2012 Buick Verano 1SL Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2012 Buick Verano  1SL Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Buick Verano 1SL ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.4L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 180 hp @ 6700 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Buick Verano 1SL hat eine Ladekapazität von 405 Litern und das Fahrzeug wiegt 1497 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Buick Verano 1SL über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 18'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 196 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km / h. es beschleunigt in 8.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9.9 l / 100 km in der Stadt und 6.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 27,620 $

Name 1SL
Preis $ 27,620
Körper Sedan
Türen 4 Doors
Motor 2.4L L4 DOHC 16-valve
Leistung 180 hp @ 6700 rpm
Anzahl der Sitze 5 Seats
Übertragung 6-speed automatic transmission
Laderaum 405.0 L
maximaler Laderaum 405.0 L
Radtyp 18'' alloy wheels
Serie
Antriebsstrang Front-wheel drive
Pferdestärken 180 HP
Drehmoment 196 N.m
Höchstgeschwindigkeit 207 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 8.8 s
Treibstoffart
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 9.9 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 6.2 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,497 KG
Marke Buick
Modell- Verano
0-400 m (Viertelmeile) 16.4 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 140.3 km/h
0-800 m (halbe Meile) 27.2 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 157.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2012 Buick Verano 0-60 MPH

2012 Buick Verano Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 5,816 $ 7,536 $ 8,950
Clean $ 5,445 $ 7,063 $ 8,361
Average $ 4,702 $ 6,116 $ 7,183
Rough $ 3,959 $ 5,168 $ 6,005

Der brandneue Buick Verano 2012 ist eine abgerundete Luxuslimousine für Einsteiger, die eine Überlegung wert ist, insbesondere wenn Sie ein begrenztes Budget haben.

Wenn Autofirmen ein vorhandenes Fahrzeug nehmen, es neu lackieren und den Preis erhöhen, werden wir natürlich skeptisch sein. Aber der Buick Verano 2012 bringt die meisten unserer Zweifel zum Schweigen, da er sich als bewundernswerte Wahl für preisbewusste Käufer erweist, die eine Luxuslimousine für Einsteiger suchen.

Bei den äußeren Erscheinungen verkörpert der Verano den jüngsten Einstieg von buick in den Luxusmarkt mit einem unverwechselbaren europäischen Geschmack, der mit der erfrischten Identität der Marke vermischt ist. Unter diesem zurückhaltenden Äußeren teilt der Verano jedoch einen Großteil seiner Grundlagen mit dem kompakten und wirtschaftlichen Chevrolet Cruze. Zum Glück für die Verano wurden viele der Mängel der Kreuzfahrt beseitigt.

Der Buick Verano ist mit einem größeren 2,4-Liter-Motor ausgestattet, der auf dem Cruze nicht angeboten wird, und sein Getriebe schaltet schnell und reibungslos (im Gegensatz zum Cruze). Die Leistung wird wahrscheinlich für die Mehrheit der Fahrer ausreichen, obwohl sie kaum beeindruckend ist. Das Innere des Verano macht dagegen einen günstigen Eindruck. Neben dem anmutigen Bogendesign der Kabine fühlen sich die meisten Oberflächen angenehm an und die vielen Standardfunktionen sind einfach zu bedienen.

Insgesamt halten wir den Verano für eine gute Wahl für eine Luxuslimousine der Einstiegsklasse. Ein ähnlich ausgestatteter Acura Tsx - der engste Konkurrent des Verano - bringt Ihnen ein paar tausend Dollar mehr zurück, während ein Audi A3, eine Infiniti G Limousine und ein Lexus 250 noch mehr kosten. Für den zusätzlichen Geldaufwand erhalten Sie mehr Leistung, aber wenn dies keine absolute Priorität ist, lohnt es sich auf jeden Fall, einen Blick auf den Buick Verano 2012 zu werfen.

Der 2012 Buick Verano wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten, die eher nach Optionspaketen klingen, angefangen beim Basismodell bis hin zur Convenience-Gruppe 2 und der Ledergruppe.

Zu den serienmäßigen Verano-Standardmerkmalen gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, Tempomat, schlüsselloser Zugang, Fernzündung, Zubehör mit voller Leistung, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Stoffpolsterung, umklappbare Rücksitze sowie eine Neigungs- und Teleskoplenkung Rad, ein 7-Zoll-Touchscreen-Display, Bluetooth (Telefon- und Audio-Streaming), Onstar-Telematik und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit CD-Player, Satellitenradio, USB / iPod-Schnittstelle, zusätzlicher Audio-Buchse und der Intellilink-Smartphone-Konnektivität von buick System.

Die Komfortgruppe 2 verfügt über beheizte Seitenspiegel, Parksensoren hinten, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und einen kraftverstellbaren Fahrersitz. Die Ledergruppe verfügt über eine schlüssellose Zündung / Zugang, ein beheiztes Lenkrad, beheizte Vordersitze, Lederpolster und ein Bose-Audio-Upgrade mit neun Lautsprechern.

optional sind ein Schiebedach und ein Navigationssystem; Keiner wird in der Grundausstattung angeboten. Das Bose-Audiosystem ist auf tragenden Verkleidungen erhältlich, ebenso wie ein Erscheinungspaket (Chromgrill und Heckspoiler).

Der 2012 Buick Verano wird von einem 2,4-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der 180 PS und 171 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Als einziges Getriebe wird eine Sechsgang-Automatik mit manueller Schaltsteuerung angeboten.

Bei Leistungstests beschleunigte der Verano in 9,0 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was für Autos dieser Klasse langsam ist. Der epa schätzt den Kraftstoffverbrauch auf 21 mpg Stadt / 31 mpg Autobahn und 25 mpg zusammen, was für dieses Segment ungefähr der Durchschnitt ist.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des 2012 buick verano gehören Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags für die Vorhänge, Seitenairbags für die Rücksitze, Knieairbags für die Vordersitze, Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle sowie Onstar. Bei Bremsentests kam der Verano aus 60 Meilen pro Stunde in einem Klassendurchschnitt von 122 Fuß zum Stillstand.

Bei Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit erhielt der Verano die höchstmögliche Bewertung "gut" bei den Frontalversatz-, Seiten- und Dachfestigkeitstests.

Zu wissen, dass der 2012er Buick Verano auf dem wirtschaftlichen Chevrolet Cruze basiert, könnte einige davon abhalten, ihn als Luxusauto zu betrachten, aber der Verano hat es geschafft, einige der Dämonen auszutreiben, die den Cruze plagten. Im Gegensatz zum Cruze bietet das Verano-Getriebe einen reibungslosen und schnellen Gangwechsel, der den Eingaben des Fahrers entspricht. Die Lenkung ist außerdem reaktionsschneller und präziser, mit einer anständigen Menge an Rückmeldungen. Der größte dynamische Nachteil des Verano ist seine überwältigende Beschleunigung. Die meisten Konkurrenzmodelle (insbesondere die mit Version 6) sind deutlich schneller.

Die Fahrqualität des Verano ist sehr raffiniert und nachgiebig, wobei alle bis auf die größten Straßenmängel mühelos behoben werden. Dank der großzügigen Verwendung von Schalldämmung und laminiertem Frontglas bleibt die Kabine auch angemessen leise. Alles in allem bietet der 2012 Buick Verano einen beachtlichen Komfort, egal ob auf langen Straßenfahrten oder bei Besorgungen in städtischen Umgebungen.

Während der 2012 Buick Verano als kompaktes Fahrzeug eingestuft ist, fühlt er sich viel mehr wie ein mittelgroßes Fahrzeug an. Kopf- und Beinfreiheit sind für vier Erwachsene ausreichend, obwohl der hintere Mittelsitz deutlich weniger bequem ist und am besten zur Not verwendet werden kann. In der gesamten Kabine ist die Materialqualität mit anderen Luxuslimousinen der Einstiegsklasse vergleichbar, mit vielen Soft-Touch-Oberflächen und eng anliegenden Paneelen.

Unter den verfügbaren Optionen bringt der Verano mit seinem Intellilink-System ein Flüstern von Technologie. In Verbindung mit ausgewählten Smartphones ermöglicht Intellilink das Streamen von Internetradio wie Pandora und Stitcher. Die Bedienung dieses und anderer Systeme ist dank der gut beschrifteten Tasten und Bedienelemente und eines scharfen Touchscreens, der bei allen Veros Standard ist, sehr einfach.

Der Kofferraum fasst maximal 15,2 Kubikfuß Fracht, aber diese Zahl kann auf 14 Würfel fallen, wenn Sie sich für das Premium-Audio- oder Reifen- / Inflator-Kit entscheiden. Es ist auf jeden Fall geräumig für eine kompakte Limousine und wird durch das Fehlen von Einbrüchen im Radkasten oder Klappscharnieren unterstützt.

Auf dem Papier wirkt die nicht unabhängige Torsionsbalken-Hinterradaufhängung des Buick Verano für einen Buick trotz seines stabilisierenden Watt-Link-Aufbaus etwas unauffällig. Auf der Straße funktioniert die Federung des Verano jedoch einwandfrei und absorbiert auf anmutige Weise Oberflächenfehler, ohne dass sich das schwebende Gefühl in den Buicks der Vergangenheit vertraut macht. Zusammen mit einer reibungslosen Fahrt genossen wir die flüssige, reaktionsschnelle Lenkung des Fahrzeugs. Dies ist eine bemerkenswerte Leistung, wenn man bedenkt, dass der Verano ein effizientes elektrisches Servolenkungssystem verwendet, das in vielen Autos zu einem künstlichen Lenkgefühl führt. Mit einem 180-PS-Vierzylindermotor und einem 6-Gang-Automatikgetriebe ist die Beschleunigung im Buick Verano akzeptabel, obwohl wir davon ausgehen, dass der kommende Turbomotor uns dazu ermutigen könnte, dieses "akzeptabel" in "großartig" zu ändern. In der jetzigen Form würden wir den 2012er Buick Verano nicht als Sportlimousine bezeichnen, aber er bietet die Art von komfortablem und fähigem Fahren, von der wir glauben, dass Luxuskäufer sie schätzen werden.

leises Stimmenbuick macht eine große Sache aus seinen Bemühungen, Innengeräusche zu reduzieren, kollektiv als leises Tuning bezeichnet - und das zu Recht. Der 2012 Verano verfügt über eine makellos leise Kabine, die zweifellos den Komfort der Insassen und die wahrgenommene Fahrzeugqualität erhöht.Buick Intellilinkjüngere Käufer lieben ihre Konnektivität und buick weiß es. Aus diesem Grund stattet buick alle 2012er Veros mit Intellilink aus, einem System, mit dem der Fahrer das Smartphone über ein standardmäßiges 7-Zoll-Touchscreen-Display steuern kann. Das System ermöglicht nicht nur das Freisprechen, sondern auch das Streamen von Musik und Podcasts von Internet-Audiodiensten, einschließlich Pandora und Stitcher.

Im Look and Feel kanalisiert die Kabine des Verano die Essenz seines größeren GeschwistersBuick Lacrosse. Wie der Lacrosse verfügt auch der kleinere Verano über ein Interieur aus hochwertigen Materialien und satten Farben mit bequemen Sitzen und einem kunstvoll gezeichneten Armaturenbrett, das elegant in die Türen fließt. Weniger erfreulich ist das Layout der Instrumententafel, die eine verwirrende Reihe ähnlich aussehender Tasten enthält. Ein Fehler, der teilweise durch die helle, benutzerfreundliche und intuitiv angeordnete 7-Zoll-Touchscreen-Oberfläche, die das Audiosystem steuert, ausgeglichen wird. Der Fahrgastraum auf dem Vordersitz und der Kofferraum sind beide gut für ein Fahrzeug der Größe des Verano, aber die Beinfreiheit auf dem Rücksitz ist eng, was ihn für größere Insassen weniger als ideal macht.

Der Buick Verano teilt seine grundlegende Architektur mit dem Chevy Cruze, aber das ist eine Tatsache, die durch das einzigartige Design des Verano weitgehend verdeckt wird. Mit einem athletischen und geschmackvollen Äußeren strahlt der Verano trotz seiner kompakten Abmessungen eine angemessen hochwertige Aura auf der Straße aus. Zu den herausragenden Details gehören serienmäßige 18-Zoll-Räder, eine geschmackvolle Karosserielinie, die zur Vorderseite des Autos hin abfällt, und technologisch anmutende Scheinwerfer mit stilvoll-subtilen blauen irisähnlichen Projektoren.

Zu den Standardmerkmalen des 2012 buick verano gehören Sitze mit Kunstlederbesatz, eine Klimaautomatik, eine elektronische Feststellbremse, Audio- und Tempomat am Lenkrad sowie ein ferngesteuerter Motorstart. Zu den Standard-Sicherheitsmerkmalen gehören Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Onstar mit gestohlener Fahrzeugposition und automatischer Crash-Benachrichtigung sowie satte 10 Airbags, darunter Knieairbags für Beifahrer und Seitenairbags für die Rücksitze.

Die Optionsliste des buick verano 2012 umfasst ein beheiztes Lenkrad, beheizte Sitze, Navigation, ein Premium-Bose-Audiosystem mit neun Lautsprechern, ein Schiebedach, Premium-18-Zoll-Räder und lederbezogene Innenräume in Ebenholz, Kaschmir und die lecker klingenden Choccachino-Themen . Ein schlüsselloser Druckknopf-Motorstart ist ebenfalls verfügbar. Wir würden es jedoch vorziehen, den Knopf an der typischen Zündstelle zu platzieren und nicht neben den Funksteuerungen am Armaturenbrett.

In seinem ersten Modelljahr verfügt der Buick Verano 2012 über einen Motor, einen 4-Zylinder mit 180 PS und ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Ein leistungsstärkeres Modell mit Turbolader ist in Sicht, aber der aktuelle Motor bietet derzeit eine akzeptable Leistung - zumindest für diejenigen, die eine Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde im mittleren 8-Sekunden-Bereich akzeptieren. Bei kompakten Limousinen ist der Kraftstoffverbrauch des Verano auf der Autobahn mit 31 mpg unterdurchschnittlich, insbesondere angesichts der 36-mpg-Autobahnwirtschaft des größeren Buick regal. Die überlegene Effizienz des Königs ist zum großen Teil auf seine mildeHybrid-E-Assist-Antriebsstrang, eine Technologie, von der wir hoffen, dass sie in Zukunft auf den Verano angewendet wird.2,4-Liter-Reihen 4180 PS bei 6.700 U / min171 lb-ft Drehmoment bei 4.900 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 21/32

Führungskräfte von buick haben den Wertwinkel während unserer Einführung in den Verano 2012 nicht hochgespielt, aber wir glauben, dass ein Startpreis von rund 23.500 US-Dollar der Trumpf des Verano sein könnte. Selbst in seiner höchsten Ausstattungsvariante checkt der Buick Verano bei weniger als 27.000 US-Dollar ein, was ihn im Vergleich zu Luxusoptionen wie demLexus ist,audi a3 undacura tsx. Die neuesten Preisinformationen finden Sie im fairen Kaufpreis von kbb, um zu sehen, was andere in Ihrer Region für einen Verano bezahlen. Wenn es um Wiederverkaufswerte geht, erwarten wir, dass der Buick Verano 2012 langfristige Restzahlen bietet, die dem Audi A3 ähneln, aber schlechter sind als der Lexus und der Acura Tsx.

2012 Buick Verano 1SL Außenfarben

Black Onyx
Cyber Gray Metallic
Mocha Bronze Metallic
Quicksilver Metallic
Summit White

2012 Buick Verano 1SL Innenfarben

Cashmere
Medium Titanium
Cocoa
Ebony

2012 Buick Verano Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2012 Buick Verano schneidet

2012 Buick Verano frühere Generationen

2012 Buick Verano zukünftige Generationen

Buick Verano Überblick und Geschichte

Der Buick Verano ist eine viertürige, kompakte Limousine mit fünf Passagieren und Frontmotor und Frontantrieb, die voraussichtlich im vierten Quartal 2011 als Modell 2012 in Nordamerika erhältlich sein wird.
Bevor Buick zu einem Markenzeichen für Luxus und innovative Technik im Automobilbereich wurde, liebte er Erfindungen im Sanitärbereich. David Dunbar Buick wurde in Arbroath, Schottland, geboren und erlebte Mitte 30 ein zweites Leben, als er sich besonders für Benzinmotoren interessierte. Bald verwarf er seine Klempnerarbeiten und hatte bereits um 1900 eine beeindruckende Anzahl von Motoren für die Landwirtschaft und den Bootsbau gebaut. Buicks Leidenschaft für Motoren führte ihn zur Gründung seiner eigenen Firma namens Auto-Vim und Power Co.

Dieser Namenswahl fehlte jedoch die starke Resonanz des Namens des Gründers, der ihn bis 1903 schnell ersetzte - als das Unternehmen ein brandneues Namensschild an die Brust steckte: die Buick Manufacturing Co. Im selben Jahr versuchten die Leiter des Unternehmens, den Namen weiter zu vereinfachen, indem sie die „Herstellung“ vom Etikett streichen.

Nachdem die Probleme mit der Corporate Identity und dem Erscheinungsbild zufriedenstellend gelöst waren, konzentrierte sich buick auf die Entwicklung von Automotoren. Die Betonung seiner Arbeit würde sich bald auszahlen, da die Entstehung des Überkopfventilmotors dem Unternehmen eine großzügige Anerkennung eingebracht hatte.

Dies war hauptsächlich auf die Positionierung der Ventile zurückzuführen, die es ermöglichten, Buick-Motoren in engere Räume einzubauen und den Fahrern einen einfachen Zugang zur Wartung zu ermöglichen - im Gegensatz zu den meisten damaligen Automotoren (die mit winkelmontierten Ventilen ausgestattet waren). obwohl buick und sein top engineering duo, eugene richard und walter l. Es gelang der Marke, einige wichtige Komplikationen im Zusammenhang mit dem Motorenbau zu vermeiden. Die Marke trat in eine Phase des Paradoxons des langsamen Verkaufs ein.

Die finanziellen Schwierigkeiten waren so groß, dass David Buick und sein Geldgeber Benjamin Briscoe Jr. im September 1903. verkaufte die Firma an eine Wagenherstellergruppe in Flint, Michigan, 60 Meilen von Detroit (dem ehemaligen Hauptsitz der Buick-Fabrik) entfernt. Zum Glück wurde die Buick-Anlage komplett auf Feuerstein umgestellt, was es David Buick, der als Manager gehalten worden war, ermöglichte, sich weiter auf seine Arbeit zu konzentrieren.

Trotz des Baus des ersten Feuerstein-Buicks von 1904, des Modells b, war die inzwischen einjährige Fusion von Feuerstein-Buick nur wenige Zentimeter davon entfernt, gegen den Großteil eines metaphorisch belästigenden Herrn zu stoßen. finanzielle Probleme. und es tat. Die Auswirkungen ließen dem Unternehmen keine andere Alternative, als Hilfe zu suchen.

James h. Wittling, Manager der Feuersteinwagenarbeiten, trat an William c. "Billy" Durant, Feuersteinkutschenkönig und zukünftiger GM-Chef, über den Status des Unternehmens. Durants Nase fürs Geschäft sowie seine unheimliche Intuition und seine Werbefähigkeiten zogen später Buick aus den Teergruben, in die er gefallen war, direkt zu auffälligem Auto-Show-Glamour, eingefärbten Titelseiten-Wows und Renndominanz.

Obwohl Durant kein großer Automobilfan war, erkannte er sofort das Umsatzpotential der Buicks. Es war das Drehmoment und die robuste Federung der Autos, die Buick bisher gebaut hatte, die Durant davon überzeugten, dass er Gold getroffen hatte.

Dank der Leichtigkeit und Robustheit, die sich beim Bergsteigen und in schlammigem Gelände bewährt hat, bestellte Durant unglaubliche 1000 Einheiten, bevor das Unternehmen die Schwelle von 40 erreicht hatte. Obwohl eine Reihe von produktionssteigerungsorientierten Maßnahmen, wie der Bau einer neuen Anlage auf Feuersteinbasis und eine Partnerschaft mit Charles Stewart Mott (Achslieferant und zukünftiger GM-Kopf), den dauerhaften Buick vor dem Aussterben bewahrt haben.

Durant gab sich nicht damit zufrieden, nur den Erfolg der Marke Buick zu sichern, sondern eroberte auch die Rennplätze. Sein Team, das sich unter anderem aus Louis Chevrolet und Wild Bob Burman zusammensetzte, schnappte sich nur zwischen 1908 und 1910 insgesamt 500 Trophäen. Der Grund für den Erfolg von Buick war, dass es 1908 zum führenden Automobilhersteller des Landes wurde 8.820 Autos produziert. als ob dies nicht genug wäre, hatte das neue Modell 10 mit 4.002 produzierten Einheiten alle Verkäufe des anderen Unternehmens übertroffen. Der Erfolg, der unter dem Namen buick verzeichnet wurde, wuchs genug, um den Grund für die Gründung einer großen Holdinggesellschaft zu schaffen. So wurden allgemeine Motoren geboren.

Als die 20er Jahre kamen, badete Buick taub in erfrischender Beliebtheit, da er zur weltweit führenden Automarke geworden war. In den Pausen zwischen der Anerkennung war Buick damit beschäftigt, die Ziellinien zu überqueren und Champagner aus der Höhe der ersten Rennpodeste auf der ganzen Welt zu knallen.

Tatsächlich hatte Buick die Welt praktisch erobert, und Automobile hatten an großen Expeditionen und Überfahrten teilgenommen, wie der von Lowel Thomas geführten ersten motorisierten Reise nach Afghanistan 1923.

Das Ende der 20er Jahre brachte jedoch nicht so gute Nachrichten mit sich, als die große Depression das Land erfasste und dabei viele Unternehmen zerstörte. buick war in der Lage, der finanzschwachen Depression standzuhalten, da er eine Reihe von vollständig verjüngten Modellen mit Leistungsdynaflow-Automatikgetrieben, von Flugzeugen inspirierten Bullaugen oder Ventiports und erneuerten Stilelementen wie auffälligen vertikalen Gittern und sorgfältig ausgeführten Feinarbeiten zeigte.

Mit seinem ununterbrochenen Wachstum behauptete buick in den 90er Jahren weiterhin seine Position als führender amerikanischer Autohersteller mit Schwerpunkt auf Limousinen. Das Jahr 2000 brachte eine neue Sicht auf das Auto mit sich, und buick erweiterte seine Aktivitäten bei der Entwicklung neuer Cabrio- und Crossover-Konzepte. Nach dem von buick durchgeführten Umgestaltungsprozess hat sich das Unternehmen auf eine neue Reihe von Automobilen konzentriert, die derzeit die drei Premium-Modelle Lacrosse, Luzerne und Enklave zur Schau stellen.

2012 Buick Verano Kundenrezensionen

memberssporty, 10/11/2014
Nice daily driver
I bought a 2012 Verano base with 11k to drive back and forth to work and I must say I have been very pleased. First, the front seats have tons of room, which is hard to find for someone my size. I am about 6'2'' and weigh 400lbs and I have plenty of room with the only exception being the floorboard area not having much extra space for my feet. I have noticed some reviews saying they get poor gas mileage and I con't see how thats possible. I am averaging 29.9 mpg with about 25% city driving and I am what you would call a "lead footed" driver. Plus my weight doesn't help gas mileage at all and I have been able to average 32.5 mpg driving on country roads.
tamarinpersevere, 01/10/2012
Buick Verano
Just picked this car up yesterday for the little lady. So far this car exceeds all expectations. Rides as quiet as a library, holds road tight and looks like mpg beats out what I expected. Interior is what sold me on this car. Comes with combination of fabric and leatherette ( looks like leather at first) Intellimark Radio with voice recognition is remarkable. Takes a bit to understand all but well worth it. Fit and finish looks good, 18" wheels, nice touch for base model. Only downside was is that seats are manual unless you upgrade to next level. Exterior looks like a mini Regal which I feel is an elegant car too. Car based on Cruze platform which I rented but does not come close GM nice !
fridaytribune, 05/20/2012
Love my Buicks
I purchased this vehicle little over a month ago. It is super quiet, great gas mileage and loaded with ammenities. The only cons that i have for this car is the gas filler neck is located on the right side of the car instead of being on the drivers side, also it only has one 12 volt outlet. Would loved to have at least two of them. This is my third Buick ( 96 Regal, 2005 Lacrosse and now this Verano). This has to be the quietest buick so far. I would recommend this vehicle to anyone that loves a quiet and smooth riding car.
monkbrunnich, 10/06/2012
Good bang for the buck
I bought my Verano new on Leap Day and have since put over 17K miles on it. I commute over 100 miles a day, so I think I have a pretty good feel for what this car is all about. I have used every feature of car and used it a bunch. I will say that this car has the best seats Buick makes period! The fit and finish inside is as good as any higher brand and all buttons and controls are well placed. In over 17K miles I have had zero issues with the car. I average 30-34 MPG. For those that complain about a lack of power, not sure what your expecting. I do a lot of two lane passing and it has never left me wishing I had more power. This car is hands down the best bang for the buck!
radiationhig, 11/05/2019
2013 Buick Verano
"farbe und klarlack sind defekt."
lack und klarlack sind defekt. es sollte ein rückruf und ein neulackieren erfolgen. tolles auto, wenn sie es innerhalb der ersten 5 jahre neu lackieren lassen können.
FALSEfluid, 09/25/2019
2012 Buick Verano
"bestes auto, das ich besessen habe"
dies ist nur mein zweites neues auto, das ich außerhalb des händlergrundstücks besessen habe. als ich das auto kaufte, dachte ich, buick sei nur für alte leute, aber ich sah den werbespot, als das auto herauskam, wo die leute "schönes auto" sagten ich habe nicht geglaubt, dass es mir passieren würde, aber siehe da, ich bekomme das die ganze zeit, obwohl mein auto 7 jahre alt ist. ich liebe mein auto, es war ein tolles auto, komfortabel, stilvoll und zuverlässig. ich halte mich an die wartung des autos. wird dieses auto nicht verkaufen oder eintauschen.
onlookerbolham, 08/20/2019
2015 Buick Verano
"bestes auto aller zeiten"
keine größeren reparaturen erforderlich. sehr pflegeleicht

2012 Buick Verano 1SL Spezifikationen

1SL Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/RDS/SAT stereo radio
Air ConditionningDual-zome auto climate control
AntennaWindow grid antenna
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless connectivity
Communication SystemOnStar communication system with 6-months service
Courtesy Dome LightCourtesy lights with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Graphic EqualizerAutomatic Equalizer with speed compensated volume control
Illuminated EntryYes
Interior Air FilterAir filter
Navigation System (Option)Yes
Number of Speakers9 Bose speakers including amplifier
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with front one-touch up/down and rear one-touch down feature
Reading LightFront and rear reading lights
Rear HeatingUnderseat ducts
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Remote StarterRemote engine starter
Single CDCD/MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port/7'' touch screen
Special FeaturesCargo tie downs
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightCargo light
Voice Recognition SystemYes

1SL Dimensions

Cargo Capacity405 L
Curb Weight1497 kg
Front Headroom973 mm
Front Legroom1068 mm
Fuel Tank Capacity59 L
Height1484 mm
Length4671 mm
Max Trailer Weight454 kg
Rear Headroom960 mm
Rear Legroom861 mm
Wheelbase2686 mm
Width1815 mm

1SL Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Driving LightsDaytime running lights
Exterior DecorationChrome exhaust tip
Exterior Decoration (Option)Oil Pan Heater
Front Fog LightsFog lamps
GrilleChrome grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffDelay off headlamps
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes
Sunroof (Option)Power Sliding Sunroof
Tinted GlassLight tinted glass

1SL Interior Details

ClockYes
CompassYes
Door TrimLeatherette door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats6-way manual front passager seat
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Low Fuel WarningYes
Luxury Dashboard TrimMetal Look/Simulated wood interior trim
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleMini overhead console
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeWater temp gauge

1SL Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission

1SL Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.4L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.9 (Automatic City)6.2 (Automatic Highway)
Power180 hp @ 6700 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 72/Months

1SL Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableIgnition disable
Panic AlarmPanic alarm
Parking Distance SensorRear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagSeat mounted side airbags
Stolen Vehicle RecoveryStolen Vehicule Recovery

1SL Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/45VR18
Power SteeringPower assist rack & pinion
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemTire low-pressure warning system
Turning Circle11.0-meter turning circle diameter
Wheel Type18'' alloy wheels
Wheel Type (Option)18'' 10-spoke alloy wheels with 235/45R18 tires

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

Teile deine Kommentare