2014 Lexus LS 460 AWD Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2014 Lexus LS 460 AWD ist ein All-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.6L V8 DOHC 32-valve Motor angetrieben, der 360 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem 8-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2014 Lexus LS 460 AWD hat eine Ladekapazität von 510 Litern und das Fahrzeug wiegt 2110 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2014 Lexus LS 460 AWD über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Intuitive parking assist und Backup Camera in Navigation Display. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independant suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independant suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 19'' Alternate alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 393 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km / h. es beschleunigt in 6.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.5 l / 100 km in der Stadt und 8.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 87,950 $

2014 Lexus LS Used Price Estimates

Obwohl die plötzlich sexy ls-Limousine die gleiche Federung, den gleichen Antriebsstrang und das gleiche Fahrwerk wie die ls der vorherigen Generation verwendet, verbessern zahlreiche strukturelle Verbesserungen und Fahrwerksverbesserungen das Fahrverhalten und das Handling. Die große Limousine von lexus gleitet leicht über Unebenheiten und lenkt mit einem ungezwungenen Gefühl, während sie die Innenseite von der Außenwelt isoliert. Mit der Funktion „Fahrmodusauswahl“ kann der Fahrer die Einstellungen für Lenkung, Antriebsstrang und Federung an seine persönlichen Vorlieben anpassen. Für eine etwas aufregendere Fahrt sollten Sie den ls 460 f sport in Betracht ziehen, der eine sportlich abgestimmte Luftfederung und Brembo-Bremsen verwendet, um eine sichere Verzögerung und ein spürbar schärferes Handling zu erzielen. Es ist eine schöne Anstrengung, aber wir bezweifeln, dass das f-Sportpaket echte Leistungsbegeisterte begeistern wird, ohne dass die Leistung gegenüber dem Standard-ls 460 gesteigert wird. Ebenso sorgt der etwas stärkere ls 600h l für einen leichten Anstieg der geradlinigen Beschleunigung, fühlt sich jedoch in Kurven aufgrund seines geringen Leergewichts von 5,159 Pfund eher träge an.

Remote-Touch-SchnittstelleÄhnlich wie eine Tastaturmaus ermöglicht dieses System, das von einem Controller neben dem Fahrersitz bedient wird, die Bewegung eines Cursors über das am Armaturenbrett montierte LCD-Display und liefert sensorisches Feedback, wenn der Cursor über ein anklickbares Symbol fährt. Die Empfindung ist analog zum Rollen eines Marmors über eine kleine Vertiefung.Executive Class RücksitzpaketVibrations- und Shiatsu-Massage, ein Blu-ray-Unterhaltungssystem, holzbeschnittene Tische und ein Power-Lehnstuhl in der rechten hinteren Position machen dieses Paket zu einem Muss für High Roller, die einen noblen Transport zwischen den Geschäftsbeziehungen benötigen.

Mit einem übersichtlichen Armaturenbrett, einer attraktiven Akzentbeleuchtung im Innenraum und einem großen 12,3-Zoll-Bildschirm, der über die benutzerfreundliche Remote-Touch-Oberfläche der zweiten Generation von Lexus gesteuert wird, bietet das Interieur des Lexus ls 2014 eine intelligente Balance zwischen Stil und Funktionalität. Die Insassen erhalten bequem konturierte Sitze und insbesondere bei den langen Radständen ls 460 l und ls 600 h l mehr als ausreichende Kopf- und Beinfreiheit. Käufer des Standard ls 460 haben die Wahl zwischen fünf einzigartigen Innenthemen. Die attraktive Bambusverkleidung ist dem ls 600h Hybrid vorbehalten, während ein sportliches Lenkrad, eine Aluminium-Innenverkleidung und extra gepolsterte Sitze ausschließlich im ls 460 f Sport zu finden sind.

Eine prall gefüllte Motorhaube, ein bedrohliches Gesicht und eine zeitgemäße Heckbehandlung machen die Lexus ls-Limousine zur radikalsten Limousine, die es je gab. Zu den Variationen des grundlegenden Karosseriestils des ls 460 gehören der geräumigere ls 460 l mit verlängertem Radstand und der ls 460 f sport mit aggressiven Front- und Heckverkleidungen und einer um 10 Millimeter reduzierten Fahrhöhe. Standardräder sind 18-Zoll-Legierungen, während der f-Sport 19-Zoll-Räder trägt. Optional sind Spezialräder mit einem Hohlprofil erhältlich, das die Reifengeräusche durch die technischen Wunder der Wissenschaft reduziert.

Selbst mit dem niedrigsten Startpreis seiner Klasse bietet der Lexus ls 2014 eine beeindruckende Liste an Serienausstattungen. Zu den Highlights zählen ein 16-Wege-Fahrersitz, ein elektrisches Neigungs- / Teleskoplenkrad, ein schlüsselloser Zugang und ein Druckknopfstart, ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern, Sonar-Näherungssensoren vorne und hinten zur Vermeidung von Kollisionen bei Parkmanövern sowie eine Rückansicht Kamera und Navigation mit integrierten Smartphone-Apps und Datendiensten. An der Sicherheitsfront ist jeder ls mit acht Airbags, Schleudertrauma-reduzierenden Vordersitzen und adaptiven Frontscheinwerfern ausgestattet, die beim Lenken des Autos in Kurven schwenken.

Wenn die Standardvariante Ihre Sinne nicht erregt, können Sie den Lexus mit einer Reihe von High-End-Add-Ons erwerben. Die ästhetischen Verbesserungen bestehen aus einem Alcantara-Dachhimmel, Semi-Anilin-Lederpolstern und holzbeschnittenen Rücksitzzubehörteilen. Die adaptive Luftfederung, ein Audiosystem von Mark Levinson und der Fahrer-Aufmerksamkeitsmonitor von Lexus (Alarm, wenn das System feststellt, dass der Fahrer die Straße nicht beobachtet) unterstreichen die anspruchsvolle Seite der Optionsliste. In Bezug auf halbautonome Funktionen bietet der 2014 ls eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, um einen voreingestellten Abstand hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, eine Fußgängererkennung und ein Vorkollisionssystem, mit dem die Bremsen im Falle einer bevorstehenden Kollision betätigt werden können.

Alle ls 460-Modelle werden von einem bewährten 4,6-Liter-V8 angetrieben, während die Schaltaufgaben weiterhin von dem 2007 erstmals vorgestellten 8-Gang-Automatikgetriebe übernommen werden. Der Heckantrieb (rwd) ist bei allen ls 460-Modellen Standard -Radantrieb (awd) als Option für 3.000 USD erhältlich. Im ls 600h l wird der Antrieb durch die kombinierten Anstrengungen eines 5,0-Liter-V8, eines Paares von Elektromotoren / Generatoren, einer Nickel-Metallhydrid-Batterie, eines stufenlosen Getriebes und eines Vollzeit-AWD-Systems erzeugt. Dank dieser Technologie kann der Hybrid so schnell beschleunigen wie seine nicht-hybriden Kollegen, während er beim Fahren in der Stadt einen Vorteil von 3 MPG bietet. Wie Sie vielleicht erraten haben, benötigt jeder Lexus Premium-Kraftstoff.4,6-Liter-v8386 PS bei 6.400 U / min367 lb-ft Drehmoment bei 4.100 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/24 mpg (rwd)4,6-Liter-v8360 PS bei 6.400 U / min347 lb-ft Drehmoment bei 4.100 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 16/23 mpg (awd)5,0-Liter-V8 + Elektromotor / Generator389 PS bei 6.400 U / min385 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U / minGesamtleistung: 438 PSKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/23 mpg

Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (msrp) für den Lexus ls 460 von 2014 beginnt bei etwas mehr als 73.000 US-Dollar. Die Versionen mit langem Radstand „l“ liegen näher bei 79.300 US-Dollar. Das Line-Topping ls 600h l eröffnet bei rund 121.000 US-Dollar. Zum Vergleich: Die Serien Jaguar XJ, Audi A8 und BMW 7 starten im Bereich von 75.000 US-Dollar, während die Porsche Panamera- und Mercedes-Benz S-Klasse Aufkleberpreise von 79.000 US-Dollar bzw. 93.800 US-Dollar aufweisen. Unabhängig vom Preis sollte niemand zu viel oder zu wenig Geld für den Kauf eines neuen Fahrzeugs ausgeben. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, sich das Tool für faire Kaufpreise am Ende dieser Seite anzusehen, um sicherzustellen, dass Sie das beste Angebot für Ihr nächstes Fahrzeug erhalten Wagen. Entsprechend seiner wertintensiven Persönlichkeit wird erwartet, dass der Lexus 2014 die höchsten Restwerte im Segment behält.

2014 Lexus LS Kundenrezensionen