2013 Chrysler 200 S Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2013 Chrysler 200 S ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 283 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2013 Chrysler 200 S hat eine Ladekapazität von 385 Litern und das Fahrzeug wiegt 1543 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2013 Chrysler 200 S über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring display, den es serienmäßig mit 18'' polished aluminium wheels with dark painted pockets hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 309 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 241 km / h. es beschleunigt in 6.4 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11 l / 100 km in der Stadt und 6.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 29,495 $

2013 Chrysler 200 Used Price Estimates

Das 2013er Chrysler 200 Cabrio ist im Vergleich zur Konkurrenz geräumig, aber die 2013er Chrysler 200 Limousine ist einer härteren Konkurrenz ausgesetzt.

Ob der Chrysler 200 2013 unsere Empfehlung verdient oder nicht, hängt davon ab, welchen Karosseriestil Sie wählen: Limousine oder Cabrio. Im relativ kleinen Cabrio-Segment ist der 200 eine starke Wahl. Die 200er Limousine schneidet jedoch bei weitem nicht so gut ab und fällt hinter eine Fülle talentierter Konkurrenten zurück.

Beide Körperstile teilen bestimmte Stärken. Alle Chrysler 200-Modelle bieten eine angenehme Fahrdynamik, eine großzügige Auswahl an Annehmlichkeiten und attraktiv gestaltete Kabinen. Wenn Sie sich für den verfügbaren V6-Motor entscheiden, bietet der 200 sowohl eine scharfe Beschleunigung als auch einen respektablen Kraftstoffverbrauch.

Das Chrysler 200 Cabrio unterscheidet sich von der Packung durch seinen relativ großzügigen Kofferraum. Es gibt mehr Platz für Fracht als bei Konkurrenzmodellen wie dem Ford Mustang und dem Volkswagen EOS. Die Kabine ist auch recht geräumig und bietet genügend Beinfreiheit hinten, um die Passagiere auf dem Rücksitz bequem unterzubringen - ungewöhnlich für ein Verdeck. Aus diesen beiden Gründen gilt dieses Chrysler-Cabrio als einer der beeindruckendsten Picks in seinem Segment.

Es ist schwierig, die gleiche Begeisterung für die Limousine zu wecken, vor allem, weil die Messlatte in der mittelgroßen viertürigen Kategorie so hoch ist. Die Limousine bietet weniger Platz im Kofferraum und in der Kabine als Konkurrenzmodelle, und die verfügbaren Funktionen und die Elektronik im Auto liegen etwas hinter der Kurve.

Während diese Mängel relativ gering erscheinen mögen, sind sie in dieser hart umkämpften Kategorie bedeutend genug, um die Chrysler 200-Limousine deutlich zu benachteiligen. Aus diesem Grund empfehlen wir den Käufern von Limousinen, sich einige der erfolgreichsten Konkurrenten der 200er anzusehen. Der Kia Optima, der Toyota Camry und der Volkswagen Passat sind solide Wetten, ebenso wie ein Trio langjähriger Favoriten, die alle neu gestaltet wurden: die Ford Fusion 2013, der Honda Accord 2013 und der Nissan Altima 2013.

Der 2013er Chrysler 200 ist in mittelgroßen Limousinen- und Cabrio-Karosserievarianten erhältlich. Die Limousine ist in den Ausführungen lx, Touring und Limited erhältlich, während das Cabrio in den Ausführungen Touring, Limited und S erhältlich ist.

Die lx-Limousine ist serienmäßig mit 17-Zoll-Stahlrädern, Zubehör mit voller Leistung, beheizten Spiegeln, Tempomat, Klimaanlage, einem höhenverstellbaren Fahrersitz, einem kipp- und teleskopierbaren Lenkrad und einem 60/40 umklappbaren Heck ausgestattet Sitz und ein Soundsystem mit vier Lautsprechern mit einem CD-Player und einer zusätzlichen Audio-Buchse.

Der Touring ergänzt oder ersetzt die Ausstattung des lx durch 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein verbessertes Getriebe, automatische Scheinwerfer, automatische Klimaregelung, ein Lederlenkrad, einen Achtwege-Fahrersitz und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern und Satellit Radio. Das Cabrio verfügt über ein Power-Stoffverdeck und Sechs-Wege-Vordersitze. Das Kaltwetterpaket bietet beheizte Vordersitze und Fernzündung. Optional für das LX und das Touring ist das Sprachbefehlspaket uconnect erhältlich, das Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität, ein iPod / USB-Audio-Interface und einen automatisch abblendenden Spiegel enthält. Optional ist ein Touchscreen-Audio-Interface mit DVD-Audiowiedergabe und digitaler Musikspeicherung erhältlich.

Die Limited erweitert die Annehmlichkeiten des Touring mit Nebelscheinwerfern, einem V6-Motor, Lederpolstern und einem Boston-Akustik-Soundsystem mit sechs Lautsprechern. Zu den Optionen gehört ein Navigationssystem mit Echtzeitverkehr. Das limitierte Cabrio kann mit einem versenkbaren Hardtop ausgestattet werden. Touring- und Limited-Limousinen können mit einem s-Paket ausgestattet werden, das 18-Zoll-Räder und ein spezielles Außenabzeichen enthält. Die Funktionen dieses Pakets sind als eigenständige Verkleidung mit dem 200er Cabrio erhältlich. Ein Schiebedach ist bei allen Limousinen außer dem lx optional.

lx- und Touring-Modelle des 2013er Chrysler 200 sind serienmäßig mit einem 2,4-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der 173 PS und 166 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Eine Viergang-Automatik ist beim lx Standard. Eine Sechsgang-Automatik ist beim lx optional und bei allem anderen Standard. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch für die Limousine beträgt 21 MPG City / 29 MPG Highway und 24 MPG in Kombination mit der Viergang-Automatik und 20/31/23 mit dem Sechsgang. Das mit einem Vierzylinder ausgestattete Cabrio liefert schätzungsweise 18/27/21.

Ein 3,6-Liter-V6 ist optional für den Touring und Standard für den Limited. Es leistet 283 PS und 260 lb-ft Drehmoment. Eine Sechsgang-Automatik ist Standard. Bei Leistungstests stieg eine limitierte Limousine mit diesem Motor in 6,9 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Ein so ausgestattetes limitiertes Cabrio benötigte 7,5 Sekunden. beide Zeiten sind für die Klasse gleichwertig. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch des v6 beträgt für beide Karosserievarianten den 19.9.22.

Der 2013er Chrysler 200 ist serienmäßig mit Antiblockierbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, aktiven Kopfstützen und Front-Seitenairbags ausgestattet. Die Limousine erhält Seitenairbags, während das Cabrio auf den Vordersitzen montierte Seitenairbags mit Kopfschutz erhält.

Bei Bremsentests kam eine limitierte Limousine aus 60 Meilen pro Stunde in etwas überdurchschnittlich langen 127 Fuß zum Stehen. Ein limitiertes Cabrio hielt in 121 Fuß an.

Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die Chrysler 200-Limousine in den Frontalversatz-, Seitenaufprall- und Dachfestigkeitstests mit der höchstmöglichen Bewertung "gut". Das Cabrio erhielt auch in den Frontalversatz- und Seitenaufpralltests eine "gute" Bewertung.

Der Chrysler 200 von 2013 bedeckt Straßenbeläge mit gemessener Gelassenheit. Das Handling ist für das Segment überdurchschnittlich und das Fahrwerk gleicht das unterhaltsame Engagement mit dem Fahrkomfort aus. Das Lenkungsfeedback ist anständig, obwohl die Konkurrenten des Chrysler 200 in dieser Hinsicht kommunikativer sind. Die Leistung mit dem 2,4-Liter-Vierzylinder ist nicht besonders beeindruckend, aber für die meisten Käufer gibt es genug Leistung, vorausgesetzt, Sie koppeln den Motor mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe. Mit dem 3,6-Liter-V6 wird es viel temperamentvoller. Es ist einer der energiereichsten Motoren des Segments und bietet eine robuste Beschleunigung ohne nennenswerten Kraftstoffverbrauch.

Eines der attraktivsten Merkmale der Kabine der Chrysler 200-Limousine ist ihre gute Materialqualität. Insgesamt hat der Innenraum ein angenehmes Ambiente und sein Erscheinungsbild ist konkurrenzfähig zu den Besten des mittelgroßen Limousinensegments. Die Limousine ist jedoch in Bezug auf die Fahrzeugelektronik weniger beeindruckend, da die Touchscreen-Oberfläche im Vergleich zu den Systemen der Konkurrenten veraltet und nicht intuitiv ist.

Die 200er Limousine hat eine geringere Stellfläche als ihre Konkurrenten, und die Passagiere auf dem Rücksitz zahlen den Preis, da die hinteren Unterkünfte beengter sind als bei den meisten Konkurrenten des Autos. Außerdem befinden sich die Beifahrer in einer etwas merkwürdigen, erhöhten Sitzposition, um die Beinfreiheit zu verbessern. Mit nur 13,6 Kubikfuß Platz ist der Kofferraum auch etwas zu klein.

Beim Cabrio sieht es jedoch anders aus. Der Rücksitz des Klappdeckels ist einer der geräumigsten im Segment und bietet Erwachsenen problemlos funktionale Sitzgelegenheiten. Das 200 Cabrio bietet auch einen der großzügigsten Kofferräume des Segments. Es ist enorm, wenn das Dach angehoben und vergleichsweise geräumig ist, wenn es auch abgesenkt wird. Apropos Cabrio-Dach: Es kann sich entweder um ein herkömmliches Verdeck oder um ein teureres versenkbares Hardtop handeln, das eine bessere Sicherheit und Geräuschisolierung verspricht. In beiden Fällen wird das kraftbetriebene Verdeck in etwa 30 Sekunden ausgefahren oder eingefahren. Windgeräusche werden mit dem Auffüllen eindrucksvoll gedämpft; Wir haben festgestellt, dass das Cabrio etwas lauter ist als die Limousine.

Aus Sicht eines Fahrbegeisterten dürfte die Mittelklasse-Limousine Chrysler 200 von 2013 die größte Überraschung des Jahres sein. Sein 3,6-Liter-V6 verfügt über beeindruckende Gangreserven, die es dem 200 ermöglichen, in etwas mehr als sechs Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu raketen und mit höchster Sicherheit zu verschmelzen und zu überholen. und trotz seiner Frontantriebsplattform haben wir nur eine minimale Drehmomentsteuerung festgestellt, selbst wenn sie aus einem stehenden Anschlag hart gestartet wurde. Die Federung des 200 sorgt für ein ruhiges und kontrolliertes Fahrverhalten, schafft es jedoch, den 200 selbst in den schärfsten Haarnadelkurven relativ gerade zu halten. Der v6 ist sanft, leise und überraschend sparsam im Verbrauch und eine weitaus bessere Wahl als der lebhafte 2,4-Liter-4-Zylinder. Auf langen Strecken der Autobahn erforderte die Lenkung des 200 wenig Eingaben, um das Auto auf Kurs zu halten, und unebenes oder gerilltes Pflaster störte seine Manieren nicht. Mit dem verfügbaren versenkbaren Hardtop ist das 200er Cabrio innen fast so leise wie die Limousine.

straffe FederungDer alte Sebring fuhr wie ein weich gefederter Mietwagen, aber mit der überarbeiteten Federung und Lenkung des Chrysler 200 von 2013 gehört er zu den Besten seiner Kategorie. Es ist ein unerwartetes, aber willkommenes Vergnügen.Garmin NavigationsradioDie neuesten Audioeinheiten von Chrysler verfügen über ein Mapping von Garmin, einem Branchenführer. Das System ist nicht nur intuitiv einfach zu bedienen, der große 6,5-Zoll-Bildschirm erleichtert auch älteren Augen das Navigieren in den Bildschirmbefehlen.

Auf Wiedersehen, Sauenohr; Hallo, Seidenhandtasche. Tiefes Schwarz, sattes Braun und warme Bräune ersetzen den alten Chrysler-Innengaumen aus Hartplastik und schmutzigen Farben. geschwungene, reich strukturierte Soft-Touch-Oberflächen weisen weniger Nähte auf, aber mehr Chrom- und Metallverzierungen. Dadurch wird die Kabine des Chrysler 200 2013 zur Business Class, wenn nicht sogar zur ersten. Layered Trim ersetzt unschöne Lücken und Instrumentierung kombiniert moderne Funktion mit klassischem Stil. Sowohl Stoff- als auch Ledersitze sind gut geschnitten, aber die Beinfreiheit hinten ist eng, wenn die Vordersitze auf sechs Fuß eingestellt sind. Ein Lendenwirbelversteller für den Fahrer und umklappbare Rücksitzlehnen sind bei jedem Modell Standard. Die Geräuschdämmung ist bewundernswert, was sich hervorragend für Bluetooth-Benutzer eignet.

Der 2013er Chrysler 200 sieht, wie der Name schon sagt, eher aus wie einChrysler 300 im Training als eine mittelgroße Einstiegslimousine. Scheinwerfer mit LED-Akzent flankieren den neuen Firmengrill. Chromdetails sind großzügig, aber geschmackvoll, und 17- und 18-Zoll-Räder tragen zu seiner erstklassigen Präsenz bei. Der 200 sitzt tiefer als der Sebring, um eine aggressivere Haltung einzunehmen, und Chrysler bemühte sich sogar, die unansehnlicheren Grundlagen zu verbergen, die auf dem alten Sebring sichtbar sind. Der Gesamteffekt ist ein Auto, das die Schule beendet hat, anstatt auf den Markt gebracht zu werden.

Der Einstiegs-Chrysler 200 lx für 2013 verfügt über einen 2,4-Liter-4-Zylinder-Motor, ein 4-Gang-Automatikgetriebe, elektrische Fensterheber, Spiegel und Schlösser, einen schlüssellosen Zugang, eine Fernentriegelung des Kofferraums, beheizte Seitenspiegel und 17-Zoll-Radkappen. Klimaanlage mit Filterung, Neigungs- / Teleskoplenkrad mit Audiosteuerung, manuelle Lordosenstütze und Höhenverstellung auf dem Fahrersitz sowie eine Am / FM-Stereoanlage mit MP3-kompatiblem CD-Player und einer zusätzlichen Audioeingangsbuchse. Die Instrumente verfügen über eine LED-Beleuchtung, eine Außentemperaturanzeige und eine analoge Uhr. Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören 4-Rad-Antiblockier-Scheibenbremsen, elektronische Traktions- und Stabilitätskontrolle, Seitenaufprallairbags auf den Vordersitzen sowie Seitenairbags vorn und hinten.

oberhalb des 200 lx sind die beiden oberen Verkleidungen die Touring- und Limited-Verkleidungen, die jeweils mit dem neuen s-Verkleidungspaket ausgestattet werden können, das 18-Zoll-Räder, einen schwarz lackierten Kühlergrill und eine Verdunkelungseinfassung umfasst. Serienmäßig im Touring und Limited sind ein 6-Gang-Automatikgetriebe, Räder aus Aluminiumlegierung, automatische Ein / Aus-Scheinwerfer, ein 8-Wege-Fahrersitz und ein Siriusxm-Satellitenradio. Der Luxus-Limited bietet einen V6-Motor, Leder, beheizte Vordersitze, 17-Zoll-Räder, ein Touchscreen-Audiosystem mit Festplatte (obwohl die Navigation bei allen außer dem lx optional ist), Nebelscheinwerfer, Boston Acoustic Audio und Fernstart und Chryslers Uconnect-Freisprecheinrichtung.

Der 2,4-Liter-4-Zylinder von Chrysler ist nicht der raffinierteste Motor seiner Klasse, aber mit 173 PS auch nicht der schwächste. In Kombination mit dem 6-Gang-Getriebe kann dieser Motor den Chrysler 200 von 2013 zügig bewegen und verspricht Kraftstoffverbrauch in der Nähe der Spitze seiner Klasse. Für zusätzliche 1.750 US-Dollar ist der 3,6-Liter-Pentastar v6 der Motor. Er ist geschmeidig, kraftvoll und fast genauso effizient und verwandelt den 200er von einem Schläfer in einen Hüter.2,4-Liter-Inline-4173 PS bei 6.300 U / min166 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 21/29 mpg (4-Gang-Automatik), 20/31 mpg (6-Gang-Automatik), 18/27 mpg (Cabrio)3,6 Liter283 PS bei 6.400 U / min260 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/29 mpg

Der 2013er Chrysler 200 lx bietet einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) ab knapp 20.000 US-Dollar. Der 200er Touring erhöht den Preis auf etwas mehr als 22.500 US-Dollar, während das Cabrio bei 28.000 US-Dollar startet und fast 36.000 US-Dollar voll beladen und mit dem einziehbaren Hardtop übersteigt. Vergleiche die BasisVolkswagen Jetta bei etwas mehr als 18.000 Dollar oder der geräumigereHonda Accord lx bei etwa 22.000 US-Dollar (beide mit Automatikgetriebe) und Chryslers 200 scheinen nun in der Reihe zu stehen. Um Ihr bestes Angebot für einen 2013er Chrysler 200 zu machen, überprüfen Sie unbedingt den Kaufpreis für die Kelley Blue Book Fair und sehen Sie, was andere in Ihrer Region bezahlen. Was den Wiederverkauf betrifft, denken wir, dass der Chrysler 200 etwas besser abschneiden wird als sein Vorgänger, was bedeutet, dass seine 5-Jahres-Wiederverkaufswerte wahrscheinlich am unteren Ende der Kategorie bleiben werden, niedriger als derChevrolet Malibu und Hyundai Sonate, und viel niedriger als der Volkswagen Jetta, Honda Accord undNissan Altima.

2013 Chrysler 200 Kundenrezensionen