2011 Lexus LS 460 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 380 hp @
6400 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2011 Lexus LS 460 har en lastekapacitet på 510 liter, og køretøjet vejer 1925 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Lexus LS 460 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Advanced Parking Guidance System (APGS) og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 415 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 266 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.8 og rammer kvart mil på 14.9 sekunder. brændstofforbrug er 12.9 l / 100 km i byen og 8.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 83,100
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
begge ls 460 varianter har alle de karaktertræk, du forventer i en Lexus luksus sedan. hver udmærker sig i glat, støjsvag og ubesværet cruising med ringe meningsfuld ydeevne variation for at skelne mellem standard og strakte modeller. vi bemærkede en lejlighedsvis anfald af dækdunk over hårdt fortov og let vindhviskning ved motorvejshastigheder, men den samlede kabineisolering er fremragende. kørebanen fortjener også høje operationelle karakterer for lydhørhed og den trygge følelse af, at der altid er masser af reserve til motorvejspassage eller nødmanøvrer. forudsigeligt er affjedringen langt bedre egnet til langdistance-cruising end at angribe snoede bagveje. fokus er på at holde tingene under kontrol, delvis takket være ls 460s velsorterede styringssystem til køretøjsdynamik. dem, der søger et mere responsivt drev, bør helt sikkert overveje sportspakken, som ikke kun returnerer en fastere tur, men leverer bedre bremsning og håndtering.
otte-trins automatgearkassebegge versioner af ls 460 er udstyret med en fremragende otte-trins automatgearkasse. med en fremragende forholdsspredning leverer transmissionen både fremragende ydelse og fast brændstoføkonomi. skift er næsten sømløse, og logikken bag gearskiftene er perfekt intuitiv.fremragende siddepladserlexus har skænket sit banner med en kabine, der sætter køretøjerne i varm strid med nogle af de bedste biler i segmentet. fremragende sæder, materialer af høj kvalitet og en lang række teknologifunktioner gør interiøret i ls 460 til en komplet vinder.
købere kan forvente at finde kabinen på ls 460, der leverer samme niveau af forfining og kvalitetsmaterialer som sine forgængere. Disse inkluderer den fornuftige anvendelse af børstet aluminium og poleret træindlæg langs instrumentbrættet og dørene, mens køretøjets sæder er klædt i blødt perforeret læder. et omfattende udvalg af power assists, premium lydsystem med 10 højttalere med cd-skifter med seks diske, signaturoptitron elektroluminescerende målere, læsbare skærme og intuitive kontrollayout giver en unik fornøjelig køreoplevelse. bageste passagerer vil finde rigelig plads, selv i køretøjet med kort akselafstand, selvom de ekstra 4,8 tommer i versionen med lang hjulbase leverer et ekstra komfortniveau. købere kan også vælge yderligere smagsprøver, som f.eks. tilbagelænet magtsæde med massagefunktion.
det2011 lexus ls 460 vil ikke fremskynde for mange impulser med sit design. kunstnerne bag køretøjets karrosseri valgte målrettet et mere konservativt udseende sammenlignet med dristigere designs som for eksempel jaguar xj. ikke desto mindre bærer den store lexus sig selvtillid med de afprøvede og ægte designelementer i en luksussedan, inklusive en lang hætte og et kort bagagerum, og store hjul og forkromede udstødningsspidser gør meget for at tilføje krydderi til et ellers dårligt ydre.
2011 lexus ls 460 kan prale af en omfattende liste over standardudstyr, der inkluderer elektriske forsæder med 16-vejs fører og 12-vejs passagerjusterbarhed, en integreret hukommelsesfunktion, dobbeltzones klimakontrol, magntag, nøglefri fjernbetjening, otte airbags, et integreret styringssystem til køretøjsdynamik, der inkluderer trækkraft og stabilitetskontrol, blokeringsfri skivebremser med bremseassistent og elektronisk styrede bremsefunktioner og højintensitetsudladningslygter med hjørnefølgende adaptiv funktion. ls 460 l tilføjer et væld af ting, der er ls 460-ekstra, inklusive lukningsdøre, bagkamera til bagfra, power-bagagerum med et tryk åben / luk, klimastyret bagsæde og opvarmet bagsæde samt en bageste solskærm.
købere kan vælge ls 460 med et 450 watt / 19-højttaler mark levinson-lydsystem, præ-kollisionssystem med dynamisk radar cruise control, intuitiv parkeringsassistent og et avanceret parkeringsvejledningssystem. for ikke-l-versionerne inkluderer komfort og komfort plus-pakker et væld af luksusfunktioner. en sportspakke inkluderer brembo-bremser, en sport-tunet luftaffjedring og yderligere sportslige genstande. l-versionen fås med en luksuspakke, der inkluderer semi-anilinlæder med alcantara-forside. bagsædets opgradering tilføjer kraftfulde bagsæder med lændemassage, automatisk klimaanlæg med fire zoner, køleskab til bagsædet og airbags i bagsædet. og en fire-sæders Executive Class-siddepakke inkluderer højre-bag-sæde power-hvilestol med multifunktionsmassager, bagsædet træ-trimmet bord, dvd-bagsæde med ni-tommers skærm, bagsædet lydkontrol og mange andre bageste sæde luksus funktioner.
2011 lexus ls 460-familien leveres med en 4,6-liters v8-motor, der leverer 380 hestekræfter og 367 pund-fod i drejningsmoment i konfigurationen på baghjulstræk. firehjulstrækmodeller har en lidt mere beskeden 357 hestekræfter og et moment på 344 pund. kombineret med en velsorteret otte-trins automatgearkasse kan begge modeller accelerere fra nul til 60 km / t på omkring seks sekunder. takket være elektronisk styrede indsugningsventiler og hydraulisk manipulerede udstødningsventiler klarer ls 460 at opfylde ulev ii-emissionsstandarder og returnere 16 mpg by- og 24 mpg-motorvej i baghjulsdrevne modeller og 16 mpg by- og 23 mpg motorvej i alt -hjul-drev versioner.4,6-liters v8380 hestekræfter @ 6400 omdr./min357 hestekræfter @ 6400 omdr./min (awd)367 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4100 omdr./min344 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4100 o / min (awd)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 (rwd), 16/23 (awd)
for 2011, denlexus ls 460 har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på over $ 67.000, mens lexus ls 460 l er over $ 72.000. tilføjelse af firehjulstræk til begge køretøjer øger bundlinjen med $ 2.305. vær ikke overrasket over at se den lange akselafstand ls 460 l nå tættere på $ 100.000, når den er fyldt med alle de tilgængelige muligheder. for den mest nøjagtige prisfastsættelse i dit område, skal du sørge for at tjekke voresny bil blå bogpris værdi for at se, hvad folk rent faktisk betaler hos forhandleren. uanset hvad du betaler, kan du være sikker på, at ls 460 kan prale af en høj videresalgsværdi, så du får flere penge tilbage, når du beslutter at sælge det en dag.
i slutningen af 2009 besluttede lexus at give en subtil ansigtsløftning til LS for modelåret 2010.
hvis amerikanske bilproducenthoveder var blevet advaret om en japansk overtagelse i midten af 80'erne, ville de næsten helt sikkert have grinet af udsigten. humoristisk eller ej, japaneren erobrede os ikke gennem mecha-ledede krige, men snarere gennem anime og biler. men før det milde overfald begyndte, var der en række underlige møder afholdt i hemmelighed i formandskamre.
et sådant møde blev afholdt i 1983 mellem toyota-formand eiji toyoda og hans virksomhedsledere. toyoda havde ikke inviteret sine håndhævere til kager og te, men til at stille spørgsmålstegn ved muligheden for at udvikle en luksusbilserie, der med succes kunne konkurrere med amerikanske mærker. projektet blev mærket som f1 -flahship 1- og viste sig at være en meget lukrativ indsats. resultatet var et køretøj, der senere blev kendt som lexus ls 400 før dets amerikanske premier.
ls 400 var ikke kun en bil, der tog tid og ressourcer at bygge. ved at undersøge amerikanske forbrugervaner og livsstil om luksusprodukter gik japanerne så langt som at leje et hus i laguna beach for at kunne følge deres “emner” nøje. afkom fra langvarig drægtig forbrugerforskning og banebrydende teknik var lx 400 et hit.
godkendt af indsigtsfuld reklame gjorde ls 400 sin indgang til det nordamerikanske biludstilling i Detroit, 1989, hvor det var en af hovedattraktionerne. og hvordan kunne det ikke have været, efter at 24 ingeniørteam og et par tusinde ansatte arbejdede på 450 prototyper på bekostning af en ringe investering på 1 mia. $ ?
den største fordel, lexus havde over acura, der havde nået os markeder 3 år før, var dens unikhed. I modsætning til de første acura-modeller, der blev solgt som rebadged hondas, havde Lexus små forbindelser til Toyota designmønstre.
lydløs, ergonomisk, kraftfuld og pålidelig blev ls en hård konkurrent til europæisk import som Mercedes Benz og BMW, hvis salg faldt drastisk efter Lexus 'trompetering af markedet.
modeller som es 250 fulgte, som langs ls registrerede nok salg til at tillade brandet at ekspandere gennem et 81-forhandlernetværk. i løbet af de første salgsår blev lexus den bedst sælgende luksusbil i USA tingene gik glat for den japanske producent, ligesom dens biler, og i 1991 blev der frigivet to nye modeller: sc400 coupe og es 300 sedan. sidstnævnte blev markedsført som erstatning for es 250 og blev hurtigt virksomhedens bedst sælgende sedan.
efter frigivelsen af en arving til LS 400 og Toyota aristo-baserede serie af gs, gik lexus ind i sportsværktøjssegmentet i 1996 med lanceringen af lx 450, en stor bil baseret på Toyota Land Cruiser 100. af I 1998 ville lexus frigive rx, en topsælgende crossover baseret på toyota's camry-model samt en ny serie af gs. i de følgende år resulterede yderligere teknologiske forbedringer såsom introduktionen af lexus hybrid-drevsystemet på 2005 rx 400h i en endnu større salgsstigning.
tingene var så gode for lexus, at den konstant er vokset siden starten. mærket blev introduceret til det japanske hjemmemarked i 2005 såvel som det har gjort i andre regioner i Asien og Sydamerika såvel som Australien og Europa. i 2007 havde lexus spredt sig i over 50 lande, og det fortsætter med at vokse. Virksomhedens "forfølgelse af perfektion" er frontet af dets nuværende opstilling, der blandt andet består af is, ls og rx-serien samt de avantgarde lf-a-koncepter.
2011 Lexus LS forbrugeranmeldelser
monkbrunnich, 11/07/2019
2009 Lexus LS
"stille, pålidelig, solid og jævn kørsel."
stille, pålidelig, solid og jævn kørsel. det er en vidunderlig bil at krydse den åbne vej.
whispersbrain, 08/20/2019
2016 Lexus LS
"'16 ls - 10200 miles - den sødeste bil på planeten"
har haft mange lexus "ls" siden 1989, da den første kom til salg
min første ls var nr. 41
alle ls 'biler er gode fra første dag. '16 & '17 er de ultimative inden for bilpræstationer.
en perfekt glad, stille, elskelig bil, der fortsætter i 250 k, 500 k og videre til 1 million miles!
molecularvaseline, 06/24/2019
2007 Lexus LS
"kvalitet og komfort"
Jeg har ejet et par Lincoln bybiler, kørt i flere Mercedes i fuld størrelse, endda en ny Maybach. min 2007 lexus ls matcher deres tur, har strøm (18 mpg i byen; 30 mpg på interstate), fremragende håndtering, har ikke været nødt til at reparere noget i 115k og det viser ingen tegn på forfald. denne ting vil bare ikke dø! vil være meget vanskeligt at finde en erstatningskøretøj i naturalier.
Electric-assist power rack-and-pinion steering with Variable Gear Ratio Steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Full-size spare tire
Suspension Self-Levelling (Option)
Front and rear air suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Locks
Yes
Wheel Type
18'' alloy wheels
Wheel Type (Option)
19'' alloy wheels
Critics Reviews
2009 Lexus LS Review by U.S. News Best Cars Staff | January 12, 2016 Note: This review was created when the 2009 Lexus LS was new. The flagship sedan of Lexus and the luxury badge of Toyota, the LS has one of the finest interiors in a class famous for its fine interiors and an extraordinary list of technological innovations.
2009 Lexus LS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2009 Lexus LS is $ 10,397 - $ 16,995.
For those who want top technology and comforts without attracting undue attention, the 2009 Lexus 460 is a good choice. Find out why the 2009 Lexus LS is rated 8.2 by The Car Connection experts.
The 2009 Lexus LS lineup is largely unchanged from the previous year. The LS 460 was launched for the 2007 model year and the LS 600h joined the line for 2008. Lexus surpasses other luxury brands in terms of quality, durability, reliability, and desirability among American buyers, an astounding performance.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer