1993 Chevrolet Cavalier Wagon RS tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

chevrolet on geenitehostetun steroidipumpun kissan autoekvivalentti. raivokkaan kissan hoitivat sveitsiläinen syntynyt kilpa-ajaja Louis Chevrolet ja business whiz buick -nousija ja entinen GM-pää William Durant yhteisyrityksenä, joka aloitettiin vuonna 1910. pian sen jälkeen, kun durant pakotettiin GM: stä, hän teki yhteistyötä chevroletin kanssa, jonka hänellä oli Aikaisemmin työskennellyt buick racing -tiimissään saadakseen takaisin menettämänsä suosion.

chevy-pääkonttori asetettiin detroitiin ja vasta muodostettu tuotemerkki kastettiin, ja se sai kuuluisan ”bowtie” -logonsa vuonna 1913. On olemassa useita hypoteeseja siitä, miten logon suunnittelu tuli, joista kaksi on lähinnä yksimielistä hyväksyntää. yksi teorioista viittaa siihen, että logo on suunniteltu sen jälkeen, kun juliste durant oli nähnyt ranskalaisessa hotellissa, kun taas toinen väittää, että "rusetti" on itse asiassa tyylitelty esitys sveitsiläisen lipun rististä.

riippumatta siitä, miten se on syntynyt, kultainen chevy-logo säilyi. Itse asiassa tuotemerkki kasvoi niin nopeasti, että se antoi Durantille mahdollisuuden saada takaisin omistusosuutensa GM: stä vuonna 1916. Riittävän varakkaaksi tullessaan Durant osti murskavan 54,5 prosenttia GM: n osakkeista ja palasi itseään autojen imperiumin johtajaksi.

pian haltuunoton jälkeen chevrolet imeytyi gm: iin, josta tuli erillinen jako. Saatuaan vielä enemmän voimaa sulautumisen jälkeen, uusi yritys aloitti tuotannon nopeasti ja lanseerasi mallin d vuonna 1918. Näihin autoihin asennetut v8 35 hv: n moottorit korvattiin pienemmillä 6-sylinterisillä, jotka osoittautuivat erityisen onnistuneiksi kaupallisissa ajoneuvoja. moottori sai mainetta korkean kestävyytensä ansiosta ja sai lempinimen "valurauta ihme".

vasta muutama vuosi myöhemmin chevy paljasti maastoauton sen arkaaisessa muodossa: esikaupunkien kantolaukun. Urheilullinen maastoajo, 8 hengen istumapaikat ja paino noin 1½ tonnia, se merkitsi chevyn tulevan maastoajoneuvojen kokoonpanon alkua.

amerikkalainen tuottaja jatkoi menestyvää innovaatioputkea ottamalla käyttöön powerglide-vaihteiston vuonna 1950, josta tuli ensimmäinen edullinen kilpailija, joka varusteli ajoneuvonsa automaattisella vaihteistolla. pian täysin automaattivaihteiston käyttöönoton jälkeen syntyi legendaarinen korvetti.

veto sai niin hyvän vastaanoton, että se pysyi tuotemerkin historian pisin chevy-malli, joka oli myös ensimmäinen amerikkalainen urheiluauto, joka tuli massatuotantoon. Veto sai myös ensi-iltansa kevyiden rakennusmateriaalien, kuten muovin, käytöstä auton korissa.

Chevy lanseerasi vette-julkaisun saaman suosiota seuraten useita muita malleja, mukaan lukien räikeä impala ja lyhytikäinen ilmajäähdytteinen corvair. 60-luvulla chevy saavutti myyntihuipunsa kolmella autolla Yhdysvalloissa myydystä 10: stä. Kuitenkin ennen tällaisen suorituskyvyn saavuttamista, chevy suunnitteli uuden pienikokoisen v8-moottorin, jota käytettiin varustamaan sen 55-kuorma-autovalikoima.

tämä moottori teki sen tähän päivään saakka, ja prosessissa on tehty paljon muutoksia, jotka vaihtelevat kevyestä, kestävästä alumiinirakenteesta ecuohjattuun ohjaukseen ja nykyaikaiseen polttoaineen ruiskutukseen paremman annostuksen ja suuremman tehon saamiseksi.

Vaikka chevy on viime vuosina rekisteröinyt vähäisempää määräävän tuotemerkin laajentamisen vuoksi, joistakin "bowtie" -koristeellisista autoista on tullut joko kulttiklassikoita tai vintage-keräilyesineitä, neljä pyörillä varustettua kuvaketta muistutuksena menneestä kunnia-ajasta.