מפרט 1995 Chevrolet Cavalier Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1995 Chevrolet Cavalier Base הוא Coupe. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 117 hp ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 1995 Chevrolet Cavalier Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1190 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1995 Chevrolet Cavalier Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 128 ננומטר ומהירות מרבית של 179 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10.3 ופוגע ברבע מייל ב 17.5 שניות. צריכת הדלק היא 10.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 11,585 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 11,585 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | 117 hp | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Cavalier Coupe III (J) | |
| הרכבת נסיעה | Front wheel drive | |
| כוח סוס | 117 HP | |
| עֲנָק | 128 N.m | |
| מהירות מרבית | 179 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 10.3 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 10.2 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,190 KG | |
| מותג | Chevrolet | |
| דֶגֶם | Cavalier | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 17.5 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 131.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 29.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 147.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Chevrolet Cavalier Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 596 | $ 1,357 | $ 1,763 |
| Clean | $ 525 | $ 1,199 | $ 1,560 |
| Average | $ 384 | $ 884 | $ 1,153 |
| Rough | $ 244 | $ 569 | $ 746 |
, 
1995 Chevrolet Cavalier Base צבעים חיצוניים
1995 Chevrolet Cavalier Base צבעי פנים
1995 Chevrolet Cavalier מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | Z24 | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 11.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | LS | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 11.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | Z24 | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 11.0 L/100km | 7.4 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.4L 16V 4cyl. dohc | Z24 | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 10.9 L/100km | 7.2 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 2.4L 16V 4cyl. dohc | Z24 Convertible | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 10.9 L/100km | 7.2 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.4L 16V 4cyl. dohc | LS | 152 hp | 128 N.m | 9.8 L/100km | 6.8 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.8 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | LS | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 9.8 L/100km | 6.8 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | Z-24 | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 10.9 L/100km | 7.2 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | LS | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 9.8 L/100km | 7.1 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | LS | 150 hp @ 5600 rpm | 128 N.m | 10.9 L/100km | 7.2 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
1995 Chevrolet Cavalier גימור
1995 Chevrolet Cavalier הדורות הקודמים
1995 Chevrolet Cavalier דורות העתיד
Chevrolet Cavalier סקירה והיסטוריה
להמרה של Cavalier היה גובה של 53.9 אינץ ', 0.7 ס"מ גבוה יותר מהקופה, אך נמוך ב 0.9 אינץ' מסדאן. הוא הורכב בלורדסטאון - אוהיו, לנסינג - מישיגן, ראמוס ארזפה, קוהאווילה - מקסיקו. תיבות ההילוכים כללו 5 הילוכים getrag f23 ידנית, איזוזו ידנית 5 הילוכים, אוטומטית 4 הילוכים ותיבה אוטומטית 3 הילוכים. המודל הושפע ממתיחת פנים בשנת 2000. הפרש היה קשור למדורת השמש של פונטיאק מאחר שהוא חולק את אותם חלקים וחלקים.
לשברולט קאווילר קופה הייתה אפשרות לבחור בין 3 מנועים.
זהו פרש השברולט הראשון שהיה בעל מראה יעיל יותר, לעומת המראה הקופסי יותר של הדגמים הוותיקים.
שברולט הוא המקבילה האוטומטית של חתול המופעל באמצעות סטרואידים. החתול האכזרי טופח על ידי נהג המירוצים השוויצרי לואיז שברולט והמחזמר העסקי, תחיית המתים והראש הגרמני לשעבר, וויליאם דוראנט, כמיזם משותף שהחל בשנת 1910. זמן קצר לאחר שנאלץ לדוראנט לצאת מ- GM, הוא שותף עם שברולט, שהיה לו בעבר הועסק בצוות מירוצי הביואיק שלו, כדי להשיב את הפופולריות שאיבד.
