מפרט 1998 Buick Century Custom, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1998 Buick Century Custom הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 6 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.1L V6 OHV 12 valves המפיק 160 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 1998 Buick Century Custom נפח מטען של 473 ליטר והמשקל של הרכב 1516 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1998 Buick Century Custom יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 175 ננומטר ומהירות מרבית של 199 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.8 ופוגע ברבע מייל ב 17.1 שניות. צריכת הדלק היא 12.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 25,215 דולר
| שֵׁם | Custom | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 25,215 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.1L V6 OHV 12 valves | |
| כּוֹחַ | 160 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 6 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 473.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 473.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Century (W) | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 160 HP | |
| עֲנָק | 175 N.m | |
| מהירות מרבית | 199 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.8 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.8 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,515 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | Century | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 17.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 134.4 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 28.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 151.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Buick Century Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 942 | $ 1,636 | $ 2,016 |
| Clean | $ 829 | $ 1,443 | $ 1,779 |
| Average | $ 602 | $ 1,057 | $ 1,303 |
| Rough | $ 376 | $ 671 | $ 827 |
כמה מאיתנו מכירים מישהו שהחזיק במאה ביואיק בין 1982 ל -1996, מלבד מוניות או לאומיות? ביואיק העביר יותר משני מיליון מרכזי גוף בגוף בתקופה זו, מה שאומר שיותר מאחד מכל 150 אמריקאים הביא הביתה את אחד מאותם מכוניות סתם שטויות במהלך 15 השנים האחרונות. וואו. זה כמעט מפחיד, לא?
לשנת 1997 ביואיק הושיט מכונית סדאן חדשה לגמרי שהביאה את דגם 1996 בבושת פנים. יותר מקום בפנים, יותר נפח תא מטען, פנים ארגונומי יותר ומבנה יציב היו השיפורים המרכזיים בדגם החדש, אך מבט אחד על הצורה החיצונית החלקה של דגם 1997 דיבר על כמאה למאה הבאה.
וויין קדי, המעצב החיצוני הראשי של המכונית החדשה, חיפש צורה שתהיה לה חיי מדף ארוכים. "בכוונה התחמקנו מכל מה שיכול להיחשב אופנתי," אמר קדי. לא דוה. המאה החדשה מלהיבה להסתכל בערך כמו סרט דן אקרויד. המאפיין הבולט ביותר הוא הגריל הסגלגל המסורתי מלפנים. בחינה מדוקדקת יותר מגלה מעבר ידני משדרת הריביירה ושדרת הפארק; קו אופי העובר מהקצה הקדמי של מכסה המנוע אל הדקליד בתחתית החלונות מעניק למאה קצת מעמד. בפנים, המאה מתגאה בעיצוב עכשווי, עם מדדים גדולים וקריאים ופקדים הפונים לישיבה לשישה נוסעים. הישיבה האחורית מעוצבת בסגנון תיאטרון ומעניקה תחושה אוורירית לחלל הפנים.
שני טעמים זמינים. מותאם אישית מגיע טעון מלא, אלא אם כן אתה רוצה שחרור דקליד מרוחק, כוח אביזר שמור, בקרת אקלים של נוחות אוטומטית והיגוי רגיש למהירות. עבור פריטים אלה, אתה צריך לפגוש את הדגם המוגבל. העגלה נעלמת, כמו ברונטוזאור לתוך בורות הזפת.
חומרה כוללת מנוע v6 בנפח 3.1 ליטר טוב ל -160 כוחות סוס. מתלה דינריד עצמאי לארבעה גלגלים ובלמים נוגדי נעילה ארבעה גלגלים הם גם סטנדרטיים. הגנה על סוללה פירושה שהמכונית לא תסבול מהתמוטטות במזג אוויר קר במיוחד. משפחות נהנות ממושב משולב אופציונלי והגנה מפני פגיעות צד חורגת מהסטנדרטים הפדרליים. באופן מוזר, הסקיילארק הקטן יותר של ביואיק מגיע כסטנדרט עם בקרת משיכה, אך תכונה זו אינה זמינה במאה בכל מחיר.
השינויים לשנת 1998 הם, אהמ, מוגבלים. שני גווני כחול חדשים וגוון אפור חדש זמינים לפח החיצוני, והפנים יכולים כעת להיות בצבע אפור פיוטר אם תרצו. העוסק יתקין מערכת תקשורת סלולרית onstar במידת הצורך, המאפשרת לדיירי המאה להתקשר למוקד הפועל 24 שעות ביממה לקבלת עזרה בכביש, הוראות הגעה למסעדת המזנון המהודרת ההיא, או הדרכה ממפרץ טמפה לחוף דקל המערבי.
ל- buick מכונית סדאן מוכשרת עם המאה. עם זאת, gm stablemates שברולט, אולדסמוביל ופונטיאק יש רכבים דומים הנבדלים בעיקר מבחינת עיצוב ותוכן. ה- Chevy Malibu LS הוא ערך מדהים. זהה חיתוך האולדסמוביל בטעם יורו. תככי הוותיקים החדשים פשוט מדהימים, והגרנד-פרי של פונטיאק הוא אחד הסדנים האהובים עלינו מכל פס. מנהל המותג ביואיק מאה, אנתוני ה. derhake, אומר שהמאה של ביואיק היא "קלאסית ועכשווית בלי להיות טרנדית. יש לה עיצוב נקי ומתמשך עם נושאים קלאסיים של ביואיק ..." זו המהות של המאה הביואיק, על פי השוויזות השיווקיות, אז אם זה מה שאתה ' מחפשים במכונית בינונית, צעדו ימינה.
1998 Buick Century Custom צבעים חיצוניים
1998 Buick Century Custom צבעי פנים
1998 Buick Century מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.1L V6 OHV 12 valves | Limited | 160 hp @ 5200 rpm | 175 N.m | 11.8 L/100km | 7.4 L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 3.1L V6 OHV 12 valves | Limited | 160 hp @ 5200 rpm | 175 N.m | 12.3 L/100km | 7.8 L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 3.1L V6 OHV 12 valves | Limited | 160 hp @ 5200 rpm | 175 N.m | 11.9 L/100km | 7.5 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
1998 Buick Century גימור
1998 Buick Century הדורות הקודמים
1998 Buick Century דורות העתיד
Buick Century סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
1998 Buick Century ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 1998 Buick Century Custom
Custom Dimensions
| Cargo Capacity | 473 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1516 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4942 mm |
| Wheelbase | 2769 mm |
| Width | 1845 mm |
Custom Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.1L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
Custom Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.1L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway) |
| Power | 160 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Custom Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך