2014 Kia Rio EX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2014 Kia Rio EX ist ein Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 1.6L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 138 hp @ 6300 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2014 Kia Rio EX hat eine Ladekapazität von 389 Litern und das Fahrzeug wiegt 1163 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2014 Kia Rio EX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Rear view camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger-side front and side airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Torsion beam, coil springs, mono-tube shocks ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16" alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 150 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km / h. es beschleunigt in 8.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7.5 l / 100 km in der Stadt und 5.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 18,095 $

2014 Kia Rio Used Price Estimates

Der 2014 Kia ​​Rio ist eine solide Wahl für eine kleine Limousine oder ein Fließheck. Es fährt oder fährt sich nicht so gut wie erstklassige Konkurrenten, aber es sollte Sie mit seiner einladenden Kabine, der starken Motorleistung und dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen.

Vorbei sind die Zeiten, in denen Kleinwagen wie der 2014er Kia Rio für einfache, billige Transportmittel und nichts weiter standen. Im Gegenteil, diese kleinen Limousinen und Schrägheckmodelle können jetzt eine Reihe von Bedürfnissen und Wünschen erfüllen. Sie eignen sich hervorragend für Großstädte, in denen Garagen klein (oder nicht vorhanden) sind und der Parkplatz begrenzt ist. Sie eignen sich auch für lange Reisen, bei denen der geringe Kraftstoffverbrauch etwas mehr Geld in der Tasche lässt. Innerhalb dieser Klasse zeichnet sich das Rio durch ein ansprechendes Design, eine beeindruckende Ausstattungsliste und eine energetische Beschleunigung aus.

Vielleicht haben Sie nie erwartet, dass ein Kleinwagen Sie mit seinem gehobenen Ambiente oder seiner temperamentvollen Leistung begeistern wird, aber dieser Kia der Einstiegsklasse bietet mehr als eine Leistung. Innen ist der Rio gut geschnitten, mit hochwertigen Oberflächen und einer lebenswerten Standardausstattung, auch im Basismodell. Wenn Sie Optionen wie eine schlüssellose Zündung, Lederpolster und eine Sprachsteuerungsschnittstelle hinzufügen, bekommt das Rio wirklich eine erstklassige Atmosphäre. Es ist auch ein geräumiges Auto, besonders wenn Sie das Fließheck wählen. Unterwegs fühlt sich das Rio schnell für einen Kleinwagen und ist in der Lage, im Schnellstraßenverkehr mitzuhalten.

Wenn es einen Grund gibt, Ihr Geld nicht in den 2014er Kia Rio zu stecken, dann ist es das mangelnde Fahrverhalten und die Raffinesse des Autos. Die Fahrt ist voll und kann auf kaputten Straßen geradezu unangenehm sein. In Kombination mit übermäßigem Reifen- und Windgeräusch kann dies bei längeren Fahrten ärgerlich sein. Das Handling ist kompetent, aber nicht ein bisschen sportlich. Wenn also der Unterhaltungswert Priorität hat, kann Sie das Rio auch dort enttäuschen.

Obwohl wir glauben, dass die meisten Käufer diese Nachteile leicht übersehen werden, gibt es in dieser Klasse viele hervorragende Alternativen. Der Ford Fiesta 2014 ist dank seines beeindruckenden Kraftstoffverbrauchs, des raffinierten Fahrverhaltens und der sportlichen Fahrdynamik einer unserer beliebtesten Kleinwagen. Es bietet auch Innenausbau und Materialqualität auf dem Niveau des Rio. Der 2014 Chevrolet Sonic vereint solide Beschleunigung, Komfort und ähnliche Funktionen. Außerdem macht das Fahren mehr Spaß als der Kia. Obwohl die meisten Kleinwagen einen respektablen Kraftstoffverbrauch aufweisen, sollten Sie als Hypermiler auf einer Mission den teureren Toyota Prius C 2014 in Betracht ziehen, der eine kombinierte Bewertung von 50 mpg erhält. Eine weitere solide Option ist der mechanische Zwilling des Rio, der Hyundai-Akzent von 2014, der einen ähnlich hohen Wert bietet.

Alle diese Autos sind eine gute Wahl, aber wenn Sie sich für das Design und die Ausstattung des 2014 kia rio interessieren, werden Sie wahrscheinlich mit dem Rest des Pakets zufrieden sein.

Der 2014er Kia Rio ist ein Kleinwagen mit fünf Passagieren, der als viertürige Limousine und viertüriges Fließheck erhältlich ist. Ausstattungsvarianten sind lx, ex und sx.

Der Base LX ist serienmäßig mit 15-Zoll-Stahlrädern, beheizten elektrischen Spiegeln, Klimaanlage, einem höhenverstellbaren Fahrersitz, einem Lenkrad nur mit Neigung, einem 60/40 umklappbaren Rücksitz, einem Bordcomputer und einem Vierfach ausgestattet -Lautsprecher-Soundsystem mit CD-Player, Satellitenradio, zusätzlicher Audio-Buchse und iPod / USB-Audio-Interface. Wenn Sie das Automatikgetriebe für den lx haben, fügt das verfügbare Netzteil elektrische Fensterheber, elektrische Schlösser und einen schlüssellosen Zugang hinzu.

Die Ex-Ausstattungsvariante umfasst die oben genannte Ausstattung und verfügt über eine Geschwindigkeitsregelung, ein neigbares und teleskopierbares Lenkrad, eine verbesserte Stoffpolsterung, eine verschiebbare Armlehne vorne, eine Bluetooth-Telefonverbindung und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern. Das Komfortpaket umfasst 15-Zoll-Leichtmetallräder, automatische Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, klappbare Spiegel, ein Lederlenkrad und einen Schaltknauf, Kartenlichter, verbesserte Innenausstattung, eine Rückfahrkamera, eine kleine Touchscreen-Oberfläche, Bluetooth-Audiokonnektivität und die uvo Sprachsteuerungsschnittstelle. Dazu können Sie das Öko-Paket hinzufügen, das ein automatisches Stopp-Start-System ausstattet, das den Motor beim Anhalten abstellt, um Kraftstoff zu sparen.

Die Ausstattungsvariante sx umfasst das Komfort- und Öko-Paket sowie 17-Zoll-Räder, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, LED-Lauflichter und Rücklichter, zwei Auspuffspitzen und am Lenkrad montierte Schaltwippen. Das optionale Premium-Paket umfasst ein Schiebedach, eine schlüssellose Zündung und Zugang, beheizte Vordersitze, Lederpolster, ein Navigationssystem und eine größere Touchscreen-Oberfläche. Eine eigenständige Option für alle Ausstattungsvarianten ist ein automatisch abblendender Innenrückspiegel.

Der 2014er Kia Rio wird von einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der 138 PS und 123 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist beim lx Standard, während ein Sechsgang-Automatikgetriebe beim lx optional und bei den anderen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist.

Beim Testen stieg der kia rio sx-Schrägheck in 9,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, während eine sx-Limousine in 9,4 Sekunden 60 erreichte - in beiden Fällen etwa eine Sekunde schneller als der Klassendurchschnitt.

Der Kraftstoffverbrauch ist für die Klasse durchschnittlich. Der Rio verdient einen geschätzten Epa von 31 mpg (27 City / 37 Highway), kombiniert mit dem manuellen und dem automatischen Getriebe. Mit Hilfe der automatischen Stopp-Start-Funktion erhalten Rio Ex-Modelle mit dem Eco-Paket und alle SX-Modelle eine kombinierte Schätzung von 31 MPG (28 MPG City / 37 MPG Highway), während die Schätzungen für kombinierte und Autobahnkilometer identisch sind.

Jeder 2014er Kia Rio ist serienmäßig mit Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle, Front-Seitenairbags und durchgehenden Seitenairbags ausgestattet. Eine Rückfahrkamera ist beim Ex optional und beim SX Standard.

Bei Crashtests der Regierung erhielt das Rio vier von fünf Sternen für den Gesamtschutz, vier Sterne für den Frontalschutz und fünf Sterne für den Seitenschutz. Im Versicherungsinstitut für Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erhielt das Rio die höchstmögliche Bewertung "gut" in den Tests für Frontalversatz und Dachfestigkeit mit mäßiger Überlappung. Im Seitenaufpralltest erhielt es die zweithöchste Bewertung von "akzeptabel". Im Frontal-Offset-Test dieser Agentur mit geringer Überlappung erzielte das Rio eine zweitniedrigste "marginale" Bewertung. Das Sitz- / Kopfstützen-Design des Rio wurde für Schleudertrauma-Schutz bei Heckaufprallen mit "gut" bewertet.

Bei Bremsentests kam ein Rio SX-Schrägheck aus 60 Meilen pro Stunde in nur 119 Fuß zum Stillstand, während die SX-Limousine 124 Fuß benötigte. beide sind besser als die durchschnittlichen Zahlen für die Klasse.

Da wir nur SX-Versionen des Kia Rio getestet haben, beziehen sich diese Eindrücke hauptsächlich auf die Verkleidung, die größere Räder und Reifen sowie ein strafferes Fahrwerkstuning bietet als die Modelle LX und Ex. der rio sx ist kompetent in kurven, aber es ist definitiv nicht das beste handling auto in dieser klasse. Darüber hinaus ist die Fahrt des Kia je nach Zustand des Pflasters unruhig. Wenn Ihnen eine weichere Fahrt wichtig ist, ist der Ex wahrscheinlich die bessere Wahl. Wenn Sie nach einem kleinen Auto suchen, das sich in der Art und Weise, wie es fährt und fährt, etwas raffinierter anfühlt, sind Sonic und Fiesta eine Probefahrt wert.

Mittlerweile ist der 1,6-Liter-Vierzylinder des 2014 kia rio einer der leistungsstärksten Motoren dieser Klasse, und insgesamt ist die Beschleunigung für einen Kleinwagen beeindruckend. Der Motor wird bei starker Beschleunigung etwas laut, was zusammen mit erheblichen Wind- und Reifengeräuschen (mit den 17-Zoll-Rädern und Reifen des sx) verhindert, dass sich die Kabine ruhig anfühlt.

Die Kabine des Kia Rio besticht durch ein zurückhaltendes und dennoch stilvolles Design mit europäischem Flair. Die Materialqualität ist im Base lx nichts Besonderes, aber die zusätzlichen Soft-Touch-Oberflächen, die Armlehnenpolsterung und die geschmackvollen metallischen Akzente in den oberen Verkleidungen machen die Kabine des Rio zu einer der besten im Subcompact-Segment. Wir empfehlen Ihnen dringend, diese Extrameile zu gehen, um einen Ex oder SX zu bekommen, zumal sie mit einer wirklich beeindruckenden Menge an Ausrüstung geliefert werden.

Die Klima- und Audiosteuerung ist einfach zu bedienen, während die verfügbare sprachaktivierte Elektronikschnittstelle von uvo ein weiterer netter Bonus ist. Obwohl wir festgestellt haben, dass die Spracherkennungsfähigkeiten nicht ganz dem Niveau der Synchronisierungsschnittstelle von Ford entsprechen (sowohl uvo als auch sync basieren auf Microsoft), sind die zugehörigen Touchscreen-Benutzeroberflächen benutzerfreundlicher als die meisten anderen. Beachten Sie, dass durch die Ausstattung des Navigationssystems (über das Premium-Paket) die uvo-Oberfläche gelöscht wird. Obwohl das Navigationssystem über eine eigene Sprachsteuerung verfügt, enthält es nicht alle Befehle des uvo-Audiosystems.

Das Rio punktet in den Bereichen Platz und Komfort. Selbst große Fahrer sollten sich hinter dem Kipp- und Teleskoprad (Ex- und SX-Modelle) wohlfühlen, während der Rücksitz eine wettbewerbsfähige Menge an Platz bietet. Zählen Sie dies als einen weiteren Subcompact, der diesen Subcompact nicht spürt. Wenn es darum geht, Fracht zu transportieren, hat die Limousine einen großzügigen 13,7-Kubikfuß-Kofferraum, während das Fließheck 14,9 Kubikfuß hat - ein kleiner Gepäckraum für diese Klasse. Für ein maximales Transportpotential ist das Fließheck jedoch immer noch eine gute Wahl, da das Umklappen der Rücksitze eine Kapazität von 49,8 Kubikfuß eröffnet, eine gute Zahl für diese Klasse. Insbesondere klappen die Rücksitze in allen Kia Rios komplett flach.

Wir haben die meiste Zeit damit verbracht, den Kia Rio 2014 über lange Autobahnflächen zu fahren. Das Rio ist normalerweise nicht die beste Umgebung zum Testen eines sparsamen Autos. Es überraschte uns mit seiner peppigen Beschleunigung, dem stabilen Fahrverhalten und dem ruhigen Innenraum. Das Lenkgefühl des Rio ist gut gewichtet und das Auto hatte nie das Gefühl, von unserer Fahrspur abwandern zu wollen, selbst wenn große 18-Rader vorbeifuhren. Der 1,6-Liter-Motor mit 138 PS ist ein williger Teilnehmer, sobald Sie die Drehzahlmessernadel über 3500 U / min bewegen. Dies gilt für fast alle Konkurrenten des Rio, mit Ausnahme des turbogeladenen Chevy Sonic. Im Vergleich dazu fanden wir das Handling des Rio ziemlich agil, aber nicht so angewählt wie das Ford Fiesta oder Mazda2. Ein vergleichbar ausgestattetes Fest kostet jedoch mehr als Rio, und der Mazda2 sieht im Vergleich geradezu spartanisch aus.

Leerlauf-Stop-and-Go-Technologie (isg)Die Leerlauf-Stop-and-Go-Technologie schaltet den Motor einfach ab, wenn das Auto zum Stillstand kommt, und startet sofort neu, wenn das Gaspedal gedrückt wird. Die Idee ist, Kraftstoff zu sparen, der sonst im Leerlauf verschwendet würde.Onboard-NavigationViel Glück beim Finden einer werkseitig installierten Basismodell-Navigationseinheit wie dieser, wenn Sie bei den meisten Konkurrenten des Rio überhaupt eine finden können.

Abgesehen von der Ästhetik unterscheidet sich der Kia Rio 2014 von der Konkurrenz durch seine beeindruckende Liste an Standard- und verfügbaren Funktionen. Das Rio verfügt über eine "3-Tunnel" -Instrumententafel mit umlaufendem Armaturenbrett-Design, das einfach und benutzerfreundlich ist. Zu den bemerkenswerteren verfügbaren Funktionen gehören Bluetooth, ein 7-Zoll-Navigationssystem mit Rückfahrkamera, Druckknopfstart, ein sprachaktiviertes Uvo-Infotainmentsystem („Ihre Stimme“ in Kia-Sprache) und Ledersitzflächen.

unsere zeit mit dem kia rio 2014 beschränkte sich auf die 5-türige variante, die mit ihrem 4-türigen geschwister die gleichen eigenschaften und mechanischen details aufweist. Die Designingenieure von kia klemmten die Ränder des Rio ein, neigten seine Schulterlinien und formten einen Look unter Verwendung von Designelementen seiner Optima- und Sportbrüder. Das Rio 2014 verfügt über Kias charakteristischen Kühlergrill, der von schrägen Scheinwerfern und einem großen Luftdamm flankiert wird. Das Basis-Rio sitzt auf 15-Zoll-Stahlrädern oder -legierungen, aber das Aufsteigen auf die höhere Stufe bringt stilvollere 17-Zoll-Legierungen. Alles in allem sieht es aus wie das Produkt von ernsthaften Optima- und Sport-Canoodlings.

Der 2014 kia rio lx ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe (eine 6-Gang-Automatik ist erhältlich), einer Klimaanlage, einem Radio mit Hilfs- / USB-Eingang, Audiosteuerung am Lenkrad und vier Lautsprechern ausgestattet. elektrische Fensterheber und Türschlösser sind optional. Das Aufsteigen auf die Ex- und SX-Verkleidungen umfasst das Zubehör für die Stromversorgung und viele weitere Funktionen: Tempomat, Uvo-Audio und Rückfahrkamera, AM / FM / CD / MP3 / Siriusxm-Audio, Bluetooth, elektrische Türschlösser, elektrische Fensterheber und andere visuelle und Komfort-Upgrades für Innen und Außen.

Optionen für das Kia Rio 2014 gibt es in Form von Paketen. Zu den bemerkenswerten Merkmalen des sx Premium-Pakets gehören beispielsweise ein Druckknopfstart mit Smart Key, ein Navigationssystem, Ledersitzflächen, beheizte Vordersitze und ein Schiebedach. Das Ex-Convenience-Paket umfasst 15-Zoll-Leichtmetallräder, klappbare Seitenspiegel, Nebelscheinwerfer, Rückfahrkamera und das Uvo-Infotainmentsystem. Das Öko-Paket beinhaltet die isg-Technologie (Leerlauf-Stop-and-Go) und ein aktives Ökosystem für ein optimales kraftstoffsparendes Fahren

Unabhängig von der Ausstattung kommt die Motivation für den 2014er Kia Rio von einem 1,6-Liter-4-Zylinder-Direkteinspritzmotor mit 138 PS, der entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Die Benzinverbrauchswerte des Rio von 27 mpg in der Stadt und 37 mpg auf der Autobahn sind unabhängig von der Wahl des Getriebes gleich. Die isg-Technologie des Rio hilft bei der Kraftstoffeinsparung. Das Akronym steht für "Idle Stop and Go", ein kraftstoffsparendes System, das den Motor abstellt, wenn das Auto angehalten wird, und ihn nahtlos wieder einschaltet, wenn das Bremspedal losgelassen wird. Dieser Öko-Smart-Mechanismus ist gut für ungefähr eine weitere mpg in der Stadtschleife.1,6-Liter-Inline-4138 PS bei 6.300 U / min123 lb-ft Drehmoment bei 4.850 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 27/37 mpg, 28/37 mpg (eco)

Die 2014er kia rio lx Limousine hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von knapp 14.600 US-Dollar, während der fünftürige lx einige hundert US-Dollar mehr kostet. Die Rio Ex-Limousine startet bei rund 17.500 US-Dollar und der Top-Trim-SX kostet nur etwas mehr als 18.600 US-Dollar. Das Öko-Paket kostet 400 US-Dollar. Schauen Sie sich den kbb fairen Kaufpreis für die aktuellen realen Preise des kia rio in Ihrer Nähe an. Was den Wiederverkaufswert betrifft, so gehen wir davon aus, dass der Kia Rio 2014 die Residuen auf dem Niveau der Ford Fiesta, Toyota Yaris und halten wirdHyundai Akzent, aber nicht so gut wie die der Honda passen.

2014 Kia Rio Kundenrezensionen