המטה השבבי הוקם במורד והמותג החדש שהוקם הוטבל, וקיבל את הלוגו המפורסם שלו "עניבת פרפר" בשנת 1913. יש כמה השערות לגבי אופן היווצרות עיצוב הלוגו, שתיים מהן הכי קרובות לקבלה פה אחד. אחת התיאוריות רומזת על הלוגו שעוצב לאחר שכרזה שראתה במלון צרפתי ואילו השנייה טוענת כי "הפפיון" הוא למעשה ייצוג מסוגנן של צלב הדגל השוויצרי.
לא משנה איך מקורו, לוגו השבר הזהב נמשך. למעשה, המותג צמח בקצב כה מהיר, שאיפשר לדוראנט להחזיר את הבעלות על GM בשנת 1916. לאחר שהתעשר מספיק, רכש דוראנט 54.5% ממניות GM, והחזיר את עצמו לראש האימפריה האוטומטית.
זמן קצר לאחר ההשתלטות נקלטה שברולט ב- GM והפכה לחטיבה נפרדת. לאחר שצבר עוד יותר כוח לאחר המיזוג, הישות שזה עתה הוקמה מיהרה להתחיל בייצור והשיקה את דגם d בשנת 1918. מנועי ה- v8 35 כ"ס שהותקנו במכוניות אלה הוחלפו בכלי 6 צילינדרים קטנים יותר, שהוכיחו הצלחה רבה במיוחד בתחום המסחרי רכבים. המנוע צבר מוניטין בזכות העמידות הגבוהה שלו וזכה לכינוי "פלא הברזל היצוק".
רק כמה שנים מאוחר יותר, חשף שווי את ה SUV בצורתו הארכאית: המנשא הפרברי. יכולות רכיבה על שטח שטח ספורטיבי, ישיבה ל -8 ומשקל של כ -1½ טון, היוו את תחילתו של מערך SUV העתידי של Chevy.
היצרן האמריקאי המשיך את רצף החידושים המוצלח שלו על ידי הצגת הילוך הפאוורגלייד בשנת 1950, והפך למתחרה במחיר הנמוך הראשון שצייד את רכביו בהעברה אוטומטית. זמן קצר לאחר הצגת התיבה האוטומטית לחלוטין, נולדה הקורבט האגדית.
הווטרין זכה לקבלת פנים כל כך טובה שהוא נותר הדגם השמיני הארוך ביותר בתולדות המותג, לאחר שהיה גם מכונית הספורט האמריקאית הראשונה שנכנסה לייצור המוני. באותה תקופה הופיע לראשונה השימוש בחומרי בנייה קלים למרכב, כמו פלסטיק.
בעקבות השבחים שזכתה לשחרור הווטריון, השיק שווי כמה דגמים נוספים, כולל האימפלה הצעקנית והקורווירה מקוררת האוויר. במהלך שנות ה -60, שיווי הגיע לשיא המכירות עם 3 מכוניות מתוך עשר שנמכרו בארה"ב. עם זאת, לפני שהושגה ביצועים כאלה, Chevy תכנן מנוע חדש מסוג V8 קטן-בלוק המשמש לצייד את טווח משאיות 55 '.
המנוע המסוים הזה עשה את זה עד היום, ועבר שינויים רבים בתהליך החל מבניית אלומיניום קלת משקל ועמידה וכלה בשליטה מנוהלת על ידי ecu והזרקת דלק מודרנית למינון טוב יותר ולהספק מוגבר.
אף על פי ששווי רשמה בשנים האחרונות מכירות נמוכות יותר בשל הרחבת מותג בלתי מבוקרת, חלק מכלי ה"פרפרון "המשובצים הפכו לקלאסיקות פולחן או לאספנות וינטאג ', ארבע אייקונים על גלגלים כתזכורת לעידן עבר של תהילה.
המטה השבבי הוקם במורד והמותג החדש שהוקם הוטבל, וקיבל את הלוגו המפורסם שלו "עניבת פרפר" בשנת 1913. יש כמה השערות לגבי אופן היווצרות עיצוב הלוגו, שתיים מהן הכי קרובות לקבלה פה אחד. אחת התיאוריות רומזת על הלוגו שעוצב לאחר שכרזה שראתה במלון צרפתי ואילו השנייה טוענת כי "הפפיון" הוא למעשה ייצוג מסוגנן של צלב הדגל השוויצרי.
לא משנה איך מקורו, לוגו השבר הזהב נמשך. למעשה, המותג צמח בקצב כה מהיר, שאיפשר לדוראנט להחזיר את הבעלות על GM בשנת 1916. לאחר שהתעשר מספיק, רכש דוראנט 54.5% ממניות GM, והחזיר את עצמו לראש האימפריה האוטומטית.
זמן קצר לאחר ההשתלטות נקלטה שברולט ב- GM והפכה לחטיבה נפרדת. לאחר שצבר עוד יותר כוח לאחר המיזוג, הישות שזה עתה הוקמה מיהרה להתחיל בייצור והשיקה את דגם d בשנת 1918. מנועי ה- v8 35 כ"ס שהותקנו במכוניות אלה הוחלפו בכלי 6 צילינדרים קטנים יותר, שהוכיחו הצלחה רבה במיוחד בתחום המסחרי רכבים. המנוע צבר מוניטין בזכות העמידות הגבוהה שלו וזכה לכינוי "פלא הברזל היצוק".
רק כמה שנים מאוחר יותר, חשף שווי את ה SUV בצורתו הארכאית: המנשא הפרברי. יכולות רכיבה על שטח שטח ספורטיבי, ישיבה ל -8 ומשקל של כ -1½ טון, היוו את תחילתו של מערך SUV העתידי של Chevy.
היצרן האמריקאי המשיך את רצף החידושים המוצלח שלו על ידי הצגת הילוך הפאוורגלייד בשנת 1950, והפך למתחרה במחיר הנמוך הראשון שצייד את רכביו בהעברה אוטומטית. זמן קצר לאחר הצגת התיבה האוטומטית לחלוטין, נולדה הקורבט האגדית.
הווטרין זכה לקבלת פנים כל כך טובה שהוא נותר הדגם השמיני הארוך ביותר בתולדות המותג, לאחר שהיה גם מכונית הספורט האמריקאית הראשונה שנכנסה לייצור המוני. באותה תקופה הופיע לראשונה השימוש בחומרי בנייה קלים למרכב, כמו פלסטיק.
בעקבות השבחים שזכתה לשחרור הווטריון, השיק שווי כמה דגמים נוספים, כולל האימפלה הצעקנית והקורווירה מקוררת האוויר. במהלך שנות ה -60, שיווי הגיע לשיא המכירות עם 3 מכוניות מתוך עשר שנמכרו בארה"ב. עם זאת, לפני שהושגה ביצועים כאלה, Chevy תכנן מנוע חדש מסוג V8 קטן-בלוק המשמש לצייד את טווח משאיות 55 '.
המנוע המסוים הזה עשה את זה עד היום, ועבר שינויים רבים בתהליך החל מבניית אלומיניום קלת משקל ועמידה וכלה בשליטה מנוהלת על ידי ecu והזרקת דלק מודרנית למינון טוב יותר ולהספק מוגבר.
אף על פי ששווי רשמה בשנים האחרונות מכירות נמוכות יותר בשל הרחבת מותג בלתי מבוקרת, חלק מכלי ה"פרפרון "המשובצים הפכו לקלאסיקות פולחן או לאספנות וינטאג ', ארבע אייקונים על גלגלים כתזכורת לעידן עבר של תהילה.
1995 Chevrolet Cavalier ביקורות צרכנים
alienlily, 04/05/2005
הבחירה הגרועה בחיי
קניתי פרשייה 95 'להחליף את מה שחשבתי שהוא מכונית חולה שהייתי צריך לשמור עליה. בשבעת החודשים שהייתי ברכב היו לו בעיות מכניות 6 פעמים. ביום הראשון שקיבלתי שהתברר לי שמשהו אינו כשורה בתיבת ההילוכים שתגרום לו להקפיא ולא להחליף הילוך כשהוא מתחמם. משאבת המים פרצה ועברתי 4 קנקני נוזל לרדיאטור לפני שהספיק לתקן, התמסורת התחילה ללכת, המכונית הייתה מקסימאלית ב 50, הדלת האחורית נפתחה ימינה יום אחד סביב סיבוב, ובדיוק זה היה לוקח גוש עירוני כדי להגיע ל -30 קמ"ש וכל מערכת הפליטה כמעט נוגעת בקרקע בזמן שהממיר נראה מוכן לפוצץ.
FALSEfluid, 09/28/2002
תיקונים, עוד תיקונים, ועוד תיקונים
רכשנו ארבע דלתות לבנות '95
באוגוסט 1999 כשהיה רק
20,000 מיילים עליו. יש לנו עכשיו 74,000
קילומטרים על המכונית. החלפנו את
אטם ראש (650 $ ), משאבת מים (100 $ ),
חיישן מהירות גלגל (150 דולר?), אוויר
מדחס מיזוג (450 דולר) וזה
צריך להחליף שוב (את
גם הקבל הוא רע.) החלק התחתון של
החלק הפנימי של שתיים מארבע הדלתות
לא החלדו רק בגלל
השיוף, הגרידה, ההחלפה וכו '.
שאני עושה מדי שנה. המכונית יוצאת למכירה
בעוד שלושה ימים!!
wranglehyndburn, 01/27/2007
מערה שברונית
אוהב את המכונית, אוהב את הדרך בה הוא נוהג, פשוט מינה את אטם הראש. אבל בכל זאת קניתי אותו עם יותר מ 100k. אוהב את קילומטראז 'הגז. אוהב לנהוג בזה. מעולם לא היה לי מכונית לפני כן, אבל גם המכונית הבאה שלי תהיה מערה. שתי דלתות. אוהב אותם. אוהב את איך שזה נראה ויושב.
tungadalsepia, 04/29/2002
אלא בעיות מנוע
המכונית הזו שורפת שמן מהיום שקניתי אותו. נהגתי לשים ליטר
של שמן בזה פעם בחודש ... עכשיו אני מכניס ליטר כל יום אחר. הכנתי את
סוכנות מודעת לבעיה זו מההתחלה וזה תמיד היה זה
אטם מכסה השסתום דלף .... אני לא יכול להגיד לך כמה פעמים את זה
הוחלף. המתנע הוחלף שלוש פעמים ... המכונית הייתה
נזכר כי אטם דולף נוזל לרדיאטור ומעולם לא תוקן כהלכה. אני
הוסיפו כעת גם נוזל לרדיאטור. נוזל ההולכה החל לדלוף
לפני כמה חודשים והמזגן יעלה מעל 800 דולר
תוקן.
peshawarkiss, 10/09/2019
2000 Chevrolet Cavalier
"כל הזמן בחנות"
קנה את זה בשנת 2011 באמצעות מכירה פרטית, והצטער על כך מאז. כל הזמן בחנות התיקונים (עד כדי כך שהמכונאי הקבוע שלי חולה לראות את זה). זה פשוט הסתכם בתאונה; ברכב השני (אני מאמין שניסן סנטרה) נגרם נזק קל יחסית, בעוד שהפרש הזה התפתל לבייגלה. בכנות, אני שמח שהדבר נהרס, כי באתי לשנוא את המכונית הזו. להתראות ולהתמודד עם זה טוב.
barbonboxy, 08/19/2019
2000 Chevrolet Cavalier
"מכונית טובה מאוד"
מכונית טובה מאוד, הייתה הבעלים של המכונית הזו במשך 10 שנים ונאלצה לעשות דברים נורמליים כמו שמן, צמיגים, הפסקות אליה.
tactiletheme, 04/07/2019
2005 Chevrolet Cavalier
"מצב מצוין"
צמיגים חדשים, בלמים חדשים, מגבים חדשים, קילומטראז 'בפועל נמוך 69000. מצב גוף מושלם.
מפרט 1995 Chevrolet Cavalier Base
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך