2007 Cadillac STS V Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2007 Cadillac STS V Base es un Rear-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 4.4L V8 DOHC 32 valves supercharged que produce 469 hp @ 6400 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed automatic transmission with manual mode.. el 2007 Cadillac STS V Base tiene una capacidad de carga de 391 litros y el vehículo pesa 1948 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2007 Cadillac STS V Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Rear parking assist y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 18'' aluminum front wheels and 19'' aluminum rear wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene Yes. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 513 n.m de par y una velocidad máxima de 285 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 4.9 y alcanza un cuarto de milla en 12.9 segundos. el consumo de combustible es de 17.4 l / 100 km en ciudad y de 10.4 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 99,500

2007 Cadillac STS Used Price Estimates

Gracias a su atractivo estilo, sólido rendimiento, chasis bien equilibrado y lujosa cabina, el cadillac sts 2007 es un jugador fuerte en un campo lleno de talento. El precio competitivo del caddie es otro factor que lo convierte en una necesidad en la lista corta de cualquier consumidor.

Debutando hace unos años como sucesor del sevilla, el sts (sevilla touring sedán) dejó en claro que cadillac se tomaba en serio la idea de ir neumático a neumático con los icónicos sedán deportivos de lujo de Europa. el cadillac sts 2007 tiene el aspecto, la potencia, el rendimiento y los adornos de lujo para convertirlo en un paquete atractivo.

el sts usa bien el nuevo lenguaje de diseño de la compañía, incorporando con buen gusto la rejilla de caja de huevos de marca registrada, faros apilados y paneles de carrocería marcadamente arrugados. La plataforma de los STS se basa en la que sustenta los modelos CTS y SRX, lo que significa que hay una buena cantidad de ADN atlético en este sedán más grande. un montón de cuero bellamente cosido y molduras de madera llenan la cabina, y las últimas tecnologías, como una pantalla de visualización frontal y conectividad bluetooth, también se encuentran aquí. Gracias a la atención especial que se presta a cosas como los sellos de las puertas y el aislamiento del tablero, el STS es (según la compañía) el automóvil GM más silencioso jamás fabricado.

con un par de potentes motores (un v6 de 255 caballos de fuerza y ​​un v8 de 320 hp), una suspensión bien ordenada que combina una conducción agradable con un manejo atlético y frenos potentes, el sts no revela nada en términos de rendimiento general al más cercano rivales.

el cadillac sts 2007 ocupa una especie de nicho. Con un tamaño más parecido al de un tamaño completo (196,3 pulgadas de largo, 6 pulgadas más largo que un mercedes e-class) pero con un precio más parecido al de un automóvil más pequeño con distintivo premium, los STS parecen representar un buen valor. por supuesto, eso solo sería cierto si este caddie pudiera competir cómodamente con autos como la clase e, bmw serie 5, audi a6, infiniti m35 / 45 y lexus gs series. sufre en algunas áreas, como la calidad de los materiales interiores y la falta de una transmisión manual disponible. pero estos no son problemas importantes, y con una personalidad tan fuerte y completa, los pts no tienen ningún problema en enfrentarse a rivales en el escenario mundial.

cadillac ofrece los sts con motor v6 o v8 y tracción trasera o en las cuatro ruedas. todas las versiones cuentan con rines de 17 pulgadas, asientos de cuero, molduras interiores de aluminio, asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones, control de clima de dos zonas, arranque remoto del vehículo, radio satelital xm, un sistema de sonido Bose de ocho bocinas y onstar. la versión v8 agrega un cambiador de cd, ajustes preestablecidos de asientos con memoria, asientos con calefacción (delanteros y traseros) y volante, molduras de madera real y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. muchas de las características de la v8 se pueden agregar al modelo v6 a través de un trío de paquetes. Otras características disponibles en ambos modelos incluyen un sistema de navegación y entretenimiento en DVD, control de crucero adaptativo, una pantalla de visualización frontal y asientos delanteros con calefacción y ventilación. También está disponible un sistema de suspensión adaptativa (control magnético de suspensión), al igual que ruedas más grandes de 18 pulgadas. sólo en los modelos v8 están disponibles los faros de xenón con arandelas y el sistema "intellibeam", que controla automáticamente las luces altas.

Los compradores de STS pueden elegir entre dos motores: un v6 de 3.6 litros (255 hp y 252 libras-pie de torsión) y un v8 de 4.6 litros (320 hp y 315 libras-pie de torsión). el v6 viene emparejado con una transmisión automática de cinco velocidades, mientras que el v8 está emparejado con una automática de seis velocidades. Ambas transmisiones cuentan con programas de cambios deportivos y regulares. También existe la opción de tracción trasera para maximizar el rendimiento y la economía, o tracción total para una mejor tracción en todo tipo de clima. el v6 estándar es capaz de acelerar el gran sedán con sorprendente entusiasmo. pero paso al v8 y los pts realmente muestran su temple: registramos un tiempo de 0 a 60 mph de 6.3 segundos y un sprint de un cuarto de milla de 14.4 segundos.

Frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, un monitor de presión de neumáticos y un complemento completo de bolsas de aire son estándar en todos los cadillac sts 2007. los airbags incluyen cortinas laterales en los asientos delanteros y laterales de largo completo. en la prueba de choque frontal con desplazamiento de iihs, los pts obtuvieron una calificación de "bueno", la más alta posible.

la suspensión de paseo magnética opcional ofrece modos touring y sport. en el modo touring, el cadillac sts proporciona una conducción cómoda y serena; de hecho, el automóvil se sumerge en las curvas con una compostura inquebrantable y nunca se siente como si hubiera saltado demasiado suavemente. en la configuración de rendimiento, el manejo es un poco más agudo y el andar un poco más rígido, pero los pts se manejan tan bien en la gira que cuestionamos la necesidad de los dos ajustes. En general, este automóvil grande se siente tres cuartas partes de su tamaño cuando se lo conduce con entusiasmo, pero se conduce como un automóvil de lujo cuando recorre kilómetros en la carretera. El frenado también es fuerte, con acción progresiva del pedal y una distancia de frenado impresionantemente corta de 120 pies desde 60 mph.

El diseño llamativo, el uso de materiales de primera calidad y un ajuste y acabado finos en general marcan la lujosa cabina del cadillac sts. Con sus molduras de madera de eucalipto, cuero bellamente cosido y una consola central estilo cascada, el santuario interior de los ST se ve y se siente en el estante superior. sin embargo, hay algunas pequeñas desventajas, como algunas piezas de moldura de plástico de menor calidad y un borde sin terminar cerca de la pantalla de navegación. la mayoría de las características de lujo son fáciles de usar, con la excepción del confuso procedimiento de configuración de memoria para el asiento del conductor, los espejos, la radio y los controles de clima. a diferencia de los sistemas tradicionales, que colocan los botones en la puerta o consola, debes sumergirte profundamente en la pantalla de navegación para configurar la memoria en los pts. un head-up display de cuatro colores, conectividad bluetooth y un sistema de audio de sonido envolvente 5.1 bose opcional de 15 bocinas deben satisfacer al tecnófilo más apasionado.

La suspensión deportiva de la sts-v es una impresionante pieza de ingeniería, que sostiene el auto firmemente en las curvas más cerradas mientras brinda una excelente respuesta al conductor a través de la dirección bien ponderada y los frenos sensibles. no hay escasez de potencia del motor v8 sobrealimentado, que impulsa el sts-v de 4,300 libras como una roca dejando una honda. mientras que no es tan fluido a través de un cañón como algunos otros afinados de fábricasedán, la suspensión deportiva del sts-v ofrece límites impresionantes en las curvas. Para garantizar que la abundante potencia del sts-v no abrume la experiencia de conducción, cadillac ha creado una versión única de cuatro modos de su sistema de control de estabilidad stabilitrak, con configuraciones para la comodidad, el deporte y los estilos de conducción competitivos. el sistema parece funcionar mejor en el modo deportivo, ofreciendo una combinación equilibrada de comodidad de conducción y manejo.

encabezar pantallala pantalla de visualización frontal funciona proyectando una lectura digital en la parte inferior del parabrisas. Sin siquiera quitar la vista de la carretera, puede ver información pertinente sobre la configuración de velocidad, audio y control de crucero.arranque remoto adaptativoPor primera vez en este campo, el arranque remoto de Cadillac no solo permite arrancar el automóvil desde una distancia de hasta 200 pies, sino que también puede activar una serie de comandos preestablecidos, incluidas las operaciones de calefacción, aire acondicionado y descongelación.

La cabina de la sts-v puede ser el interior más hermoso jamás producido por cadillac. El cuero flexible cubre los asientos, el volante, los paneles de las puertas y el tablero. la limpia simplicidad de la consola central de la sts-v se destaca por una gran pantalla táctil para los sistemas de audio y navegación, mientras que debajo se encuentra un panel separado para los controles de calefacción y ventilación. el interruptor de control de crucero montado en la palanca nos pareció anticuado; preferimos que esta función se coloque en el volante, donde es más fácil de manejar. En cuanto a los asientos deportivos de Cadillac, podemos confirmar que las inserciones de gamuza ayudan a mantener a los ocupantes en su lugar, pero un poco más de refuerzos laterales lograrían el mismo objetivo y brindarían el apoyo lateral que tanto se necesita.

el mismo acervo genético estilístico que dio lugar a los ctssedán y xlr roadster también da a luz al sts-v. Las líneas angulares y el perfil vertical del automóvil lo distancian de los contornos redondeados que se encuentran en la mayoría de sus competidores y crean una apariencia atrevida que es exclusivamente estadounidense. El tratamiento en V de cadillac lleva esta declaración visual un paso más allá, aplicando una malla de acero inoxidable a la parrilla y la entrada de aire inferior y bajando las fascias delantera y trasera. Para hacer espacio para el sobrealimentador del motor, Cadillac esculpió un bulto sutil en el centro del capó del sts-v, dándole una postura amenazante que recuerda ligeramente a un muscle car de la década de 1960. Manteniendo el sts-v firmemente plantado en la carretera hay ruedas de 18 pulgadas en la parte delantera, con ruedas de 19 pulgadas en la parte trasera.

El equipo estándar para el sts-v incluye frenos de disco antibloqueo (abs) brembo en las cuatro ruedas, control de estabilidad stabilitrak, diferencial trasero de deslizamiento limitado y transmisión automática de seis velocidades con modo de cambio manual. en el interior, el sts-v cuenta con airbags de cortina laterales delanteros y traseros, audio de sonido envolvente de estudio bose 5.1 con cambiador de cd de seis discos con capacidad para mp3, navegación gps, onstar, control de crucero, pantalla de visualización frontal, control de clima automático de doble zona , asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones, asientos delanteros y traseros con calefacción, arranque remoto, volante eléctrico telescópico / inclinable, faros delanteros automáticos ocultos con lavaparabrisas, techo solar eléctrico, sistema de lavaparabrisas con calefacción y asistencia de estacionamiento trasero.

La lista de opciones de sts-v es corta. puede agregar rotores de freno perforados en cruz para mejorar la potencia de frenado y equipar el motor con un calentador de bloque. también puede pedir su sts-v sin el techo solar eléctrico.

el sts-v emplea una variación del motor northstar v8 de cadillac totalmente de aluminio. el motor de 32 válvulas y 4.4 litros cuenta con dos árboles de levas en cabeza y sincronización variable de válvulas (vvt) para mejorar la eficiencia. Luego, los ingenieros de Cadillac montan un sobrealimentador que fuerza el aire a las cámaras de combustión del motor, aumentando así la potencia y el par motor. la potencia adicional puede significar un esfuerzo adicional para el motor, por lo que los componentes internos como los pistones, las bielas, las culatas y el árbol de levas se han reforzado en consecuencia.V8 de 4.4 litros sobrealimentado469 caballos de fuerza a 6400 rpm439 libras-pie. de par a 3800 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 14/21

el sts-v tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de $ 77,290, que incluye una tarifa de destino de $ 745 y un impuesto por consumo de gasolina de $ 2,100. unos $ 8,000 más lo pondrán al volante de los 500 caballos de fuerzabmw m5, mientras que el jaguar s-type r de 400 caballos de fuerza tiene un precio de aproximadamente $ 13,000 por debajo del precio de venta del sts-v. Antes de tomar una decisión, asegúrese de verificar el precio de compra justo actual que muestra los precios reales que otros consumidores están pagando por sus autos. En cuanto al valor de reventa del sts-v, esperamos que se mantenga bien, con un pronóstico proyectado a cinco años ligeramente más bajo que el bmw m5 y mercedes-benz cls55 amg, pero mucho más alto que el jaguar s-type r.

2007 Cadillac STS opiniones de los consumidores