2013 Volvo C70 T5 SE Platinum Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

2013 Volvo C70  T5 SE Platinum Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2013 Volvo C70 T5 SE Platinum est un Front-wheel drive Convertible. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve qui produit 227 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5 speed automatic transmission with manual mode. le 2013 Volvo C70 T5 SE Platinum a une capacité de chargement de 170 litres et le véhicule pèse 1750.5 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2013 Volvo C70 T5 SE Platinum dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear parking assist et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 18" "Midir" diamond-cut alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 248 n.m de couple et une vitesse de pointe de 224 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 8.4 et atteint un quart de mile à 16 secondes. la consommation de carburant est de 11.4 l / 100 km en ville et de 7.3 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 57,400 $

Nom T5 SE Platinum
prix $ 57,400
corps Convertible
des portes 2 Doors
moteur 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve
Puissance 227 hp @ 5000 rpm
nombre de places 4 Seats
transmission 5 speed automatic transmission with manual mode
espace de chargement 170.0 L
maximum cargo space 362.0 L
type de roue 18" "Midir" diamond-cut alloy wheels
séries C70 Coupe Cabrio II
transmission Front-wheel drive
puissance 227 HP
couple 248 N.m
vitesse de pointe 224 km/h
accélération 0-100 km / h (0-60 mph) 8.4 s
fuel type Petrol (Gasoline)
consommation de carburant (ville) 11.4 L/100km
consommation de carburant (autoroute) 7.3 L/100km
type d'engrenage auto
poids 1,751 KG
marque Volvo
modèle C70
0-400m (quart de mile) 16.0 s
0-400m (quart de mile) - vitesse 143.8 km/h
0-800m (un demi-mile) 26.5 s
0-800m (demi-mile) - vitesse 161.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Volvo XC70 T6 0-60

Volvo C70 Race T5 GT3076R 400 hp 13.6 1/4 mile@113 mph Bandimere RMVCOA 2013

2013 Volvo C70 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 11,302 $ 13,913 $ 16,220
Clean $ 10,764 $ 13,260 $ 15,416
Average $ 9,688 $ 11,954 $ 13,809
Rough $ 8,612 $ 10,648 $ 12,201

la volvo c70 2013 possède un toit rigide convertible rétractable, un intérieur luxueux et une conduite douce, même si ses performances médiocres ne sont pas à la hauteur de ses rivales plus chères.

avec son style élégant, ses sièges confortables et son caractère relativement pratique, la volvo c70 2013 a beaucoup à offrir. Le design extérieur élégant du c70 parvient à cacher les lignes de coupe du quart arrière typiquement maladroites qui souillent les profils des autres cabriolets à toit rigide rétractable. À l'intérieur, la cabine est également bien exécutée et dispose de sièges avant confortables ainsi que d'une banquette arrière et d'un coffre de taille décente.

sous le capot se trouve un moteur turbocompressé de 2,5 litres en ligne pouvant atteindre 250 chevaux. ce n'est pas le moteur le plus dynamique de ce segment, mais il fait généralement le travail. plus important encore, le toit rigide rétractable du c70 offre une tranquillité semblable à celle d'un coupel ainsi qu'un niveau de sécurité et de praticité par mauvais temps qu'un toit souple ne peut égaler.

l'intérieur du c70 n'a pas tout à fait l'ambiance luxueuse de rivaux tels que l'audi a5 cabriolet, tandis que ses performances et sa maniabilité ne sont pas à la hauteur de la bmw série 3 ou de l'infiniti g cabriolet. Pourtant, la volvo c70 2013 coûte beaucoup moins cher que la plupart de ces modèles, tout en étant plus pratique. Ainsi, même face à plusieurs autres choix intéressants, le c70 offre une combinaison de style, de substance et de valeur qu'il est difficile d'ignorer.

la volvo c70 2013 est un cabriolet de luxe à quatre places avec toit rigide rétractable. le niveau de finition simple t5 est équipé de jantes en alliage de 17 pouces, d'un toit rigide rétractable électriquement, de phares antibrouillard, d'essuie-glaces automatiques, de rétroviseurs chauffants, de la climatisation automatique à deux zones, d'un revêtement en cuir, de sièges avant à huit réglages électriques, de fonctions de mémorisation du siège conducteur, un volant inclinable et télescopique, un rétroviseur à atténuation automatique, un ordinateur de bord, un téléphone Bluetooth et une connectivité audio et un système audio à huit haut-parleurs avec un lecteur cd, une radio satellite, une radio HD, une interface audio ipod / usb et une prise audio auxiliaire.

en optant pour l'ensemble premier plus, vous obtenez des feux de position à DEL, des capteurs de stationnement arrière et un système d'allumage / entrée sans clé. le platine ajoute à cela un système de navigation et un système audio surround haut de gamme à 14 haut-parleurs.

le pack d'inscription comprend un moteur plus puissant, des roues uniques de 18 pouces, des phares au xénon adaptatifs, des feux de position à led, un becquet arrière, un volant sport, des pédales sport en aluminium, des sièges avant / tapis de sol monogrammés et un revêtement en cuir pour le tableau de bord, accoudoir central et levier de frein à main.

Parmi les autres options figurent le pack climat (sièges avant chauffants et filtre à air d'habitacle automatique), le pack dynamique (jantes alliage 18 pouces, phares adaptatifs bi-xénon et volant sport) et un système d'avertissement d'angle mort.

la volvo c70 2013 est propulsée par un moteur 5 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres développant 227 chevaux et 236 livres-pied de couple. optant pour le package d'inscription comprend une version plus puissante de ce moteur avec 250 ch et 273 lb-pi. la traction avant et une transmission automatique à cinq vitesses sont de série.

lors des tests de performance, l'inscription c70 est passée de zéro à 60 mi / h en 7,8 secondes - assez énergique pour la plupart des gens, mais lente pour la classe. Les estimations de consommation de carburant epa pour ce groupe motopropulseur sont de 19 mpg en ville / 28 mpg sur autoroute et de 22 mpg en combiné.

la volvo c70 2013 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des coussins gonflables latéraux montés aux sièges avant, des coussins gonflables de style rideau aux sièges avant, une barre de retournement à déploiement automatique et des appuie-tête avant actifs.

lors des essais de freinage, le c70 s'est arrêté de 60 mi / h à 133 pieds, soit environ 10 pieds de plus que la moyenne.

Lors d'essais de collision, l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué au c70 la note la plus élevée de «bon» pour la protection contre le déport frontal, les chocs latéraux et la résistance du toit.

ce que vous pensez des performances de la volvo c70 2013 dépend en grande partie de vos attentes. Si vous recherchez la tenue de route d'une voiture de sport, vous serez forcément déçu, car la direction est un peu engourdie et la suspension permet une bonne partie du roulis et du freinage lorsque vous poussez la voiture fort sur une étendue sinueuse d'asphalte. le moteur turbocompressé, bien qu'il ne soit pas en reste, ne peut égaler le punch délivré par les moteurs des concurrents plus chers comme les cabriolets bmw 335i et infiniti g37.

la majorité des acheteurs de cabriolet trouveront cependant que conduire le c70 est une expérience agréable. la suspension souple de la voiture offre une qualité de conduite très civilisée. avec le toit relevé, la cabine est une voiture de luxe silencieuse tandis que la brise est bien contrôlée avec le toit baissé.

la cabine du passager du c70 gagne des notes élevées pour la forme, avec un design élégant et élégant accentué par le panneau mince de la pile centrale de Volvo (http://www.edmunds.com/volvo/) qui semble flotter dans l'espace entre le tableau de bord et la console centrale. des matériaux de qualité, y compris le revêtement en cuir et les garnitures en aluminium de série et en bois en option, complètent l'effet. les sièges avant sont très confortables et le système audio surround à 14 haut-parleurs du pack platine est l'un des meilleurs que vous trouverez dans un cabriolet.

la fonction est plus un sac mélangé, cependant. tandis que les commandes de climatisation «mode man» familières sont intuitives, les commandes audio peuvent être frustrantes et le système de navigation en option possède l'une des pires interfaces de commande du marché. L'espace pour les jambes aux sièges arrière est un peu restreint, mais toujours meilleur que ce que vous trouverez dans une série a5, 3 ou infiniti g.

comme avec tous les décapotables à toit rigide rétractable, vous perdrez de l'espace dans le coffre avec le toit abaissé. mais la volvo passe de 12,8 pieds cubes très généreux avec le dessus à 6,0 pieds cubes encore utilisables avec elle abaissée. cela ne semble pas beaucoup, mais c'est mieux que de nombreux concurrents. le fait d'appuyer sur le bouton d'assistance au chargement monté sur le coffre soulève le toit pour faciliter l'accès à l'espace restant dans le coffre.

du confort exceptionnel de ses sièges baquets moulants à ses manières agréables et prévisibles sur la route, la volvo c70 2013 représente chaque centimètre de la voiture que Volvo promet d'être. bien qu'il ne possède pas la maniabilité et l'accélération extrêmes de voitures telles que la bmw 335 est cabriolet ouaudi s5 cabriolet, le c70 s'avérera plus que suffisant pour la grande majorité des conducteurs. Alors que certains passionnés peuvent ne pas être impressionnés par le moteur 5 en ligne de 2,5 litres comparativement faible de 227 chevaux du c70, Volvo propose une modeste mise à niveau. pour aider à apaiser les conducteurs axés sur la performance, le package d'inscription t5 ajoute une foule de raffinements pour le même moteur, donnant une augmentation de 23 chevaux avec un couple supplémentaire de 37 lb-pi.

toit rigide rétractable en aciersans surprise, le principal attrait de la volvo c70 est son toit rigide rétractable renforcé. que les prévisions prévoient une averse torrentielle ou une abondance de soleil, le c70 2013 de la volvo vous a couvert - et découvert aussi.contrôle climatique avancéles personnes allergiques peuvent pousser un soupir de soulagement grâce au système de climatisation complet de la volvo c70. Pour aider à maintenir des niveaux d'humidité appropriés et empêcher les polluants atmosphériques de pénétrer dans l'habitacle, le système de ventilation du c70 utilise un capteur d'humidité, un filtre d'habitacle et le célèbre système de qualité de l'air intérieur de Volvo.

exceptionnellement ergonomique et raisonnablement haut de gamme, la cabine de la volvo c70 2013 produit une expérience engageante. comme la plupart des volvos modernes, la console centrale du c70 contient des commandes de premier plan et des fonctions de climatisation conviviales. Le cuir souverain standard enveloppe joliment les surfaces des sièges, tandis que les incrustations en aluminium brossé mettent en valeur les fondements athlétiques de la c70. bien que les sièges arrière du c70 offrent plus d'espace pour les jambes que la plupart des cabriolets à 4 places, les passagers relégués sur la banquette arrière le trouveront toujours un peu contraignant. un autre facteur limitant est l'impact du toit rigide rétractable sur l'espace du coffre, qui réduit l'espace de chargement de près de moitié pendant la conduite à ciel ouvert.

malgré les origines scandinaves de Volvo, le mérite de l'architecture extérieure élégante du c70 revient au célèbre studio de design italien pininfarina. dans un effort pour aligner le c70 avec le langage de conception actuel de volvo, un nez en forme de coin devant la calandre de la marque offre une superbe apparence avec le haut ou le bas. De plus, les feux arrière à DEL distinctifs et les phares au xénon en option pour les feux de route et de croisement soulignent le design contemporain du c70. soulignant la puissance supplémentaire de l'inscription c70 t5, un ensemble de jantes en alliage brillant de 18 pouces, une calandre peinte en noir avec des accents chromés et un aileron de couvercle de pont arrière.

Le toit en acier rétractable en 3 parties qui s'ouvre ou se ferme en moins de 30 secondes est en tête de la liste des équipements standard. le système audio standard comprend huit haut-parleurs, un port USB pour les lecteurs mp3 / wma, la radio hd et la radio par satellite siriusxm. puisque le c70 est une volvo, après tout, il regorge des derniers systèmes de sécurité active et passive comme les protections anti-sous-marines qui aident à empêcher les passagers de glisser hors de leur ceinture de sécurité en cas de collision.

plutôt que de surcharger le processus de commande avec une longue liste de packages et d'options autonomes, le c70 2013 peut être configuré en deux niveaux de finition simples: premier plus et platine. la finition platine comprend peut-être la fonction disponible la plus souhaitable pour le c70, un système audio haut de gamme avec un agencement de 12 haut-parleurs diffusant un son surround dolby pro logic ii net. la finition platine comprend une navigation sur disque dur avec un écran contextuel de 6,5 pouces et des mises à jour du trafic en temps réel. si vous cherchez à respirer tranquillement au volant, optez pour le système de qualité de l'air intérieur disponible qui ferme automatiquement les évents externes lorsque les capteurs détectent des traces d'impuretés en suspension dans l'air.

le turbocompresseur Volvo à pression légère est conçu plus pour une conduite polyvalente économique que pour la performance, mais si vous sentez une augmentation de 10% de la puissance et une poignée de fonctionnalités standard supplémentaires valent 4 000 $ , Volvo propose le package d'inscription qui ajoute un modeste bosse à la puissance et au couple. les modèles de base t5 et t5 avec inscription pack envoient de la puissance aux roues avant via une transmission automatique à 5 vitesses relativement obsolète.2,5 litres turbocompressé en ligne-5227 chevaux à 5000 tr / min250 chevaux à 5500 tr / min (ensemble d'inscription en option)236 lb-pi de couple de 1500 à 5000 tr / min273 lb-pi de couple de 1500 à 3000 tr / min (ensemble d'inscription en option)Consommation de carburant epa ville / autoroute: 19/28 mi / gal

Le prix de détail suggéré par le fabricant de la volvo c70 2013 (PDSF) commence autour de 42 000 $ et dépasse près de 52 000 $ avec toutes les garnitures. la volvo c70 se trouve dans un petit mais enviable pack de cabriolets de construction européenne. comme la bmw série 3, plus chère, elle offre l'avantage d'un toit rigide rétractable, tandis que son autre grand rival, l'audi a5 cabriolet, est équipée d'une capote en tissu rabattable. Avec un toit rigide rétractable et un prix autocollant comparable, le lexus est 250c est sans doute le concurrent le plus proche du c70. un rapide coup d'œil au prix d'achat équitable de kelley blue book vous montrera le prix de transaction typique des c70s dans votre zone de marché, alors assurez-vous de le référencer avant de commencer à négocier. la volvo c70 maintient des valeurs de revente supérieures à la moyenne sur 5 ans, mais ne correspond pas aux marques fixées par la série 3 bmw, audi a5 cabriolet et lexus est 250c.

2013 Volvo C70 T5 SE Platinum couleurs extérieures

Electric Silver
Ice White
Black Stone
Black sapphire
Celestial Blue

2013 Volvo C70 T5 SE Platinum couleurs intérieures

Cacao
Cranberry
Calcite
Offblack

2013 Volvo C70 moteurs

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L5 turbo DOHC 20-valve T5 SE Platinum 227 hp @ 5000 rpm 248 N.m 11.4 L/100km 7.3 L/100km 8.4 s 16.0 s 26.5 s
2.5L L5 turbo DOHC 20-valve T5 Platinum 227 hp @ 5000 rpm 248 N.m 11.8 L/100km 7.0 L/100km 8.4 s 16.0 s 26.5 s
2.5L L5 turbo DOHC 20-valve T5 227 hp @ 5000 rpm 248 N.m 11.2 L/100km 7.1 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s

2013 Volvo C70 garnitures

2013 Volvo C70 les générations précédentes

2013 Volvo C70 générations futures

Volvo C70 aperçu et histoire

la version 2006 de la volvo c70 est en fait la deuxième génération du modèle et est basée sur la plate-forme volvo p1, tout comme la ford focus c-max 2003, la mazda 3 2004 et la volvo s40 2004.
ab volvo est un fabricant suédois de premier plan mondial de véhicules utilitaires, camions, bus et équipements de construction, de systèmes d'entraînement pour applications marines et industrielles, de composants aérospatiaux et de services financiers. mais il a commencé comme constructeur automobile, fondé par assar gabrielsson et gustaf larsson. le but principal de l'entreprise était de produire les voitures les plus sûres possible, suite à la mort de l'épouse de l'assar dans un accident de voiture. le constructeur automobile a été fondé le 14 avril 1927 dans la ville de Göteborg, en tant que spin-off du fabricant de roulements à billes skf (svenska kullagerfabriken ab).

le nom Volvo a été initialement enregistré en mai 1915 en tant que société distincte au sein de skf ab et en tant que marque déposée avec l'intention d'être utilisée pour une série spéciale de roulements à billes, mais cette idée n'a été utilisée que pendant une courte période et skf a décidé d'utiliser «skf» comme marque pour tous ses produits de roulement. Volvo ab a commencé à fonctionner le 10 août 1926 lorsque le directeur des ventes de skf, assar gabrielsson, et l'ingénieur gustav larson, ont commencé la production de 10 prototypes et créé l'entreprise de construction automobile volvo ab au sein du groupe skf. volvo ab a été introduit à la bourse de Stockholm en 1935 et skf a alors décidé de vendre ses parts dans la société.

la première série d'automobiles volvo, appelée «öv4», a quitté l'usine le 14 avril 1927. Seulement 996 voitures ont été produites entre 1927 et 1929. «öv4» a été remplacé par le modèle pv651 en avril 1929. son succès sur le marché a aidé Volvo à racheter son motoriste et à devenir ainsi un constructeur automobile sérieux. en 1931, elle remettait déjà son premier dividende aux actionnaires.

après avoir atteint le cap de la production de 10 000 voitures en mai 1932, Volvo cible alors un nouveau segment démographique, visant à rendre leurs voitures moins chères, une voiture «pour le peuple». cela allait être le pv 51 qui est sorti en 1936 qui était une version plus petite du pv36.

la pv444 était l'une des voitures les plus importantes de l'époque de la guerre, la première vraie petite voiture, un mélange de flair américain et de taille européenne, elle allait devenir un succès retentissant et le modèle le mieux vendu tout au long des années 60. la p1800 était la première voiture de sport de volvo, fabriquée au début des années 60 et elle était si populaire qu'elle a été présentée dans la série télévisée à succès «le saint» avec roger moore.

la sécurité et la qualité étaient toujours primordiales pour Volvo et c'est pourquoi la série 240 qui a remplacé la 140 avait encore plus d'innovations en matière de sécurité dans ce département, comme des zones de déformation, des sièges pour enfants orientés vers l'arrière et des colonnes de direction pliables. avec les plus petits modèles 340, ils représentaient la plupart des ventes au cours des années 70 et 80 pour Volvo.

les années 90 ont apporté avec eux un tout nouveau modèle, la 850, une voiture de direction à traction avant qui a remporté de nombreux prix pour ses caractéristiques de maniement et de sécurité. à présent, les coûts de production montaient et Volvo était l'un des rares producteurs indépendants sur le marché, après l'échec d'un accord proposé avec renault en 1993. cela a forcé l'entreprise à rechercher de nouvelles stratégies de marketing et c'est ainsi que les modèles s40 et v40 plus élégants étaient introduit dans la ligne de production de l'usine.

les nouveaux modèles ont apporté une bouffée d'air frais, tout comme le coupé et le cabriolet c70, qui sont chargés de revitaliser l'image volvo tout en restant en phase avec la vieille tradition de sécurité et de qualité.

le rachat de Volvo Cars a été annoncé le 28 janvier 1998. jusque-là, Volvo Cars appartenait à ab Volvo (le groupe de véhicules utilitaires). l'année suivante, acquisition de voitures Volvo par le constructeur automobile américain Ford Motor Co. a été achevé à un prix de 6,45 milliards USD. Volvo a utilisé les fonds de la vente de la division automobile pour financer l'achat de scania, un autre grand constructeur de camions suédois, mais l'accord a été arrêté pour des raisons de concurrence par l'Union européenne. au lieu de cela, Volvo a acquis la division véhicules utilitaires de renault français et le constructeur de camions américain mack trucks (qui appartenait à l'époque à renault). dans le cadre de l'accord d'achat de camions renault, l'ancienne société mère, renault, a acheté à son tour 20 pour cent des parts dans ab volvo. parmi les raisons pour lesquelles Volvo a pris l'initiative de vendre la construction automobile, il y avait l'augmentation des coûts de développement des nouveaux modèles de voitures, associée au fait qu'il s'agissait d'un producteur relativement petit. la stratégie était plutôt de se développer en tant que constructeur de camions où il avait une position plus forte sur le marché.

La devise de Volvo Automotive est «Volvo pour la vie» attribuée à la fiabilité et à la sécurité de leurs voitures. volvo signifie "je roule" en latin. combiné avec leur symbole d'entreprise, (généralement confondu avec le symbole masculin) qui représente en fait le minerai de fer et, selon l'entreprise, représente la «résistance au roulement».

2013 Volvo C70 avis des consommateurs

dryeastward, 03/19/2017
T5 2dr Convertible (2.5L 5cyl Turbo 5A)
J'adore la conduite, le toit rigide permet une utilisation toute l'année!
Je recommanderais le système blis si vous en avez l'habitude. J'ai acheté le mien en tant que certifié car il ne disposait que de 7500 miles pour un financement 2013, à 0,9%, intérieur en calcite préféré avec extérieur bleu caspien. l'intérieur est très luxueux; cependant, l'électronique / stéréo pourrait être mis à jour. là encore, c'est une voiture 2013! Je n'ai pas besoin de divertissement ... juste de la musique, du bluetooth et de la voiture! de haut en bas c'est une belle voiture; recharger c'est un joli coupé à utiliser presque toute l'année! la conception du toit rigide est assez incroyable ... et vous avez encore de l'espace dans le coffre disponible avec le toit vers le bas. J'ai acheté des protecteurs de siège et un coupe-vent sur ebay pour une utilisation / commodité supplémentaire. plusieurs critiques disent que la puissance est insuffisante, mais j'en suis assez satisfait. a toute la puissance dont j'ai besoin en ville et sur l'autoroute. aimer! aimer! mise à jour après 7 mois de possession: adorez la flexibilité d'une vraie voiture avec option décapotable en fonction de la météo ou des projets de voyage. La voiture a été merveilleuse sans aucun problème! peut charger mes clubs de golf facilement dans le coffre! les sièges sont si doux et confortables! Mise à jour 2018: je peux mettre mes clubs de golf sur le siège avant avec le toit vers le bas! - il suffit de faire glisser le dossier du siège et ils s'adaptent confortablement! pas un pépin avec cette voiture jusqu'à présent .. changement d'huile, faire tourner les pneus et de nouveaux balais d'essuie-glace. j'adore la conduite et la fiabilité!
potsubway, 07/28/2016
T5 2dr Convertible (2.5L 5cyl Turbo 5A)
jouet de pré-retraite
nous voulions un cabriolet «adulte» avec suffisamment d'espace dans le coffre pour un week-end. nous voulions également pouvoir entrer et sortir avec une facilité raisonnable. il n'y a presque aucun vent de secousse avec le haut vers le bas. nous l'avons ramené du concessionnaire à la vitesse de l'autoroute pendant plus de deux heures. vraiment incroyable et confortable. ce modèle a le système audio haut de gamme et c'est génial. J'ai opté pour la mise à niveau du logiciel polestar. il ajoute +25 ch et 40 lb de couple et aucun changement réel dans l'économie de carburant, et il conserve la garantie volvo complète.
peltdetrital, 03/26/2018
T5 2dr Convertible (2.5L 5cyl Turbo 5A)
je ne sais pas ce que nous ferons si celui-ci disparaît !!!
c'est notre quatrième volvo c70 ... un chiffon et 3 hard tops. J'ai échangé notre 11 contre l'un des tout derniers 13 de la région en décembre 2013 et j'ai obtenu un excellent prix. il manque quelques éléments que nos modèles précédents avaient, à savoir le nav et l'audio super-duper (quel que soit le nom du dernier en '13 ... dynaudio n'est plus utilisé). c'est toujours (et encore) un excellent croiseur, un véhicule capable en ville et un plaisir à conduire avec le toit en bas. oui, la suspension est plus confortable que racée; mais ce n'est pas une voiture de piste. le toit rigide, bien que non silencieux, est solide et inspirant confiance ... avec une excellente visibilité pour un toit ouvrant. la consommation d'essence pour nous a été une moyenne solide de 25mpg avec du carburant à indice d'octane 87 (niveau supérieur presque exclusivement). les voyages sur la route sont beaucoup plus proches de 30mpg. cela ne me dérangerait pas d'éliminer une partie du patinage des roues en accélération et en virage; mais c'est un fwd après tout. le siège arrière est pour le chiot, donc les humains ne montent pas régulièrement dans le nôtre, bien qu'il y ait suffisamment de place pour les non-géants lors de voyages de plus courte durée. si Volvo fabriquait toujours le c70, je pense que nous commencerions à chercher maintenant (57k miles); mais, hélas, il faudra peut-être (sera-t-il?) encore quelques années avant que Volvo ne se lance à nouveau dans le marché du drop -top. si la prochaine génération est quelque chose comme le c70 actuel; nous serons en ligne pour un !!! mise à jour de septembre 2019: eh bien, nous avons 68k miles sur le c70 maintenant et toujours aussi heureux que jamais de posséder un si beau véhicule. à mesure que la voiture vieillit un peu plus, les réparations / l'entretien nécessaires enlèveront un peu de «plaisir» à l'équation; mais je ne peux pas me plaindre. même avec quelques accidents de stationnement et trois panneaux d'angle éraflés, le corps principal de la voiture a fière allure et nous recevons beaucoup de compliments sur son apparence. le fonctionnement du sommet continue d'impressionner les gens et de impressionner les jeunes :) a dû remplacer le boîtier du filtre à huile pour un coût de 300 $ +, ce n'était donc pas amusant et le service de 70 km sera un peu coûteux. toujours pas un mauvais prix pour un véhicule aussi sûr et capable !!! Je continue de chercher sur les sites de voitures d'occasion juste au cas où je pourrais trouver une '13 qui a été une reine du garage pour quelqu'un ... peut-être avec la moitié des kilomètres de la nôtre;) jusque-là, nous continuerons à profiter de l'expérience descendante et satisfaction de conduite globale fournie par notre c70!
billfemur, 01/12/2019
T5 2dr Convertible (2.5L 5cyl Turbo 5A)
c'est ma décapotable, ma voiture de loisir et mon camion
je ne suis peut-être pas le propriétaire habituel d'une volvo c70. lorsque ma honda cr-v 2011 a commencé à avoir de sérieux problèmes de moteur et de climatiseur, qui allaient coûter plus de 5000 $ à réparer, j'ai décidé d'essayer de trouver un cabriolet avec une cote de remorquage de 2000 livres pour remplacer la honda. J'ai possédé cinq cabriolets dans ma vie et il était temps d'en acheter un autre. cependant, j'ai deux petits bateaux: un gréement pèse 1000 livres et le plus grand pèse 1500 livres. la volvo c70 2006-2013 est la seule décapotable moderne avec une capacité de remorquage de 2000 livres (remorque freinée) et une cote de remorquage de 1640 livres (remorque non freinée). mes deux plates-formes non freinées pèsent moins de 1640 livres, elles sont donc conformes aux spécifications. avec le c70 (acheté en avril 2018 avec 62000 miles dessus), j'ai maintenant une voiture qui est ma seule voiture, et en tant que telle, c'est mon chauffeur quotidien, ma décapotable, ma voiture de loisir et mon camion de remorquage. il remorque très bien mes deux bateaux, bien mieux que le cr-v, fonctionne au gaz ordinaire très bien (volvo a spécifié une note minimale de 87), a une traction avant pour une bonne traction hivernale, a un gros coffre, un dos raisonnable siège avec attaches de loquet pour les petits-enfants, beaucoup de place à l'avant pour moi à 6 "4" et pesant 275 livres, et c'est une superbe voiture. la capote fonctionne parfaitement, le pont en cuir de déversoir est de haute qualité, la voiture n'utilise qu'environ 1/4 de litre d'huile synthétique entre les intervalles de vidange d'huile de 10000 miles, et j'ai un magasin indépendant à distance de marche de moi qui le maintient à un coût raisonnable. pour le remorquage, je le verrouille en 4ème vitesse de la boîte automatique à 5 vitesses, tourne à 60 mph, et il tire les bateaux très bien. J'obtiens une autoroute de 32 mpg, 25 mpg juste en conduisant autour de la ville, et pour le remorquage, j'obtiens 20-22 mpg selon le terrain. curt fabrique un attelage récepteur de 1 1/4 "pour celui-ci qui se monte complètement derrière le couvercle du pare-chocs arrière, avec seulement la petite partie du récepteur de l'attelage visible, et ce n'est pas très visible. pour voir ma remorque en reculant pour récupérer un bateau, Je viens de rentrer le toit et j'ai donc une grande visibilité. dans les 18 000 miles que j'ai parcourus, ma seule vraie réparation a été un pressostat de climatiseur, et ce n'était pas très cher à réparer. J'ai fait une modification, puisque ces voitures ont tendance à fonctionner à l'extrémité supérieure des spécifications volvo pour un carrossage négatif dans la suspension arrière, et provoquent donc souvent une usure prématurée des pneus et un bruit de pneu après environ 10 km sur une paire de pneus arrière, comme le mien l'a fait. ce problème en installant une paire de bras de commande supérieurs arrière réglables de rechange, plus deux nouveaux pneus arrière.l'atelier d'alignement qui les a installés a ensuite composé le carrossage négatif à l'extrémité inférieure de la spécification (carrossage d'environ -,7 à -1,0 degrés) , fixant les -2,6 degrés non réglables ma voiture ha ré. (la spécification est de -,7 à -2,7 degrés, mais plus d'environ -1,4 degrés provoque une usure prématurée des pneus intérieurs et un bruit de rugissement.) J'ai parcouru 16000 milles depuis la correction et c'est toujours calme, avec les pneus ne sont pas montrant une usure inhabituelle, donc tout va bien. De plus, les voitures d'avant 2013 avaient un problème de micrologiciel dans la partie radio par satellite de la chaîne stéréo qui déchargeait la batterie si elle était garée pendant une semaine. les 2013 ont un correctif de firmware pour cela de l'usine. De plus, les modèles 2013 sont les seuls modèles prenant en charge la diffusion de musique Bluetooth à partir d'un téléphone ou d'un autre appareil. si vous êtes comme moi et que vous ne pouvez avoir qu'une seule voiture, mais que vous en avez besoin pour faire tout cela, la volvo c70 2013 est la voie à suivre. c'était la dernière année modèle où ils ont été construits et le mien a été fabriqué en décembre 2012. Je l'adore. Je prévois de le conduire jusqu'à ce qu'il atteigne au moins 250 km.
pulsestreese, 12/09/2018
2007 Volvo C70
"une de mes meilleures voitures"
c'est l'une de mes voitures préférées et les plus fiables que j'ai jamais possédées. traction avant pour l'hiver, toit ouvrant pour l'été, assez de puissance pour tous les types de conduite, et il roule au sans plomb ordinaire. mon c70 avait toutes les options. le système audio amélioré permet à tout le monde de vous entendre venir et l'écran de navigation rabattable est très facile à utiliser. un jeune de 16 ans est venu de moi et j'ai totalisé ma voiture. ma femme et moi avions nos ceintures de sécurité et nous sommes sortis de la voiture comme si nous allions à l'épicerie. le moteur s'est replié comme un accordéon, tout a été brisé du panneau avant à la porte. les deux portes fonctionnaient toujours et se fermaient comme elles le devraient !! je crois fermement à la sécurité de ma balle d'argent, mon c70 !!!.

