1993 Dodge Dakota Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1993 Dodge Dakota  Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1993 Dodge Dakota Base er en Pick-Up. den har 2 døre og er drevet af en motor, der afgiver og er parret med gearkasse. 1993 Dodge Dakota Base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer kg. med hensyn til ridehjælp har 1993 Dodge Dakota Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 0

navn Base
pris $ 0
legeme Pick-Up
døre 2 Doors
motor
strøm
antal pladser N/A Seats
smitte
lastrum L
maksimalt lastrum L
hjul type
serie
drivlinje
hestekræfter 0 HP
drejningsmoment 0 N.m
tophastighed 0 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 0 s
brændstoftype
brændstofforbrug (by) L/100km
brændstofforbrug (motorvej) L/100km
geartype
vægt 1,850 KG
mærke Dodge
model Dakota
0-400m (kvart mil) 0 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 0.0 km/h
0-800m (halv mil) 0 s
0-800m (halv mil) - hastighed 0.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1993 Dodge Dakota Single Cab Swb 5.2 Magnum V8 0-60

1993 Dodge Dakota V6 3.9L acceleration

Drag Race: Susan Roush McClenaghan Propane Ford Mustang Vs My 1993 Dodge Dakota

1993 Dodge Dakota Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 469 $ 1,041 $ 1,348
Clean $ 419 $ 930 $ 1,206
Average $ 319 $ 710 $ 921
Rough $ 220 $ 489 $ 636

ved at sammenligne Dodge Dakota fra 2010 til en typisksedan, kan en sofistikeret chauffør bemærke en lille smule bagaksel-hårdhed over ujævnt fortov. andre kan mærke dakota rides såvel som de fleste biler. og med et par hundrede pund fyldt i lastboksen vil der være lille forskel mellem en nuværende sedan og dakotaen. styring og bremsning er forudsigelig som reaktion og følelse, og dakota-ejeren vil sandsynligvis ikke have nogen klager over, hvordan den kører glat ned ad vejen og håndterer responsivt rundt om hjørnerne. den valgfri v8 gør det let at til tider udfordrende opgaven med at passere langsomt bevægende trafik på tofelts motorveje.

,

tilgængelig v8-motorvi kan virkelig godt lide dakotas 308 hestekræfter v8. men de fleste vil være mere end tilfredse med den standard og mere praktiske 210 hestekræfter v6.ride og håndteringdakotas kørekomfort, selv når den er aflæst, er mere end i stand til en lastbil og måske overraskende i det væsentlige lige så god som mange biler.

hvis du bevæger dig fra f.eks. en ret nysedan til en afhentning, vil du blive hårdt presset for at finde mangler i dakotaen. det sort-hvide instrumentpanel er let at læse, selvom plasten, der udgør meget af interiøret, føles hårdt og noget lavt budget. smarte opbevaringsenheder, såsom opbevaringssystem til kassen under sædet og midterkonsollens modulære skålholderindsatser designet til at rumme ipods eller mobiltelefoner, bugner i hele Dakotas rummelige kabine (30 kubikfod inde i den udvidede førerhus og 37,1 kubik -fødder i kabinen).

den observante vil ikke længere forveksle en dakota med en vædder. foran dørhængslet er 2010-dakotaen helt anderledes end sine forgængere eller dets større søskende. samtidig med at den aggressive styling er blevet et undvigende varemærke, er 2010-dakotaen kantet, hvor tidligere generationer blev afrundet. Den unikke dakota-førerhus er unik for denne klasse og har "fuld sving" bagdøre, der åbner næsten 170 grader. en bageste port med dobbelt position kan sikres i midterposition for at fungere som støtte til ekstra lang last, der strækker sig ud over dakotas seks fods seks-tommers seng.

Dodge Dakota fra 2010 fås i fire trimniveauer og to karrosseristilarter: den udvidede førerhus, der har baghængslede agterdøre, og besætningens førerhus, som har fire konventionelle døre. alle undtagen trx4 fås i bag- eller firehjulstræk. st leveres som standard med en 210 hestekræfter v6 koblet til en fire-trins automatgearkasse. stort horn og enlige stjerne standardudstyr inkluderer 17-tommer aluminiumsfælge, fartpilot og elruder. trx4 har firehjulstræk, ekstra beskyttelsespladebeskyttelse, off-road hjul og dækopsætning, et bageste rude og sirius satellitradiostandard, mens den kraftige v8 er en mulighed. Den luksuriøse Laramie har forkromet gitter, opvarmede lædersæder, premium lyd, fjernstart og krom bagkofanger.

den øverste mulighed på 2010-dakotaen er v8-motoren, efterfulgt af et traditionelt firehjulstræk-system med hi / low transfer-kasse, der giver mulighed for fire indstillinger: neutral; 2wd; 4wd høj, låst og 4wd lav, låst. det tilgængelige kommunikationssystem har blandt andet et stemmeaktiveret navigationssystem og en 30 gigabyte harddisk, som du kan indlæse musik, fotos og film til (sidstnævnte kan ikke afspilles, mens lastbilen kører.). den tilgængelige lastboksskinne med bevægelige fastspændingsskruer vil være praktisk, når venner har brug for hjælp til at flytte.

2010 Dodge Dakota's valgfri 302 hestekræfter 4.7-liters v8 viser sig næsten en tredjedel mere hestekræfter end den første generation af 4.7-liters enhed, og med 329 pund-fod 13 procent mere drejningsmoment. derudover får den nye v8 bedre brændstofkilometer og fungerer på e85 ethanolbaseret brændstof. v8 er kun udstyret med en fem-trins automatik. mens det er let at blive forelsket i dakotas valgfri v8, vil standard 3,7-liters v6 give et givende, langsigtet forhold for de fleste. med 210 hestekræfter og 235 pund fods drejningsmoment, skal det let håndtere de fleste lette til moderate påhængsvogne og lasttrækningsopgaver.3,7-liters v6210 hestekræfter @ 5200 omdr./min235 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/20 (2wd), 14/18 (4wd)4,7-liters v8302 hestekræfter @ 5650 omdr./min329 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3950 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/19 (2wd, benzin), 9/13 (4wd, e85), 14/19 (4wd, benzin), 9/12 (4wd, e85)

Dodge Dakota med den laveste pris, den udvidede førerhus med baghjulstræk og en 210 hestekræfter v6, har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 23.500, og den første mandskab førerhus starter på næsten $ 26.000. hvert af de andre dakota-trimniveauer stiger i stadige intervaller. en fuldt valgfri laramie-førerhus, komplet med 308 hestekræfter v8, topper tæt på $ 39.000. dakotaen sammenligner meget gunstigt med lignende udstyrede versioner af toyota tacoma, selvom dens videresalgsværdier ligger langt under Toyota. en v6 tacoma-adgangskabine starter ved omkring $ 25.000. for at få det bedste tilbud på din dakota, skal du kontrollere kelley blue-bogpriserne for at se, hvad købere faktisk betaler i dit område.

1993 Dodge Dakota Base udvendige farver

1993 Dodge Dakota Base indvendige farver

1993 Dodge Dakota motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1993 Dodge Dakota trimmer

1993 Dodge Dakota tidligere generationer

1993 Dodge Dakota fremtidige generationer

Dodge Dakota oversigt og historie

undvige praktisk talt patenteret muskelbilen. lidt vidste de, at de ville blive en af ​​Amerikas førende bilproducenter, og at ladermodellen, for eksempel især 66-67, ville udløse kæbe, der faldt forbløffelse ved dens syn. john francis og horace elgin dodge lavede cykler i 1901, da de besluttede at flytte deres firma, dodge brothers cykel- og maskinfabrik til detroit, michigan.

før cadillac ville løbe ud i motorudviklingen år senere, leverede brødrene bildele til mange producenter. deres tidlige involvering i processen med at fremstille biler får dem til at starte deres egen forretning og gå i køen for en stor ordre af anerkendelse og berygtelse. indstilling af Dodge Brothers motorkøretøjsfirma i 1914 bragte dem et skridt nærmere skranken.

de første dodge-biler delte nogle af ford model t's funktioner, men overgik sidstnævnte med hensyn til tænding og andre forbedringer, der skulle lette kørslen. en af ​​de største fordele, som Dodge tilbød, var en jævn, elektrisk start snarere end den trægt klassiske krumtapstart. bygget til middelklassen blev bilerne hurtigt en kommerciel succes, hovedsageligt på grund af den smarte blanding af pålidelig robusthed, motorforbedringer og stilelementer.

i 1917 havde Dodge produceret nok biler til at begynde at tænke på at ekspandere i andre bilproducerende områder. lastbiler virkede som noget, de med succes kunne påtage sig, og Dodge Truck-divisionen blev til. Dodge trucks blev brugt af den amerikanske hær under den første verdenskrig, hvorefter de blev brugt som erhvervskøretøjer.

Dodge-brødrene solgte deres forretning til dillon, read & company for det forbløffende store beløb på $ 146 millioner, der siges at være det største beløb i historien, der er blevet betalt på det tidspunkt. dillon helmed dodge management kun i 3 år og overgav den nye erhvervelse til chrysler corporation den 31. juli 1928.

på grund af Chrysler økonomiske erobringer over nogle europæiske bilkoncerner, såsom den britiske rodgruppe og den franske simca, introduceres Dodge til Europa i 60'erne. lette erhvervskøretøjer sælges her under et andet mærke. Dodge 50-serien modtages temmelig godt i Storbritannien og bliver en favorit til militær- og forsyningsoperationer.

1977 frembragte sammenbruddet af chryslers europæiske datterselskab og dets tilstødende undvigingsfilial helt. Dodge-fabrikken samt nogle rettigheder til at bruge Dodge-navnet blev købt af Renault, der genoptog produktionen af ​​Dodge's erhvervskøretøjer. dog brugte renault kun Dodge-navnet indtil 80'erne, da det opgav kontrol over navnerettighederne. kun fabrikken blev holdt.

dodge er i øjeblikket en del af daimlerchrysler-gruppen og har for nylig været kendt for sine lastbiler snarere end retro-fremtidige stiliserede muskelbiler, som det plejede at være kendt for i 60'erne og 70'erne. ligesom enhver anden amerikansk bilbygger fik Dodge enorme succesmængder på det tidspunkt med lanceringen af ​​opladnings- og koronetmodellerne for blot at nævne nogle få.

For så vidt angår virksomhedens nuværende status, sælger lastbiler mest salg, hvilket repræsenterer 78% af divisionens spillested. Dodge er stadig under intensiv forfremmelse i Europa og har forsøgt at nå den samme type kunde, som den gjorde i 70'erne, ved at lancere en række gennemsnitlige, larmende vejtamere som nitro og kaliber.

1993 Dodge Dakota forbrugeranmeldelser

barleyendowment, 03/13/2010
elsker denne lastbil
Jeg købte denne lastbil fra en ven for $ 800, de bedste penge, jeg nogensinde har brugt, har en 318 5.2 v-8 magnum og 298.000 miles på den og vil stadig sætte dig i sædet, hvis jeg slår den. Jeg kørte den 1300 miles direkte uden problemer.
hypocrisywrongful, 05/04/2009
bedste dakota nogensinde
min far fik lastbilen med 300 miles i 92, han gav den til mig i 08, fantastisk lastbil, fantastisk at køre, det er glat, det er en v8 og det er en undvigelse, det kan ikke blive bedre end det, jeg har en dobbelt udstødning med en kirsebærbombe lyder ekstrem fantastisk
gongwood, 03/31/2010
min bedste ven
Jeg købte denne lastbil for lidt over 2 år siden, og jeg har lagt over 40 km herpå uden et problem. Jeg har løftet det, sat 33 / 12.5 her og har aldrig sat hende fast, jeg kalder hende min bedste ven for det faktum, at det aldrig har svigtet mig, det betyder ikke noget, om det er -40 eller 110 grader, hun stadig startede. det eneste, jeg nogensinde har været nødt til at gøre, er at ændre en bageste forsegling i tranny ingen big deal, da det kun kostede mig 6 ​​dollars. Jeg kører hende, indtil hjulene falder af, og når det sker, vil jeg sandsynligvis bare rette det. nummer et lastbil
preplanupswing, 11/18/2006
hårdtarbejdende
Jeg handlede min 1990 3500 servicebil til denne Dodge Dakota fra 1993, og det er en af ​​de bedste lastbiler, jeg har kørt. det klarer godt, men har brug for noget arbejde som en ny brændstofpumpe. Jeg har trukket over £ 25.000 med det, og det fungerede, men det holder ikke op med at køre. jeg elsker det
shirleyglazing, 07/17/2019
2008 Dodge Dakota Crew Cab
"jeg elsker denne lastbil"
elsker denne lastbil en af ​​de bedste mest pålidelige, jeg nogensinde har ejet. eneste klage er, at de ikke tilbyder mange eftermarkedsdele til opgraderinger ....
pickwickwidespread, 07/12/2019
2007 Dodge Dakota Club Cab
"den bedste lastbil nogensinde."
Jeg købte denne lastbil ny fra en forhandler. efter 1000 miles satte jeg syntetisk olie i motoren. denne lastbil har aldrig brudt noget, ikke den mindste del. alt fungerer stadig efter 13 års ejerskab. Jeg skiftede batteri en gang. Jeg udskiftede dækkene to gange. jeg skifter rutinemæssigt den syntetiske olie hver 5000 miles. ved 100.000 miles skiftede jeg gearolie og differentialolie. det er det! det er ekstremt pålideligt og starter første forsøg hver gang. Jeg opbevarer denne lastbil, indtil den falder.
FALSEfluid, 06/26/2019
2010 Dodge Dakota Crew Cab
"mindst pålidelig lastbil / køretøj, jeg har ejet"
Jeg købte denne lastbil med mindre end 80 km og i 10 måneders ejerskab lagde jeg $ 2.500+ i forskellige motorproblemer. ved årlig inspektion ville jeg have haft brug for at indsætte yderligere $ 3.000 for at løse andre problemer for at få det til at fungere korrekt. så i 1 års ejerskab ville det have kostet mig mere end $ 5.000 at holde denne lastbil i gang. motoren havde problemer med olieforbruget og krævede tilsætning af olie til motoren ugentligt. kontrollampens lys var konstant tændt og var noget andet hver gang. mens nogle kan koge ned til at have en lastbil omkring 100.000 miles, oversteg dette langt den mængde problemer, et køretøj skulle have. køb ikke denne lastbil. køb ikke nogen Dodge Dakota. de er ekstremt upålidelige.

1993 Dodge Dakota Base specifikationer

Base Overview

BodyPick-Up
Doors2
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2