900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2009 Ford Ranger 4x4-supercab XL je 4-wheel drive Pick-Up. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.0L V6 SOHC 12-valve, jehož výkon je 207 hp @ 5250 rpm, a je spárován s převodovkou 5-speed automatic transmission. 2009 Ford Ranger 4x4-supercab XL má nosnost 1056 litrů a vozidlo váží 1663 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2009 Ford Ranger 4x4-supercab XL má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 15'' painted steel wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2009 Ford Ranger Used Price Estimates

ford ranger z roku 2009 je při správném vybavení cenově dostupný a schopný terénní vůz. díky svému stárnoucímu designu však v mnoha dalších oblastech zaostává, takže je lepší volbou téměř jakýkoli jiný malý nebo střední pickup.

stejně jako zbytky většiny bakalářských chladniček, i ford ranger z roku 2009 je po datu exspirace. zatímco ostatní kompaktní snímače rostly, byly rafinovanější a výkonnější, ranger stále funguje jako v roce 1995. jako takový, v této době, kdy lidé také používají snímače jako každodenní řidiči a dokonce i jako rodinná vozidla, se těžce pracující ranger krátí v oblastech jízdní dynamiky a prostoru pro cestující a pohodlí.

ale pokud jste mezi několika málo příbuznými, kteří hledají buď statný, ekonomický pracovní vůz nebo hbitý a schopný offroad pro víkendové dobrodružství, brodský ranger má určitě svá kouzla. dostupné segmentové exkluzivní lůžko o délce 7 stop umožňuje tažení spousty věcí na pracoviště, zatímco relativně malé rozměry a robustní podstavce je ideální pro vybíjení stezek.

jako běžný řidič si ale ranger pro sebe moc nedělá. jeho modernější soupeři nabízejí výkonnější motory a větší karosářské verze kabiny posádky. toto je klíčové pro ty, kteří pravidelně přepravují cestující na zadních sedadlech, protože kabina posádky poskytuje konvenční lavicové sedadlo tam téměř jako sedan. ranger nabízí pouze možnost prodloužené kabiny s dovnitř směřujícími skokovými sedadly - roztomilé, ale nejsou bezpečné a nejsou ideální pro sedění nikoho kromě dětí na krátké výlety. a bohužel ranger zaostává také z hlediska bezpečnostních prvků a designu interiéru. kontrola stability a boční hlavové airbagy nejsou k dispozici, zatímco v kabině, i když je funkční, je datován.

takže pokud nejste těžkopádným offroadem nebo majitelem firmy, kteří potřebují základního koně, není důvod uvažovat o rangerovi z roku 2009. nákladní vozy jako dodge dakota, nissan frontier a toyota tacoma se snadněji a pohodlněji řídí po chodníku a všechny nabízejí prostornější kabiny s většími pohodlí a bezpečnostními prvky.

ford ranger 2009 je kompaktní pickup dodávaný v karoseriích s normální a prodlouženou kabinou (tzv. supercab). oba jsou k dispozici v úrovních xl, xlt a sport, zatímco supercab lze mít také v terénním provedení fx4. 6 stop vysoká postel je standardem u všech stylů a obložení kabiny, ale 7 stop vysoká postel je volitelná u běžné kabiny xl a xlt.

XL je zřídka vybaven 15palcovými ocelovými koly, předním lavicovým sedadlem 60/40 (vinyl s běžnou kabinou, látkou se supercabem) a stereofonním systémem AM / FM. xlt přidává chromované vnější obložení, klimatizaci, cd / mp3 přehrávač a přídavný audio jack. tyto položky jsou na xl volitelné. sport je podobně vybaven, ale přidává jedinečné stylové prvky (například barevně tvarovanou mřížku chladiče a nárazníky), tažné zařízení třídy III, satelitní rádio a různá kola. fx4 off-road přidává dvoubarevný lak, 16palcová kola z lehkých slitin, pneumatiky do každého terénu, silné otřesy, zadní nápravu s omezeným prokluzem, ochranné lišty, plné napájecí příslušenství, bezklíčový vstup, sedačky s středovou konzolou , sklopný volant potažený kůží a tempomat.

