2017 Dodge Charger R/T Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2017 Dodge Charger R/T ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 5.7L V8 OHV 16-valve Motor angetrieben, der 370 hp @ 5250 rpm ausgibt und mit einem 8-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Dodge Charger R/T hat eine Ladekapazität von 467 Litern und das Fahrzeug wiegt 1799 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Dodge Charger R/T über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und ParkView rear back-up camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver's front airbag und Passenger's front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Low tire specific pressure warning, den es serienmäßig mit 20-inch aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 404 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km / h. es beschleunigt in 5.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 14.7 l / 100 km in der Stadt und 9.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 43,195 $

2017 Dodge Charger Used Price Estimates

Wenn es um das Ausweichladegerät 2017 geht, werfen wir einfach unseren Leitfaden mit "vernünftigen Ratschlägen zur Fahrzeugauswahl" in den Mülleimer. Wenn Sie nach einer geräumigen, raffinierten, komfortablen, hochmodernen und effizienten großen Limousine suchen, wenden Sie sich einem Toyota Avalon oder Buick Lacrosse zu. In nahezu jeder vernünftigen Hinsicht sind sie bessere Autos.

Das Ladegerät ist jedoch am besten für Fahrer geeignet, die wirklich nicht so vernünftig sind. Es ist ein Auto für Leute, die ein Auto wollen, das cool aussieht, coole Geräusche macht und das sogar in coolen Farben wie Grün, gelbe Jacke und Quetschblau erhältlich ist. Du willst Macht? Das Ladegerät kann mit einem v8, einem noch größeren v8 oder einem v8 mit so viel Leistung ausgestattet werden, dass es sich wahrscheinlich für den Nascar-Einsatz qualifizieren könnte. und selbst wenn Sie nur ein Auto wollen, das aussieht, als hätte es einen dieser Monstermotoren, gibt es einen vollkommen angenehmen (und erschwinglicheren) v6.

Natürlich ist es immer noch ratsam, die Sensibilitätsprobleme zu berücksichtigen, auf die wir bereits hingewiesen haben: Das Ladegerät ist nicht so raffiniert oder komfortabel wie neu gestaltete große Limousinen wie Avalon, Lacrosse und Kia Cadenza. Es ist auch eine gute Idee, sich den Chevrolet ss mit scharfem Handling anzusehen - es ist die einzige Muskellimousine mit Hinterradantrieb, die dem zugegebenermaßen extravaganteren Ladegerät wirklich gerecht wird. Letztendlich ist das Ladegerät jedoch eine andere Art von Auto für eine andere Art von Menschen. Sie brauchen keinen "vernünftigen Ratschlag zur Autoauswahl", um das zu verstehen.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des Ladegeräts gehören Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Antiblockier-Scheibenbremsen, Seitenairbags für die Vordersitze, ein Fahrer-Knieairbag und Seitenairbags. Bei einigen Lademodellen sind Standard und bei anderen optional Parksensoren hinten und eine Rückfahrkamera. Zu den optionalen erweiterten Sicherheitsfunktionen gehören ein System zur Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, ein Spurverlassenswarn- und -interventionssystem sowie ein Vorwärtskollisionswarn- und -minderungssystem mit automatischer Bremsung, das mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung gebündelt ist. Ausweichladegeräte mit Uconnect-Zugang bieten Fernzugriff auf das Fahrzeug (über eine Smartphone-App), Nothilfe und Textbenachrichtigungen, wenn der Alarm ausgelöst wird.

Bei Bremsentests kam ein R / T-Scat-Pack des Ladegeräts aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h in 111 Fuß zum Stillstand. Dies ist typisch für ein Hochleistungsauto mit Sommerreifen, aber dennoch beeindruckend angesichts des beeindruckenden Leergewichts des Ladegeräts. Die srt Hellcat hielt aus 60 Meilen pro Stunde in bemerkenswerten 103 Fuß an.

Die Regierung gab dem Ladegerät die bestmögliche Bewertung für einen Crashtest mit fünf Sternen, darunter vier Sterne für die Sicherheit beim Aufprall und fünf Sterne für die Sicherheit beim Seitenaufprall. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit hat dem Ladegerät in den Crashtests für Frontalaufprall, Seitenaufprall und Dachfestigkeit die höchste Bewertung von gut verliehen. Im Crashtest mit geringem Überlappungsaufprall erhielt es jedoch eine marginale Bewertung (zweitschlechteste von vier). Die Vorwärtskollisionswarnung und das automatische Bremssystem wurden mit einer überlegenen Bewertung ausgezeichnet.

Das Dodge Charger 2017 ist eine Limousine in voller Größe, die in den folgenden Ausstattungsvarianten angeboten wird: se, sxt, r / t, Daytona, r / t Scat Pack, Daytona 392, srt 392 und srt hellcat. alle sind hinterradantrieb, aber allradantrieb ist bei se und sxt optional.

Zur Serienausstattung gehören ein V6-Motor, 17-Zoll-Leichtmetallräder, schlüsselloser Zugang und Zündung, eine manuelle Zweizonen-Klimatisierung, ein kraftverstellbarer Sechs-Wege-Fahrersitz, ein umklappbarer 60/40-Rücksitz, ein Leder- Eingewickeltes Kipp- und Teleskoplenkrad, ein 5-Zoll-Uconnect-Touchscreen, Bluetooth-Konnektivität, vordere und hintere USB-Anschlüsse sowie ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, einer zusätzlichen Audiobuchse und einer Media Player-Schnittstelle. Die beliebte Ausrüstungsgruppe fügt Fernzündung, Parksensoren hinten und ein Satellitenradio hinzu. Die elektrische Schiebedachgruppe fügt ein Schiebedach und einen Heckspoiler hinzu.

Der sxt verfügt über 18-Zoll-Räder, LED-Nebelscheinwerfer, beheizte Spiegel, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, einen automatisch abblendenden Spiegel, einen achtfach verstellbaren Fahrersitz (plus vierfache Lordosenverstellung), eine verbesserte Stoffpolsterung und eine Verbessertes Soundsystem mit sechs Lautsprechern, ein zusätzlicher USB-Anschluss vorne und der verbesserte 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen mit Apple Carplay und Android Auto Smartphone App-Integration.

Das optionale Rallye-Gruppenpaket bietet mehr Leistung, spezielles Design, 20-Zoll-Räder, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und ein Beatsaudio-Soundsystem mit 10 Lautsprechern. Sie können auch das Super-Track-Paket für den sxt erwerben, das viele der Funktionen zur Verbesserung des Fahrverhaltens bietet, die in den oberen Ausstattungsvarianten mit v8-Antrieb verfügbar sind.

Der R / T ist ähnlich wie der Sxt ausgestattet, verfügt jedoch über einen V8-Motor, verbesserte Bremsen, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, 20-Zoll-Räder und Schaltwippen.

Der sxt und der r / t können mit der Plus-Gruppe ausgestattet werden, die Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera, beheizte und belüftete Acht-Wege-Vordersitze (mit Vier-Wege-Lordosenverstellung) und Fahrersitz-Speicherfunktionen umfasst , Lederausstattung, beheizte Rücksitze und ein beheiztes Lenkrad. Zur optionalen Premium-Gruppe gehören außerdem diese Artikel sowie automatische Scheibenwischer, ein kraftverstellbares Lenkrad, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Überwachung des toten Winkels und ein Querverkehrsalarm hinten, eine Navigationssoftware, die dem uconnect-System hinzugefügt wurde, und ein Beatsaudio-Soundsystem mit 10 Lautsprechern . Das Navigationssystem und die Rückfahrkamera sind zusammen in einem separaten Paket erhältlich.

Wenn Sie sich für das Ladegerät Daytona entscheiden, erhalten Sie die speziellen äußeren Styling-Elemente und die Innenausstattung des R / T, eine weiter verbesserte Leistungsfederung, geschmiedete Leichtmetallräder, Leder- und Wildleder-Polster sowie Premium-Gruppeninhalte mit Ausnahme von Navigation und Beatsaudio sind separat erhältlich.

Das R / T-Scat-Paket erweitert das R / T um einen größeren V8-Motor, verbesserte Leistungsbremsen, eine weiter verbesserte "Hochleistungs" -Federung, Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera und Acht-Wege-Vordersitze. Leder- und Wildlederpolster sind optional erhältlich. Damit erhalten Sie beheizte und belüftete Vordersitze und beheizte Rücksitze.

Der Daytona 392 kombiniert im Wesentlichen die Funktionen des Daytona und des R / T-Scat-Packs sowie weitere verbesserte Bremsen.

Für alle außer dem se ist die Fahrer-Vertrauensgruppe verfügbar, die einen automatisch abblendenden Fahrerseitenspiegel, Parksensoren hinten, eine Überwachung des toten Winkels und einen Querverkehrsalarm hinten hinzufügt. Auf den Daytonas, R / T Scat Pack und Srt 392 ist die Technologiegruppe erhältlich, die diese Vertrauenselemente für den Fahrer sowie automatische Scheibenwischer, ein Spurverlassenswarn- und -interventionssystem, ein automatisches Fernlicht, eine Vorwärtskollisionswarnung und ein automatisches Bremssystem sowie das kraftverstellbare Lenkrad.

Der srt 392 ergänzt das R / T-Scat-Pack um eine adaptive Federung, geschmiedete Leichtmetallräder, die verbesserten Bremsen des Daytona 392, Xenon-Scheinwerfer, die Überwachung des toten Winkels und die Warnsysteme für den Querverkehr hinten, eine Lederausstattung mit flachem Boden Lenkrad und das Uconnect-Navigationssystem. Die Technologiegruppe ist optional.

Der srt hellcat erweitert den srt 392-Inhalt um einen leistungsstärkeren V8 mit Kompressor, ein verbessertes Lenk- und Fahrwerkstuning sowie alle oben genannten Optionen. Es kehrt zum manuell einstellbaren Lenkrad zurück und eliminiert die Vierwege-Lendenwirbelsäule. Sie können jedoch sowohl das letztere als auch das kraftverstellbare Rad als Teil der Power-Convenience-Gruppe erwerben.

Ein Harman Kardon-Soundsystem mit 19 Lautsprechern ist beim srt 392 und beim hellcat optional.

Ein Achtgang-Automatikgetriebe und ein Hinterradantrieb sind Standard bei jedem Dodge-Ladegerät. Allradantrieb ist nur bei se und sxt optional.

se und sxt werden von einem 3,6-Liter-v6-Motor angetrieben, der 292 PS und 260 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Die optionale Rallye-Gruppe bietet eine Leistung von 300 PS und ein Drehmoment von 264 lb-ft. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 23 mpg (19 Städte / 30 Autobahnen) in Kombination mit einem Hinterradantrieb. Allradantrieb senkt es auf 21 mpg (18 Stadt / 27 Autobahn).

Der R / T und der Daytona haben einen 5,7-Liter-V8 mit 370 PS und 395 lb-ft Drehmoment. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 19 mpg (16 Stadt / 25 Autobahn).

Das R / T-Scat-Pack und beide 392 Ausstattungsvarianten haben einen 6,4-Liter-V8 mit 485 PS und 475 lb-ft Drehmoment. Dieser Motor brachte das Ladegerät beim Testen in 4,6 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der Epa schätzt den Kraftstoffverbrauch auf 18 MPG (15 City / 25 Highway), aber das mag konservativ sein, da wir auf der abwechslungsreichen 120-Meilen-Bewertungsroute bemerkenswerte 25,6 MPG erreicht haben.

und dann ist da noch der Hellcat, der einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8 mit 707 PS und 650 lb-ft Drehmoment bietet. Beim Testen ging es in 4,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was nicht wirklich darauf hinweist, wie viel leistungsfähiger und schneller es sich im Vergleich zu den anderen Modellen anfühlt. Es gibt nur so viel, was ein Paar Hinterreifen tun kann, um all diese Kraft auf den Boden zu bringen. Kraftstoffverbrauch, sollte es Sie interessieren, ist 16 mpg (13 Stadt / 22 Autobahn).

Bei all den verschiedenen 2017 verfügbaren Lademodellen, Motoren, Aufhängungen und sogar Lenkungs-Tuning ist es wahrscheinlich keine Überraschung, dass die Fahrimpressionen stark variieren können. Das Dodge Charger 2017 beweist jedoch unweigerlich, dass das Fahren einer großen Limousine nicht langweilig sein muss. Die Basisautos mit V6-Antrieb sind sanft abgestimmt und es macht nicht viel Spaß, in Kurven begeistert zu fahren. Die leistungsorientierten Modelle zeigen jedoch eine präzise Lenkung und eine sehr gute Körperbeherrschung, was das Vertrauen des Fahrers stärkt. Letzteres verbessert sich schrittweise mit jeder höheren Stufe der verfügbaren sportlich abgestimmten Aufhängungen, obwohl die Fahrt auch mit jeder Stufe fester wird.

Für die Leistung ist der 3,6-Liter-V6 (Ladegerät se oder sxt) ausreichend, kann sich aber manchmal durch das Gewicht der Limousine übertroffen fühlen. Wir haben auch festgestellt, dass dieser Motor etwas grob klingt, wenn Sie bei höheren Drehzahlen stark beschleunigen. Der 5,7-Liter-V8 des Ladegeräts r / t von 2017 löst beide Probleme. Dies ist die klassische amerikanische Muscle-Car-Leistung von ihrer besten Seite, und der Motor arbeitet hervorragend mit dem Achtgang-Automatikgetriebe zusammen, um mühelose Leistung bei jeder Geschwindigkeit zu erzielen. Wenn Sie zum R / T-Scat-Pack oder zur 392-Verkleidung aufsteigen, erhalten Sie einen größeren, herrlich amerikanischen 6,4-Liter-V8, der mit einem passenden Soundtrack geradezu tierische Beschleunigung bietet. und dann ist da noch der srt hellcat, eines der absurdesten Autos der Welt. Werden 707 PS wirklich benötigt, besonders angesichts des 392-Motors? Natürlich nicht, aber es gibt kein anderes viertüriges Auto in dieser Preisklasse, das mit dieser Art von Wildheit beschleunigt.

Obwohl das Dodge Charger 2017 auf Leistung ausgerichtet ist, wirkt seine Kabine dank eines schlanken Armaturenbrettdesigns viel breiter. Es gibt einige ziemlich große Flächen aus Kunststoff und schwarzem Gummi, die möglicherweise abschreckend wirken, aber angesichts des Preises des Ladegeräts ist die Innenraumqualität angemessen. Die Ästhetik wird hier und da durch einige Retro-inspirierte Details weiter verbessert, einschließlich des T-Griff-Schalters für das Automatikgetriebe. Wir sind auch Fans der 8,4-Zoll-Touchscreen-Oberfläche, da sie über große "virtuelle" Tasten, ein intuitives Layout und noch schnellere Antworten für 2017 verfügt. Selbst der kleinere 5-Zoll-Bildschirm im Basismodell funktioniert gut.

Das Ladegerät bietet viel Schulterfreiheit und die Vordersitze sind so geräumig, wie Sie es von einer großen Limousine erwarten würden. Tatsächlich fühlen sich Kleinwüchsige tatsächlich so, als würden sie von den gigantischen Stühlen verschluckt. Die Mischung aus Leder und simulierten Wildlederpolstern in bestimmten Ladegeräten ist ansprechend und verbessert die Unterstützung beim temperamentvollen Fahren.

Der Rücksitz bietet viel Platz, aber konkurrierende Limousinen mit Frontantrieb bieten im Allgemeinen mehr Kopffreiheit, und ihre Beinfreiheit wird nicht durch einen massiven Antriebswellentunnel beeinträchtigt. Im Vergleich zu anderen leistungsorientierten Autos bietet das Ladegerät jedoch sensationell viel Platz. Das Gleiche gilt für den Kofferraum, obwohl er mit 16,5 Kubikfuß auch für eine große Limousine unauffällig ist.

Der 3,6-Liter-V6 mit 292 PS im Dodge Charger se und sxt 2017 bietet viel Schlagkraft, entweder mit Hinterradantrieb (rwd) oder Allradantrieb (awd). Das serienmäßige 8-Gang-Automatikgetriebe ist laufruhig und sucht nicht störend nach Gängen. Es ist ein überzeugendes Paket, aber Ladegeräte werden besser, wenn Sie PS hinzufügen, und der 5,7-Liter-V8 mit 370 PS im R / T und Daytona ist ein guter Weckruf. Derjenige, der jedoch zu bekommen ist, ist der 6,4-Liter-Motor mit 485 PS im R / T-Scat-Pack, Daytona 392 und Srt 392. Es ist die beste Kombination aus Preis (insbesondere im R / T-Scat-Pack), Leistung und täglichem Fahrverhalten. Nicht falsch verstehen, das Hellcat-Ladegerät mit 707 PS muss erlebt werden, um es zu glauben. es wird in die Geschichte eingehen. eine Legende werden. aber es ist extrem und macht nur für wenige Sinn. Insgesamt sind die Ladegeräte flüssig und reaktionsschnell, mit einer angemessenen Mischung aus Präzision im Handling und komfortablem Fahrverhalten.

uconnectDie neue vierte Generation von uconnect ist eines der besten Infotainmentsysteme für die Automobilindustrie und eines der am einfachsten zu bedienenden. Karten werden von Garmin geliefert und das Bluetooth verbindet Ihr Telefon fast sofort. Der größere 8,4-Zoll-Bildschirm des neuen Systems ermöglicht auch telefonische Navigationsgesten wie Drücken und Streichen.6,2-Liter-Hellcat-Kompressor v8In der Hellcat-Version des Ladegeräts 2017 gibt es um keinen Preis einen anderen Limousinenmotor, der mit dem 6,2-Liter-Hemi mit 707 PS und Kompressor mithalten kann. Es ist die stärkste amerikanische Limousine aller Zeiten. In Anbetracht des Preises ist es eines der schnellsten Angebote aller Zeiten.

Einladend, komfortabel und funktional, das Interieur des 2017 Dodge Charger ist ein angenehmer Ort, um Zeit zu verbringen. Im Cockpit-Stil neigt die Instrumententafel das gesamte Arbeitsmaterial zum Fahrer, das Kombiinstrument kann für individuelle Vorlieben konfiguriert werden und am Lenkrad sind zahlreiche Bedienelemente angebracht. In der Mitte befindet sich ein verfügbarer 8,4-Zoll-Touchscreen. Dies und das Infotainment-System uconnect sind einige der von uns empfohlenen Funktionen. Die Vordersitze sind bequem für lange Reisen, die Rückbank bietet Platz für drei Erwachsene und die gesamte gut gestaltete Präsentation schont auch die Augen.

Das ist kein Mauerblümchen. kein schrumpfendes Violett. kein Wolf im Schafspelz. kein Klischee. Das Dodge Charger 2017 sieht aus wie es ist: eine moderne amerikanische Limousine mit viel Leistung. es sieht hart aus. es sieht gemein aus. es sieht dir direkt in die augen. Trotz einer Dachlinie und einer Gesamtform, die unverkennbar mit früheren Ladegeräten aus den Jahren 1968-1970 verbunden ist, kämpft diese Limousine erfolgreich gegen die Altmodik und bleibt von vorne bis hinten elegant und modern. Die glatt gerundete Nase leistet offensichtliche aerodynamische Beiträge, und das attraktive Heck enthält Dodge's unverwechselbares Layout der Rücklichtanordnung „Rennstrecke“, die sich im Verkehr nach Einbruch der Dunkelheit besonders hervorhebt.

LED-Tagfahrlicht, akustische Frontscheibe und Windschutzscheibe, elektrische Fensterheber mit Express-Front-Up / Down und ein konfigurierbares, farbiges 7-Zoll-Fahrerinformationsdisplay gehören zur Standardausstattung des Dodge Charger Se 2017. Ebenfalls serienmäßig sind Chrom-Auspuffblenden, sich selbst ein- und ausschaltende Autoscheinwerfer, elektrische Spiegel, 17-Zoll-Räder und Reifen sowie ein elektronisch rekonfigurierbares Kombiinstrument. Der serienmäßige Antriebsstrang ist ein sehr sympathischer 3,6-Liter-V6 mit starken 292 PS, der von einem 8-Gang-Automatikgetriebe und einem Hinterradantrieb unterstützt wird. Mit einer großen Auswahl an Ausstattungsvarianten gibt es natürlich eine ebenso große Auswahl an Serienausstattungen.

Die Ausstattungsvarianten sind eng an die Motorauswahl gebunden, wobei sich die Leistung nicht nur in Bezug auf Leistung, sondern auch in Bezug auf Ausstattung und Luxus entsprechend erhöht. Abhängig von der Ausstattungsvariante und den gewählten Optionen können Sie ein Dodge-Ladegerät für 2017 mit einem Grundpreis von weit unter 30 US-Dollar oder weit über 60.000 US-Dollar und einer Leistung von knapp 300 oder mehr als dem Doppelten haben. Hauptoptionen sind ein elektrisches Schiebedach, Beats von Dr. Dre- und Harman / Kardon-Soundsysteme sowie eine Vielzahl von Paketen: Super Track Pak, Premium-Gruppe, Technologiegruppe, Fahrervertrauensgruppe, Navigations- / Rückfahrkamera-Gruppe und andere.

Das Ladegerät 2017 ist mit vier Motorvarianten erhältlich. base, in se- und sxt-Modellen, ist ein sehr sympathischer 3,6-Liter-v6 mit 292 PS und viel Leistung für fast jeden. Als nächstes kommt ein 5,7-Liter-Hemi V8 mit 370 PS in R / T- und Daytona-Versionen. Dies ist ein weiterer Schritt zu einem 6,4-Liter-Hemi mit 485 PS in R / T-Scat-Pack und Daytona 392- und Srt 392-Verkleidungen. und wenn ein Hemi mit 485 PS nicht ausreicht, gibt es den 6,2-Liter-Hemi mit Kompressor in der srt hellcat mit 707 PS. In allen Fällen handelt es sich bei dem Getriebe um einen 8-Gang-Automatik- und Hinterradantrieb (rwd). Allradantrieb (awd) ist für die v6-Modelle verfügbar. Hier ist wirklich für jeden etwas dabei, der gerne Gas gibt. 3,6-Liter-v6 292 PS bei 6.350 U / min 260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/30 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5,7 Liter v8 370 PS bei 5.250 U / min 395 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/25 mpg6,4-Liter-v8 485 PS bei 6.000 U / min 475 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/25 mpg 6,2-Liter-Kompressor v8 707 PS bei 6.000 U / min 650 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 13/22 mpg Hinweis: Aufgrund von Änderungen bei den Epa-Tests, um die realen Bedingungen besser widerzuspiegeln, weisen einige Modelle für 2017 etwas niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte auf als ihre Versionen für 2016.

Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (msrp) für ein Dodge Charger se 2017 mit rwd beträgt ca. 29.000 US-Dollar, einschließlich eines Bestimmungsortes von 995 US-Dollar. awd ist ungefähr $ 2.000. das Ladegerät sxt ist ungefähr 31.000 $ ; Das R / T, das preisgünstigste Hemi V8-Ladegerät, kostet rund 35.500 US-Dollar. Das R / T-Scat-Pack mit dem 485-PS-Hemi kostet 40.990 US-Dollar. R / T Daytona 392 rund 46.000 US-Dollar und Srt 392 ist rund 52.000 US-Dollar. Der 707-PS-srt-Hellcat kostet rund 66.000 US-Dollar und muss ein absolutes Leistungsschnäppchen sein. Ein „ähnlich ausgestatteter“ Konkurrent wie ein Chevrolet Impala kostet etwa 28.000 US-Dollar. Wenn man jedoch die Leistung von Hemi-Ladegeräten berücksichtigt, handelt es sich bei „ähnlich ausgestatteten“ Konkurrenten in der Regel um einen 805-Dollar-BMW-m5. obwohl der 415 PS starke Chevy SS etwa 47.500 US-Dollar kostet. In der Vergangenheit waren die Wiederverkaufswerte für Ausweichmanöver unterdurchschnittlich. Überprüfen Sie vor dem Kauf den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Region für ein Ladegerät 2017 bezahlen.

2017 Dodge Charger Kundenrezensionen