2006 Cadillac CTS V Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2006 Cadillac CTS V Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2006 Cadillac CTS V Base er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 6.0L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 400 hp @ 6000 rpm og er parret med 6 speed manual transmission gearkasse. 2006 Cadillac CTS V Base har en lastekapacitet på 354 liter, og køretøjet vejer 1746 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Cadillac CTS V Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 437 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 271 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5 og rammer kvart mil på 12.9 sekunder. brændstofforbrug er 15.4 l / 100 km i byen og 9.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 68,755

navn Base
pris $ 68,755
legeme Sedan
døre 4 Doors
motor 6.0L V8 OHV 16-valve
strøm 400 hp @ 6000 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 6 speed manual transmission
lastrum 354.0 L
maksimalt lastrum 354.0 L
hjul type 18'' alloy wheels
serie CTS I
drivlinje Rear-wheel drive
hestekræfter 400 HP
drejningsmoment 437 N.m
tophastighed 271 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 5.0 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 15.4 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 9.2 L/100km
geartype manual
vægt 1,625 KG
mærke Cadillac
model CTS
0-400m (kvart mil) 12.9 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 178.1 km/h
0-800m (halv mil) 21.4 s
0-800m (halv mil) - hastighed 200.5 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Cadillac CTS 3.6 0-60 and 0-100

2006 Cadillac CTS 3.6 0-60 and 0-100

2006 Cadillac CTS-V - Burnouts, Accelerations and Flybys

2006 Cadillac CTS Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,240 $ 2,802 $ 3,125
Clean $ 2,010 $ 2,515 $ 2,800
Average $ 1,552 $ 1,940 $ 2,150
Rough $ 1,093 $ 1,366 $ 1,500

skarpe reflekser og en kraftfuld v6 gør cadillac cts fra 2006 til et levedygtigt valg blandt luksus sports sedans på entry level, men det kan stadig ikke matche klasselederne, når det kommer til generel udførelse og sjov bag rattet.

som den første cadillac-bil, der anvender virksomhedens nye designfilosofi, er cts et dristigt skridt fremad for en division, der forsøger at genvinde sin status som en førende luksusbilproducent. cadillac håber at tiltrække kunder ved at tilbyde sports-sedan-ydeevne kombineret med plads og komfort i et mellemstor køretøj.

cadillac cts er et rent ark design baseret på GM's helt nye "sigma" køretøjsarkitektur. denne nye baghjulsdrevne platform er væsentligt stivere og lettere end tidligere designs, hvilket giver mulighed for mere præcis tuning og bedre samlet ydelse. omfattende test på Tysklands berømte nurburgring testspor mod benchmarkbiler som BMWs 5-serie giver ctsene en selvsikker, kastbar følelse.

cts tilbyder også en sportsaffjedringspakke, der giver stivere tuning, hastighedsfølsom styring og højtydende bremsebelægninger, der supplerer de kraftige firhjulede skivebremser. interiøret er lige så banebrydende som det udvendige. skarpe vinkler eksisterer fredeligt med soft-touch materialer for at holde kabinen moderne, men behagelig. der er mere plads end i de fleste af cadillacs konkurrenter, så fire voksne kan passe komfortabelt. Højteknologisk udstyr inkluderer bose-lydkomponenter, onstar-kommunikationssystemet og et valgfrit dvd-baseret navigationssystem. materialekvalitet er dog stadig et skridt bag konkurrencen, og på trods af kabineens generelt fornemme atmosfære føles dens layout akavet sammenlignet med de mere sammenhængende designs i lignende priser.

prissat mod den sædvanlige stabile europæiske og japanske konkurrenter, er cts størrelsen et hak større. mens dette er fantastisk med hensyn til kabineplads, forhindrer det bilen i at udvise den samme smarte følelse, som BMWs 3-serie har finpudset til næsten perfektion. flyt det op til den mindre atletiske mellemstore kategori, og ctsene bliver overvældet i luksusafdelingen af ​​smukt udformede krydsere som acura tl og audi a6. For dem, der leder efter en bil, der behændigt formår at blande den sportslige håndtering af sine mindre rivaler med komforten fra deres større, mindre atletiske søskende, er 2006 cadillac cts en overbevisende kombination. det er muligvis ikke klasselederen i en kategori, men det holder bestemt sin egen.

cadillac cts kommer i et enkelt trimniveau, men adskillige optionspakker gør det muligt for købere at tilføje varierende niveauer af ekstra luksus- og sportsorienterede funktioner. standardudstyr inkluderer lædersæde, side- og hovedbeskyttende airbags til sidegardiner, et otte-vejs strømjusterbart førersæde, dobbeltzone klimakontrol, en cd-afspiller, onstar-kommunikationssystemet, abs og trækkontrol. opgraderinger gennem luksuspakken inkluderer emner som et magtpassagerersæde, en to-driver-hukommelsespakke, opvarmede forsæder, homelink og træbeklædning på rattet og gearskifte. Yderligere muligheder inkluderer et soltag og en opgraderet bose-lydpakke med et dvd-baseret navigationssystem og satellitradio. der er også to sportspakker til rådighed. 17-tommers hjulpakke inkluderer en sport-tunet affjedring, omformede hjul og dæk, en begrænset slipforskel og stabilitrak-stabilitetskontrolsystemet. 18-tommers hjulpakken har disse funktioner plus stærkere bremser og et dæktrykovervågningssystem.

to motorer tilbydes på cadillac cts: en 2,8-liters v6 med 210 hk og 194 lb-ft drejningsmoment og en 3,6-liters v6 vurderet til 255 hk og 252 lb-ft af drejningsmoment. magten styres til baghjulene gennem enten en seks-trins manuel eller en valgfri fem-trins automatgearkasse.

cadillac cts tilbyder standard firehjuls blokeringsfri skivebremser, trækkontrol, sæde-monterede sideairbags til passagerer foran og sidegardinairbags, der beskytter både for- og bagpassagerer; stabilitetskontrol er valgfri. i tests udført af den nationale trafiksikkerhedsadministration, fik ctsene fire ud af fem stjerner til beskyttelse af fører og frontpassager i frontpåvirkninger. side-kollisionstest resulterede i en fire-stjernet vurdering for frontpassagerer og en fem-stjernet rating for bagpassagerer. Iihs udnævnte ctsene til et "bedste valg" efter at have gennemført sin 40-mph frontal offset crash test.

enhver, der forventer en blød, cushy tur fra denne cadillac-bil, vil blive overrasket. cts er en ægte sportssedan med en tæt kontrolleret tur og skarp styring. den seks-trins manuelle gearskifter har en solid fornemmelse af det, og 3,6-liters v6 giver ctsene noget seriøst slag. ride kvalitet er ikke helt så raffineret som hos nogle konkurrenter, men alligevel giver 2006 cadillac cts en hurtig og underholdende formidling, der burde appellere til luksus købere på udkig efter noget lidt anderledes. Hvis du vil have hardcore-ydelse, skal du dog tjekke den kraftige cts-v-model.

skønt cadillac-konkurrencer konkurrerer i kategorien luksus sports sedan sedan, ligner dens fysiske dimensioner tættere på større mellemstore luksus sedaner som BMW's 5-serie og Audi a6. resultatet er en rummelig kabine, der lettere har plads til fem voksne. skovl sæder foran er yderst behagelige og tilbyder en bred vifte af bevægelse, understøttende sidestøtter og en kraftig lændejustering. stadig, cts kan ikke matche sine europæiske og japanske konkurrenter for generel design elegance.

2006 Cadillac CTS V Base udvendige farver

Black Raven
Blackberry
Blue Chip
Infrared
Light Platinum
Radiant Bronze
Sand Storm
Silver Smoke
Stealth Grey
White Diamond

2006 Cadillac CTS V Base indvendige farver

Cashmere
Ebony
Light Grey

2006 Cadillac CTS motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
6.0L V8 OHV 16-valve Base 400 hp @ 6000 rpm 437 N.m 15.3 L/100km 9.2 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
6.0L V8 OHV 16-valve Base 400 hp @ 6000 rpm 437 N.m 15.4 L/100km 9.2 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves V 400 hp @ 6000 rpm 437 N.m 15.2 L/100km 9.3 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves V 400 hp @ 6000 rpm 437 N.m 18.0 L/100km 9.0 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
3.6L V6 DOHC 24-valve 3.6L 255 hp @ 6200 rpm 437 N.m 13.4 L/100km 7.9 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.6L V6 DOHC 24-valve 3.6L 255 hp @ 6200 rpm 437 N.m 13.1 L/100km 8.6 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.6L V6 DOHC 24 valves 3.6L 255 hp @ 6200 rpm 437 N.m 13.4 L/100km 7.9 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.6L V6 DOHC 24 valves Base 255 hp @ 6500 rpm 437 N.m 13.1 L/100km 9.1 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.2L V6 DOHC 24 valves 1 220 hp @ 6000 rpm 437 N.m 18.0 L/100km 25.0 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s
3.2L V6 DOHC 24 valves Base 220 hp @ 6000 rpm 437 N.m 12.9 L/100km 8.4 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s

2006 Cadillac CTS trimmer

2006 Cadillac CTS tidligere generationer

2006 Cadillac CTS fremtidige generationer

Cadillac CTS oversigt og historie

cadillac cts blev først introduceret til det nordamerikanske marked på detroit internationale biludstilling i 2002.
cadillacs historie kan spores tilbage til begyndelsen af ​​det 18. århundrede. selvom busser, ridning eller gåtur var det foretrukne middel til bevægelse i disse tider, og der endnu ikke var lavet nogen biler, er det vigtigt at spore mærket til dets oprindelse. oprindelsen af ​​cadillac som den er almindeligt kendt i dag begyndte i 1701, da en gruppe franske opdagelsesrejsende ledet af le sieur antoine de la mothe cadillac rejste til de nordlige dele af USA og etablerede ville d'etroit. bosættelsen ville i sidste ende blive kendt som detroit, en blomstrende industriby, der vrimler af bilplanter og støberier.

dog ville sir cadillac ikke have nogen forbindelse til fremtiden for cadillac-bilværkstederne. dens egentlige begyndelse kan spores til midten af ​​det 19. århundrede, da en dreng ved navn henry martyn leland blev født. leland voksede op på en gård nær barton, vermont, hvor han modtog en solid arbejdsuddannelse, der lærte ham vigtigheden af ​​at udføre et job ordentligt, uanset dets betydning.

den gårdstræning, han fik, kombineret med sin forkærlighed for at forbedre arbejdsmetoderne, førte til hans vækst som ingeniør. dog ville cadillac endnu ikke fremstå som et bilmærke. i 1890 havde leland grundlagt sit eget firma i partnerskab med robert c. faulconer og norton, efter at have overbevist den tidligere om byens behov for maskinforretninger. virksomhedens ekspertiseområde var gearslibning og udvikling af specialværktøjer.

kort efter at virksomheden modtog generel kredit for kvaliteten af ​​de produkter, det markedsførte, og leland havde hævdet sig selv som en talentfuld ingeniør, skiftede man fra dampdrevne køretøjer til benzindrevne. efter arbejdet med den visionære daimler og benz i europa, gik en mand ved navn løsesum eli fra Michigan sammen med en gruppe investorer under et firma kaldet olds benzinmotor værker. deres hovedmål var at bygge en benzindrevet motor, der skulle monteres på et køretøjs chassis.

projektet var en succes, men det resulterende produkt var mangelfuld: gearene i transmissionen var for høje. gamle vendte sig til leland og faulconer for at få hjælp. de to deltog i en lige konkurrence mod dodge-brødrene, som også leverede motorer til gamle. skønt lelands i sidste ende udviklede 10,25 hk motor var bedre end for Dodge, slog de gamle det ned på grund af det høje bilsalg, som hans firma registrerede på det tidspunkt. dybest set var der ikke behov for en ny motor.

alligevel ville lelands motor snart komme i brug. kort efter ældres nægtelse af at bruge den nydesignede motor blev leland slået op af to mænd angående afvikling af et firma, der tidligere havde bygget biler. dens navn var detroit-bilfirmaet og var oprindeligt blevet omorganiseret af Henry Ford, der forlod kort efter, at virksomheden begyndte at smuldre igen. leland overtalte investorerne til at forblive i forretning og overbeviste dem om nytteværdien og vigtigheden af ​​bilindustrien i den nærmeste fremtid.

med en allerede designet motor blev leland og faulconer bragt ind, og virksomheden vedtog navnet cadillac, det af opdagelsesrejsende, der havde grundlagt byen for over to århundreder siden. cadillac-våbenskjoldet blev vedtaget som virksomhedens nye logo, og babyfirmaet ville stadig modtage international anerkendelse for sine biler.

lelands motorer havde allerede fået påskønnelse og var nogle af de mest nøjagtigt byggede enheder af tiden. faktisk ikke kun motorerne var pålidelige og bygget med præcis præcision, men de var også meget alsidige og med succes taget hensyn til behovet for udskiftelighed. denne funktion har skaffet cadillac dewer-trofæet, hvilket er første gang, da en sådan pris blev overdraget til en amerikansk bilproducent.

senere ville cadillac være en del af en større enhed, det generelle motorselskab, dernæst drives af william crapo durant - som betalte $ 4,5 mio kontant for at leland's selskab skulle fusionere med gm. fra dette tidspunkt ville flere modeller blive udviklet og komme i produktion ved landets afgang i 1917.

Brougham, Fleetwood, Deville og Eldorado er nogle af de mest berømte modeller, der er bygget af GM's vidunderlige gren. dets præstationer varierer fra hastighedsrekord på amerikansk territorium til tekniske forbedringer, der var en premiere for bilindustrien. for eksempel introducerede cadillac det revolutionerende elektriske belysnings- og tændingsdelco-system som standardudstyr på deres biler samt prale af verdens første uafhængige frontaffjedring på hele sin bilserie i 1934.

lukkede kølesystemer, elektroniske indsprøjtningssystemer og katalysatorer er også blandt den lange liste over først-til-gjort-ting, der er introduceret af cadillac i USA. på trods af den lave modtagelse af mærket i europa er cadillac fortsat en af ​​de store klassikere i udlandet og kan stadig prale af en privilegeret status blandt amerikanske bilproducenter. når alt kommer til alt er det et brand dybt rodfæstet i adelsgrunde.

2006 Cadillac CTS forbrugeranmeldelser

zebraaudio, 04/16/2013
cts citron
Jeg elskede mine cts, da jeg fik det i 2006, fordi det var så smukt. det havde aldrig meget magt, og "traktionskontrollen" tændtes hver gang jeg trak mig ud fra et stop. det kunne jeg leve med. Jeg begyndte at have problemer omkring det 2. år ... hvoraf de fleste var dækket. nu er jeg ved år 7, og jeg har kun haft problemer i 2 år. Jeg har måttet lægge flere tusinde dollars til reparation. bageste differentiale brød to gange, problem med airbag, vinduesviskere fungerer ikke, katalysator, fejler hele tiden, renseventil, tændrør, og listen fortsætter. Jeg skylder stadig 4k, fordi det først var en lejekontrakt. burde en caddie ikke vare mindst et årti eller 120000 miles? meget trist og skuffende.
unsubtlerapadash, 12/07/2009
fantastisk bil
for nylig købte jeg en 2006 cts 2.8l jeg er en mekaniker til gm og jeg elsker denne bil !!. og 2,8 l konkurrerer med 3,6 l, der er næppe nogen chance for at mærke forskellen på 60 hk end racingformål. som køber cts-v ikke 3.6l eller 2.8l. de er fattige i sneen, hvis de ikke behandles ordentligt (kør efter forholdene) Jeg har også en korvette, og folk, der sammenligner 3,6 l og 2,8 l motor, ved klart ikke, hvordan en rigtig sportsvogn føles. eller er det uvidende om at foretage denne type sammenligninger. tak til alle de mennesker, der tog bilen for, hvad den er lavet til og ikke sprænger den ud af proportioner, husk at den er en fire-dørs sedan med en v6, enten af ​​dem 3,6l eller 2,8l. alle en smuk bil
raspdairy, 03/21/2012
det får os til at råbe !!!
dette cts er så sjovt at køre min kone, og jeg er nødt til at diskutere hver dag, hvem der vil køre det den dag. med sit 'sportslige ydre drejer jeg hoveder overalt, hvor jeg går. fabrikslydsystemet er fantastisk kvalitet. sæderne er ekstremt komfortable, og de dobbelte klimazoner gør det endnu bedre. mine 3 børn klager aldrig over at være klemt i bagsædet, da vi har fået det, og jeg behøver ikke bekymre mig om deres sikkerhed med 6-punkts airbag-systemet. jeg tror jeg bliver forelsket igen! (fortæl ikke min kone) lol
fridaytribune, 04/16/2010
problembil
fabriksgodeår var støjende og dårlig håndtering. erstattet ved 20k. momentomformer gik til 28k, brændstofpumpe udskiftet til 31k. dårligt om vinteren eller på våde veje, ikke flere baghjulsdrevne biler.
sputterequilibrium, 02/19/2019
2006 Cadillac CTS
"wow! jeg elsker denne bil; sundhedsmæssige grunde til salg"
taget en god beslutning held og lykke med bilen! jeg gjorde;
hinnisdalteith, 01/30/2019
2004 Cadillac CTS
"bedste bil, jeg nogensinde har ejet"
cadillac er en maskine, ikke kun bil, det er generelt en god bil.
uprightlength, 01/25/2019
2006 Cadillac CTS
"jævn kørsel, manuel skift ikke så stor"
det var svært at skifte glat fra 1 gear til 2. .. og nedskiftning var groft, men det kørte glat på vej, pæn krop og ramme .. onstar var udstyr var pålidelig, kom med ekstra nyt dæk og skiftende udstyr i bagagerummet. stor rummelig bagagerum

2006 Cadillac CTS V Base specifikationer

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone auto climate control
AntennaGlass imprinted antenna
Cargo NetTrunk cargo net
Communication SystemOnStar communication system
Courtesy Dome LightFront and rear fade in/out courtesy lights
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Garage Door OpenerGarage door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with fade in/out feature
Interior Air FilterInterior air filtration system
Navigation SystemDVD based navigation system
Number of SpeakersBose 8-speaker system with AudioPilot noise compensation technology, DSP.
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Reading LightFront reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDIn-dash 6 CD changer
Smoking ConvenienceLighter and ashtray
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside and key module

Base Dimensions

Cargo Capacity354 L
Curb Weight1746 kg
Front Headroom989 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1455 mm
Length4864 mm
Rear Headroom937 mm
Rear Legroom940 mm
Wheelbase2880 mm
Width1793 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Cornering LampsCornering lights
Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationExclusive front and rear fascias
Exterior Folding MirrorsFolding exterior mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleStainless steel front grille
Headlight TypeHigh intensity discharge headlamps
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Headlights Headlight WashersHigh pressure headlamp washers
Headlights Sensor With Auto OnAuto-on headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body ExtensionSide skirts
Perimeter LightingYes
Power Exterior MirrorsYes
Sunroof (Option)Power glass sunroof

Base Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimLeather and suede door trim
Driver Info CenterYes
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear SeatsRear folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat and exterior mirrors position memory
Front Seats Front Seat Back StorageFront seat back map pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger LombarPower passenger lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats8 way power front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders4 cup holders
Oil Pressure GaugeOil pressure display
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleYes
Seat TrimLeather and suede seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special FeatureStainless steel door sills
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name6.0L V8 OHV 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine6.0L V8 OHV 16-valve
Fuel Consumption15.4 (Manual City)9.2 (Manual Highway)
Power400 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission6 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAudible and visible theft-deterrent alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point
Roof Side CurtainFront and rear side head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/45R18
Power SteeringSpeed sensitive variable assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireFull size spare tire
Special feature (Option)High performance shock absorbers
Suspension CategorySport suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type18'' alloy wheels

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2