1998 Buick Century Custom چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1998 Buick Century Custom Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 6 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.1L V6 OHV 12 valves انجن سے چلتا ہے جو 160 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1998 Buick Century Custom کی کارگو کی صلاحیت 473 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1516 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1998 Buick Century Custom میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 175 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 199 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.3 l / 100km اور ہائی وے میں 7.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 25,215 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Custom | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 25,215 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.1L V6 OHV 12 valves | |
| طاقت | 160 hp @ 5200 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 6 Seats | |
| منتقلی | 4 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | 473.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 473.0 L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | Century (W) | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 160 HP | |
| torque | 175 N.m | |
| تیز رفتار | 199 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 9.8 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 12.3 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.8 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,515 KG | |
| برانڈ | Buick | |
| ماڈل | Century | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 17.1 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 134.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 28.4 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 151.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Buick Century Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 942 | $ 1,636 | $ 2,016 |
| Clean | $ 829 | $ 1,443 | $ 1,779 |
| Average | $ 602 | $ 1,057 | $ 1,303 |
| Rough | $ 376 | $ 671 | $ 827 |
ہم میں سے کتنے ایسے فرد کو جانتے ہیں جن کے پاس 1982 سے 1996 کے درمیان ایویس یا قومی کو چھوڑ کر بیک سنچری تھی؟ اس عرصے کے دوران بائک 20 لاکھ سے زیادہ جسمانی سینچوری منتقل ہوا ، جس کا مطلب یہ ہے کہ پچھلے 15 سالوں میں ہر 150 امریکیوں میں سے ایک سے زیادہ غیر بکواس سیڈان گھر لے آئے۔ زبردست. یہ تقریبا خوفناک ہے ، ہے نا؟
1997 کے لئے ، بوک نے ایک نئی نئی صدی پالکی کا پتہ لگایا جس نے 1996 کے ماڈل کو شرمندہ تعبیر کردیا۔ اندر زیادہ کمرے ، زیادہ ٹرنک حجم ، ایک زیادہ ارگونومک داخلہ اور ٹھوس ڈھانچہ نئے ماڈل میں بنیادی اصلاحات تھے ، لیکن 1997 کے ماڈل کی ہموار بیرونی شکل پر ایک نظر اگلی صدی کے بارے میں صدی کے بارے میں باتیں کرتی ہے۔
