2008 Lincoln MKX Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Lincoln MKX Base er en Front-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.5L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 263 hp @ 6250 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2008 Lincoln MKX Base har en lastekapacitet på 900 liter, og køretøjet vejer 1,853 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Lincoln MKX Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og rammer kvart mil på 15.5 sekunder. brændstofforbrug er 12.8 l / 100 km i byen og 8.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,299

2008 Lincoln MKX Used Price Estimates

Lincoln mkx fra 2008 er en veludstyret og behagelig luksuscrossover, men det kommer langt op mod konkurrence med lignende priser.

når du prøver at gøre en storslået indgang til en fest, er det bedst at dukke op lidt sent og være storslået. tænk bare på scarlett o'hara, ned ad en buet trappe i en mirakuløst elegant kjole lavet af grønne gardiner. Lincoln mkx dukkede også op sent til en fest: en fyldt med luksuriøse crossover-SUV'er fra import og indenlandske mærker, der med succes blander kompetente manerer på vejen, luksusbiludstyr og familievenlig indkvartering. 2008 mkx gør sit bedste for at passe ind i denne fest, men det ender med at gøre det, da den scene virkelig gik ned, med Carol Burnettts Scarlett O'Hara ned ad en buet trappe i en kjole lavet af grønne gardiner - men med intakt guld kvaster og en gardinstang.

mkx ser bestemt elegant ud med smagfuld, men iøjnefaldende udvendig styling. strimlen af ​​førte baglygter er særligt slående, ligesom den gitter, der fremkalder Lincolns kontinentale fra 1960'erne. med hensyn til funktioner er mkx en standout, da den leveres med flere standardfunktioner end sine dyrere konkurrenter. flere af sidste års ekstraudstyr er nu standardudstyr, plus Ford's imponerende nye synkroniseringssystem kommer nu på alle mkx'er. denne elektronikinterfaceteknologi, der er udviklet sammen med microsoft, giver drivere mulighed for at styre kommunikations- og underholdningsenheder som mobiltelefoner, pdas, ipods og andre mp3-afspillere via stemmekommandoer.

under mkxs hud er dog de guldkvaster og gardinstang. mkx er mekanisk identisk med Ford Edge, en dejlig familie crossover med en god mængde ydeevne, komfort og køreinddragelse. dette køretøj gør dog en bedre sag mod modeller fra honda, toyota og nissan end det gør mod acura, lexus og infiniti. mxx er langsommere end sine konkurrenter, mindre raffineret, har dårligere bremser og har indvendig konstruktion, der ikke passer til et fuldt ud luksus køretøj. det giver også mindre lastplads end de fleste andre luksuriøse delefilter, og der er ingen tredje række mulighed.

at have attraktiv styling og en længere liste med funktioner er ikke nok til at gøre Lincoln mkx fra 2008 til et overbevisende valg i forhold til andre x-brandede luksuscrossovers som Lexus RX 350, Acura MDX, Cadillac SRX og Infiniti FX35. for dem der ser på mkx som et lidt billigere alternativ til disse køretøjer, er Hyundai Veracruz Limited også et kig værd. mkx er kun et par ændringer væk fra at være et virkelig attraktivt forslag. et nyt sæt bremser, en smule mere kraftfuld motor og indvendige materialer svarende til dem, der vises i den kommende mks sportssedan, vil gøre en verden til forskel. indtil da havde det bedre undgå at komme ned ad en trappe.

Lincoln mkx fra 2008 er en luksus crossover-SUV med fem passagerer, der kommer i et trim-niveau. standardfunktioner inkluderer 18-tommer hjul; et omvendt parkeringssystem et tilt-teleskopisk rat automatisk klimaanlæg med dobbelt zone; et automatisk dæmpningsspejl opvarmede og afkølede forsæder med førerhukommelse; læderpolstring; synkronisering elektronik interface interface; og en stereohøjttaler med seks højttalere med seks cd-skifter, satellitradio og et ekstra lydstik. Ekstra funktioner inkluderer 20-tommers kromhjul, opvarmede bagsæder, et dvd-underholdningssystem med bagsædet, et soltag med panoramaudsigt, et stemmeaktiveret navigationssystem og et opgraderet surround-lydsystem med 11 højttalere. sidstnævnte tre varer kan bestilles sammen i elitepakken.

den ultimative pakke tilføjer 18-tommers kromklædte hjul, adaptive forlygter, bagagerumsmonteret bagklapsudløser, magt bagklappe, opgraderet læderbetræk og et fragtstyringssystem. en pakke med begrænset udgave inkluderer specielle udvendige og indvendige udseende og 20-tommer hjul. en monokrom pakke med begrænset udgave er ens, men har en kropsfarvet gitter.

Lincoln mkx er drevet af en 3,5-liters v6, der giver 265 hestekræfter og 250 pund-fod drejningsmoment. der er et valg mellem front- eller firehjulstræk. en seks-trins automatgearkasse er standard, men i modsætning til konkurrerende modeller er der ingen manuel skiftkontrolfunktion. med den valgfri trækpakke klasse II er mkx i stand til at trække 3.500 pund. i ydelsestest gik mkx til 60 mph på 8,4 sekunder - en gennemsnitlig tid for mellemstore luksus crossover-segment. brændstoføkonomi for 2008 er 16 mpg by og 23 mpg motorvej til forhjulstrækmodellen, mens firehjulstræk reducerer kilometertal med kun 1 motorvejsmpg.

som det passer til en luksus-SUV, kommer Lincoln mkx 2008 som standard med en bred vifte af sikkerhedsfunktioner. blokeringsfri bremser, trækkraftregulering og stabilitetskontrol (inklusive afbøjningsteknologi) er standard, ligesom seks airbags, inklusive front-seat sidekollisionsairbags og fuld længde sidegardinairbags. mkx klarede sig meget godt i kollisionstest. i regeringstest fik den fem ud af fem stjerner til frontkørsel og sidekollisionsbeskyttelse og fire stjerner i frontkollisioner. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav mkx sin højeste vurdering af "god" for beskyttelse mod frontal offset og sidekollision.

stop i Lincoln mkx fra 2008 kan være et eventyr, da Lincoln ikke har gjort noget for at forbedre kantens magre bremseevne. det tog 146 fod at stoppe fra 60 km / t - og det var den bedste afstand blandt fem forsøg - hvilket er meget længere end stort set alle andre luksusovergange. mkx's rigelige vægt er delvist skyld i dette, og det tager også sin vejafgift på acceleration og håndtering. ikke desto mindre er 3,5-liters v6 glattere og mere energisk end nogen ford-baseret v6 i nyere hukommelse, og styringen er pænt afvejet, hvilket giver en god mængde feedback til kørsel rundt i byen. turen er også behagelig, mens interiøret er meget dæmpet og skaber et roligt køremiljø.

mkxs ergonomi er generelt god, og kontrollerne fungerer på en ligetil måde, men nogen har brug for at fortælle Lincoln, at simpelthen sprøjtning af sølvmaling på lager ford switchgear og kalder det en "satin-nikkel finish" skaber ikke en luksuriøs, høj kvalitet miljø. de andre plastmaterialer inden for mkx-interiøret har også en lav-rent-følelse, og selv målerne er almindelige. pasform og finish er et andet område, der skal forbedres, ligesom de stenhårde forsæder.

Når man ser på den lyse side af tingene, er der masser af standard- og valgfri væsenkomfort som opvarmede og afkølede forsæder, opvarmede bagsæder og en overflod af underholdningsmuligheder. begge sæderækker tilbyder masser af plads - især bagpå, hvor tre personer kan passe godt nok i mkx's brede krop. lastområdet er en anden historie. dens kapacitet er begrænset til maksimalt 69 kubikfod, mindre end hvad mange konkurrerende modeller tilbyder.

vi fandt 2008 Lincolns mkx-acceleration subjektivt fremragende fra hvile eller næsten enhver hastighed, selvom der ikke er nogen manu-matic-funktion til dem, der undertiden kan lide at vælge deres egne gear. macpherson fjederbenophæng bruger køreudjævende hydrobøsninger på en isoleret underramme. den fire-link uafhængige baghjulsophæng har påhængsmotorer bagtil forbedret hjulkontrol. de tilgængelige "intelligente" firehjulstræk overvåger og forudsiger trækkraft på alle fire hjul og leverer drejningsmoment til dem, der har det bedste greb. det hele fungerer overraskende godt at levere en næsten billignende tur og adræt håndtering på trods af dets 4.220 pund basisvægt. dette kan være den støjsvage Lincoln, der nogensinde er bygget, men (dels for at imødekomme det enorme vista tag) er der intet passagerhåndtag foran.

adaptiv frontbelysningmkx's projektorbjælke-forlygter drejer med styringen for at belyse så meget som 36 meter mere vej under sving.panoramavista tagen kæmpe 27,3- til 29,4-tommers valgfri forreste soltag glider åbent helt eller vippes for at lufte ved et tryk på en afbryder, mens et 15,75 x 31,3 tommer fast bagmånetag giver bagsædepassagererne et overblik over himlen. dual power parasoller fungerer samtidigt for at blokere blænding, når det ønskes.

den ultra-stille kahyt har store, læsbare målere og en velorganiseret center stack, der indeholder lyd og valgfri dvd-navigationssystemer. accenter er satin nikkel eller valgfri træ, og indvendige belysning er kold hvid. den store, dybe konsolboks har justerbare indsatser, der kan rumme cd'er, punge eller bærbare computere. 60/40-delt sæde i anden række giver imponerende rummelighed i alle dimensioner og kan foldes frem i et plant gulv eller ligge op til 15 grader med det samme brugervenlige håndtag. den store bageste bagklap åbner for 31,8 kubikmeter bagagerum bag anden række eller 68,7 med foldet.

det2008 Lincoln MKX (i modsætning til dens fulde størrelsesuv storebror navigator) er mærkbart blottet for gratis krom eller "bling". dets smukke udseende begynder med en arv Lincoln-gitter, integrerede tågelygter og en stejlt skrånende forrude, der strækker sig langs dens højskuldrede, flare-fenderede flanker med mørklægte vippepaneler og slutter med et hurtigt skrånende bagrude under et integreret tag spoiler, omsluttende baglygter forbundet med kant-til-kant-lys over bagklappen og sporty dobbeltudstødning. For at forbedre sin holdning og optimere det indvendige rum skubbes standard 18-tommer hjulene så langt som muligt mod hjørnerne.

den pænt udstyrede Lincoln mkx fra 2008 leveres med automatiske forlygter, lædersæde, ti-vejs el-opvarmet og afkølet forsæde, fører- og passagerers lændestøtte, reverse sensing-system, læderindpakket rat med fart- og lydkontrol, dobbelt klimaanlæg med partikelfilter, seks-trins automatgearkasse, firehjuls uafhængig affjedring, power rack-and-pinion-styring, 18-tommer maskinbearbejdet aluminiumshjul, el-spejle, elruder og låse, fjernbetjening uden nøgle med tastatur, premium mp3-kompatibel lyd med seks-cd-skifter, sirius-satellitradio og fire 12-volt stikkontakter. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer firhjulede skive fire-kanals blokeringsfri bremser (abs), trækkontrol med rullestabilitetskontrol (rsc) og seks airbags: dobbelt-trins fronter, sæde-monterede sideposer og et sikkerhedsbaldakin luftgardinesystem med rollover-detektion.

blandt de mange mkx-muligheder er firehjulstræk, 20-tommers forkromede hjul, adaptiv frontbelysning, et panoramavista-tag, opvarmede bagsæder, tre valg af interiørbeklædning i træ, et 600-watts, thx-certificeret lydsystem med 14 højttalere og dvd-navigation med stemmeteknologi, der kan læse sving-for-sving-retning på tre sprog, et dvd-underholdningssystem med bagsædet med en otte-tommers drop-down skærm, en let foldet fjernbetjening, der falder anden række sæder fladt og en mp3-indgangsstik. det nye Lincoln Sync håndfri kommunikations- og underholdningssystem tillader mp3-enheder og mobiltelefonstyring via lydsystemet via trykknapindgang eller stemmekommando.

mkxs 3,5-liters dohc 24-ventils aluminium duratec 35 v6 leverer 265 hestekræfter og 250 pund fods drejningsmoment gennem en ny seks-trins automatisk kobling med flere koblinger. den kan prale med variabel indsugningskam timing, en dobbelt-plenum indsugningsmanifold og et relativt højt komprimeringsforhold på 10,3: 1 for at optimere dens balance mellem ydeevne og effektivitet.3,5-liters v6265 hestekræfter @ 6250 omdr./min250 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 (fwd), 15/22 (awd)

startproducentens vejledende udsalgspris (msrp) for Lincoln mkx 2008 er overraskende rimelig, startende lige over $ 36.000 med standard forhjulstræk og lige omkring $ 38.000 med firehjulstræk. der kan sammenlignes positivt medcadillac srx,lexus rx 350 ogacura mdx. vi forventer, at Lincoln mkx fra 2008 vil beholde en stærk restværdi over tid, besting cadillac srx med en bred margin og trækker op bare genert af lexus rx 350s forventede rest. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris, før du køber, for at se, hvilke kunder der faktisk betaler i dit område.

2008 Lincoln MKX forbrugeranmeldelser