1992 Lotus Elan Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Jeder, der jemals ein Lotusauto gesehen hat, weiß, worum es beim britischen Autohersteller geht: Geschwindigkeit und Stil. Für sie ist es nicht genug, auf der Rennstrecke zu gewinnen, man muss auch dabei gut aussehen. Lotusautos sind heute der Inbegriff von Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit.

Es ist ein langer Weg für die Marke, die gegründet wurde, als Colin Chapman, Absolvent des University College in London, sein erstes Auto in einer abschließbaren Garage hinter dem Auto seiner Freundin baute. Das Jahr war 1946 und das Auto wurde von seinem Schöpfer als Austin Seven Special bezeichnet. 1948 nahm er an einigen Rennen teil und konnte sich einige Siege sichern.

Das erste Auto, das er Lotus nannte, wurde 1949 gebaut und hatte einen stärkeren Ford-Motor. Dieses Modell war stark genug, um einen Bugatti Typ 37 im Silverstone-Rennen zu schlagen. Nach diesem Sieg beschloss der Champion, sich auf Sportwagen zu konzentrieren, die in der Formel 750 fahren würden.

Er tat sich mit Michael und Nigel Allen zusammen und zusammen gründeten sie 1952 das Lotus Engineering Company. Das erste Serienauto war das Lotus Mark VI, das auf dem neuen 1,5-Ford-Konsul-Motor lief. Auch dieses Auto erwies sich auf der Rennstrecke als erfolgreich, und bis 1955 waren genügend Bestellungen für das Auto eingegangen, damit sich Chapman und sein Team voll und ganz dem Unternehmen widmen konnten.

im selben Jahr traten sie beim Le-Mans-Rennen in die Lotus-Marke ix ein, wurden jedoch disqualifiziert, als Chapman rückwärts fuhr. Unbeeindruckt und bereit für größere Dinge schuf Chapman neue Lotusmodelle, einschließlich der aktualisierten Version der Marke vi namens Sieben. Dieses Auto sollte Kultstatus erreichen und wurde bis heute unter dem Namen Caterham Seven produziert.

Lotus war 1959 gezwungen, in eine neue Einrichtung in Kastanien umzuziehen.
In dieser Fabrik sollte die brandneue Lotus-Elite mit integriertem Glasfaserkörper und Chassis gebaut werden. Lotus war bereits 1958 in die Formel eingetreten und hatte bereits 1959 ihren ersten Grand Prix mit Stirling Moos am Steuer gewonnen.

lotus gewann zwei weltmeisterschaften mit jim clark und hatte noch zeit, ein auto zu entwickeln, das als das beste sportfahrzeug aller zeiten gilt - die ford cortina. mit der einführung von lotus europa chapman war er bereit, sein kit car abzulegen Bild (aus diesem Grund verkaufte er die sieben Modell an Caterham).

in den 70er Jahren, nach der erfolglosen Veröffentlichung des Lotus 30 und 40v fast getötet Sportwagenrennen für Lotus, aber in der F1-Rennstrecke gelang es Lotus immer noch zu dominieren .. Modelle aus dieser Zeit gehören der Eclat, der Esprit (zweisitziges Coupé) und der Sumbeam, der 1981 tatsächlich die Rallye-Weltmeisterschaft gewann.

Als Colin Chapman 1982 im Alter von 54 Jahren starb, war es für viele Autoenthusiasten das Ende einer Ära. Das Unternehmen wurde 1986 von gm gekauft, später jedoch 1993 an a.c.b.n. in Luxemburg verkauft. 1996 kaufte der malaysische Autohersteller Proton die Marke von ihnen und kontrolliert sie noch heute.

lotus hat sich 1995 von der formel zurückgezogen, aber es gelingt ihm immer noch, seinen ruf als sportwagenbauer mit dem lotus elise, exige (und seiner s-variante), europa (auch mit einer turbogeladenen s-variante) und der neu erschienenen evora zu behaupten.