1993 Ferrari 512 TR Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

Ferrari fabrique des voitures incroyablement exceptionnelles depuis 1947, devenant un acteur majeur de tous les événements de course professionnelle et devançant depuis la majorité des concurrents. fondée par enzo ferrari à l'esprit rebelle, l'histoire de la célèbre scuderia est celle du dévouement, de la distinction et des voitures vraiment très rapides.

étant devenu amoureux de la conduite et de l'ingénierie automobile dans sa jeunesse et ayant acquis une expérience de conduite d'essai de voiture de course substantielle grâce à une série d'emplois pour différentes entreprises à turin à milan, enzo a jeté les bases de la légende de la route au drapeau rouge. Au départ, la scuderia est apparue comme un conglomérat de sponsors et d'entraîneurs pour alfa romeo pour lequel enzo avait travaillé en tant que chef du département des courses à la fin des années 30.

ses liens avec alfa romeo ne dureraient que 2 ans, car enzo se sépara de la société après avoir appris leurs plans pour reprendre sa scuderia. toujours lié aux restrictions de course énoncées dans son contrat, enzo n'avait pas grand-chose à faire à part devenir un fournisseur temporaire d'outils et d'accessoires pour des producteurs comme piaggio et riv. après avoir déménagé à maranello en 1943, enzo a construit la tipo 815 qui était la première Ferrari et non la 125 sport comme on le croit à tort.

ce dernier était en effet beaucoup plus populaire que le premier. propulsé par un moteur v12 de 1,5 l, ce modèle brut et magnifiquement inachevé a établi le point de repère d'une future dynastie de course très acclamée. cependant, il ne serait pas facile de se hisser au rang qu'il occupe aujourd'hui. suite à plusieurs tensions entre la femme de ferrari et le directeur de la scuderia, romolo tavoni, de nombreux employés clés ont été licenciés, y compris tavoni et certains ingénieurs de haut niveau.

laissée paralysée et non préparée à affronter la jaguar e-type sur piste, la société ne pouvait pas faire grand-chose pour assurer la repousse. l'aide est venue de l'une des personnes qui s'était licenciée, l'ancien ingénieur en chef carlo chiti qui a amené de nouveaux hommes dans l'équipe pour achever le développement du modèle 250 gto. la mission de terminer le gto a été accomplie avec succès par le duo forghieri-scaglietii, entre autres. la façon dont la voiture avait été construite plus tard a valu à la scuderia plusieurs victoires dans la course de sebring.

Ferrari s'épanouirait dans les années 60 sous la touche magique du talent d'ingénieur de forghieri. des modèles comme le dino sont devenus presque instantanément des succès classiques, ce qui a entraîné une forte augmentation des ventes. le flux de trésorerie régulier a permis à l'équipe de ferrari d'approfondir davantage la recherche et le développement de nouveaux moteurs qui ont finalement été couronnés par la sortie ultérieure de la 250 p.

au milieu des années 60, ferrari a vu un revers livré par la ford gt mark 2 qui a brusquement mis fin à la séquence de victoires de la scuderia au mans. après être sorti en toute sécurité d'un projet de loi de la Fia interdisant à toutes les voitures de plus de 3000 cm3 d'entrer dans les citernes et avoir dû suspendre le projet de modèle 312 p, ferrari ferait connaissance avec un nouveau concurrent. la menace est venue de Porsche qui a dominé la course au début des années 70, laissant Ferrari rêver du titre.

plus tard cependant, Ferrari ferait un retour spectaculaire avec leur modèle 312pb plus tard. En 1973, Ferrari a pris sa retraite des courses de voitures de sport pour se concentrer entièrement sur la F1. après une vie prise entre lutte, jet-set et gains, enzo ferrari est décédé à l'âge de 90 ans. sa disparition a cimenté la maturité du mythe ferrari et a contribué à stimuler les ventes et la valeur globale de la marque.

actuellement, ferrari fait partie du groupe fiat qui détient la majorité des parts de l'entreprise. quant aux temps modernes de course de ferrari, ils sont loin d'être terminés. entre 2000 et 2004, le pilote ferrari michael schumacher est allé directement à la domination mondiale et a remporté le championnat du monde des pilotes quatre fois de suite. par la suite, ferrari a été le gardien du championnat du constructeur pendant 5 ans (1999-2004).

ferrari a longtemps abandonné le statut de voiture de sport, devenant une icône tandis qu'enzo ferrari était officieusement nommée patronne des voitures de sport. Curieusement, Ferrari n'a jamais fait usage de la publicité, étant une marque entièrement construite par la tradition et la qualité.