2016 Acura ILX Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Acura ILX Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 201 hp @ 6800 rpm og er parret med 8 speed automated sequential transmission with manual mode gearkasse. 2016 Acura ILX Base har en lastekapacitet på 350 liter, og køretøjet vejer 1397 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Acura ILX Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Multi-angle rearview camera with guidelines. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independant suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 219 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og rammer kvart mil på 15.5 sekunder. brændstofforbrug er 9.3 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,490

2016 Acura ILX Used Price Estimates

på udkig efter en luksussedan uden en høj pris? du kan blive fascineret af acura ilx fra 2016. masser af standardfunktioner og en rummelig kabine gør denne sedan behagelig til hverdags kørsel, mens dens sporty look og følelse gør den også til en ægte førerbil. læs videre for at se, om acura ilx har den rigtige blanding af værdi, komfort og sport til dig.

inden for den voksende klasse af kompakte luksus-sedans på indgangsniveau har acura ilx endnu ikke haft sit markante øjeblik. i de forløbne år hængte ilx bag konkurrenterne på grund af en kedelig basis drivlinje og en mangel på tilgængelige sikkerhedsfunktioner, der matchede konkurrencen. for 2016 får acura ilx imidlertid en række opdateringer, der sigter mod at bringe det i tråd med resten af ​​sine (relativt) billige premium-brand rivaler.

til at begynde med kommer 2016 ilx som standard med den 2,4-liters firecylindrede motor, der tidligere var valgfri. denne motor får en lille stigning i drejningsmoment, og den er nu parret med en otte-trins automatgearkasse snarere end en seks-trins manuel. sammen med opdateringerne til strømmen får 2016 acura ilx adskillige nye sikkerhedsfunktioner, herunder et standard multiview-bagkamera og valgfri genstande som et blinde punkt advarselssystem og adaptiv fartpilot med frontal kollisionsreduktion. som prikken over i'et er ilx stadig prissat lavere end nogle af sine bedste rivaler, og inden for sin størrelsesklasse er bagsædet temmelig imødekommende for voksne passagerer.

2016 acura ilx er en smuk sedan. LED-forlygter er standard i år.

ikke desto mindre vedvarer mange svagheder. materialekvalitet, for eksempel, er muligvis ikke det, du forventer, da mange af de overflader, du kommer i kontakt med med jævne mellemrum, ikke har lyst til at snuse til en luksussedan. dybest set er der ikke meget inde i kabinen, der får en ilx til at skille sig ud fra en veludstyret honda. acceleration er lunken, medmindre du kan lide at tage motoren til omdirigering, og vejstøj er et vedvarende problem. for teknisk kyndige købere er tingene heller ikke perfekte. 2016 acura ilx får en ekstra skærm på midterkonsollen i år, men mens dens grafik er behagelig, efterlader funktionalitet lidt at ønske. systemer fra audi og bmw er meget mere brugervenlige.

følgelig vil du gerne se på nogle af de fremragende alternativer i denne prisklasse, før du træffer en beslutning. 2016 audi a3 og 2016 mercedes-benz cla-klasse er dyrere og er ikke så rummelige i ryggen, men deres mere potente motorer og mere raffineret interiør får dem til at virke mere værdig til luksus sedan status. større almindelige sedaner som 2016 Ford Fusion og 2016 Honda Accord virker måske ikke luksuriøse i starten, men deres overbelastede topbeklædningsniveauer kan være meget respektable alternativer til ilx. i sidste ende er vi glade for, at dette års forbedringer har ført acura ilx fra 2016 op i et hak. men denne entry-level model har stadig sit arbejde skåret ud, hvis det ønsker at skille sig ud fra mængden.

2016 acura ilx luksus sedan med 6 forskellige udstyrsniveauer: base, acurawatch plus pakke, premium pakke, a-spec pakke, premium og a-spec pakke. og teknologi plus pakke.

standardudstyr til basismodellen inkluderer 17-tommer hjul, soltag, automatiske LED-forlygter, opvarmede spejle, nøglefri tænding og indgang, et tilt-og-teleskop-rat, læder (premium vinyl) polstring, en otte-vejs førersæde , opvarmede forsæder, et nedfældeligt bagsæde, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, en 5-tommers informationsskærm, et multiview-bagkamera, bluetooth-telefon og lydforbindelse og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller en USB / iPod lydgrænseflade og Pandora-radio og Siri Eyes gratis smartphone-appintegration.

med acurawatch plus-pakken får du alt det ilx-baserede udstyr plus adaptiv fartpilot, et fremadgående kollisionsadvarselssystem, automatisk bremsning til frontal kollisionsreduktion, et kørebaneadvarselssystem, kørebaneassistent og vejafgangsreduktion.

premiumpakken bygger også på basisbilens standardudstyr, men den udelader acurawatch plus udstyr i stedet for blind-spot-overvågning, bageste kryds-trafikalarmer, læderforsæder, et firevejs-passagersæde, førerhukommelsesindstillinger, et automatisk dæmpning af bakspejl, en 8-tommers informationsdisplay i øverste række (i stedet for 5-tommers skærm), en ekstra 7-tommer berøringsskærm og et syv-højttalersystem med hd-radio, satellitradio og aha-radio-smartphone-appintegration .

2016 ilx premium modtager den større 8-tommers informationsskærm.

længere op ad stigen tilføjer teknologien plus-pakken indholdet af acurawatch plus-pakken og premiumpakken samt et lydsystem med 10 højttalere, stemmekommandoer (inklusive lyd), et navigationssystem og retningslinjer for bakkameraet.

Du kan tilføje a-spec-pakken til både premium- og teknologipakken samt pakkeudstyrslinjer for at få 18-tommer hjul, tågelygter, en bagspoiler, sidepaneler og simuleret ruskindsædeindsatser med kontrasterende søm.

der driver basen 2016 ilx er en 2,4-liters firecylindret motor, der er bedømt til 201 hestekræfter og 180 pund-fods drejningsmoment. en otte-trins automat er den eneste tilgængelige transmission (den er teknisk set en automatiseret manuel transmission, men den fungerer som en konventionel automat). epa's estimerede brændstoføkonomi ligger på 29 mpg kombineret (25 by / 36 motorvej).

i ydelsestest accelererede en ilx fra 2016 fra nul til 60 km / t på tilstrækkelige 6,9 ​​sekunder.

2016 acura ilx leveres som standard med blokeringsfri bremser, stabilitets- og trækkontrol, airbags på forsædet, sidegardinairbags og aktive nakkestøtter foran. et bakkamera er også standard.

Ekstraudstyr inkluderer et frontalt kollisionsadvarselssystem, automatisk opbremsning til frontal kollisionreduktion, et advarselssystem for baneafgang, hjælp til baneopretning og afbrydelse af vejafgang (som registrerer potentialet for at svinge ind i genstande såsom træer eller parkerede biler og anvender baneholdingen hjælpe- og kollisionsreducerende systemer).

under testning stoppede acura ilx fra 60 mph i 118 fod, et par meter kortere end lignende køretøjer med helårsdæk.

i tidligere år foretrak vi ilxs 2,4-liters motor frem for den undervældende 2,0-liters motor, så det er rart at have den større motorstandard i år. Endnu bedre, du kan endelig få denne motor med en automatisk transmission, noget de fleste købere vil have i denne bilklasse. stadig, 2016 ilx er næppe en hastigheds dæmon, og motoren er nødt til at arbejde hårdere og omdrejningstal højere end de fleste konkurrenter for at accelerere med autoritet. den otte-trins automatgearkasses ratmonterede skovlskiftere og rev-matchede nedskiftninger giver køreoplevelsen liv, men vi bemærkede nogle lavhastighedshikke i fuldautomatisk tilstand.

med hensyn til håndtering og acceleration kommer 2016 acura ilx kort for sin klasse.

2016 acura ilxs kørekvalitet er også skuffende. bilen reagerer stift over ru overflader, men alligevel er den alt for blød og veltet, når den støder på store motorvejsfald. vejstøj er også højere end gennemsnittet for dette segment. i begge henseender er audi a3 mere raffineret og behagelig at køre. rundt om sving hjælper ilxs nøjagtige styring bilen med at føle sig sporty og direkte, men dens håndteringsgrænser og den sjove at køre karakter er i sidste ende beskedne for segmentet.

mens der er et par forbedringer i styling, overføres 2016 ilx-interiøret for det meste fra det foregående år. det betyder, at materialerne stadig ikke er meget bedre end hvad du finder i top mainstream sedans som aftalen, selvom alt ser ud til at være skruet sammen ret godt. derimod føles Audi A3 meget klassiker og mere luksuriøs indeni end ilx.

du får dog et stort antal funktioner. premium- og tech plus-modellerne drager fordel af en ny, større berøringsskærm på centerstakken. selv med den valgfri større skærm er ilxs opsætning ikke vores favorit. det opdeler lyd- og navigationsfunktioner i to skærme, og kontrolknappen midt i instrumentbrættet er mindre intuitiv at bruge end de armlæn monterede controllere i ilxs tyske rivaler.

sammenlignet med andre sedaner på startniveau, har ilx i 2016 et rummeligt bagsæde.

der blev anvendt særlig omhu ved udformningen af ​​sæderne, som er støttende, men alligevel ikke alt for faste eller begrænsede. ilx er også ret rummelig til en kompakt bil med en anstændig plads på bagsædet. Alligevel kan hovedhøjde være tæt på 6 fod på grund af bilens standard soltag.

bagagerummet på 12,3 kubikfod er gennemsnitligt, og åbningen er lidt smal. bagsædet foldes ned for at lette transport af længere genstande, men ryglænet er ikke delt for at muliggøre en blanding af lang last og en passager eller to i bagsædet.

drivaggregatet i den nye acura ilx kombinerer sidste års bedste motor med den 8-trins automatik, vi allerede har haft i den nye acura tlx. det mest bemærkelsesværdige ved den nye transmission er, at den ikke kan bemærkes. sæt det i drev og gå i gang med din virksomhed, og du vil aldrig bemærke det, og når du er i sport - især når du skifter for dig selv ved hjælp af rattemonterede skovle - skiftene er skarpe og hurtige, men aldrig skurrende. ilx sedan er lige så hurtig som sidste års sportigste model, og den forbedrede styring og affjedring gør ilx overraskende sjov på en bjergvej og lige så behagelig bare at krydse rundt i byen. den nye ilx er også især mere støjsvag end sidste års bil. det er ingen rolls-royce, men det er en stor forbedring, og en hurtig back-to-back-sammenligning viste, hvor støjende den gamle bil var.

8-trins automatgearkasseautomatiske transmissioner med dobbelt kobling - som automatiserer funktionen af ​​en manuel gearkasse til hurtigere skift - tilbydes fra flere producenter, men acura-versionen har et twist: der er også en gammeldags momentomformer, der giver et momentforøgelse og en jævnere drift generelt.bundet navigationsapptil ilx-modeller i midten uden den fulde navigationsserie tilbyder acura en smartphone-baseret løsning. med en app ($ 60) og et specielt hdmi-adapterkabel ($ 99) kan iphone-ejere bruge deres telefon- og dataplan til navigation i stedet for at opgradere til et højere trimniveau.

den bedste forbedring af det nye ilx interiør er stilhedens gave. der er langt mindre vej- og vindstøj, og 2,4-liters 4-cylindret sang er tilfredsstillende sporty og høres på det rigtige tidspunkt. Ellers er det ret standardproblem for denne klasse sedan. der er god brug af materialer, ikke for meget hård plastik, komfortable sæder foran og bag og intuitive betjeningselementer. godt, for det meste - nogle greb, at 2-lags skærmsystemet kunne bruge en anden passage gennem ergonomiafdelingen, men andre bruger det fint. a-spec-sæder får unikt stof og grå kontrastsømme.

ilx var allerede visuelt adskilt fra honda civic sedan, men acuras tweaks til 2016 ilx bringer det i tråd med den nuværende acura æstetik. først er juveløjelygterne - de linser med flere linser, der nu findes på alle acura-køretøjer - men disse har en separat bjælke med førte kørelys, og det ser ret godt ud. de nye forlygter flankerer en redesignet gitter, og det hele ligger over en omformet kofanger. bagpå er nye led-accent baglygter og en omformet kofanger. alle modeller får nye hjul, med a-spec-modeller får de første 18-tommer hjul monteret på ilx.

Ud over 2,4-liters motoren og 8-trins automatgearkasse er alle nye ilx-sedans fyldt med førsteklasses funktioner. 2016 acura ilx leveres som standard med bagkamera med flere visninger, automatiske forlygter, GPS-koblet klimakontrol med to zoner, passiv indgang med trykknapstart og et 8-vejs førersæde. begge forsæder er opvarmede, og det at holde tingene stille er støjreducerende hjul og aktiv støjreduktion. ilx kommer også som standard med siri-øjne fri, hvilket giver adgang til iPhones digitale assistent med et tryk på en knap på rattet.

acura bryder med traditionen på den nye ilx og tilbyder sin avancerede acurawatch sikkerhedssystem suite som en selvstændig pakke på basismodeller og premium modeller i stedet for at gøre den kun tilgængelig på den dyreste model. ellers tilføjer premium-modeller lædersæder, blind-spot-advarsel med en krydstrafikmonitor, iphone-navigationsforbindelsen nævnt tidligere og en lydopgradering. top-line teknologien plus modeller får acurawatch-standard samt et endnu bedre lydsystem og indbygget navigation. en a-spec-pakke tilføjer 18-tommer hjul og sporty trim indvendigt og udvendigt.

alle 2016 acura ilx-modeller får den samme motor i år: en 2,4-liters 4-cylindret parret med en 8-trins automatgearkasse. 8-trins er en dobbelt-koblingsopsætning, hvilket betyder, at det mere ligner en computerdrevet manuel transmission end en traditionel automat. men acura bruger også en momentomformer i systemet for bedre strømforsyning og en mere fortrolig fornemmelse. bortset fra det tekniske er det glat og hurtigt, især når du bruger rattemonterede skovle til at skifte for dig selv. den højteknologiske motor bruger avanceret brændstofindsprøjtning til at levere masser af kraft og god brændstoføkonomi. den eneste ulempe er, at det kræver premium brændstof, men med 25 mpg i byen og 36 mpg på motorvejen bruger du i det mindste ikke meget af det.2,4 liter inline-4201 hestekræfter @ 6.800 omdr./min180 lb-ft drejningsmoment @ 3.600 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/36 mpg

basisprisen på acura ilx i 2016 er lidt mindre end $ 29.000, når du inkluderer destinationsgebyret på $ 920, ca. $ 850 mere end sidste år. premium-pakken starter med lidt mere end $ 30.100, og modellen med teknologi plus er lige under $ 34.000. acurawatch plus-pakken tilføjer ca. $ 1.300, mens a-spec-pakken tilføjer ca. $ 2.000 til prisen på en præmie eller teknologi plus-model. mens ilx er prissat højere end Buick Verano, er den bedre udstyret end Buick Sedan, og den er også tusindvis mindre end basismodellen Audi A3 eller Mercedes-Benz CLA250, især når du begynder at tilføje muligheder. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye ilx. den forventede videresalgsværdi for ilx er bedre end buick, men hænger bag Mercedes-benz og audi-konkurrencen.

2016 Acura ILX forbrugeranmeldelser