1998 Land Rover Discovery Series I Remplacer le matériel de freinage
La réutilisation des clips de quincaillerie de frein peut provoquer un bruit de frein gênant
Le matériel de freinage se dégrade en raison de la chaleur et de la corrosion élevées
Les constructeurs automobiles installent la butée du matériel de frein et des clips anti-hochet sur presque tous les mécanismes de freinage de disque. Les clips de butée enclenchent sur la bande de pilotage du monteuse ou le support d'étrier de frein
Clips anti-hochet
et fournissez un canal lisse pour les onglets de plaquettes de frein pour rouler. De nombreux conceptions exercent également une tension de ressort sur les onglets de plaquettes de frein pour réduire les vibrations et le rondir. Les clips de butée empêchent également l'usure de la butée qui pourrait autrement être causée par la force continue de la plaque de support de plaquettes de frein étant forcée contre la butée métallique. La mince
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Clip de butée montré dans la terre d'étrier de frein Brakcet
Les clips de butée en acier inoxydable prennent le poids de la force au lieu de permettre à la plaque de support de coussin de frein de creuser dans la butée de métal coulée.
Les clips de butée peuvent également être appelés clips anti-hochet. Lorsqu'il est utilisé pour réduire les vibrations et les hochet, les clips sont construits avec un mécanisme de ressort pour exercer une force contre les pattes de plaquettes de frein.
Les clips de butée et les clips anti-hochet s'usent-ils?
OUI! Tout d'abord, ils peuvent rouiller et prévenir le mouvement des tabs de plaquettes de frein qui entraîne
La chaleur élevée dégrade la tension du ressort des clips anti-hochet et la rouille peut provoquer la liaison des "oreilles" de frein.
Plaquettes de frein accidentée Porte-tampon de frein Liaison dans les terres de la butée. Deuxièmement, les clips butée et anti-hochet peuvent perdre leur tension de printemps en raison des cycles de chaleur et de refroidissement élevés engagés dans le freinage normal. En fait, le test montre que les clips de réduction du bruit de frein peuvent perdre leur efficacité de 35 000 à 45 000 milles.
Des tests d'un laboratoire indépendant montrent que 100% de tous les clips de butée et des clips anti-hochet dans un lot de test étaient effectivement hors spécificités par un peu après 35 000 à 45 000 milles, même s'ils avaient l'air bien.
La réinstallation du matériel de freinage utilisé est, ah, juste stupide. C'est un excellent moyen de créer du bruit et une usure de plaquettes de frein inégale.
Combien coûtent les clips butées et les clips anti-hochet?
Certains plaquettes de frein haut de gamme proviennent de l'usine avec de nouveaux kits de quincaillerie de plaquettes de frein. Si les plaquettes de frein que vous achetez ne vous accompagnez pas, vous pouvez les acheter sous forme de kit dans la plupart des magasins de pièces automobiles d'environ 10 $ par essieu.
Meilleurs Kits de quincaillerie de plaquettes de frein
CarlsonqualitybrakePartS.com est une excellente source de clips de freins innovants qui vont au-delà des normes OEM. Leurs clips de butée de frein de frein silencieux présentent des fonctions supplémentaires telles que un revêtement PTFE (TEFLON®) sur le côté tampon de frein et un composé de caoutchouc sur le côté de la butée ou du support d'étrier. Le PTFE permet aux pattes de plaquettes de frein de glisser doucement dans les zones terrestres du support d'étrier d'étrier de frein et le composé de caoutchouc amortissent le transfert de vibration sur le support d'étrier ou de l'étrier de frein. Qui réduit l'ensemble du bruit de frein audible.