2008 Ford Mustang Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Ford Mustang Base er en Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 4.0L V6 SOHC 12-valve motor, der afgiver 210 hp @ 5300 rpm og er parret med 5-speed manual transmission gearkasse. 2008 Ford Mustang Base har en lastekapacitet på 348 liter, og køretøjet vejer 1497 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Ford Mustang Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Solid axle rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure detection system den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 229 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 218 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8 og rammer kvart mil på 15.7 sekunder. brændstofforbrug er 13.9 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 24,799

2008 Ford Mustang Used Price Estimates

mere end bare en showpony, 2008 Ford Mustang tilbyder entusiaster på et budget en fristende kombination af kraftig ydeevne og tidløs styling.

mand o 'krig, havkiks, sekretariat. sammen med disse legendariske fuldblods kan man inkludere en anden hest berømt for at begejstre sine fans i næsten et halvt århundrede: Ford Mustang. gennem årtierne har mustangen overlevet oliekriser, stadig hårdere emissionsstandarder, virksomhedsoprystelser og amerikanernes mindskede interesse for sportslige coupes takket være en forelskelse med SUV'er og pick-up trucks. mens andre såkaldte pony-bilkonkurrenter er sendt til limfabrikken, er originalen blevet stærkere og mere populær.

for nylig resulterede mustangs store redesign i 2005 i head-spinning styling, der fik både gamle og nye skolebilentusiaster til deres lokale forhandlere. inspireret af mustangerne fra 1965 til 69 skiller den nuværende bil sig ud takket være sin store gitter, runde forlygter, sideskulpturering, baglygter i tre barer og på coupéen trekantede kvartvinduer og fastback-tag.

sandt, Ford Mustang fra 2008 mangler en smule forbedring sammenlignet med konkurrenter som nissan 350z og mazda rx-8. men mustangens stil, tilgængelige v8-styrke, respektabel håndtering og overkommelig pris mere end at kompensere for det. det er en opskrift, der tydeligvis resonerer med amerikanere, da det er den bedst sælgende bagdrevs sport coupe og konvertible med en betydelig margin. selvom Chevy og Dodge bliver indstillet til at komme ind i muskelbil-spillet igen, er der ingen tvivl om, at Ford Mustang forbliver en virkelig en legendarisk fuldblod.

Ford Mustang fra 2008 fås som coupe eller cabriolet i fire trimniveauer: v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe og gt premium. v6 deluxe inkluderer nøglefri adgang, 16-tommer alufælge, klimaanlæg, fuldt strømtilbehør, fartpilot, en cd-afspiller og et ekstra lydstik. v6 premium tilføjer et "shaker 500" premium lydsystem med cd-skifter, opgraderede hjul og et førersæde. de konvertible versioner har en kraftig vinylplade med stofmateriale som en mulighed. Ud over en rumlende v8 kommer gt deluxe med alle v6 deluxe-funktioner sammen med en bagspoiler, tågelygter, 17-tommer legeringer og sportssæder. gt premium tilføjer shaker 500 lydsystem og lædersæder.

yderligere personalisering er tilgængelig via et antal optionspakker. v6 'stangs kan udstyres med pony-pakken, som inkluderer fastere affjedring, 17-tommer hjul, tågelygter og en unik gitter. gt udseende pakken tilbyder krom udstødning tip, en hætte scoop og en motorafdækning med pony emblem. bullitt-pakken til gt inkluderer en koldluftinduktionsopsætning, unik udstødningsafstemning, fastere affjedringskalibreringer, højtydende bremseklodser, tårnbøjle, 18-tommer alufælge, sletning af tågelygter og pony-symbol fra gitteret, metalliske indvendige accenter og højlandsgrøn eller sort maling.

også vender tilbage fra for længe siden er gt california-specialpakken, der indeholder 18-tommer alufælge, unikke front- og bagpaneler, et større gitter, en hagespoiler, sideskovle, unikke tape-striber, kromudstødningspidser og broderede lædersæder.

pakken med sportsudseende giver aluminiumsaccent og tofarvet siddepladser, mens komfortpakken pakker opvarmede forsæder, et kraftigt passagersæde foran og et automatisk dæmpende bakspejl. en ny kriger i lyserød pakke giver lyserøde accenter indeni og ude, og dens salg hjælper med at støtte susan g. komen kræft velgørenhed.

De vigtigste individuelle muligheder inkluderer 18-tommer alufælge, xenon-forlygter, et shaker 1000-lydsystem, satellitradio og et navigationssystem.

bag gitteret på v6 mustangs er en 4,0-liters v6, der giver 210 hestekræfter og 240 pund-fod drejningsmoment. rip-snorting GT har en 4,6-liters v8 med 300 hk og et moment på 320 lb-ft. denne kraft kommer til jorden gennem enten en fem-trins manuel eller en fem-trins automatisk transmission; alle mustang er baghjulstræk. GT med en manuel transmission kan løbe til 60 km / t på cirka 5,7 sekunder og rydde kvart mil på 14,3 sekunder.

firehjulede skivebremser og airbags på forsædets side er standard på alle mustangs. blokeringsfri bremser og trækkontrol er valgfri på v6-modellerne og standard på GT. hverken stabilitetskontrol eller hovedgardiner-airbags er tilgængelige.

i nationale motorvejstrafiksikkerhedsadministrations kollisionstest tjente Ford Mustang i 2008 perfekte fem stjerner til front-kollisionsbeskyttelse og fire stjerner til sidekollisionsbeskyttelse. i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerhedstest scorede mustangen "acceptabelt" (det næsthøjeste af fire ratings) i frontal-offset-tests og et "good" (den højeste rating) til sidepåvirkningstest.

accelerationen er respektabel med v6, uanset om du vælger den fun-to-shift manuelle eller den responsive automat. Mustang GT giver den indbegrebet af muskelbiloplevelse naturligvis med masser af drejningsmoment til rådighed lige uden for linjen og en udstødningsnote, der passer til. kraftige bremser styrer mustangen i kort rækkefølge, da et stop fra 60 mph tager mindre end 125 fod. på trods af sin skifte til en helt ny platform for et par år siden, fortsætter Ford Mustang i 2008 med at bruge et ret grundlæggende solidt akselt baghjulsdesign. dette gør det muligt for ford at holde priserne lave, og omhyggelig indstilling resulterer i en rimelig præcis håndtering gennem hjørnerne og en overraskende kompatibel kørsel.

med sin dobbelt-hætte dash, tre-egeret rat og old-school målere, kabinen af ​​2008 mustang giver mere end et nik til fortiden. alligevel er dette ikke et forældet, ergonomisk rod - kontrollerne er enkle og sæderne er komfortable, selvom de kunne bruge mere lateral støtte til entusiastiske chauffører.

skønt pasform og finish generelt er gode, har interiøret en overflod af hårdt, monoton plast, der ville være skuffende til enhver pris. springing til den indvendige opgraderingspakke hjælper noget med at give satin aluminium accenter og farveændrende baggrundsbelysning til instrumenterne - med et tryk på en knap kan man vælge enten hvide, blå, grønne eller orange nuancer. både mustang coupe og cabriolet tilbyder plads til fire, og voksne i gennemsnitsstørrelse kan sidde bagved med et lille problem.

Ford Mustang fra 2008 fyrer op med den tilfredsstillende knurring, som enhver rødblodsamerikaner forventer fra et af landets mest identificerbare køretøjer (selvom knurren er mere udtalt med v8). på vejen leverer mustangets chassis og affjedring både en isoleret tur og kontrolleret håndtering. uregelmæssigheder på vejen er mindre skurrende end i tidligere generationer, og bilen svinger mere trygt. mens øget effekt fra v6- og v8-motorerne er en del af mustangens appel, er den raffinerede affjedring bilens mest værdifulde forbedring.

front-end stylingmed eller uden gt's to ekstra grillmonterede forlygter definerer den nye mustangs frontend den som både en moderne muskelbil og en hyldest til bilens berømte arv.baghjulsophængMustangs affjedring inkluderer en nydesignet solid bagaksel, der leverer forbedret kørsel og håndtering, mens den stadig giver mulighed for imponerende røgfyldte udbrændinger.

Hvis Ford Mustangs ydre fra 2008 sætter dig i en retro sindstilstand, vil interiøret transportere dig som en tidsmaskine. et rat med tre metaludseende eger slår sig sammen med et speedometer og omdrejningstæller, der hviler dybt i deres egne forkromede brønde for at give førersædet så retro som enhver. på bagsiden har dette throwbacks instrumentpanel et moderne belysningssystem, der kan konfigureres i farve med 125 forskellige belysningskombinationer. siddepladser er behagelige, og den nye bils ekstra ydre dimensioner giver mulighed for en mærkbar forøgelse af hoved- og benplads. et par mindre hårde plastoverflader ville gå langt med at gøre et godt interiør til et, der er fantastisk.

ved at låne frit fra mustangs fortid, har den nye bils designere skabt et køretøj, der helt fanger essensen af ​​originalen. den lange hætte og det korte bageste dæk, der har defineret mustangen fra første dag, er forbundet med retur af runde forlygter og lodrette "tri-bar" baglygter, der minder meget om 1967-modellen. mustang v6 har smarte multi-eger hjul med ægte trepunkts-spinnere, og både v6 og gt giver masser af plads til eftermarkedstilpasning.

Mustang v6 deluxe inkluderer en 4,0-liters sohc v6-motor, fem-trins manuel gearkasse, firehjulede skivebremser, kludsportsæder, 16-tommers lakeret støbt aluminiumsfælge, am / fm stereoanlæg med cd og hjælpestik, manuel klimaanlæg, et-tryk op / ned-elruder, el-spejle, fjernbetjening med nøglefri, afrimning af bagrude, tilt-rat, frontairbags og fartpilot. gt deluxe tilføjer en 4,6-liters v8-motor, blokeringsfri bremser (abs), trækkontrol, tågelygter, bagspoiler og 17-tommer hjul i støbt aluminium.

funktioner, der kun er tilgængelige på udvalgte trimniveauer eller som enkeltstående indstillinger, inkluderer pony-pakken (kun v6), den californiske specialpakke, gt-udseende-pakken (kun gt), fem-trins automatisk transmission, 500- eller 1000-watt lydsystem med seks / cd-cd / mp3-skifter, lædersæde, navigation, sportsskovsæder, opvarmede sæder, blokeringsfri bremser (abs) med trækkontrol, skjulte forlygter, omgivende interiørlyspakke, bagspoiler, 18-tommer aluminiumshjul, en 125-farve instrumentpanel og krigerne i lyserød pakke, hvor provenuet vil hjælpe med at skaffe midler til susan g. komen til kurfundamentet.

for dem der ikke er generet af manglen på v8-knurren, er v6's output mere end tilstrækkelig til at få dit blod til at strømme. oprindeligt designet til brug iford explorersuv og rangerpickup truck, mustangs v6 demonstrerer en mærkbar mængde vibrationer og hårdhed, og den eneste udstødningsnote klipper det ikke helt --- men præstationen er overraskende peby. GT er helt klart hurtigere og mere raffineret, og dens v8 er en funktion, mange mandlige købere ikke ville drømme om at ofre. Ford's tre-ventil pr. cylinder-teknologi gør det muligt for den store v8 at trække vejret lettere og producere bedre low-end effekt uden at ofre brændstofeffektivitet. det sande kraftværk er dog den begrænsede produktion Shelby-model, som har en 500 hestekræfter supercharged v8.4,0-liters v6210 hestekræfter @ 5250 omdr./min240 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3500 omdr./minepa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 17/26 (manuel), 16/24 (automatisk)4,6-liters v8300 hestekræfter @ 5750 omdr./min320 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/23 (manuel), 15/22 (automatisk)5,4-liters v8 komprimeret500 hestekræfter @ 6000 omdr./min480 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/20

Mustang deluxe v6s producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter lidt over $ 20.000, mens præmiencoupe er omkring $ 1.000 mere. gt deluxe har en msrp på omkring $ 27.000, mens gt-præmien starter tæt på $ 28.000. Shelby-modellerne starter omkring $ 44.000, men vær ikke overraskede, hvis efterspørgslen skubber priserne langt over msrp. et kig på den rimelige købspris viser, at transaktionsprisen for mustang v6 er lidt under msrp, men dette kan falde mere over tid. For at undgå at betale for meget for din mustang skal du sørge for at sammenligne priser med den aktuelle rimelige købspris, som viser, hvad andre i dit område betaler for deres køretøjer. kelley blue book forventer, at mustang v6 bevarer en lidt bedre end gennemsnittet restværdi over tid. GT-versionen forventes at gøre det endnu bedre, hvilket har en betydelig fordel i forhold til den v6-drevne bil.

2008 Ford Mustang forbrugeranmeldelser