نئی گاڑی کے چیف بیرونی ڈیزائنر وین کیڈی ایسی شکل ڈھونڈ رہے تھے جس کی لمبائی طویل تر ہوگی۔ کیڈی نے کہا ، "ہم جان بوجھ کر کسی ایسی چیز سے گریز کیا جس کو رجحان سمجھا جا سکے۔" کوئی duh نہیں نئی صدی کے بارے میں دیکھنے میں اتنا ہی دلچسپ ہے جتنا ڈین ایکروڈ فلم کے طور پر۔ سب سے مخصوص خصوصیت روایتی کرومڈ انڈاکار گرل اپ سامنے ہے۔ قریب سے ہونے والی جانچ پڑتال سے رویرا اور پارک ایوینیو سے نیچے آنے کا پتہ چلتا ہے۔ ونڈوز کے نیچے والے کنارے سے ڈیک کلڈ تک چلنے والی ایک کریکٹر لائن صدی کو تھوڑا سا کلاس فراہم کرتی ہے۔ اس کے اندر ، صدی عصر حاضر کے اسٹائل کی حامل ہے ، جس میں بڑی اور قابل گیج اور چھ مسافروں کے بیٹھنے کا سامنا ہے۔ پیچھے بیٹھنے سے تھیٹر اسٹائل بلند ہوتا ہے ، اندرونی حصے کو ایک ہوا کا احساس دیتا ہے۔
دو ذائقے دستیاب ہیں۔ کسٹم مکمل طور پر بھری ہوئی ہے ، جب تک کہ آپ ریموٹ ڈیکلیڈ کی رہائی ، برقرار رکھے ہوئے سامان کی طاقت ، خود کار طریقے سے کمفرٹائپ آب و ہوا کے کنٹرول اور تیز رفتار حساس اسٹیئرنگ نہیں چاہتے ہیں۔ ان اشیاء کے ل you've ، آپ کو محدود ماڈل کے لئے پاپ ہونا پڑے گا۔ ویگن غائب ہوجاتا ہے ، جیسے برونٹوسورس لا لا ٹار گڈڑوں میں داخل ہوتا ہے۔
ہارڈ ویئر میں 160 ہارس پاور کے لئے اچھا 3.1 لیٹر کا V6 انجن شامل ہے۔ ایک چار پہیے سے آزاد ڈینارائڈ معطلی اور چار پہیے اینٹیلک بریک بھی معیاری ہیں۔ بیٹری رنڈاون پروٹیکشن کا مطلب ہے کہ کار انتہائی سرد موسم میں خرابی کا شکار نہیں ہوگی۔ بچوں کو اختیاری مربوط بچوں کی نشست سے فائدہ ہوتا ہے اور ضمنی اثرات سے تحفظ وفاقی معیاروں سے تجاوز کرتا ہے۔ عجیب بات یہ ہے کہ چھوٹا بوک اسکیلارک کرشن کنٹرول کے ساتھ معیاری آتا ہے ، لیکن یہ خصوصیت صدی پر کسی بھی قیمت پر دستیاب نہیں ہے۔
1998 کے لئے تبدیلیاں ، محدود ، محدود ہیں۔ بیرونی شیٹ میٹل کے لئے نیلے رنگ کے دو نئے رنگ اور بھوری رنگ کی ایک نئی رنگت دستیاب ہیں ، اور اگر آپ چاہیں تو داخلہ اب رنگوں میں پیوٹر گرے ہوسکتا ہے۔ ڈیلر اگر چاہے تو آنسٹار موبائل مواصلات کا نظام انسٹال کرے گا ، جس کی مدد سے صدی کے باشندے سڑک کے کنارے مدد کے لئے 24 گھنٹے ہاٹ لائن ، اس فینفی بوفے ریستوراں کی سمت ، یا ٹمپا بے سے مغربی پام بیچ تک رہنمائی کرسکتے ہیں۔
صدی کے ساتھ بیوک ایک قابل پالکی ہے. تاہم ، جی ایم اسٹیبلٹیٹس شیورلیٹ ، اولڈسموبائل اور پونٹیاک کے پاس ایسی ہی گاڑیاں ہیں جو بنیادی طور پر اسٹائل اور مواد کے لحاظ سے مختلف ہیں۔ چیوی مالیبو ایل ایک حیرت انگیز قیمت ہے۔ یورو ذائقہ پرانا موبائل کٹلگ۔ نئی عمر رسیدہ سازشیں صرف خوبصورت ہیں ، اور پونٹیاک کا گرانڈ پرکس کسی بھی پٹی کے ہمارے پسندیدہ پالکیوں میں سے ایک ہے۔ بوئک سنچری برانڈ منیجر ، انتھونی ایچ۔ ڈیرھیک ، کہتے ہیں کہ بیوک کی سنچری "کلاسیکی اور جدید ہم عصر ہے بغیر روایتی۔ اس کا کلاسک بوک تھیمز کے ساتھ ایک صاف ستھرا ڈیزائن ہے ..." مارکیٹنگ کی ویزیز کے مطابق ، یہ بوئک صدی کا خلاصہ ہے ، لہذا اگر آپ یہی ہیں تو ' ایک درمیانی شکل والی پالکی میں ڈھونڈ رہے ہیں ، سیدھے اوپر جائیں۔
1998 Buick Century Custom بیرونی رنگ
1998 Buick Century Custom اندرونی رنگ
