1998 Land Rover Discovery Series I Remplacer une ligne de frein rouillée

Comment remplacer une ligne de frein rouillée - vous-même

Les lignes de frein rouillent rapidement si vous vivez dans la ceinture de sel. Avoir un magasin Remplacer vos lignes de frein rouillé peut facilement coûter 1 000 $ ou plus parce que c'est un travail intensif de main-d'œuvre. Dans certains cas, le magasin peut acheter des kits de conduite de frein en acier inoxydable pré-pliés, mais ils ne sont pas aussi faciles à installer que cela sonne. C'est parce que ces kits reproduisent le chemin que l'usine a pris lors de l'exécution des lignes et nécessite parfois de supprimer des composants.

Par exemple, le carmaker peut avoir exécuté la ligne de frein arrière sur le dessus du réservoir de carburant. Le kit de remplacement pré-plié dupliquera cette route, ce qui signifie que le magasin devra drainer et retirer le réservoir de carburant. Mais gardez à l'esprit, le carmaker a fait cela pour sauvegarder le temps d'assemblage. Tant que la nouvelle ligne de frein est exécutée dans un endroit sûr, il n'est vraiment pas nécessaire de suivre exactement le même chemin. C'est une raison pour laquelle les kits pré-pliés peuvent ne pas être la voie à suivre.

Ligne de frein de fuite rouillée

Si vous avez des connaissances mécaniques et des outils, une prise de plancher et des stands de jack et sont disposés à acheter ou à louer les outils de flamme de freinage et de pliage appropriés, vous pouvez effectuer tout le travail pour environ 250 $ . Je vais vous montrer le pas -Boîte de marche pour remplacer les lignes de frein rouillées.

Voici ce que vous aurez besoin de remplacer vous-même les lignes de frein rouillées:

Clés de poussée de poussée • ciseau à air avec une fixation de bits de marteau • Rust Penetrant-Pb Blaster ou une clé liquide (non WD-40 qui n'est pas un pénétrant de rouille; c'est juste un lubrifiant à usage général) • une mini-tables de tubulure • A Pinces de pliage de tubes • Un très bon outil flagrant. C'est un endroit où vous ne devriez pas lésiner. Un outil de flare bon marché peut transformer le travail en cauchemar.

Voici les fournitures de la ligne de frein dont vous aurez besoin

Je recommande S.U.R. & amp; R. Ligne de frein de cuivre-nickel sur les autres marques. Il est plus facile de plier. Achetez 25 'ou 50' en fonction du nombre de lignes que vous souhaitez remplacer

Achetez le meilleur outil flamboyant là-bas

Le S.U.r. & amp; R. L'outil de flamme hydraulique est le meilleur de l'entreprise. C'est la preuve idiot et vaut chaque centime. Il peut même faire la différence entre une fusée éclairante qui fonctionne ou qui vous fait fuir et vous fait remplacer une section que vous venez de plier et de remplacer. Le kit coûte environ 235 $ en ligne. Lorsque vous avez terminé avec le travail, postez simplement le kit sur eBay et de la vendre environ 190 $ pour récupérer la majorité de votre investissement.

Oubliez les cintreuses de tubes de conduite de frein pas cher

Ils sont des ordures et ils ne pliquent que d'un grand pli de rayon. Ils ne valent rien pour faire les courbes serrés que vous aurez besoin de flexibles de freins. Utilisez une pince de pliage.

Voici les deux marques que je recommande.

brake line bending pliers

Étape 1 Pour remplacer les lignes de frein rouillées: Débranchez la conduite de frein sur le modulateur ABS ou le maître-cylindre

Si vous démarrez le travail en déconnectant la ligne sur le site d'étanchéité ou le cylindre de l'étrier / de la roue, la ligne continuera à goutter et à drainer le maître-cylindre. Cela nécessitera un banc de banc lorsque vous avez terminé, ce qui est une perte de temps complète. Si vous débranchez la ligne sous le capot et branchez-la, vous n'aurez pas à effectuer une saignée de banc de maître-cylindre.

Étape 2: Déconnectez la ligne de frein où elle se fixe au tuyau de frein

Je vais vous montrer comment remplacer une ligne de frein rouillée qui se connecte au tuyau de frein en caoutchouc. Ces raccords sont généralement complètement rouillés au raccord en laiton sur le tuyau de frein. Si votre fuite est dans une ligne horizontale, passez à l'étape suivante.

Trempez le raccord de la conduite de frein avec un pénétrant de rouille. Utilisez une clé de poussée pour voir si elle va dévisser. Si ce n'est pas le cas, arrêtez-vous. Ces raccords sont généralement rouillés sur la connexion de tuyau de frein en laiton et la conduite de frein en acier qui traverse le raccord.

Si le raccord de la ligne de frein ne bouge pas

La rouille est comme de la colle, de sorte qu'il scelle les fils et empêche le pénétrant de la rouille de se manifester dans les fils de dissoudre la rouille, de lubrifier et de permettre à la capacité de se déplacer. La vibration brise la rouille et permet au pénétrant de la rouille de voir les fils.

AVERTISSEMENT: le raccord sera rouillé. Si vous ne suivez pas mes instructions, vous serrez le raccord et endommagerez éventuellement le tuyau de frein. Cela nécessite un peu de patience et de finesse à enlever

J'utilise un ciseau à air équipé d'un bit de marteau. Tirez la gâchette et laissez-le simplement vibrer le diable hors du raccord. Pulvériser sur plus de pénétrant de rouille et répétez la vibration. Ensuite, essayez à nouveau avec la clé de la flare. Cela fonctionne 90% du temps.

Cependant, si votre raccord ne vous déversez-vous toujours pas de la conduite de frein en caoutchouc, vous devrez sauter la ligne d'acier et l'épissure dans une nouvelle section, ainsi qu'un nouveau tuyau de frein en caoutchouc.

Utilisez le mini-truc de tubes ou des coupe-côtés à long manche et coupez le tube. Ensuite, essayez d'utiliser une prise profonde pour retirer le raccord. Si cela tord sur le raccord en laiton sur le tuyau de frein, vous devrez remplacer le tuyau de frein complet.

Étape 3: Découpez la section de la ligne de frein rouillée

Suivez la ligne de frein rouillée jusqu'à ce que vous atteigniez une bonne section. Utilisez le mini coupe-tubes pour couper la ligne. C'est là que vous allez épisser dans une nouvelle ligne.

cut the brake line

Étape 4: Nettoyez et poussez la ligne fraîchement coupée

Nettoyez la saleté et les débris de la ligne fraîchement coupée. Faites glisser sur une nouvelle touche de défaillance pour adapter l'union de coupleur. Chargez la ligne dans le S.U.r. & amp; R. Outil flamboyant et effectuez une double flare à deux étapes.

Chargez la ligne fraîchement coupée dans le S.U.R. & amp; r. mourir et titulaire. Faites glisser la ligne jusqu'à ce qu'il puisse affleurer la fin de la matrice. Puis serrez-le en place.

Charger l'arrondi sur le coup de poing dans l'outil

Insérez l'outil Flare dans la matrice et pressez la gâchette. Cela s'élargira sur la ligne de frein et complétera la première étape d'une double flare.

Insérez le punch de la flare dans l'outil et pressez la gâchette. Cela complétera la flare.

Étape 5: Pliez la ligne de remplacement

Faites glisser un nouveau raccord sur la ligne de frein avant de commencer à courir. Ensuite, utilisez une pince de pliage pour former le premier virage.

Utilisez l'ancienne ligne de frein comme modèle. Utilisez votre pince de pliage pour dupliquer les virages.

Étape 6: Connectez la nouvelle section de la ligne de frein à l'Union de coupleur

Joint les anciens et les nouveaux sections de ligne de frein avec une union de coupleur. Tenez l'union avec une clé d'extrémité ouverte et serrez chaque raccord avec une clé à flammes