Spécifications 2013 Volvo C70 T5 SE Platinum

T5 SE Platinum Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaDiversity antenna
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Courtesy Dome LightCourtesy lights with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side illuminated vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerHomelink - garage door opener
Intelligent Key SystemKeyless drive
Interior Air FilterPollen and dust filter
Navigation SystemHDD Navigation system
Number of Speakers14 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksCentral locking doors
Power Outlet12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with automatic up/down feature
Premium Sound System650-watt Dolby Pro Logic II Volvo Premium surround system
Reading LightFront and rear reading lights
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror with compass
Remote Audio ControlsSteering wheel-mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Special FeatureIPod integration and sound system USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
SubwooferDual subwoofers
Trunk LightCargo area light
Trunk/Hatch OperationPower trunk release

T5 SE Platinum Dimensions

Cargo Capacity170 L
Curb Weight1750.5 kg
Front Headroom970 mm
Front Legroom1074 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Gross Vehicle Weight2070 kg
Height1400 mm
Length4615 mm
Max Trailer Weight900 kg
Maximum Cargo Capacity362 L
Rear Headroom924 mm
Rear Legroom862 mm
Wheelbase2641 mm
Width1837 mm

T5 SE Platinum Exterior Details

Exterior DecorationStainless steel door sills
Exterior Folding MirrorsFolding exterior mirrors
Front Fog LightsYes
Grille (Option)Grille with gloss black finish
Headlight TypeHalogen headlights
Headlight Type (Option)LED daytime running lights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower mirrors with memory,with turn light signal indicator
Rear Fog LightsRear fog light with auto off
Rear Spoiler (Option)Rear spoiler and aluminium sport pedals

T5 SE Platinum Interior Details

Door TrimLeather door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor MatsPlush Front and rear floor mats
Floor Mats (Option)Inscription floor mats
Front Center ArmrestFold-down front center armrest with storage
Front Seats Active HeadrestsActive front and rear headrests
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat with 3-Position Memory and Lumbar Support
Front Seats Driver Seat MemoryPosition memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seat back storage
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats8 way power passenger seat with 3-Positions Memory and Lumbar Support
Front Seats Passenger Seat MemoryPosition memory feature for front passenger seat
Hand Brake Leather Trim (Option)Leather covered handbrake lever and centre armrest with accent stitching
Luxury Dashboard Trim (Option)Leather covered dash with contrasting stitching
Number of Cup HoldersCup holders
Outside Temperature GaugeYes
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Rear Seat Pass-ThroughYes
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimSport leather shift knob with aluminium inlay
Special FeatureTwo Entry Lights
Special Feature (Option)"Inscription" embroidered front seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Sport steering wheel with aluminium inlay
Trip ComputerYes

T5 SE Platinum Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L5 turbo DOHC 20-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed automatic transmission with manual mode

T5 SE Platinum Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.5L L5 turbo DOHC 20-valve
Fuel Consumption11.4 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway)
Power227 hp @ 5000 rpm
Seats4
Transmission5 speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-through160000/km, 120/Months

T5 SE Platinum Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistEmergency brake assistance
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Parking Distance SensorRear parking assist
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear Seat Beltspre-tensioner
Side AirbagSide airbags (SIPSBAGS II)

T5 SE Platinum Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/40R18
Power SteeringPower rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Spare Tire (Option)Tempa spare
Turning Circle11.8 meters
Wheel Type18" "Midir" diamond-cut alloy wheels
Wheel Type (Option)18'' MIDIR Diamond Cut Wheel

Critics Reviews

The Volvo C70 arrived in 2006 during the middle of a recent boom in the folding-hardtop convertible market, and has so far met with limited success. But a number of recent changes make the 2011 ...
2011 Volvo C70 Review by U.S. News Best Cars Staff | December 29, 2015 The Volvo C70 received a number of updates for 2011, and remains a nice 2011 midsize car if you’re seeking a hardtop convertible. Still, many of the C70’s key rivals offer better performance and a more rewarding driving experience.

discussion et commentaires

partagez vos commentaires