1998 Buick Century انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.1L V6 OHV 12 valves | Limited | 160 hp @ 5200 rpm | 175 N.m | 11.8 L/100km | 7.4 L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 3.1L V6 OHV 12 valves | Limited | 160 hp @ 5200 rpm | 175 N.m | 12.3 L/100km | 7.8 L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 3.1L V6 OHV 12 valves | Limited | 160 hp @ 5200 rpm | 175 N.m | 11.9 L/100km | 7.5 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
1998 Buick Century ٹرامس
1998 Buick Century پچھلی نسلیں
1998 Buick Century مستقبل کی نسلوں
Buick Century جائزہ اور تاریخ
تاہم ، نام کے اس انتخاب میں اس کے بانی کے نام کی طاقتور گونج کی کمی تھی ، جو 1903 تک اس کی جگہ لینے میں جلدی تھی - جب کمپنی نے اپنے سینے پر بالکل نیا نام ٹیگ لگایا تھا: بوک مینوفیکچرنگ کمپنی۔ اسی سال کے دوران ، کمپنی کے سربراہ لیبل سے 'مینوفیکچرنگ' کو گرا کر نام کو مزید آسان بنانے کے لئے گئے۔
ایک بار جب کارپوریٹ شناخت اور ظاہری امور تسلی بخش حل ہو گئے تو ، بیوک نے کار انجن کی نشوونما پر توجہ دینا شروع کردی۔ اس کے کام پر ڈالنے والے زور بوک جلد ہی واپس ہوجائیں گے ، اوور ہیڈ والو انجن کی ابتداء نے کمپنی کو سخاوت کی ایک سخاوت رقم پہنچا دیا۔
یہ زیادہ تر والوز کی پوزیشننگ کی بدولت ہی تھا ، جس کی وجہ سے بوک انجنوں کو سخت جگہوں پر لگانے کی اجازت دی گئی جبکہ ڈرائیوروں کو بحالی تک آسان رسائی فراہم کی جاسکتی تھی۔ اگرچہ بوئک اور اس کی اعلی انجینئرنگ جوڑی ، یوجین رچرڈ اور والٹر ایل۔ مارر ، کچھ اہم انجنوں سے متعلق متعلقہ پیچیدگیوں سے بچنے میں کامیاب رہے ، برانڈ سست و فروخت کے تضادات کے ایک مرحلے میں داخل ہوا۔
اس طرح کی مالی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑا ، جن کا سامنا ستمبر 1903 میں ، ڈیوڈ بوک اور اس کے مالی تعاون کرنے والے بینجمن برسکو جونیئر نے کیا۔ یہ فرم ڈیٹروائٹ (بوک فیکٹری کا سابقہ صدر دفاتر) سے 60 میل دور چکمک ، مشی گن میں ویگن بنانے والے گروپ کو فروخت کردی۔ خوش قسمتی سے ، بوک پلانٹ پوری طرح چکمک میں چلا گیا ، جس کی وجہ سے ڈیوڈ بوک ، جسے منیجر کی حیثیت سے رکھا گیا تھا ، اپنے کام پر مزید توجہ مرکوز کرسکے۔
1904 میں پہلے چکمک بوک ، ماڈل بی کی تعمیر کے باوجود ، اب تک ایک سال پرانا چکمک بِک انضمام ایک استعاراتی ہراسنگ مسٹر کی کثیر تعداد سے ٹکرانے سے انچ دور تھا۔ مالی پریشانی اور یہ ہوا۔ اس اثر سے کمپنی کی مدد حاصل کرنے کے سوا کوئی دوسرا متبادل نہیں بچا۔
جیمز h. وائٹ ، چکمک ویگن کام کے منیجر ، ولیم سے رابطہ کیا سی۔ "بلی" ڈورانٹ ، چکمک کیریج کنگ اور آئندہ جی ایم باس ، کمپنی کی حیثیت پر۔ کاروبار کے ل d ڈیورنٹ کی ناک کے ساتھ ساتھ اس کی غیر معمولی بدیہی اور پروموشنل مہارت بعد میں ٹار کے گڑھے سے خریداری کے راستے کھینچ لے گی ، جس میں سیدھا چمکدار آٹو شو گلیمر ، سیدھا صفحہ اول کی واہ اور ریسنگ کا تسلط تھا۔
اگرچہ ڈیورنٹ ایک بڑا آٹوموبائل پرستار نہیں تھا ، اس نے فوری طور پر بکس کی فروخت کی صلاحیت کو پہچان لیا۔ یہ تو تک اور کاروں کی بِک کار کی معقول معطلی تھی جس نے یہ یقین کر لیا کہ اس نے سونا مارا ہے۔
پہاڑی پر چڑھنے اور کیچڑ والے خطے میں ثابت قدمی اور آسانی کے ساتھ ، ڈیورنٹ نے کمپنی کی 40 دہلیز تک پہنچنے سے پہلے ہی 1000 یونٹوں کی حیرت کا حکم دیا۔ اگرچہ پیداوار میں اضافے کے سلسلے میں چلنے والے ایک نئے پلانٹ کی تعمیر جیسے چارلس اسٹیورٹ مٹ (ایکسل سپلائی کرنے والے اور مستقبل کے جی ایم ہیڈ) کے ساتھ شراکت ہے ، تاہم ، ڈیورنٹ نے بائیک کو قریب سے ناپید ہونے سے بچایا ہے۔
ڈیورنٹ صرف بوک برانڈ کی کامیابی کو یقینی بنانے کے ل settle حل نہیں ہوا اور ریسنگ کے میدانوں کو بھی فتح کرنے کے لئے آگے بڑھ گیا۔ لوئس شیورلیٹ اور وائلڈ باب برمن (دوسروں کے درمیان) پر مشتمل ان کی ٹیم نے صرف 1908 ء سے 1910 کے درمیان کل 500 ٹرافی چھین لی۔ بوک کو اتنی کامیابی کیوں ملی اس کی وجہ یہ تھی کہ 1908 تک یہ ملک کے معروف آٹوموبائل پروڈیوسر بن چکی تھی۔ 8،820 کاریں تیار کی گئیں۔ گویا یہ کافی نہیں ہے ، نئے ماڈل 10 نے 4،002 یونٹ تیار کرتے ہوئے دوسری کمپنی کی ساری فروخت میں سب سے اوپر آ گیا ہے۔ بوک نام کے ذریعہ رجسٹرڈ کامیابی اس حد تک بڑھی کہ ایک بڑی ہولڈنگ کمپنی بنانے کے لئے بنیادیں فراہم کی جاسکتی ہیں۔ اس طرح ، جنرل موٹرز پیدا ہوئی۔
جب 20 کی دہائی آئی تھی ، بیوک تازگی مقبولیت میں غسل دے رہا تھا کیونکہ یہ عالمی رہنماؤں کے لئے کار کا اولین کار بن گیا تھا۔ تعریف کے حصول کے درمیان وقفوں میں ، بیوک پوری دنیا میں پہلی پوزیشن والی ریسنگ پوڈیموں کی بلندی سے ختم لائنیں عبور کرنے اور شیمپینوں کو پوپ کرنے میں مصروف تھا۔
حقیقت میں ، بوک نے عملی طور پر دنیا کو فتح کرلی تھی ، آٹوموبائل نے بڑی مہمات اور کراسنگ میں حصہ لیا تھا ، جیسے لوئل تھامس کی زیرقیادت پہلا موٹرسائیکل سفر ، افغانستان ، 1923۔
تاہم ، 20 کی دہائی کے اختتام پر نہایت ہی زبردست خبریں لائی گئیں ، کیونکہ ملک میں زبردست افسردگی پھیل گئی ، اور اس عمل میں بہت سی کمپنیاں تباہ ہوگئیں۔ بوک فنڈ استعمال کرنے والے افسردگی کا مقابلہ کرنے میں کامیاب رہا ، اس نے کھیلوں کی کارکردگی ڈائن فلو آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، ہوائی جہاز سے متاثرہ پورٹولس ، یا وینٹ پورٹس ، اور جدید طرز کے عناصر جیسے چمکیلی عمودی گرلز اور احتیاط سے سر انجام دینے والی چھونے کو دکھایا۔
بغیر کسی رکاوٹ کی اپنی ترقی کے ساتھ ، بوک نے 90 کی دہائی میں سیڈان پر زور دیتے ہوئے امریکی کار ساز کمپنی کے طور پر اپنا مقام برقرار رکھا۔ y2k سال نے نئی تبدیلی اور کراس اوور تصورات کی تیاری میں اس کی سرگرمی میں توسیع کرتے ہوئے بائک کے ساتھ کار میں ایک نیا سفر طے کیا۔ بوک کے ذریعہ بحالی کی بحالی کے عمل سے کمپنی نے آٹوموبائل کی ایک نئی رینج پر توجہ مرکوز کردی ہے ، جو فی الحال تین پریمیم لاکروس ، لیوسرین اور انکلیو کے ماڈلز کو تیار کررہی ہے۔
1998 Buick Century صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
1998 Buick Century Custom نردجیکرن
Custom Dimensions
| Cargo Capacity | 473 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1516 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4942 mm |
| Wheelbase | 2769 mm |
| Width | 1845 mm |
Custom Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.1L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
Custom Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.1L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway) |
| Power | 160 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Custom Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں