2011 Ford Mustang Convertible Pony Package Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2011 Ford Mustang Convertible Pony Package est un Rear-wheel drive Convertible. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.7L V6 DOHC 24-valve qui produit 305 hp @ 6500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2011 Ford Mustang Convertible Pony Package a une capacité de chargement de 379 litres et le véhicule pèse 1814 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2011 Ford Mustang Convertible Pony Package dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et Rear view camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Solid axle rear suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 18'' Polished alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 333 n.m de couple et une vitesse de pointe de 247 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.6 et atteint un quart de mile à 14.7 secondes. la consommation de carburant est de 10.7 l / 100 km en ville et de 6.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 31,399 $

2011 Ford Mustang Used Price Estimates

la ford mustang 2011 revitalisée semble être la meilleure voiture de poney sur le marché.

franchement, ce n'est pas le gué que nous connaissions. avec la vénérable mustang qui vient de subir une foule de grands changements l'année dernière, y compris un style mis à jour, un intérieur de meilleure qualité et de nouvelles fonctionnalités, nous aurions pensé que rien ne changerait pour la mustang 2011. le vieux Ford aurait déclaré cela assez bon et se serait détendu sur le porche avec une bière à la main. mais le Ford d'aujourd'hui, celui qui a construit des voitures impressionnantes comme le flex et la fusion, a encore une fois rechargé, et pour 2011, il a ciblé la principale faiblesse du stang 2010: les groupes motopropulseurs.

nous allons commencer par la v6. Ce n'est plus une masse lamentablement sous-performante qui n'avait pas beaucoup changé depuis les années 1990. le nouveau v6 de 3,7 litres de la ford mustang 2011 est désormais entièrement fabriqué en aluminium, deux arbres à cames en tête et un calage variable des soupapes. il suffit de produire 305 chevaux, soit seulement 10 chevaux de moins que le v8 de l'année dernière. le couple a également augmenté de 40 livres-pied, pour vous donner 280 lb-pi; ce son strident que vous entendez est un mustang v6 faisant un burnout respectable.

la puissance est toujours envoyée aux roues arrière, bien sûr, mais cette fois, elle est canalisée par une transmission manuelle à six vitesses ou une automatique à six vitesses. les engrenages supplémentaires aident la mustang v6 à obtenir une estimation louable d'économie de carburant sur autoroute de 31 mpg. le v8 de cette année a également reçu une poussée d'adrénaline. avec une cylindrée de 5,0 litres, il dispose de quatre soupapes par cylindre et de deux cames en tête. La puissance maximale est de 412 chevaux et 390 lb-pi de couple. les deux transmissions de la mustang gt à moteur v8 (manuelle et automatique) sont également mises à niveau vers des unités à six vitesses.

bien sûr, il y a encore place à l'amélioration. la mustang est toujours en mouvement 1985 avec sa suspension arrière à essieu moteur, par exemple, et nous serions négligents si nous ne signalions pas que ces nouveaux moteurs ont augmenté le prix de la mustang d'environ un grand. même ainsi, il semble que l'argent est très bien dépensé. la Chevrolet Camaro 2011 remporte toujours les honneurs pour son style dramatique, et la Dodge Challenger 2011 est étonnamment adorable dans une sorte de muscle car à l'ancienne. mais si vous recherchez la meilleure voiture de poney polyvalente de 2011, vous n'avez pas besoin de chercher plus loin que la Ford Mustang 2011 améliorée de manière holistique.

la ford mustang 2011 est disponible en coupé ou en cabriolet. il existe quatre niveaux de finition: v6, v6 premium, gt et gt premium. le v6 de base commence par des jantes en alliage de 17 pouces, un différentiel arrière à glissement limité, une entrée sans clé, des rétroviseurs latéraux, un régulateur de vitesse, la climatisation, des accessoires pleine puissance et un système audio CD avec une prise audio auxiliaire. le v6 premium ajoute des roues de 17 pouces améliorées, une sellerie en cuir, un siège conducteur électrique, un système de synchronisation Ford, des jauges réglables en couleur, un volant gainé de cuir, des garnitures intérieures améliorées et un système stéréo Shaker 500.

le gt à moteur v8 est livré avec les caractéristiques du v6 de base plus des alliages de 18 pouces, un aileron arrière et des antibrouillards. la gt premium est essentiellement une gt avec différentes roues de 18 pouces et la liste des fonctionnalités du v6 premium.

les options sur la base mustang v6 comprennent un ensemble d'apparence extérieure et un système antivol. le v6 premium débloque une multitude de packages et d'options en plus de ceux disponibles sur le modèle de base, y compris le pack poney et l'édition spéciale mustang club of america (tous deux comprennent diverses améliorations de style extérieur), le pack confort (siège passager sièges avant, rétroviseur à atténuation automatique) et le pack électronique (système de navigation à commande vocale avec biellette de transport, climatisation automatique). sont également disponibles un démarrage à distance, un rapport de pont arrière de 3,31: 1, des phares au xénon, un toit en verre, un couvre-caisse pour les modèles convertibles et une caméra de recul (qui nécessite l'ensemble électronique). un ensemble performance v6 (disponibilité tardive) vous offre la suspension et les freins des roues gt plus de 19 pouces, des pneus d'été et un système de contrôle de stabilité recalibré.

la mustang gt peut être équipée d'un ensemble de freins brembo, qui comprend des freins plus puissants, des roues de 19 pouces, des pneus d'été et le système de contrôle de stabilité recalibré. deux essieux de performance (3,55: 1 et 3,73: 1) sont également disponibles. la gt premium peut être obtenue avec toutes les options v6 premium et gt plus une gamme de roues de 18 pouces et 19 pouces, un ensemble spécial california (plus de variations de style extérieur) et un système de son Shaker 1000 plus puissant (non disponible avec le paquet électronique).

le mustang v6 est doté d'un nouveau moteur de 3,7 litres développant 305 chevaux et 280 lb-pi de couple. la mustang gt a un nouveau v8 de 5,0 litres bon pour 412 chevaux et 390 lb-pi de couple. les deux ont une transmission manuelle à six vitesses de série et une automatique à six vitesses en option.

lors de nos tests de performance, la gt est passée de zéro à 60 mph en 4,8 secondes très rapidement. l'économie de carburant n'est pas trop minable non plus. le coupé mustang v6 gagne une estimation de 19 mpg ville / 31 mpg autoroute avec la transmission automatique. avec le manuel, l'estimation d'autoroute tombe à 29 mpg. le gt a une cote de 18/25 mpg avec l'automatique et 17/26 mpg avec le manuel.

Les freins à disque antiblocage aux quatre roues, les airbags latéraux aux sièges avant, les rétroviseurs latéraux et le contrôle de stabilité sont de série sur tous les mustangs. Le système mykey de Ford, qui permet aux propriétaires de mettre en place des restrictions de conduite pour les jeunes conducteurs, est également standard.

dans les tests de collision du gouvernement, le coupé et le cabriolet Ford Mustang 2011 ont obtenu une cote supérieure de cinq étoiles pour sa protection des occupants dans les collisions frontales et latérales. dans l'institut d'assurance pour les tests de sécurité routière, le coupé mustang a obtenu une note maximale de «bon» dans le test de décalage frontal et «acceptable» (la deuxième plus élevée de quatre notes) dans les tests de choc latéral. le cabriolet a obtenu une bonne note pour les deux tests.

en un mot, wow. les mises à niveau du moteur de la ford mustang 2011 ont revitalisé les performances de la voiture. le modèle v6 n'est plus la cible de blagues sur les flottes de location, car il est maintenant assez rapide, en particulier lorsqu'il est monté sur la transmission manuelle à changement de vitesse lisse. la nouvelle boîte automatique à six vitesses est un sac mixte; il monte tôt pour maximiser l'économie de carburant et manque de palettes de changement de vitesse, mais heureusement, il y a assez de puissance du v6 pour garder la voiture vivante. Le nouveau V8 de 5,0 litres, quant à lui, transporte vraiment le courrier, produisant des performances impressionnantes jusqu'à sa limite de 7 000 tr / min. ça sonne bien en le faisant aussi.

la suspension de la Mustang 2011 a été réajustée, et la voiture, en particulier sous forme de gt, est attachée et contrôlée. par rapport à la camaro et au challenger, la mustang est la plus agile, sans doute aidée par son poids à vide plus faible. la suspension arrière est toujours une conception d'essieu arrière solide, mais ford a fait un travail assez incroyable pour minimiser les limitations inhérentes à la qualité de conduite qui l'accompagnent. la société a également bien fait avec la nouvelle direction assistée à assistance électrique de la mustang 2011, car elle semble naturelle et réactive.

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La cabine du mustang conserve son design rétro caractéristique tout en bénéficiant d'une qualité de matériaux respectable. le résultat ne vous fera pas croire que vous conduisez un coupé de luxe, mais c'est un intérieur nettement plus agréable que ce que nous avons l'habitude de voir dans une mustang.

le volant ne se télescope pas, mais la plupart des conducteurs trouveront toujours les sièges confortables. les principales commandes sont simples à utiliser et les sièges sont confortables. le système de synchronisation en option fournit une technologie d'intégration vocale utile pour la musique et les fonctions Bluetooth. le coupé mustang et le cabriolet offrent quatre places; alors que les adultes de taille moyenne peuvent tenir dans le dos, ils seront un peu à l'étroit. La capacité du coffre est de 12,3 pieds cubes fonctionnels dans le coupé et 9,7 dans le cabriolet.

ford a fait un travail impressionnant en refaisant le caractère dynamique de la mustang pour 2010 avec une série de modifications bien mesurées aux configurations de suspension existantes et aux éléments de réglage extraits du modèle bullitt. pour 2011, Ford termine le travail avec deux nouveaux moteurs et transmissions. le nouveau v6 de 3,7 litres développe une impressionnante puissance de 305 chevaux, mais parvient d'une manière ou d'une autre à gagner une cote de route epa de 31 mi / gal lorsqu'il est équipé de la boîte automatique à six vitesses. le v6 est raffiné, silencieux et plus que capable de faire correspondre les performances de la mustang à son apparence. ceux qui ont besoin du grondement fort et du coup de poing d'un v8, cependant, ne seront satisfaits de rien de moins que le nouveau v8 de 5,0 litres de 412 chevaux. et, le nouveau manuel à six vitesses de Ford ne ressemble plus à quelque chose tiré d'un vieux rangercamionnette, offrant des transitions de vitesse en douceur et un embrayage facilement engagé. le recalibrage des ressorts, des amortisseurs et des barres anti-roulis interagissent pour créer un ensemble plus confortable en croisière et plus performant dans les virages, avec une meilleure sensation de direction, des réponses globales plus rapides et une plus grande prévisibilité. Ce nouveau mélange est complété par un système de stabilité Advancetrac correctement retenu et sélectionnable par le conducteur qui offre un mode sport moins restrictif sur les gts et des freins à disque antiblocage aux quatre roues qui inspirent confiance.

V6 de 3,7 litresà moins que vous ne vous délectiez absolument de l'idée d'avoir un v8, le nouveau moteur v6 de 3,7 litres est plus que suffisant, produisant une puissance et un couple qui dépassent la puissance de nombreuses mustang gts de la génération précédente!améliorations intérieures complètesune meilleure qualité et des fonctionnalités améliorées en font un monde beaucoup plus agréable à l'intérieur de chaque Mustang 2011. Un nouveau tableau de bord doux au toucher et des commandes plus conviviales pour les doigts, qui sont complétés par un éclairage ambiant intérieur variable et un éclairage mycolor sélectionnable pour le combiné d'instruments des modèles haut de gamme, soulignent le mélange.

si le mustang détient un avantage supérieur sur son grand rival, le chevrolet camaro, c'est à l'intérieur du cockpit. Les thèmes de conception classiques sont entrelacés avec des détails haut de gamme tels qu'un tableau de bord doux au toucher d'une seule pièce mis en valeur par des accents en aluminium brossé et en chrome brillant. un nouveau tableau de bord comprend un indicateur de vitesse de 160 mi / h et la console centrale a une disposition plus logique et plus utilisable pour les commandes audio, de chauffage / climatisation et les écrans standard - ou l'écran tactile couleur de huit pouces inclus avec le système de navigation en option . les nouvelles fonctionnalités incluent l'ajout d'un centre de messages pour le conducteur et la disponibilité de la clé de véhicule programmable mykey de ford. une attention supplémentaire a été accordée à l'insonorisation, y compris les nouveaux joints de porte et le verre plus épais. les godets avant de la mustang offrent un meilleur confort et un meilleur soutien que la camaro, tandis que la banquette arrière - rabattable 60/40 dans lecoupé mais fixé dans leconvertible - est conçu pour les enfants de petite à moyenne taille.

La refonte de l'année dernière a vu une cure de jouvence Mustang de deux ans qui a commencé avec l'extérieur de la voiture. un re-skin complet a mis un bord plus fin sur le design aux proportions classiques du mustang tout en ressuscitant plusieurs éléments historiques. la carrosserie plus agressive comprend un capot bombé motorisé et des traitements de fascia individualisés plus nets et plus nets mis en évidence par une unité phare / clignotant intégrée qui revisite les feux arrière séquentiels mustang de 1970 et du milieu des années 60 mis à jour avec des ampoules à LED; 2011 voit également le retour du légendaire badge de 5,0 litres attaché avec audace aux ailes avant de la GT. un insert de calandre révisé sert de toile de fond à un emblème de poney au galop plus stylisé ainsi qu'à des phares antibrouillard proéminents dans les modèles gt, qui disposent également d'un subtil aileron arrière. les nouvelles caractéristiques de sécurité comprennent des rétroviseurs d'angle mort intégrés dans les boîtiers de rétroviseurs latéraux. les v6 sont livrés avec des pneus toutes saisons 215/60 sur des roues en aluminium de 17 pouces, tandis que les v8 gts ont du caoutchouc 235/50 sur des alliages de 18 pouces.

toutLes variantes de la Ford Mustang 2011 sont emballées de manière impressionnante. même le v6 de base est équipé de la climatisation, de vitres électriques / serrures / rétroviseurs, d'une télécommande sans clé, d'une chaîne stéréo am / fm / cd avec entrée auxiliaire et d'un régulateur de vitesse plus freins antiblocage (abs), contrôle de stabilité électronique (esc), avant / airbags frontaux et système d'alerte post-crash sos de ford. les versions haut de gamme ajoutent un revêtement en cuir, des améliorations de garnitures, un tableau de bord amélioré avec éclairage variable mycolor, un système audio shaker 500 avec sync et radio satellite sirius, un siège conducteur à commande électrique et une banquette arrière divisée / rabattable sur les coupés. les gts apportent un moteur v8 de 5,0 litres de 412 chevaux, des phares automatiques, un aileron arrière, des phares antibrouillard, un écusson de calandre en chrome noir et du tissu au lieu d'un matériau synthétique sur le toit électrique du cabriolet.

les extras clés pour la base v6 sont une transmission automatique à six vitesses, un ensemble de sécurité (système antivol actif et verrous de roues) et un coffre souple convertible, tandis que le gt premium offre le pack california qui ajoute une calandre en billette chromée, des écopes latérales et Roues de 19 pouces. le v6 premium offre les mises à niveau de base ainsi que l'ensemble de performance v6, qui comprend un renfort de tour de jambe de force, des barres anti-roulis plus grandes, des roues peintes en noir de 19 pouces, un contrôle de stabilité électronique recalibré, des plaquettes de frein de performance et un rapport de pont arrière de 3,31. la garniture gt offre l'ensemble de freins brembo qui ajoute des freins avant brembo, un programme de stabilité recalibré et des roues de 19 pouces entourées de pneus d'été p255 / 40r19. phares bi-xénon cachés, un toit en verre (coupé), une caméra de recul et plusieurs ensembles - y compris l'électronique (navigation avec sirius, radio HD et climatisation automatique à deux zones) et le confort (sièges avant chauffants et cuir un siège passager à réglage électrique en six directions) - sont disponibles sur les deux variantes haut de gamme.

deux nouveaux moteurs ancrent la partie non-Shelby du mustang de l'équipe. la garniture de base est propulsée par un moteur v6 de 3,7 litres entièrement en aluminium doté de deux cames en tête (dohc) et d'un calage variable indépendant de l'arbre à cames (ti-vct). le résultat est un v6 qui produit 305 chevaux, tout en offrant une économie de carburant comparable à certaines voitures à quatre cylindres. la nouvelle boîte automatique à six vitesses est dotée d'une fonction "" mode colline '' qui prolonge le fonctionnement des rapports sur les montées en montée et offre un freinage moteur supplémentaire en cas de décence. . passer au nouveau V8 de 5,0 litres (également équipé de la technologie ti-vct) apporte un grand coup de pouce en puissance et en couple, produisant 412 chevaux et 390 lb-pi de couple. notre temps dans la mustang gt produite zéro à 60 fonctionne en moins de cinq secondes, soit environ une seconde de mieux que le modèle 2010.3,7 litres dohc v6305 chevaux à 6500 tr / min280 lb-pi de couple à 4250 tr / minéconomie de carburant epa ville / autoroute 19/29 (manuelle), 19/31 (automatique)5,0 litres dohc v8412 chevaux à 6500 tr / min390 lb-pi de couple à 4250 tr / minconsommation de carburant epa ville / route 17/26 (manuelle), 18/25 (automatique)

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour un coupé Ford Mustang V6 2011 de base ouvre un peu moins de 23 000 $ ; la prime v6 commence plus près de 27 000 $ ; une entrée gt dépasse juste la barre des 30 000 $ ; et la prime gt commande environ 34 000 $ . le choix d'un cabriolet ajoutera environ 5 000 $ à chacun de ces chiffres, bien que l'option de toit en verre unique (1 995 $ ) offre maintenant une alternative intéressante et plus abordable. Pour faire votre meilleure offre, assurez-vous de vérifier son prix d'achat juste sur kbb.com qui montre ce que les autres dans votre région paient généralement pour leurs nouveaux mustangs. en ce qui concerne la revente, la mustang v6 devrait dépasser la chevrolet camaro v6 et la dodge challenger v6, tandis que la mustang gt est juste derrière dans les valeurs résiduelles globales sur cinq ans.

2011 Ford Mustang avis des consommateurs