2001 Acura Integra Type R specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Acura Integra  Type R specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Acura Integra Type R er en Front-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 1.8L 4L DOHC 16 valves motor, der afgiver 195 hp @ 8000 rpm og er parret med 5 speed manual gearkasse. 2001 Acura Integra Type R har en lastekapacitet på 377 liter, og køretøjet vejer 1172 kg. med hensyn til ridehjælp har 2001 Acura Integra Type R stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har Alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 213 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 213 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.5 sekunder. brændstofforbrug er 9.4 l / 100 km i byen og 7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 31,500

navn Type R
pris $ 31,500
legeme Coupe
døre 2 Doors
motor 1.8L 4L DOHC 16 valves
strøm 195 hp @ 8000 rpm
antal pladser 4 Seats
smitte 5 speed manual
lastrum 377.0 L
maksimalt lastrum 377.0 L
hjul type Alloy wheels
serie Integra III Sedan
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 195 HP
drejningsmoment 213 N.m
tophastighed 213 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 6.7 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 9.4 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 7.0 L/100km
geartype manual
vægt 1,120 KG
mærke Acura
model Integra
0-400m (kvart mil) 14.5 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 158.7 km/h
0-800m (halv mil) 24.0 s
0-800m (halv mil) - hastighed 178.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Acura Integra LS automatic 0-60

2001 Acura Integra Type R Top Speed

2001 Acura Integra Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,812 $ 6,998 $ 8,750
Clean $ 3,382 $ 6,222 $ 7,776
Average $ 2,522 $ 4,671 $ 5,829
Rough $ 1,661 $ 3,119 $ 3,882

en absolut perle tilbage i 1994. Otte år er dog lang tid at gå uden en større opdatering. integra-erstatningen kan ikke komme hurtigt nok.

ja, ja, vi ved, at integra er lang i tanden, og at en helt ny model frigives i 2002. men respekter ikke den nuværende model.

Siden introduktionen i 1994 har den nuværende integra forsynet mange chauffører - unge, gamle, mandlige og kvindelige - med en sporty, praktisk, pålidelig og behagelig tur. selv 5-årige integrer ser stadig varme ud gennem gaderne. og typen r, genindført sidste år efter et års fravær, er en bona fide road ripper. der er ikke andre biler på det sportskompakte marked med så meget levetid, stil eller popularitet.

så på trods af at være over bakken, er integra stadig en god bil. og bare for at friske tingene op lidt får årets model standard tæppebelagte gulvmåtter og fire nye udvendige farver. der er også tilføjet en nødudløsning til bagagerum til indersiden af ​​sedanens lastområde. når man taler om sedanen, kan de med en følelse af historie muligvis hente en i 2001. Når den nye integra frigives næste år, vil den kun være tilgængelig som en tre-dørs hatchback.

Vi har altid rost integreren for dens spændende drev. vi er endda gået så langt som at kalde det en af ​​verdens førende førere. skifteren er en af ​​de bedste i branchen med en form, der passer perfekt til hånden og et relativt kort kast mellem gear. med en fuldstændig uafhængig firhjulet affjedring med dobbelt bøjle, forreste og bageste stabilisatorstænger og et tykt rat, der giver fremragende feedback om, hvad der foregår nedenunder, tilbyder integra næsten den samme køreoplevelse, som du får fra en BMW 3-serie - hvis du havde dobbelt så mange penge til forhandleren, din forsikringsmægler og servicecentret.

basen (på gs og ls trimniveauer) 1,8-liters firecylindret motor producerer en tilstrækkelig, men ikke revende 140 hestekræfter. for mega-spænding, gs-r kan prale med en vtec-forbedret 1,8-liters inline fire, der svinger 170 hestekræfter og 128 fod-pounds af drejningsmoment. når du kører den modige type r til 8.000 omdrejninger pr. minut, lige uden for dens 8.500 omdrejninger pr. omdrejningstal, leverer den en street-racer, der er værdig til 195 hestekræfter, hovedsagelig på grund af dens håndpolerede indsugnings- og udstødningsporte og et højt flow-udstødningssystem. det er denne rå energi, der har gjort typen til en kultfavorit hos japanske road rocket fans.

som en del af Hondas større familie kan du også stole på, at integra giver fremragende siddepladser, god frihøjde, ligetil og funktionel ergonomi og enestående byggekvalitet.

så hvad hvis det er et gammelt design; det er en af ​​de bedste biler, der nogensinde er produceret.

2001 Acura Integra Type R udvendige farver

Champagne beige metallic
Flamenco black pearl
Milano Red
Vogue Silver Metallic
Championship White

2001 Acura Integra Type R indvendige farver

Ebony fabric
Ebony Interior
Exclusive fabric Type R

2001 Acura Integra motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.8L 4L DOHC 16 valves GS 140 hp @ 6300 rpm 213 N.m 10.0 L/100km 7.0 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
1.8L 4L DOHC 16 valves GS-R 170 hp @ 7600 rpm 213 N.m 9.4 L/100km 7.0 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
1.8L 4L DOHC 16 valves Type R 195 hp @ 8000 rpm 213 N.m 9.4 L/100km 7.0 L/100km 6.7 s 14.5 s 24.0 s
1.8L 4L DOHC 16 Valves GS 140 hp @ 6300 rpm 213 N.m 10.0 L/100km 7.0 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC GS-R 170 hp @ 7600 rpm 213 N.m 9.4 L/100km 7.0 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC Type R 195 hp @ 8000 rpm 213 N.m 9.4 L/100km 7.0 L/100km 6.7 s 14.5 s 24.0 s
1.8L L4 DOHC 16 valves VTEC GS-R 170 hp @ 7600 rpm 213 N.m 9.7 L/100km 7.1 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
1.8L L4 DOHC 16 valves VTEC Type R 195 hp @ 8000 rpm 213 N.m 9.4 L/100km 7.0 L/100km 6.7 s 14.5 s 24.0 s
1.8L L4 DOHC 16 valves GS 139 hp @ 6300 rpm 213 N.m 9.8 L/100km 6.7 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
1.8L L4 DOHC 16 valves GS-R 170 hp @ 7600 rpm 213 N.m 9.5 L/100km 7.1 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s

2001 Acura Integra trimmer

2001 Acura Integra tidligere generationer

2001 Acura Integra fremtidige generationer

Acura Integra oversigt og historie

japanerne ser ud til at have alle træk ved ingeniør-lidenskabelige mytiske phoenix fugle efterkommere. efter at være rejst fra asken fra Hiroshima og Nagasaki-atomkrigsbomber fra anden verdenskrig sprang øboerne ind i en fuldskala både indre og ydre genopbygningsproces, som senere skulle katapultere dem som en førende styrke på det internationale auto-marked. 1986 var året, hvor japanske ingeniører frigjorde deres nyoprettede acura-division med katanaer med fire hjul mod de skrøbelige hære inden for vestlig teknologi.

snart efter at angrebet blev indledt, overtog tidlige modeller af acura-køretøjer hurtigt store amerikanske bilandele på vej til sejr. gnisten udløste en masseteknoreligiøs konvertering blandt bilkøbere, der hurtigt vendte sig til de nye østlige alternativer - som nøjagtigt har ramt niche, som amerikanske bygherrer ikke havde opfyldt: luksusmarkedet.

acura blev født som det rige barn af det ældre hondafader-brand og blev hurtigt den drivende kraft, der ville ændre kundernes opfattelse af asiatisk motoriseret håndværk. pakken acura leveret til os, efter at honda havde brugt 10 ører med forskning, bestod kun af to modeller: legenden og integra. road-runner-paret havde tilstrækkelig succes i udlandet til at tvinge konkurrerende asiatiske mærker til at sende deres egne tropper til os. således sendte Toyota en bølge af fjendtlig nyhed og forbedringer med deres nyoprettede luksuriøse lexus-brigade og nissan sluttede sig til partiet ved at flagre med et nyt skinnende spædbarnsmærke, infiniti.

skønt acura allerede havde formået at integrere legenden om bedre asiatiske biler i os forbrugersind gennem den v6-drevne legendesedan og den slanke, skarpe integra, var den endnu ikke til at vise hele sit arsenal. så snart 90'erne kom, fire år efter at mærket havde nået amerikansk territorium, leverede det et knusende slag til luksuriøse sportsbilkonkurrenter: nsx. et akronym for et videnskabsdrevet kampkryds, der oversættes som 'nyt sportseksperimentelt', blev nxx hurtigt et billigere og sjovere alternativ til dyre europæiske modstykker som dem, der blev leveret af tyske og italienske producenter som BMW og road-cruising og racing supremacists ferrari.

ikke kun ramte nsx et svagt punkt, men det høstede også påskønnelse som den første serie bil, der var lavet udelukkende af aluminium. på trods af sin tidlige succes gik acura ind i mørke aldre fra midten af ​​90'erne som et resultat af rapporterede dårlige designvalg og manglende foryngelse af den allerede eksisterende serie af modeller. i 1996 blev legenden og integra-navne droppet og erstattet med parsimonious alfanumeriske tags som en del af en ny navngivningsnomenklatur, der ville trække hele mærket til en mild malstrøm af forvirring. efterfølgende modelforbedringer og kvasi-subtil lexus-designforfalskning kastede acura i midlertidig plads, på trods af dens motoreffektopgraderinger til mere end 200 hk på 1996's 3,5 rl - den genopfundne legende.

knockdown-effekten ville dog ikke vare længe, ​​da begyndelsen af ​​det 21. århundrede bragte acura til en ny start med introduktionen af ​​flere redesignede modeller, såsom 1999 acura 3.2 tl, konstrueret som en udfordrer mod konkurrencens hjul-tropper, såsom som lexus es, infiniti l30 og BMW 3-serien. til trods for at have undladt at dominere sine fjender, opnåede 3.2 meget anerkendelse på grund af forbrugernes tiltrækningskraft, der var resultatet af en afbalanceret blanding af luksus, sportslighed og konkurrencedygtige priser.

i løbet af få år overtog acura suv-territorium med mdx og fortsatte med at opretholde fremkomsten af ​​sine maskiner med nye præstationer og hurtigere, bedre enheder ved de spændende fabriksporte. faktisk er acura i øjeblikket i spidsen for en overtagelse i fuld skala, idet mærket kun har nået de kinesiske markeder for to år siden og planer om at bryde ind i den tidligere Sovjetunionen inden udgangen af ​​2008.

2001 Acura Integra forbrugeranmeldelser

appraisersquash, 06/19/2008
hvad en maskine
dette køretøj er en af ​​mine yndlingsbiler. Jeg kører dette køretøj som en racerbil. det fungerer, når det ønskes, accelererer med tøven og skriger som en motorcykel! bilen er meget sjov at køre, især når den når vtec! lyden af ​​cross-over fra normale kamlober til højere lapper giver et spændende øjeblik for entusiasten. læn dig tilbage i et dejligt og behageligt skovl sæde, nyd den gribende kraft, der er angivet af lsd, og se din tach, når den når 8500 omdr./min. det er ingen v-8, men den fungerer som en!
hangfly, 09/19/2011
bedste første bil nogensinde!
ja faktisk var min første bil, jeg købte, en 1994 ls integra. Jeg havde det i omkring en måned, indtil jeg kom i en ulykke (ikke min skyld), og min dårlige integra blev samlet. det var temmelig meget ødelæggende. omkring en måned eller to senere fik jeg min nye 2001 ls integra m / 92 km, og det har været en god opgradering. det er lidt glattere at køre end min tidligere 94, men de var stort set de samme. efter styrtet var den eneste anden bil, jeg ville have, en anden integra ... min integra er så sjov at køre, og det er den sødeste lille ting nogensinde. det er perfekt til en gymnasieelever, der ønsker et godt udseende og et godt mpg. jeg får omkring 25 byer.
uprightlength, 03/04/2002
skudsikker
Jeg har en 2000 GS-R sedan. det eneste, jeg gør religiøst, er at skifte olie for hver 3000 miles. Der har været et problem med denne bil, og dens levetid er et bevis på dens enestående kvalitet. denne bil er en blast at køre. jeg elsker at ro på gearene, og motoren elsker at blive revet til det yderste (selvfølgelig, da jeg gør det så ofte, får jeg sjældent mere end 24 mpg, men hvidt kan overstige 30 mpg i lange ture). store målere, søde motorer, nem kontrol. honda byggede en fantastisk bil!
colagyr, 08/03/2013
uovertruffen
Jeg har over 214.000 på min GSR, og det lykkes stadig bare at fortsætte! Jeg kører det hårdt, og jeg indrømmer, at det tager et par år at vænne mig til at skulle skubbe det til det yderste, (i det mindste for mig, jeg er 42 år), men bilen undlader aldrig at køre hårdt og være så pålidelig som pokker! små ting begynder at gå på nogle af switchene, alt fungerer, men jeg har lagt nogle miles på det, og det starter altid om morgenen og fortsætter. fantastisk bil til din teenager at køre på. Jeg ville kun ønske, at de havde gjort dem længere.
firefoxbarnaby, 07/25/2017
1997 Acura Integra
"hver del er eftermarkedet"
fra top til bund ind og ud er alt nyt sat over 10000 dollars i nye dele ekskl. ny maling
effectivetelling, 11/30/2016
1996 Acura Integra
"bedste bil, jeg nogensinde har ejet"
købte min 1996 gsr splinterny fra partiet og har aldrig haft et eneste problem med det. det kører stadig som den dag, jeg købte det, jeg har kørt det ud på den åbne vej med en hastighed på 130 km / t, og bilen fungerer stadig som om den vil gå endnu hurtigere, antag at den har noget at gøre med det væskekølede kamera og den stramme affjedring, der får det til at kramme vejen. Jeg har taget fremragende pleje af denne bil, havde tandremmen, alle slanger, hovedcylinder, køler alt blev udskiftet, fordi jeg ikke ville, fordi det havde brug for det. også bemærkede jeg, at motorens reaktion ikke var helt som den var, når den var ny, så jeg tilføjede en dåse injektorrenser og wow motorens ydeevne var ligesom den dag, jeg købte den, hvis du tager bilen, den skal vare yderligere 20 år. denne bil har langtfra været den bedste bil, jeg nogensinde har ejet, nogen, der ejer en, er enig i det.

2001 Acura Integra Type R specifikationer

Type R Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
AntennaPower antenna
Front WipersFront intermittent wipers
Number of Speakers6 speakers
Reading LightFront reading light
Single CDCD player
Smoking ConvenienceCigarette lighter and ashtray

Type R Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1172 kg
Front Headroom980 mm
Front Legroom1085 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Height1335 mm
Length4380 mm
Rear Headroom890 mm
Rear Legroom714 mm
Wheelbase2570 mm
Width1710 mm

Type R Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBody-colour door handles
Exterior DecorationType-R emblems
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Side-Body TrimBody-colour side mouldings

Type R Interior Details

Floor ConsoleYes
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Front Seat TypeFront sport buckets
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders2 cup-holders
Rear Seat TypeRear folding bench seat
Seat TrimCloth seats
Shifter Knob TrimLeather shifter knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

Type R Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.8L 4L DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual

Type R Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine1.8L 4L DOHC 16 valves
Fuel Consumption9.4 (Manual City)7.0 (Manual Highway)
Power195 hp @ 8000 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Type R Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsRegular

Type R Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP195/55VR15
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
Wheel TypeAlloy wheels

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer