2012 Ford Fusion 2.5 SEL specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Ford Fusion 2.5 SEL er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.0L V6 motor, der afgiver 175 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2012 Ford Fusion 2.5 SEL har en lastekapacitet på 467 liter, og køretøjet vejer 1440 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Ford Fusion 2.5 SEL stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 3.0L V6-motor, såvel som Reverse sensing system og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Low tire pressure warning den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 191 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 205 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og rammer kvart mil på 16.3 sekunder. brændstofforbrug er 9 l / 100 km i byen og 6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 26,499

2012 Ford Fusion Used Price Estimates

The well-rounded 2012 Ford Fusion is one of our top picks for a midsize family sedan.

Two years ago in a family sedan comparison test, we declared: "How about that, folks? The best family sedan can now be found at a Ford dealership." It wasn't a close contest, as the Ford Fusion received universal praise from us for a well-rounded nature that included an engaging driving demeanor, comfy ride, ample features and a spacious, well-built cabin. Of course, two years can be a lifetime in the car biz, but the 2012 Ford Fusion continues to stand tall as a top choice nevertheless.

It all starts with a vehicle architecture that gives the Fusion a great balance between a comfortable ride and agile handling. You feel connected to the road, but this doesn't come at the expense of ride comfort the way it can in so many other cars. The Fusion's interior isn't especially flashy, and its climate controls are mounted too low, but quality is strong both in terms of materials and construction. The spacious cabin is also filled with all the expected bells and whistles in this class, plus a few high-tech extras.

Under the hood, the Fusion is a tad different from its competition. Its base 175-horsepower four-cylinder is pretty much the norm, but there are two V6 engine upgrades available rather than the typical one. The more common 3.0-liter V6 produces only 240 hp, which is considerably less than its rivals. The Fusion Sport, however, gets a more competitive 263-hp V6 that gets nearly the same fuel economy as the smaller six-cylinder. In other words, if you want V6 power in your Fusion, we'd suggest the Sport.

Ford Fusion Hybrid fra 2012 leveres i mellemtiden med en 2,5-liters firecylindret benzinmotor parret med en elmotor, der kombineret genererer 191 hk. epa estimerer, at du får 41 mpg by og 36 mpg motorvej, fremragende tal for mellemstore hybrid sedan segment. fusionshybrid er også bemærkelsesværdig ved, at dens drivende dyanmics er stort set vice-fri; det kører stort set ligesom en almindelig fusion.

på trods af vores høje ros for Ford Fusion, anbefaler vi stadig at tjekke den nye 2012 Hyundai Sonata og 2012 Kia Optima; begge tilbyder stærk værdi, tilgængelige hybridmodeller, markant styling og svær at slå motorer. de, der er interesserede i fusionens tilgængelige firehjulstræk, ville også være klogt at tjekke 2012-subaru-arven eller suzuki kizashi fra 2012, da ingen af ​​dem har brug for en tørstere sekscylinder for at få vejrtrækning i al slags vejr. opsummeret, fusionen er ikke helt den løbende mester, det var for et par år siden. men en virkelig stor familie sedan kan stadig findes på en ford forhandler.

Ford Fusion 2012 er en mellemstor sedan med fem passagerer, der fås i s, se, sel og sport og hybrid trimniveauer.

base fusion s leveres som standard med 16-tommer alufælge, integrerede blinde vinkelspejle, nøglefri indgang, klimaanlæg, fuldt strømtilbehør, fartpilot, et firevejs manuelt førersæde, et tilt- og teleskopratt, et 60/40 foldbart bagsæde, en tripcomputer og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og et ekstra lydstik.

ved at træde op til fusionen får du 17-tommer alufælge, automatiske forlygter, tågelygter, et ottevejs førersæde (med manuel lændejustering) og et lydsystem med seks højttalere med ratkontroller og satellitradio. valgfri er fords synkroniseringssystem, som giver dig mulighed for at kontrollere bluetooth-telefoner, ipods og andre medieafspillere gennem stemmekommandoer og bilens kontrol. sun & sync-pakkebundterne synkroniseres med et soltag og et automatisk dæmpende bakspejl.

fusion sel tilføjer til se's standardudstyr forskellige 17-tommer hjul, en sikkerhedskode nøglefri indgangspude, opvarmede spejle, automatisk dobbeltzone klimakontrol, magt-justerbar førersæde lænde, en fire-vejs power passagersæde, opvarmede forsæder , polstring af læder, omgivende indvendig belysning og synkronisering. luksuspakken tilføjer unikke hjul, ekstra krom udvendig beklædning, opgraderet læderbetræk, kontrasterende søm, unik interiørbeklædning og aluminiumspedaler.

fusionshybriden er udstyret på samme måde som sel, hvor de største forskelle er, at hybriden har en specialiseret gauge-klynge og lædersæde som en mulighed.

fusion-sporten vender tilbage til SE's standardudstyr, men får en sport-tunet affjedring, sport-tunet styring, 18-tommer hjul, den top-of-the-line v6 motor, unik udvendigt og indvendigt trim, en dæk-låg spoiler , et læderindpakket rat og skifter, kraftjusterbar kørelænde, synkronisering og et automatisk dæmpende bakspejl. komfortpakken tilføjer det meste af selens ekstra luksus- og bekvemmelighedsfunktioner.

den monokrome udseende pakke, der fås på se og sel, inkluderer en sport-tunet affjedring, en kropsfarvet gitter, en bagspoiler, enestående interiørbeklædning og specielt stofbetræk. Du kan også få denne pakke med den almindelige kromrist.

der er flere muligheder tilgængelige på både sel og sport. moon & tune-pakken tilføjer et soltag og et 12-højttalers Sony-surroundlydsystem. førerens vision pakke tilføjer et blind-spot advarselssystem, et bagkamera og automatiske vinduesviskere. et navigationssystem er valgfrit og inkluderer hd-radio, digital musiklagring og sirius-rejselink (trafik i realtid, vejr og anden information). bageste parkeringssensorer er også tilgængelige.

Ford Fusion fra 2012 leveres som standard med en 2,5-liters firecylindret, der producerer 175 hk og et moment på 172 pund. en seks-trins automatisk transmission er standard på hver fusion undtagen basen s, som får en seks-trins manuel standard og den automatiske valgfri. i præstationsafprøvning gik en fusion med firecylindret fra nul til 60 mph på 8,9 sekunder - en gennemsnitlig tid for en firecylindret mellemstor sedan. epa-estimeret brændstoføkonomi med automatikken er 23 mpg by / 33 mpg motorvej og 26 mpg kombineret.

valgfri på se og sel er en 3,0-liters v6, der producerer 240 hk og 228 lb-ft drejningsmoment. denne motor leveres som standard med forhjulstræk (som alle fusioner), men firehjulstræk er en mulighed. i ydeevne test, en front-drev sel med denne motor ramte 60 mph på 7,3 sekunder - en smule pokey for en v6-drevet mellemstor sedan. epa-estimeret brændstoføkonomi er 20/28/23, mens tilføjelse af firehjulstræk falder til 17/24/19.

standard på fusion sport er en 3,5-liters v6 god til 263 hk og 249 lb-ft drejningsmoment. forhjulstræk er standard, og firehjulstræk er en mulighed. med forhjulstræk ramte en fusionsport 60 km / t på 6,7 sekunder, hvilket er hurtigt for klassen. epa-estimeret brændstoføkonomi er 18/27/21 med frontdrev og 17/24/19 med firehjulstræk.

Ford Fusion Hybrid bruger en 2,5-liters firecylindret benzinmotor, der producerer 156 hk og et moment på 136 lb-ft. den er parret med en elmotor, der hjælper med at bumpe effekt op til 191 hk. magten sendes til forhjulene gennem en specialiseret kontinuerlig variabel automatisk transmission (cvt). resultatet er acceleration til 60 km / t fra stilstand på 8,7 sekunder, hvilket er rimeligt hurtigt for en hybrid. brændstoføkonomi er en epa-estimeret 41 mpg by / 36 mpg motorvej og 39 mpg kombineret.

hver 2012-fusion leveres som standard med stabilitets- og trækkontrol, blokeringsfri skivebremser, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner. Ford er også mykey som standard, hvilket giver forældre mulighed for at indstille hastigheds- og stereolydgrænser, når deres børn kører bilen.

i regeringens crashtest scorede fusionen en samlet score på fire stjerner ud af en mulig fem, med tre stjerner til frontbeskyttelse og fire stjerner til sidebeskyttelse. ved test af forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed fik fusionen den bedst mulige vurdering af "god" i frontal-offset, sidekollision og tagstyrkeprøver.

ved bremsetest stoppede fusionsseliet fra 60 km / t på 130 fod - lidt længere end gennemsnittet for dette segment. fusionsporten klarede sig lidt bedre med sin 123 fods stopafstand.

Ford Fusion fra 2012 er en af ​​de mere engagerende familie sedaner fra førerens perspektiv. selv med hybridmodellen er kropskontrol gennem hjørner imponerende, men turen forbliver behagelig og dæmpet. sportsmodellen føles specielt nedtrykt takket være sin sportsindstillede affjedring, selvom kørekvaliteten aldrig er fjernt hård. Vi har også fundet sportens hydrauliske servostyring til at være mere lydhør og naturlig følelse end den elektriske servostyring, der findes i alle andre fusioner.

basecylinderen har tilstrækkelig ydeevne, men det kan give ubehagelige dronelyde under en tung fod. mens den reviderede 3,0-liters v6 er tændt i forhold til sine konkurrenter, er den meget i stand til for de fleste kunder i dette segment. hvis du finder 3,0-liters enhed mangler, er 3,5-liters v6 et godt match for konkurrerende v6'er og lider ikke under en betydelig brændstoføkonomisk straf sammenlignet med den mindre 3,0-liters v6.

Ford Fusions kabine fra 2012 er udstyret med soft-touch materialer og solid byggekvalitet. centerstakken er dog lidt travl med mange lignende og lavt monterede knapper. det tilgængelige synkroniseringssystem fungerer godt og integrerer lyd- og bluetooth-funktionalitet med stemmegenkendelsesteknologi for at give håndfri betjening af mobiltelefoner og bærbare mp3-afspillere. dens funktionalitet forbedres med det valgfri navigationssystem og dets berøringsskærm, som vi har fundet lettere at bruge end det nyere myfordtouch-system, der findes i kanten, explorer og fokus.

fusionshybrid får en karakteristisk gauge-klynge kaldet smartgauge med et par farveskærme, der flankerer et traditionelt speedometer. der vises et væld af oplysninger, og grafikken er behagelig og moderne. der er endda en, der viser animerede blade og grene - jo mere økonomisk du kører, jo fyldigere og grønnere bliver dit buskværk.

der er masser af plads til passagerer i fusionen. mens Ford's midsizer ikke er den største bil i sin klasse, viser dens generøse indvendige dimensioner, at du ikke rigtig har brug for meget mere. førersædet er særligt venligt for høje førere, bagsædet er rummeligt nok til et par voksne, og opbevaringspladsen er tilstrækkelig. bagagerummet på 16,5 kubikfod er en af ​​de største rundt omkring, og det sammenfoldelige bagsæde gør det muligt at transportere større genstande inde i bilen. på grund af sin batteripakke har fusion hybrid en mindre lastbil med kapacitet på 11,8 kubikfod.

takket være den avancerede 6-trins gearkasse og peppy 4-cylindret motor har selv den billigste Ford Fusion 2012 rigelig kraft til at klare de normale krav til by- og motorvejskørsel. 3,0-liters og 3,5-liters v6-motorerne giver en respektabel brændstoføkonomi, mens de leverer langt bedre acceleration og forbipasserende kraft. forhjuls- og firehjulsdrevne platforme giver begge god trækkraft i sne og glatte vejforhold. ford's epas (elektrisk servostyring) forbedrer feedback, samtidig med at brændstofforbruget reduceres (det eliminerer behovet for en bæltdrevet hydraulikpumpe, der belaster motoren); det reducerer også fusions drejningsradius med næsten en fod, hvilket gør det lettere at manøvrere bilen. epas er standard på alle undtagen sportsmodeller, der bevarer en hydraulisk opsætning, der stadig foretrækkes af de fleste entusiastiske chauffører. fusionens dygtige affjedring hjælper med at minimere rulning, mens den stadig vender tilbage til en jævn og stille tur.

imponerende drivlinjekombinationeravancerede motorer og transmissioner gør alle konventionelle Ford Fusion-modeller fra 2012 engagerende i at køre. både 4-cylindrede og v6 motorer tilbyder enestående brændstoføkonomi og kører på almindelig gas (og / eller e85 i tilfælde af 3,0 liter). Fords nyeste 6-trins automatik anvender en manuel select-shift-port og kan parres med en af ​​v6-motorerne.synkroniser stemmeaktiveret kommunikationstandard i 2012 ford fusion sel og fusion sport og tilgængelig i s og se modeller, er synkroniseringspakken uden tvivl det mest nyttige og brugervenlige multifunktionelle input / output system på markedet i dag. systemet inkluderer 911 hjælpefunktion, trafik, retninger og information, diagnosticering af køretøjssundhedsrapporter og kan integreres med det valgfri navigationssystem om bord.

Ford Fusion fra 2012 har et smukt og moderne interiør dækket af soft-touch materialer og fyldt med tiltalende funktioner. men mens designet er godt udformet og logisk arrangeret, er kontrolelementerne til klima og lyd bare for små og placeret lavt i bindestreg, hvor de er svære at se. modeller med stemmeaktiveret synkronisering og navigation har nogle funktioner, der styres af stemme eller rattet, hvilket er en stor hjælp. den forbedrede styrkelse på forsæderne giver imponerende støtte, mens den bageste giver tilstrækkelig plads til hoved og ben til komfortabelt at rumme to voksne - eller tre til kortere afstande. endelig tilføjer 60/40 split-foldet ryglæn nytte til fusionens 16,5 kubikfod bagagerum.

Ford Fusion fra 2012 har en kraftudbulning på emhætten, blændede frontskærme og en af ​​de bedste iterationer af Ford tre-bar kromgitter til dato. nedenunder er et underkropsskjold designet til at forbedre luftstrømmen og reducere træk og dermed hjælpe med at forbedre brændstoføkonomien. ford's nye hjuldesign tjener også stor ros fra os, selv på basismodellerne, og der er forskellige størrelser afhængigt af udstyrsniveauet: base s-modellen har 16-tommer aluminiumsfælge, se- og sel-modellerne er på 17'erne og sporten modellen får sine egne 18-tommer hjul med præstationsdæk.

alle ford-fusioner i 2012 er meget veludstyrede. fusion s har el-ruder / låse / spejle, aircondition, nøglefri fjernbetjening, 6-trins manuel gearkasse, fartpilot, tilt / teleskop ratstamme, am / fm / cd / mp3 lydsystem, 60/40 split-foldende bageste sæde, avanceret stabilitetskontrol, blokeringsfri bremser og front-, front- og sidegardinairbags. se tilføjer sirius satellitradio, et forbedret lydsystem, førersæde, 6-trins automatgearkasse, ratkontroller og tågelygter, mens sel har automatisk klimakontrol med to zoner, læder-trimmede fuldkraftsæder og synkroniseringsstemme -aktiveret kommunikation. sporten tilføjer mere kraft, sporty håndtering, udvendigt og indvendigt trim og 911 hjælper med at synkronisere systemet.

ekstraudstyr fra fusion er begrænset til en 6-trins automatisk transmission, fjernstart og floats, mens købere kan vælge en 3,0-liters v6 med sportshift automatisk, elektrokromiske spejle, synkronisering med 911 assist, bagspoiler, en monokrom udseende pakke og reverse sensing-systemet. sel tilbyder 3,0-liters v6, førerens vision-pakke (bagkamera plus blind-spot-infosystem med trafikalarm) og luksuspakken (lædersæde- og trimforbedringer). sel- og sportsafskæringer fås med navigation, en moon & tune-pakke (moonroof plus 12-højttaler / 390-watts sony premium-lyd) og firehjulstræk. kun sportskøbere kan vælge den hurtige specifikation, som tilføjer månen og melodien, komfortpakke (klimaanlæg med dobbelt zone, opvarmede sæder, firevejs passagersæde, pølselygter og førertastatur) og førerens visionspakke. en sportsudseende pakke med en strammere affjedring er tilgængelig til se og sel.

2,5-liters duratec in-line 4-cylindret giver 175 hestekræfter og 172 lb-ft drejningsmoment, uanset om det er parret med standard 6-trins manuel gearkasse eller den valgfri 6-trins automatik. fås i se og sel trims og parret med en obligatorisk 6-trins automatgearkasse, der tilføjer en manuel select-shift-funktion er en 3,0-liters flex-fuel v6, der udvikler 240 hestekræfter og 223 lb-ft moment. sportsniveauet bringer en kraftig 3,5-liters v6, der er klassificeret til 263 hestekræfter, et moment på 249 lb-ft og er parret med 6-trins selectshift automatisk. sel- og sport-modellerne tilbyder også valgfri on-demand firehjulstræk (awd).2,5-liters in-line 4175 hestekræfter @ 6000 omdr./min172 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/29 (manuel), 22/32 (manual, s), 23/33 (automatisk), 22/30 (selectshift automatisk)3,0-liters v6 (flex-fuel)240 hestekræfter @ 6.550 omdr./min223 lb-ft drejningsmoment @ 4.300 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/28 (benzin, fwd), 14/21 (e85, fwd), 18/26 (benzin, awd), 13/19 (e85, awd)3,5-liters v6263 hestekræfter @ 6.250 omdr./minDrejningsmoment på 249 lb-ft @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 (fwd, automatisk), 17/25 (awd, automatisk)

producentens vejledende udsalgspris (msrp) på en 2012 Ford Fusion løber fra lige under $ 21.000 for en base s med manuel transmission til ca. $ 30.000 for en firehjulstræk sportsvariant, hvilket sætter den godt inden for rækkevidden af ​​sine konkurrenter. vælger den 6-trins automatik på basen 4-cylindret fusion støder på sin fane med omkring $ 900, og 3.0-liters v6 vil tilføje yderligere 1.600 $ - men det inkluderer selectshift automatisk transmission. navigation på sel og sport er kun tilgængelig som en del af en dedikeret hurtig spec-pakke, der indeholder flere funktioner, men tilføjer flere tusinde dollars til bundlinjen. Sørg for at tjekke den rimelige købspris for at finde ud af, hvad fusionskøbere betaler i dit område. historisk set har fusionen bevaret lidt bedre 5-årige restværdier end chevrolet malibu, men falder stadig langt under Honda-aftalen,nissan altima og hyundai sonata.

2012 ford fusion s

2012 Ford Fusion forbrugeranmeldelser