מפרט 1998 Buick LeSabre Custom, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1998 Buick LeSabre Custom הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 6 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.8L V6 OHV 12 valves המפיק 205 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 1998 Buick LeSabre Custom נפח מטען של 481 ליטר והמשקל של הרכב 1561 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1998 Buick LeSabre Custom יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 224 ננומטר ומהירות מרבית של 216 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.3 ופוגע ברבע מייל ב 15.9 שניות. צריכת הדלק היא 12.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 33,100 דולר
| שֵׁם | Custom | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 33,100 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| כּוֹחַ | 205 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 6 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 481.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 481.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 205 HP | |
| עֲנָק | 224 N.m | |
| מהירות מרבית | 216 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.3 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 12.4 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.5 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,561 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | LeSabre | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 144.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 162.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Buick LeSabre 3.8L 0-60 MPH!!!!
1998 Buick LeSabre Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,063 | $ 1,751 | $ 2,102 |
| Clean | $ 937 | $ 1,547 | $ 1,862 |
| Average | $ 684 | $ 1,138 | $ 1,383 |
| Rough | $ 432 | $ 730 | $ 904 |
Lesabre היא המכונית הפופולרית ביותר בגודל מלא שנמכרת כיום לצרכנים אמריקאים, והיא כבר כמה שנים ברציפות. לא קשה להבין מדוע קונים רבים מעדיפים את הנהג הקדמי הגדול הזה. לבויק עטור הפרסים הזה יש מוניטין של נהיגה ללא בעיות עם מקומות לינה לשישה נוסעים ומנוע v6 מומנט המושך את כל החבילה ברחבי העיר.
lesabre זמין בגימור מותאם אישית או מוגבל, ואנו ממליצים על חבילת הסיור הגרנית, הכוללת גלגלי סגסוגת נאים מאוד, מתלים מוכשרים יותר, היגוי מאמץ מגנטי משתנה ושליטה ברמה אוטומטית. למרבה הצער, מושבים טובים יותר אינם חלק מהאופציה הזו, ולא פחות מעיצוב מחודש שלם יכול למחוק את הארגונומיה הפנימית המסויטת.
באופן פתטי, שני פעמוני תזכורת הם סטנדרטיים. אחד אומר לנהג שבלם החניה היה פעיל יותר מ -50 מטר. השני מזכיר לנהג כי האיתות מהבהב כבר כמעט קילומטר. תכונות אלה הן הערות מפחידות על יכולות הנהג הממוצע באמריקה.
השינויים לשנת הדגם 1998 הם מעטים. הרוכשים יכולים לגרום לסוחר להתקין מערכת תקשורת ניידת onstar, המופעלת באמצעות טלפון סלולרי יחד עם לוויין מיקום עולמי כדי לעזור לך כשאתה זקוק לה, וכיוונים שאבד. מפעילי onstar יכולים אפילו להמליץ על מסעדה בקרבתכם שמציעה מאכלים מהמטבח ההודי, ולהזמין אתכם לארוחת ערב ביום שישי בערב. דגמים מוגבלים מקבלים מראות אלקטרוכרומיות סטנדרטיות מבפנים ומבחוץ. המראה האחורית כוללת מצפן משולב, והמראה החיצונית השמאלית מחוממת גם לאקלים קפוא. ארבעה צבעים חדשים (שניים כחולים ושניים ירוקים), בעוד צבע פנים חדש אחד זמין. דגמים מותאמים אישית מקבלים בקרת שיוט רגילה.
lesabre טוב להסעת מבוגרים מנקודה a לנקודה b בנוחות סבירה. זה בערך הכל. יש מעט מה ליהנות מהביואיק הזה, אלא אם כן אתה מתרגש מהרעיון של תקיעת שש שקיות של מועדוני גולף לתא המטען של המכונית שלך. במחיר בשנות העשרים העליונות, לסאבר מתחרה במכוניות כמו פורד קראון ויקטוריה ומרקיז גרנד כספית, שניהם מציעים כוח v8, מקומות לינה נוחים יותר, פנים גדולים יותר והנעה אחורית. אנו יכולים להתמודד עם דגם הסיור הגרני של הלסאבר, אך מעדיפים את כתר הנשים הגדול יותר עם הנעה אחורית או מרקיז הגדול.
1998 Buick LeSabre Custom צבעים חיצוניים
1998 Buick LeSabre Custom צבעי פנים
1998 Buick LeSabre מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1998 Buick LeSabre גימור
1998 Buick LeSabre הדורות הקודמים
1998 Buick LeSabre דורות העתיד
Buick LeSabre סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
1998 Buick LeSabre ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 1998 Buick LeSabre Custom
Custom Dimensions
| Cargo Capacity | 481 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1561 kg |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1412 mm |
| Length | 5100 mm |
| Wheelbase | 2814 mm |
| Width | 1890 mm |
Custom Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Custom Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway) |
| Power | 205 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Custom Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך