מפרט 1995 Mazda Millenia Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1995 Mazda Millenia Base הוא Sedan. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 213 hp ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 1995 Mazda Millenia Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1560 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1995 Mazda Millenia Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 233 ננומטר ומהירות מרבית של 219 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8 ופוגע ברבע מייל ב 15.7 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 36,500 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 36,500 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | 213 hp | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Millenia (TA221) | |
| הרכבת נסיעה | Front wheel drive | |
| כוח סוס | 213 HP | |
| עֲנָק | 233 N.m | |
| מהירות מרבית | 219 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.0 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,560 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | Millenia | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 146.4 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 164.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Mazda Millenia Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 543 | $ 1,234 | $ 1,607 |
| Clean | $ 478 | $ 1,089 | $ 1,419 |
| Average | $ 348 | $ 799 | $ 1,042 |
| Rough | $ 217 | $ 510 | $ 666 |
| Outstanding | $ 543 | $ 1,234 | $ 1,607 |
| Clean | $ 478 | $ 1,089 | $ 1,419 |
| Average | $ 348 | $ 799 | $ 1,042 |
| Rough | $ 217 | $ 510 | $ 666 |
, 
1995 Mazda Millenia Base צבעים חיצוניים
1995 Mazda Millenia Base צבעי פנים
1995 Mazda Millenia מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L V6 DOHC 24 valves | S | 210 hp @ 5300 rpm | 233 N.m | 12.2 L/100km | 8.0 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
| S | 213 hp | 233 N.m | L/100km | L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.1 s | |
| 2.3 | Base | 213 hp | 233 N.m | L/100km | L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.1 s |
1995 Mazda Millenia גימור
1995 Mazda Millenia הדורות הקודמים
1995 Mazda Millenia דורות העתיד
Mazda Millenia סקירה והיסטוריה
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
1995 Mazda Millenia ביקורות צרכנים
zebraaudio, 11/23/2010
אחרי 13 שנים זה עדיין פועל כמו חדש
שלי הוא גרסת l שקניתי עם 8000 מייל בשנת 97 'וכרגע יש לו 190,000 מיילים. המכונית מאוד אמינה ועדיין הנהגת היומית שלי (13 שנים!). ביצע רק תחזוקה מתוזמנת. הצבע דעך ומושב העור של הנהג נקרע אך חוץ מזה הוא מתנהל ממש טוב. אפילו המזגן עדיין קר.
swooshjackberry, 05/04/2002
המכונית הטובה ביותר שהייתי בבעלותי
קניתי את זה 32000 מייל, הוכפלו
את הקילומטרים מאז ושמו א
סך של 24.71 $ לרכב
(יחידת שליחת נפט פגומה). היה
אחורי בכביש המהיר באמצע
משאית בגודל, מכונית מוגנת כולם
דיירים בצורה מושלמת. בלתי נשכח
ריאליביליטי.
ancestorantarctic, 04/30/2002
: )
מכונית מעולה במחיר. אני יכול
רק מקווה שמאזדה תמשיך לעשות
מכוניות כאלה.
frarchedalfred, 05/15/2002
איכות לקסוס, מחיר קאמרי
מכונית זו אינה מחזיקה ערך
בכל זאת איכות מבחינות רבות.
אם אתה רוצה לשלם 7,000 $ +/- עבור a
מכונית יוקרה מדגם מאוחר, זהו זה. ה
הנסיעה היא ספורטיבית וסולידית, טראני
להחליק, מושבים מוצקים, כביש קטן
רַעַשׁ. נראה כמו מכונית דגם חדשה.
מערכת סאונד נשמעת נהדר (ראה להלן
אף על פי כן). יכול להשתמש בהספק רב יותר. יש לי
135,000 מייל ולא מוכר.
trophybakery, 02/27/2019
1999 MAZDA Millenia
"המכונית הטובה ביותר אי פעם"
מכונית מדליקה שכיף לנהוג בה
condenseused, 09/05/2017
2001 Mazda Millenia
"מאזדה מילניה 2001"
המכונית הזו כולה כוח, מזגן טוב, זה המודל המיוצר יפני, לא אמריקאי ... היה אמין בעיני.
begottrickle, 07/04/2017
2000 Mazda Millenia
"ללא בעיות. מפולפל"
בעלים אחד. 42,255 קילומטראז 'בפועל. גג נפתח. לבן עם פנים עור קרם. בכנות זה הרכב היה ללא בעיות.
אהבתי את הרכב הזה, יש לי גם משאית שרכב אחד מספיק.
להשוות מול מתחרים
מפרט 1995 Mazda Millenia Base
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך