1996 Chevrolet Express LS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1996 Chevrolet Express LS er en CargoVan. den har 4 døre og er drevet af en motor, der afgiver og er parret med gearkasse. 1996 Chevrolet Express LS har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer kg. med hensyn til ridehjælp har 1996 Chevrolet Express LS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 0

1996 Chevrolet Express Used Price Estimates

at bruge tid bag rattet på en Chevrolet Express i 2019 fremkalder en nostalgisk følelse, der minder om at køre en ældre pickup truck. turen kan til tider være hoppende, selvom den lægger sig, når vejen gør det samme. ekspressens drejningsradius er ikke så stram som rivaliserende varevogne fra ford og ram, og dens svingende evner er langt fra tillidsinspirerende. dem, der kører en varevogn for at leve, finder ikke nogen af ​​disse konklusioner iøjnefaldende. det, der betyder mest, er de ekspres 'stærke v8- og dieselmotormuligheder, let konfigurerbar bagagerum og tag i standardhøjde, der tager bekymringen væk fra adgang til områder med lav frihøjde. den ekspresse passagerbil kan rumme op til 15 personer, men dens pladser mangler de sikkerhedsorienterede nakkestøtter og armlæn, der almindeligvis findes på de nyere, europæisk inspirerede rivaler.

6,0-liters v8det er rart at se stor v8-effekt i en varevogn som ekspressen. mens standard v6 gør et ret godt stykke arbejde med mellemlangt arbejde, når du har 15 personer ombord eller en bagagerum fuld af udstyr eller kasser, er hestekræfterne og drejningsmomentet, der tilbydes af 6,0-liters v8, et must-have.driverassistent-funktionerat køre en varevogn, især en uden vinduer, giver altid udfordringer. heldigvis tilbyder 2019-ekspressen sådanne nødvendige førerhjælp som blind-spot-advarsel, bane-afgangsadvarsel og fremadkollisionsalarm.

dybest set en kasse på hjul, er Chevrolet Express 2019 designet til en ting: træk ting. om det er mennesker, gods eller en kombination af begge dele, kan ekspressen håndtere det. siddekonfigurationer spænder fra to til 15 personer med en bag-klimaanlæg for at holde alle komfortable. et tilsyn fra Chevy's side yder kun beskyttelse mod hovedgardin-airbag til de første tre rækker. for dem, der trækker livløse genstande, kan ekspressen udstyres, så den passer til næsten ethvert erhverv, hvad enten det er indbyggede værktøjskasser eller unikke hylder til en cateringtjeneste.

chevy's express, i enten fragt- eller passagerversion, har eksisteret i årevis, og dens form er kendt. det er en kasse med afrundede hjørner og er ikke attraktiv; faktisk ser det ud så godt, som man med rimelighed kunne forvente. selvom langt størstedelen af ​​udtryk på vejen er hvide, er den faktisk tilgængelig i flere farver. udvendige differentieringer er få, men inkluderer glidende eller delte svingbare sidedøre og bagdøre med eller uden vinduer. selvfølgelig har passagermodeller vinduer langs begge sider, og en skydedør til passagersiden er tilgængelig på begge versioner af varevognen.

2019 chevy express sætter funktionen langt over dikkedarer, men inkluderer som mest elruder og dørlåse og aircondition. arbejdere kan endelig nyde nogle melodier takket være en standard am / fm stereo med ekstra input. ligesom andre GM-køretøjer er onstar med 4 g lte og wi-fi-tilslutning standard, en velsignelse for operatører, der har brug for mobil internetforbindelse. base express passager modeller inkluderer plads til 12 (15 i udvidet længde). alle modeller har stabilitetskontrol, firehjulede blokeringsfri skivebremser og dobbelt frontairbags. passagervogne har airbags i sidegardiner, der dækker de første tre rækker.

Hvis du vil have noget ud over det 4-hjulede transport- og fragtmodul, der er den grundlæggende 2019 Chevrolet Express-varevogn, bliver du nødt til at ramme valglisten. heldigvis er det ret langt. Du kan få navigations-, bluetooth- og backup-sensorer, advarsel om kollision fremad, bane-afgangsadvarsel og blindzonealarm plus den nyeste version af onstar kommercielt link. der er også valg af en større benzin v8 eller 4-cylindret turbodiesel, standard- eller udvidede karrosserilængder og forskellige optionspakker. passagerversioner starter med et højere udstyrsniveau end fragtmodeller, men ellers er optionspakkerne stort set de samme.

standard på 2019 express er en 4,3-liters v6 god til 276 hestekræfter. et skridt op er den mægtige 6,0-liters v8, der udråber 341 ponyer og et imponerende moment på 373 lb-ft. der er også en cng-version af v8. endelig er der den valgfri 4-cylindrede turbodiesel, der producerer et meget imponerende moment på 369 lb-ft, men kun 181 hestekræfter. Da de fleste varevogne bevæger sig tungt ved lave til moderate hastigheder, er denne motor måske bare den perfekte balance mellem kapacitet og god brændstoføkonomi. alle ekspress-varevogne drives af deres baghjul og har en automatisk transmission, en testet 6-trins enhed til v8 og en nyere 8-trins til v6 og dieselmotor. mens gasmotorer ikke er så effektive som nogle konkurrenter, held og lykke med at prøve at trække 10.000 pund med alt andet end et udtryk.2,8-liters turboladet diesel inline-4181 hestekræfter @ 3.400 omdr./min369 lb-ft drejningsmoment @ 2.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: ikke relevant4,3-liters v6276 hestekræfter @ 5.200 omdr./min298 lb-ft drejningsmoment @ 3.900 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: ikke relevant6,0-liters v8341 hestekræfter @ 5.400 omdr./min373 lb-ft drejningsmoment @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 11/16 mpg

Chevy Express Cargo har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter omkring $ 33.100, mens en basepassagermodel starter på lidt over $ 36.000. 2,8-liters diesel tilføjer en kølig $ 4.000 til bundlinjen. til disse priser starter Chevys fuld størrelse varevogn lidt højere end den nye Mercedes-Benz metris og er på linje med ram promaster og ford transit. det er flere tusinde højere end nissan nv i fuld størrelse og omkring $ 10.000 ud over den chevy city express, en mindre lastevogn baseret på nissan nv200, der er bedre egnet til let arbejde. ikke overraskende afspejler den chevy express 'pris næsten den af ​​sin gmc-søskende, savana. inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye varevogn.

1996 Chevrolet Express forbrugeranmeldelser