Mezi doplňky na úrovni XLT a Sport patří sedačky s kůží, kožené čalounění, sklopná sedadla pro skok směrem dovnitř (pouze supercab), příslušenství s plným výkonem, tempomat, bezklíčový přístup, naklápěcí volant a vylepšená stereosystémy.

sestava rangerů z roku 2009 nabízí na výběr výkon inline-4 nebo v6. základní motor je 2,3litrový řadový čtyřválec s výkonem 143 koní a točivým momentem 154 liber. dostupná verze 4,0 litru v6 má výkon 207 k a točivý moment 238 lb-ft. Mezi možnosti přenosu patří standardní pětistupňový manuální a volitelný pětistupňový automat a většina modelů nabízí na výběr pohon dvou nebo čtyř kol. Rangers s 4.0litrovým v6, pokud jsou správně vybaveni, dokážou vytáhnout maximálně 6 000 liber.

odhady spotřeby paliva se pohybují od 21 mpg města / 26 mpg dálnice a 23 mpg kombinované pro 2wd ranger s 2,3litrovým a pětistupňovým manuálním pohonem až 14/18/15 mpg pro 4wd ranger s 4,0 litrem a rychlostní automatická převodovka.

Ford Ranger z roku 2009 je standardně vybaven protiblokovacími brzdami všech kol, ale funkce jako kontrola stability a boční hlavové airbagy nejsou k dispozici. při vládních nárazových zkouškách získal ranger čtyři z pěti hvězdiček za ochranu řidiče a spolujezdce při čelních nárazech. Supercabs získaly čtyři hvězdičky za ochranu před bočním nárazem spolujezdce, zatímco běžné kabiny získaly celých pět hvězdiček. v pojišťovacím ústavu pro čelní ofsetové nárazové testování bezpečnosti na dálnici získal ranger „přijatelné“ hodnocení (druhé nejvyšší na stupnici čtyř). obdržela druhé nejhorší hodnocení „okrajové“ pro ochranu přední strany, a přestože ochrana na straně zadního spolujezdce nebyla hodnocena, iihs poznamenal, že skoková sedadla směřující dovnitř „se nedoporučují pro bezpečnou přepravu“.

je-li vybaven v6,0 l v6, nabízí ford ranger 2009 solidní zrychlení, ale u základního čtyřválce se cítí poddimenzovaný. Rangers jsou docela schopní v terénu, zvláště když jsou vybaveni paketem fx4. jízdní a manipulační vlastnosti na chodníku jsou přijatelné, ale když je brod poháněn zády k sobě s novějšími nabídkami od dodge, gm, nissan a toyota, ukazuje se věk rangerů a nedostatek kultivovanosti.

vnitřek Strážce byl naposledy přepracován během Clintonovy vlády - a první funkční období. přinejmenším ergonomie rangeru je celkem přímočará a má snadno použitelné ovládací prvky. pohodlí na předních sedadlech je přijatelné, pokud nejste vysoké postavy. Supercabs mohou být vybaveny extra dvojicí přístupových dveří a malými dovnitř směřujícími zadními skokovými sedadly. jak byste čekali, tato sedadla jsou vhodná pouze pro děti na krátkých cestách (nebo pro lidi, které nemáte rádi). pro pracovní účely je volitelná 7metrová postel nejdelší dostupnou na trhu kompaktních nákladních vozidel.

ovladatelnost a způsoby jízdy na voze Ford Ranger v roce 2009 zaznamenaly zlepšení díky řadě změn zavěšení, které zahrnují tužší pouzdra, pružiny a rázy. výsledkem je, že zadní část rangeru již tolik neodskakuje, jako dříve, a reakce řízení zůstává pevná. aby byl základní vůz cenově dostupný, vybavil jej Ford čtyřválcovým motorem o objemu 2,3 ​​litru a pětistupňovou manuální převodovkou. tento motor vykazuje dobré zrychlení, pokud ranger není zatížen velkým zatížením. pro ty, kteří nemají takovou úsporu paliva, je motor 4,0 litru v6 motorem volby. I když to není nejvýkonnější ve své třídě, motor o objemu 4,0 litru poskytuje rangeru svižné zrychlení a hodnocení přívěsu 6 000 liber, pokud je vybaven zadní nápravou 3,55: 1 a automatickou převodovkou.

průkopnický zvukový systém290wattový zvukový systém Pioneer odfoukne všechny ostatní akciové systémy.aktualizovaný interiéraktualizovaný interiér a volant rangeru dávají luxusnímu vzhledu kompaktní pickup.

ranger se stal o něco prostornějším než v minulých generacích, s předními sedadly, která mají hluboce tvarovaná opěradla a nové možnosti tkanin. prostor pro nohy není tak velkorysý jako u některých konkurentů, ale modely supercab poskytují dostatek prostoru za sedadly pro zavazadla nebo potraviny. pokud jde o pokoj pro cestující na zadním sedadle, sklopná skoková sedadla zajišťují stísněné ubytování a jsou nejvhodnější pro kratší výlety. Ranger je vybaven řadou zvukových vylepšení, včetně jediného přehrávače cd, který umí číst disky ve formátu mp3, a pomocného vstupního zvukového konektoru.

známý rangerový exteriér se přenáší po mírném osvěžení v loňském roce, s výraznou maskou chladiče, novými barvami a dvěma atraktivními možnostmi kol. zvýšená kapuce „power dome“ a agresivní přední valence pomáhají udržovat stárnoucí designový proud. běžné modely kabiny jsou vybaveny postelemi o rozměrech 6 a 7 stop, zatímco prodloužené modely supercab mají delší rozvor a postel o délce 6 stop. Modely supercab také nabízejí polodveřové dveře se zadním výklopem, které umožňují snadnější přístup do prostoru kabiny.

ranger je vybaven motorem o objemu 2,3 ​​litru, pětistupňovou manuální převodovkou, protiblokovacími brzdami (abs), systémem sledování tlaku v pneumatikách, dvěma předními držáky nápojů, dvojitými zrcátky, stereofonním systémem AM / FM, 60/40 vinyl dělená lavice, posilovač řízení, otáčkoměr a 15palcová ocelová kola.

úrovně výbavy pro ranger zahrnují xl, xlt, sport a fx4 off-road. můžete si objednat svého rangeru s elektronickým pohonem všech kol shift-on-the-fly, pětistupňovou automatickou převodovkou, elektricky ovládanými okny, elektricky ovládanými zámky, posuvným zadním oknem, tempomatem, audiosystémem Pioneer s výkonem 290 W, motorem 3.0 V6 (běžná kabina), 4,0 litrový v6 (supercab), zadní diferenciál s omezenou svorností, mlhové světlomety, 16palcová litá kola a kožená sedadla. balíček offroad fx4 přidává plynové rázy, přední a zadní kryty, větší terénní pneumatiky a sportovní sedačky.

základní motor o objemu 2,3 ​​litru je vhodný pro ty, kteří používají své nákladní vozy k projížďce městem a tažení lehkých prací. pro ty, kteří se opravdu věnují jízdě v terénu, tažení nebo jen jako v6, nabízí Ford v6 o objemu 4,0 litru, který produkuje výkon 207 koní a točivý moment 238 liber. pokud výkon převyšuje spotřebu paliva, důrazně vám doporučujeme pořídit si 4,0 litru, což zvýší cenu většiny ozdob.2,3litrový řadový motor 4143 koní při 5250 ot./min154 lb.-ft. točivého momentu při 3750 ot./minspotřeba paliva pro město a dálnici: 21/26 (manuální), 19/24 (automatické)4,0 litru v6207 koní při 5250 ot./min238 lb.-ft. točivého momentu při 3000 ot / minspotřeba paliva epa city / highway: 15/21 (2wd, manuální), 16/21 (2wd, automatické), 15/19 (4wd, manuální), 14/18 (4wd, automatické)

doporučená maloobchodní cena výrobce ranger xl s normální kabinou (msrp) začíná kolem 17 000 $ , zatímco výbava xlt se sedmi stopou začíná blíže k 19 500 $ . ranger supercab xl začíná kolem 18 500 $ . než začnete vyjednávat o ceně, nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou kupní cenu, která ukazuje, co platí ostatní ve vaší oblasti za své strážce. očekává se, že si rangerová linie udrží mírně nadprůměrnou hodnotu dalšího prodeje. během pětiletého období kelleyova modrá kniha promítá rangera tak, aby jeho hodnota byla stejná jako dodge dakota, ale zaostává daleko za chevrolet colorado, gmc canyon toyota tacoma a nissan Frontier.

2009 Ford Ranger recenze spotřebitelů