900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2009 Acura TSX Base je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.4L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 201 hp @ 7000 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2009 Acura TSX Base má nosnost 357 litrů a vozidlo váží 1542 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2009 Acura TSX Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 17'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2009 Acura TSX Used Price Estimates

je těžké neodejít pod vlivem přepracovaného 2009 acura tsx. zatímco v některých ohledech vylepšuje svého předchůdce, v jiných jde zpět.

„ten poslední byl lepší.“ z nějakého důvodu nadšenci automobilů rádi toto vyhodili, pokud jde o přepracovaný model. je to neobvyklý (a často vadný) způsob předvádění předpokládané automobilové prozíravosti; odnož postoje „nevytvářejí je jako dříve“. uvedl, že acura tsx z roku 2009 nemusí být horší než jeho předchůdce, ale nejsme si jisti, zda se zlepšila.

základy tsx zůstávají. Základní úrovní modelu acura je sedan s pohonem předních kol s vysokootáčkovým čtyřválcovým motorem, napnutým ovládáním, prostornou kabinou a prvotřídním obsahem funkcí. někteří si mysleli, že acura tentokrát použije přeplňovaný motor ze svého modelu rdx, což je malé SUV, ale místo toho se rozhodla jen mírně revidovat normálně nasávaný 2,4litrový řadový čtyřválec 4, aby produkoval o něco více nízkého a středního výkonu rozhodnutí, které by se mohlo ukázat jako potenciální závazek. s výkonem 201 koní a točivým momentem 170 liber je výkon jistě adekvátní a nyní užitečnější při každodenním řízení, ale zákazníci, kteří mají rádi pikantní zrychlení, si u konkurentů s turbodmychadlem nebo motorem v6 přijdou na své. vzhledem k tomu, že spotřeba paliva je také jen o chlup lepší než související (a těžší) honda Accord s 268 hp v6, zdá se, že Acura promarnila příležitost skočit na konkurenční vozidla, která poskytují podobný výkon a spotřebu paliva jako tsx.

existuje několik oblastí, kde se tsx vrátil. nové elektrické řízení není tak komunikativní jako starý hydraulický systém. styling, i když je subjektivní, není tak efektivní jako původní design „létajícího klínu“ - nový tsx má boule a záhyby a chromovaný mřížkový knír, které se všechny příliš snaží maskovat jinak pozemský sedan. uvnitř bylo předchozí rozhraní dotykové obrazovky elektroniky tsx (dobré) nahrazeno víceúčelovým knoflíkem s množstvím tlačítek (špatné). naštěstí intuitivní hlasové příkazy zůstávají.

existují samozřejmě oblasti zlepšení. automatická převodovka je nyní vybavena automatickým ovládáním pomocí řadicích páček na volantu. high-tech funkce ochranné známky společnosti acura jsou stále sofistikovanější; nový technologický balíček přidává předpovědi počasí, provoz v reálném čase s přesměrováním a jeden z nejlepších zvukových systémů v oboru. tsx 2009 má také nepatrně více vnitřního prostoru.

tato filozofie „dej sem, vezmi tam, stoj po všech“ se přidává k autu, které není nijak zvlášť zapamatovatelné. acura si mohla ušetřit spoustu úsilí tím, že na starou TSX udeřila několik řadičů pádel a několik dalších špičkových doodadů. v současné době není tsx z roku 2009 výrazně lepší než starý model ve srovnání s luxusními konkurenty základní úrovně, jako je audi a4, lexus je 250, volvo s40 nebo silně vybrané rodinné sedany, jako je nissan altima nebo honda podle vlastního uvážení.

Přestože některé z těchto modelů mohou být rychlejší, luxusnější, efektivnější z hlediska spotřeby paliva, lepší ovladatelnosti nebo méně nákladné než tsx, jen málo (pokud vůbec) nabízí tak solidní kombinaci toho všeho. problém je, že to udělala i edice '08 a kupci automobilů stále hledali jinde. acura tsx z roku 2009 prostě nezvedá laťku dostatečně vysoko. ve skutečnosti to sotva ustoupí. jinými slovy, „ten poslední byl lepší.“

2009 acura tsx je kompaktní základní luxusní sedan dostupný v jedné dobře naložené úrovni výbavy. standardní výbava zahrnuje 17palcová kola, xenonové světlomety, mlhové světlomety, střešní okno, dvouzónovou automatickou klimatizaci, sklopný / teleskopický sloupek řízení, osmipolohové sedadlo řidiče s pamětí, čtyřpolohové sedadlo spolujezdce, kůže čalounění, vyhřívaná přední sedadla, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a sklopné zadní opěradlo 60/40. standardem je také bluetooth a zvukový systém se sedmi reproduktory s cd přehrávačem, satelitním rádiem, pomocným zvukovým konektorem a USB portem. volitelný technologický balíček přidává zpětnou kameru a navigační systém s rozpoznáváním hlasu, provozem v reálném čase a předpovědí počasí. Tento balíček navíc obsahuje vynikající systém prostorového zvuku acura / els s 10 reproduktory a měničem šesti cd / dvd-audio v palubní desce.

tsx s pohonem předních kol je k dispozici s jedním motorem, řadovým motorem o objemu 2,4 litru s výkonem 201 k a krouticím momentem 170 lb-ft (s manuálem 172 lb-ft). dostupné převodovky jsou šestistupňová manuální a pětistupňová automatická převodovka s pádly na volantu - obě jsou za stejnou cenu. spotřeba paliva epa s automatem je 21 mpg města, 30 mpg dálnice a 24 mpg dohromady. manuální klesne na 21/28/23.

standardní bezpečnostní výbava modelu tsx 2009 zahrnuje protiblokovací brzdy s brzdovým asistentem, kontrolu stability, kontrolu trakce, boční airbagy na předních sedadlech a boční hlavové airbagy po celé délce.

jednou z hlavních chyb předchozího tsx byl nadměrný hluk ze silnice. na počest nového vozu je model tsx z roku 2009 vybaven dalšími zvukově izolačními materiály a nově nalezenou strukturní tuhostí, která uklidňuje věci na dálnici. u ručně vybavených modelů vyrábí spojka s kratší dráhou chodu a méně agresivní sklápění škrticí klapky vůz, který se snadněji pohybuje plynule po městě. méně vítaný je nový systém elektrického posilovače řízení navržený pro lepší výkon (čtěte: buďte lehčí) při nízkých rychlostech parkovacího místa. problém je v tom, že staré auto nebylo zrovna páření rukou, výsledná změna se rovná méně komunikativnímu systému řízení. Přesto je TSX velmi příjemné auto pro jízdu po klikatých silnicích, zvláště je-li vybaveno manuální převodovkou. pohyby těla jsou dobře kontrolovatelné a vůz zůstává relativně plochý a připevněný k asfaltu i v těch nejagresivnějších zatáčkách. jinými slovy, acura tsx z roku 2009 je stále jedním z nejlépe ovladatelných vozů s pohonem předních kol v prodeji.

2009 acura tsx je plný tlačítek na palubní desce, s volitelným technologickým balíčkem nebo bez něj. i když je rozložení logické, pouhé množství malých černých knoflíků (více než 40) by způsobilo, že by se pilot 747 cítil jako doma. i když je rozhraní o krok zpět (ovládání dotykové obrazovky starého vozu bylo mnohem jednodušší a vizuálně přitažlivější), navigační systém tech pack je stejný jako u produktů vyšší třídy acura a obsahuje hlasové příkazy, provoz v reálném čase, předpověď počasí a velká obrazovka LCD se sekundárním ovládacím knoflíkem. doprovodný systém prostorového zvuku s 10 reproduktory je jedním z nejlepších továrních stereofonních zařízení, která jsou k dispozici, a je pevným ospravedlněním cenného technického balíčku.

jinde uvnitř tsx jsou materiály v souladu se zbytkem dobře postavené řady acury. Avšak ti, kteří hledají úroveň bohatství podobnou lexusu, budou zklamáni, protože tato acura je jen o něco hezčí než její jinak dobře sestavený bratranec honda a má sportovnější estetiku podobnou bmw. vnitřní prostor v tomto kompaktním sedanu je ve skutečnosti docela dobrý, s pouhým stínem méně prostoru než větší tl. tsx má také podstatně více vnitřního prostoru než lexus 250 a o chlup více než volvo s40. kufr měří 12,6 kubických stop.

těžko bychom mohli požadovat lepší rovnováhu mezi zábavou a komfortem u sportovního, prvotřídního sedanu s pohonem předních kol, než je tomu u modelu acura tsx z roku 2009. podporuje rychlejší tempo, když se silnice začíná klikatit, a při jízdě adekvátně absorbuje nerovnosti povrchu a vnější řev. líbí se nám precizní řazení šestistupňového manuálu a mimořádně agresivní sportovní režim pětistupňového automatu. kryptonit v garáži je elektromechanický posilovač řízení (eps) zvyšující účinnost, který se pohybuje od nedostatku až po obchodníka, podle toho, kterého editoru kbb se zeptáte. většina vozidel vyžaduje při jízdě rovně po dálnici jemné ovládání; acura tsx z roku 2009 vyžaduje neustálou korekci nepřirozeného pocitu. Doufáme, že se systém vylepší po celou dobu životnosti TSX, protože zbytek balíčku se nám opravdu líbí.

prostorový zvuk dvd-audiozákladní zvukový systém je dobrý, ale komplexní prémiový zvukový systém obsažený v balíčku technologie je naprosto úžasný. možná byste uvažovali o upuštění od prodejce, abyste si mohli vychutnat křišťálově čistý 5.1kanálový prostorový zvuk s DVD.hlasem ovládaný navigační systém2009 acura tsx nabízí propracovaný navigační systém s velkou osmipalcovou obrazovkou, hlasovým zadáváním názvů měst a ulic, informacemi o restauraci zagat, povětrnostními podmínkami a dopravními informacemi v reálném čase a přesměrováním. součástí balení je také zadní kamera.

pokud je měkká, teplá a bohatá atmosféra, kterou hledáte u prémiového sedanu, usazení v tsx vás může nechat chladným. tsx se vyhýbá tradičním luxusním narážkám pro technologičtější typ bohatosti, ačkoli je k dispozici obložení se vzhledem dřeva. sedadla jsou pohodlná a podpůrná a druhá řada dostatečně vyhovuje testu šest stop. malý kufr je méně působivý, ale opěradlo zadního sedadla s dělením 60/40 přidává flexibilitu. vše řečeno, uvnitř 2009 acura tsx je uspokojivé místo pro strávení dlouhého dojíždění.

2009 acura tsx je měřitelně delší a širší než jeho předchůdce a je definován ostrými hranami, výraznými světlicemi kol a předním sklonem, které mu dodávají odvážnější a sportovnější chování. obličej se vyznačuje hranatými xenonovými vysoce intenzivními výbojkami, novou štítovou mřížkou ve tvaru acura a širokým spodním sáním. zpětná zrcátka integrovaná do zrcátek, 17palcová kola a dlouhý záhyb ramen vedou zpět ke komplexním koncovým světlům, integrovanému spoilerovému prvku a dvojitým koncovkám výfuku.

2009 acura tsx se může pochlubit dlouhým seznamem standardního vybavení, které zahrnuje připojení Bluetooth telefonu, integraci ipodu (a jednodušší pomocný vstup), ovládací prvky na volantu, kožené sedadlo s pamětí polohy, střešní okno a dvouzónovou klimatizaci. součástí dodávky je veškeré bezpečnostní vybavení, jako jsou přední, přední boční nárazové a dvouřádkové boční hlavové airbagy, plus elektronická kontrola stability.

každý kousek volitelného vybavení dostupného v roce 2009 acura tsx je zabalen do jednoho technologického balíčku, z něhož vyzařuje špičkový dvd-audio prostorový zvukový systém a komplexní pokročilý navigační systém, oba jsou podrobně popsány v část „oblíbené funkce“ této recenze.

druhá generace tsx se vzdává čtyř koní ve srovnání se svým předchůdcem, ale získává další dva kilometry dálnice na galon. vzhledem k tomu, že točivý moment vzrostl také o osm stop na stopu, je to snadno obchod, který stojí za to. čtyřválcový motor o objemu 2,4 litru je spojen buď s šestistupňovou manuální převodovkou s hladkým řazením, nebo s pětistupňovou automatickou převodovkou se sportovním režimem vysokých otáček. stejně jako u mnoha vozidel honda a acura je motor i-vtec v nejlepším případě, když je tlačen nejsilněji.2,4litrový řadový čtyřválec201 koní při 7000 ot./min172 (manuální), 170 (automatická) lb.-ft. točivého momentu při 4300 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 20/28 (manuální), 21/30 (automatická)

acura tsx z roku 2009 začíná na maloobchodní ceně (msrp) doporučované výrobcem jen něco málo přes 29 500 $ a s technologickým balíčkem dosahuje necelých 33 000 $ . Díky faktoringové ceně nálepky, úrovním vybavení a zbytkové hodnotě může být tsx nejchytřejším nákupem v základní prémiové aréně. je to jeden z mála prémiových značek automobilů, které začínají na méně než 30 000 $ , je nabitý nejmodernějšími vymoženostmi a jeho předpokládaný prodejní hodnoty jsou nejlepší v porovnání s konkurencí, jako jsou audi a4, bmw 3 series a volvo s40, a dokonce mírně špičkové ty z jeho podnikových stablemate a benchmarku pro další prodej v oboru,honda souhlas.

2009 Acura TSX recenze spotřebitelů