2017 Chrysler 200 LX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2017 Chrysler 200 LX ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.4L L4 SOHC 16-valve Motor angetrieben, der 184 hp @ 6250 rpm ausgibt und mit einem 9-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Chrysler 200 LX hat eine Ladekapazität von 411 Litern und das Fahrzeug wiegt 1575 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Chrysler 200 LX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitor display, den es serienmäßig mit 17-inch steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 201 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km / h. es beschleunigt in 9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.6 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10.2 l / 100 km in der Stadt und 6.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 25,845 $

2017 Chrysler 200 Used Price Estimates

Obwohl der Chrysler 200 2017 nicht die beliebteste Mittelklasse-Limousine ist, die dieses Jahr um Ihre Aufmerksamkeit wetteifert, hat er eine recht ansprechende Mischung von Attributen. es sieht gut aus, es hat eine starke verfügbare v6-Engine, seine technische Oberfläche ist einfach zu bedienen und seine Crashtest-Ergebnisse sind ungefähr so ​​gut wie sie bekommen. Es ist auch eine sichere Wette, dass Sie einen 200er zu einem niedrigeren Preis kaufen können als für viele andere Limousinen.

Diese konkurrierenden Limousinen bauen jedoch auf jahrelangen und sogar Jahrzehnten erstklassiger Produkte auf. In diesem Schatten beginnt die 200 zu verblassen. Sein Basis-Vierzylindermotor erzeugt eine langsame, laute Beschleunigung und einen unauffälligen Kraftstoffverbrauch. Vielleicht problematischer ist der Mangel an Innenraum, der offensichtlich ist, wenn Sie einen seiner Konkurrenten hin und her fahren. Egal, ob Sie erwachsene Freunde, größere Kinder mit sich herumtragen oder sogar nach hinten gerichtete Kindersitze festschnallen, der 200 ist wahrscheinlich nicht die ideale Wahl.

Wenn dies Bedenken sind, empfehlen wir dringend, Chevrolet Malibu, 2017 Ford Fusion und Mazda 6 als Alternativen in Betracht zu ziehen. Alle bieten überzeugendes Styling und angenehme Fahrerlebnisse, jedoch ohne den erheblichen praktischen Nachteil des 200. Das Honda-Abkommen von 2017 ist ein weiteres Angebot, das man nicht verlieren darf. Wenn Sie sich für das verfügbare Allradsystem des 200 interessieren, finden Sie diese Funktion im Subaru-Erbe 2017 zu einem viel günstigeren Preis (und mit viel besserem Kraftstoffverbrauch). Solange Sie jedoch keinen riesigen Rücksitz benötigen, betrachten wir einen Chrysler 200 mit V6-Ausstattung als eine übersehene und wahrscheinlich zufriedenstellende Limousine.

Der Chrysler 200 2017 ist serienmäßig mit Traktions- und Stabilitätskontrolle, Antiblockierbremsen, Frontairbags, Seitenairbags in voller Länge und Knieairbags vorne ausgestattet. Eine Rückfahrkamera ist bei der Basis lx optional und bei anderen Verkleidungen Standard. Das Fahrerassistenzpaket, das nur für das limitierte Platin erhältlich ist, enthält ein Warnsystem für toten Winkel und einen Querverkehrsalarm hinten. Das Safetytec-Paket, das nur für den 200c Platin erhältlich ist, umfasst eine Vorwärtskollisionswarnung, eine Bremsunterstützung, eine Warnung vor toten Winkeln und Spurverlassungen, eine Warnung vor Querverkehr sowie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Scheibenwischer und ein automatisiertes paralleles und senkrechtes Parksystem .

Bei Crashtests der Regierung erhielten die 200 volle fünf Sterne für den Gesamtschutz, wobei fünf Sterne sowohl für den Front- als auch für den Seitenaufprallschutz vergeben wurden. Im Versicherungsinstitut für Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erzielten die 200 die Bestnote bei den Tests für Frontalaufprall mit mittlerer Überlappung, Frontalaufprall mit geringer Überlappung, Seitenaufprall, Dachfestigkeit und Kopfstützenschutz (Schleudertrauma-Schutz). Auch bei iihs-Tests wurde die Wirksamkeit der optionalen Frontalkollisionswarnung und der automatischen Bremssysteme des 200 mit einer Bestnote von überlegen bewertet. iihs nannte den 200 auch einen Top-Sicherheitspickel +.

Während des Tests kam ein 200er Awd aus 60 Meilen pro Stunde in 119 Fuß zum Stillstand, etwas besser als der Durchschnitt für dieses Segment. Ein Vierzylinder 200 Limited erforderte jedoch längere 129 Fuß.

Der Chrysler 200 2017 ist eine mittelgroße Limousine, die in den Ausstattungsvarianten lx, Touring, Limited Platinum, 200s, 200s Alloy Edition und 200c Platinum erhältlich ist.

Zur Serienausstattung des lx gehören 17-Zoll-Stahlräder, automatische Scheinwerfer, schlüssellose Zündung und Zugang, Tempomat, Klimaanlage, höhenverstellbare Vordersitze, ein umklappbarer 60/40-Rücksitz, eine Neigungs- und Teleskoplenkung Rad und ein Soundsystem mit vier Lautsprechern mit einer zusätzlichen Audio-Buchse und einem USB-Anschluss. Das optionale uconnect 5.0-Paket für den lx bietet einen 5-Zoll-Touchscreen, Satellitenradio sowie Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität.

Der Touring fügt 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein Lederlenkrad, Fußmatten und uconnect 5.0 hinzu. Die Touring-Convenience-Gruppe verfügt über eine Rückfahrkamera und einen 8-Wege-Fahrersitz mit 4-Wege-Power-Lordosenverstellung.

Wenn Sie sich für das 200 Limited Platinum entscheiden, erhalten Sie 17-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Lauflichter vorne, verschiedene Außen- und Innenverkleidungen, eine Rückfahrkamera, elektrisch einstellbare beheizbare Vordersitze (Acht-Wege-Fahrer, Sechs-Wege-Beifahrer) und Leder Polsterung, ein automatisch abblendender Rückspiegel, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, Satellitenradio und das Upgrade-System uconnect 8.4 mit einem größeren Touchscreen (8,4 Zoll) und verbesserter Funktionalität. Die Navigation kann zu uconnect 8.4 hinzugefügt werden.

Die Reise- und Sicherheitsgruppe fügt die beheizten Spiegel, den ferngesteuerten Motorstart, das Lederlenkrad und die elektrischen Vordersitze hinzu. Die Komfortgruppe verfügt über einen ferngesteuerten Motorstart, beheizbare Spiegel, beheizte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad und einen automatisch abblendenden Spiegel. Zu diesen Artikeln fügt die Komfort- und Bequemlichkeitsgruppe eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik und Lüftungsschlitze hinten hinzu. Ein Schiebedach und ein Warnsystem für toten Winkel können als separate Optionen hinzugefügt werden.

Der 200er ergänzt den serienmäßigen limitierten Inhalt um verschiedene Außen- und Innenausstattungen, 18-Zoll-Räder, eine sportlich abgestimmte Federung, beheizte Spiegel, Nebelscheinwerfer, kraftverstellbare beheizbare vordere Sportsitze, Stoff- / Lederpolster, ein Lederlenkrad und Satellitenradio. Zu den verfügbaren Optionen gehören das Warnsystem für toten Winkel, uconnect 8.4, ein Panorama-Schiebedach, beheizte und belüftete Vordersitze mit Volllederpolsterung, die Komfortgruppe 200s (einschließlich aller Komfort- und Bequemlichkeitsartikel), die Premium-Beleuchtungsgruppe (Xenon-Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer) ) und die Navigations- und Soundgruppe (uconnect 8.4, Navigationssystem-Software, HD-Radio, Verkehrsinformationen und ein Soundsystem mit neun Lautsprechern).

Die 200s Alloy Edition bietet lediglich eine spezielle Außenverkleidung aus dunkler Bronze, einschließlich 19-Zoll-Rädern.

Endlich gibt es das 200c Platin. Es kehrt zu den regulären Vordersitzen zurück, erhält jedoch ein eigenes Federungsdesign und umfasst die andere zusätzliche Ausstattung der 200er, die Artikel der Komfort- und Bequemlichkeitsgruppe, die Artikel der Premium-Beleuchtungsgruppe, Vollledersitze, verbesserte Anzeigen, uconnect 8.4 und einen 10-Lautsprecher-Alpin Audiosystem. Sie können auch die Navigations- und Soundgruppe, 19-Zoll-Räder, das Panorama-Schiebedach, belüftete Sitze, das Navigationssystem und das Safetytec-Paket hinzufügen (siehe Abschnitt Sicherheit). Darüber hinaus bietet die Premium-Gruppe ein zweifarbiges, beheiztes Lenkrad, eine verbesserte Innenausstattung, Einstellungen für den Fahrerspeicher, verbesserte Lederpolster und belüftete Vordersitze.

Jede Ausstattungsvariante des Chrysler 200 2017 ist serienmäßig mit einem 2,4-Liter-Vierzylindermotor, Frontantrieb und einem Neungang-Automatikgetriebe ausgestattet. Dieser Antriebsstrang leistet 184 PS und 173 Pfund-Fuß Drehmoment, und auf der Teststrecke brauchten die 200 9 Sekunden, um von null auf 60 Meilen pro Stunde zu gelangen. Das ist eine Sekunde weniger als der Klassendurchschnitt und macht den 200 zu einem der langsamsten Autos im Segment.

Wir gehen davon aus, dass die epa-geschätzten Kraftstoffverbrauchszahlen für 2017 denen des letzten Jahres ähneln werden, die zusammen 28 mpg (23 Städte / 36 Autobahnen) betragen. Das ist der Durchschnitt für das Segment, aber es gibt andere, die eine bessere Leistung erzielen und gleichzeitig eine stärkere Beschleunigung erzielen.

Das 200s und 200c Platin kann mit einem 3,6-Liter-V6 ausgestattet werden, der 295 PS und 262 lb-ft Drehmoment leistet. Es ist ebenfalls serienmäßig mit einer Neungang-Automatik und einem Frontantrieb ausgestattet, aber ein Allradantrieb ist eine Option. Im Gegensatz zum Vierzylinder gehört der v6 mit einer Beschleunigung von 6,2 Sekunden von 0 bis 60 zu den schnellsten seiner Klasse. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch im Jahr 2016 betrug 23 mpg (19 Städte / 32 Autobahnen) in Kombination mit Frontantrieb. awd senkt den Kraftstoffverbrauch auf 22 mpg (18 Stadt / 29 Autobahn).

Wenn Sie mit dem Chrysler 200 2017 eine Probefahrt machen, ist der Standard-Vierzylinder möglicherweise ausreichend für das Zusammenführen und Überholen von Autobahnen. Sollten Sie danach einen Konkurrenten für eine Spritztour nehmen, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass der Vierzylinder des 200 langsamer, lauter und gröber arbeitet. Das serienmäßige Neungang-Automatikgetriebe kann sich auch durch langsame Reaktionen und die Neigung, zur falschen Zeit im falschen Gang zu schalten, verschlimmern. Das ist auch der Fall, wenn der Neungang an den optionalen 3,6-Liter-V6 angeschlossen ist, aber zumindest hat das genug Mut, um Sie für einen Moment vergessen zu lassen. Der v6 des 200 ist eine der stärkeren Motoraufrüstungen in diesem Segment.

Wenn Sie hoffen, dass das scharfe Design des 200 mit einem ähnlich scharfen Fahrerlebnis untermauert wird, empfehlen wir die Ausstattungsvariante des 200 und das sportlich abgestimmte Fahrwerk. Das Setup gibt dem Auto ein geknöpftes Gefühl in engen Kurven und macht es zu einer der besser handhabbaren Mittelklasse-Limousinen. Das Fahrverhalten der 200er ist spürbar fester und nicht so komfortabel, insbesondere bei den verfügbaren 19-Zoll-Rädern. Daher bevorzugen viele die Standard-Fahrwerkskalibrierung oder das Fahrwerks-Upgrade des 200c Platin.

Das durch und durch moderne Kabinendesign des Chrysler 200 ist eines seiner Highlights. Es wird in den 200er und 200er Jahren mit seinen verbesserten Materialien und der optionalen 8,4-Zoll-Uconnect-Schnittstelle in seinem besten Licht gezeigt. Der große Touchscreen ist intuitiv, mit großen virtuellen Symbolen und einer einfachen Menüstruktur. Fast jeder sollte es herausfinden können.

Trotzdem haben wir auch einige Zeit in einem limitierten Modell mit Stoffbezügen und dem Standard-5-Zoll-Audio-Display verbracht. Es sieht nicht ganz nach dem neuesten Stand der Technik aus, ist aber dennoch ein komfortables und funktionales Interieur, das mit ausreichend Materialien ausgestattet ist. Bei jedem 200er-Modell bietet der Schalthebel Platz für einen cleveren mehrstufigen Aufbewahrungsbereich in der Mitte, in dem verschiedene Gegenstände verstaut werden können. Größere Dinge sollten recht leicht in den 16-Kubikfuß-Kofferraum passen, der sich gut mit konkurrierenden Limousinen vergleichen lässt.

Leider ist der 200 nicht so geräumig für Menschen und in der Tat kleiner als alle seine mittelgroßen Limousinen-Konkurrenten. Vorne gibt es weniger Hüftfreiheit, und die Kopffreiheit fühlt sich möglicherweise etwas enger an, während hinten deutlich weniger Bein- und Kopffreiheit vorhanden ist. Im Gegensatz zu anderen mittelgroßen Limousinen wird es für einen 6-Fußer schwierig sein, hinter einem anderen zu sitzen. Das untere, schräge Dach schränkt auch die Sicht ein und kann dazu führen, dass sich der 200 auch im Rücken etwas klaustrophobisch anfühlt.

Unsere 2017er Chrysler 200 Limousine mit 2,4-Liter-Motor hat uns sowohl von der schleppenden Leistung als auch von der mangelnden Raffinesse unbeeindruckt gelassen. Es ist noch ein langer Weg bis zum Erreichen des Honda Accord- oder Toyota Camry-Levels. Aber als wir mit dem Pentastar v6 mit 295 PS auf ein 200er limitiertes Platin umgestiegen waren, hatten wir das Gefühl, ein völlig anderes Auto zu fahren. Die Beschleunigung ist für eine Familienlimousine unglaublich schnell und wird noch besser, wenn das 9-Gang-Automatikgetriebe in den Sportmodus geschaltet wird. Das Null- bis 60-fache liegt im 6-Sekunden-Bereich, was besser ist als bei einigen teuren europäischen Luxuslimousinen. Die Lenkung des 200 ist gut gewichtet und sehr reaktionsschnell, besser als die meisten in dieser Klasse. Während das begrenzte Platin den Fahrkomfort in den Vordergrund stellt, dürfte der 200er mit seinem sportlich abgestimmten Fahrwerk und dem aggressiven Rad-Reifen-Setup bei Fahrbegeisterten eine starke Anziehungskraft haben.

Die 2017er 200er-Familienlimousine von Chrysler mit Allradantrieb bietet ein ganz besonderes Allrad-Setup. Im Gegensatz zum permanent eingerasteten System des Subaru Legacy wird die Hinterachse elektronisch getrennt, wenn der AWD des 200 nicht benötigt wird, wodurch der Kraftstoffverbrauch verringert wird. Interieur Chrysler schafft möglicherweise einige der detailliertesten und schönsten Interieurs im Familienautosegment, und die 2017 200 Limousine ist keine Ausnahme. Ein raffinierter Einsatz von Holz, Leder und Beleuchtung ergänzt einzigartige Innenausstattungsteile wie den satinierten Drehschalthebel.

Wie wir oben bereits erwähnt haben, bietet der Chrysler 200 für 2017 eines der raffiniertesten und geschmackvollsten Interieurs im Segment der mittelgroßen Limousinen. Die verfügbaren kraftverstellbaren Sitze aus Leder können mit beheizten und belüfteten Elementen ausgestattet werden. Innenakzente wie echtes Holz mit einer freiliegenden Kante, die sich über das Armaturenbrett erstreckt, verleihen dem 200 ein raffiniertes Gefühl im Inneren. Leider kann der Luxus der Welt den kleinen Rücksitz und die gemütliche Kopffreiheit des 200 nicht ausgleichen.

Die schlanken Linien der Chrysler 2017 200-Limousine mit Coupé-ähnlichem Profil lenken Ihre Augen von der Vorder- zur Rückseite des Viertürers. Vorne scheint das neue Chrysler-Emblem im Kühlergrill zu schweben und wird von Scheinwerfern mit Projektorstrahl flankiert. Mit dem Ziel eines "zeitlosen, aufregenden" Looks verwendet das Unternehmen dieses frische Design als Vorlage für das Gesicht zukünftiger Chrysler.

Mehrstufige Airbags, Uconnect-Infotainment mit USB-Anschluss, schlüsselloser Zugang und Start, elektronische Parkbremse, Rückfahrkamera und Tempomat sind nur einige der bemerkenswerten Standardfunktionen des Chrysler 200 lx 2017. Ebenfalls auf der Liste stehen elektrische Fensterheber und Türschlösser, eine Neigungs- / Teleskoplenksäule, Lenkrad-Audiosteuerungen, 60/40-geteilte Rücksitze und 17-Zoll-Stahlräder mit Vollradabdeckungen. Zu den Touring-Verkleidungen gehören das Uconnect 5.0-Upgrade und 17-Zoll-Leichtmetallräder, während die limitierte Platinverkleidung die Fahrer- und Beifahrersitze mit Strom versorgt und beheizte Vordersitze mit Lederbezug bietet.

Das Safetytec-Paket bringt Ihnen weniger als 1.300 US-Dollar zurück, bietet jedoch Funktionen wie einen fortschrittlichen Bremsassistenten, regensensitive Scheibenwischer, eine Vorwärtskollisionswarnung mit voller Geschwindigkeit sowie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go, Überwachung des toten Winkels und Parkassistent . Das andere optionale Paket, für das wir das Springen empfehlen, ist Navigation und Soundgruppe 1. Dazu gehören Funktionen wie Navigation, HD-Radio und ein 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen.

Wenn Sie nach Kraftstoffeffizienz suchen, empfehlen wir Ihnen, Ihren Chrysler 200 2017 mit dem 2,4-Liter-4-Zylinder-Motor auszustatten. Was dem 4-Zylinder an Leistung fehlt, macht er in mpg wieder wett. Der 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor hingegen liefert viel schneller Leistung, aber der Kraftstoffverbrauch leidet ein wenig. Egal für welchen Motor Sie sich entscheiden, ein neues 9-Gang-Automatikgetriebe reiht sich durch die Gänge, sodass sich der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn ausdehnt.2,4-Liter-Inline-4184 PS bei 6.250 U / min173 lb-ft Drehmoment bei 4.600 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 23/36 mpg3,6-Liter-v6295 PS bei 6.350 U / min262 lb-ft Drehmoment bei 4.250 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/31 mpg (fwd), 18/28 mpg (awd)Hinweis: Aufgrund von Änderungen bei den Epa-Tests, um die realen Bedingungen besser widerzuspiegeln, weisen einige Modelle für 2017 etwas niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte auf als ihre Versionen für 2016.

Für eine Chrysler 200 lx-Familienlimousine der Basis 2017 sehen Sie einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von etwas mehr als 24.000 US-Dollar, einschließlich einer Zielgebühr von 1.095 US-Dollar. Am anderen Ende des Spektrums können Sie mit einem voll beladenen 200c 38.000 US-Dollar zurückerhalten. Dies ist jedoch mit optionalem Allradantrieb und allen Optionen möglich, einschließlich Panorama-Schiebedach, Safetytec (1.295 US-Dollar) sowie Navigations- und Soundgruppe 1 (895 US-Dollar). Wenn man sich die Konkurrenz ansieht, liegt der Startpreis des 2017 200 innerhalb von ein paar hundert Dollar von der Honda Accord Limousine und dem Toyota Camry. Schauen Sie sich den kbb fairen Kaufpreis an, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, was die Leute in Ihrer Nähe für ihre Chrysler 200 2017 bezahlen. Was den Wiederverkauf betrifft, so hält der 200 Durchschnittswerte, die nicht annähernd so stark sind wie der Camry oder der Akkord, aber definitiv auf dem Niveau der Ford Fusion, des Buick Regal und des Chevrolet Malibu.

2017 Chrysler 200 Kundenrezensionen