900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2007 Saturn Relay 2 Value je Front-wheel drive MiniVan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.9L V6 OHV 12-valve, jehož výkon je 240 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4-speed automatic transmission. 2007 Saturn Relay 2 Value má nosnost 762 litrů a vozidlo váží 1954 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2007 Saturn Relay 2 Value má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear semi-independent suspension. vůz má také , standardně má 17'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2007 Saturn Relay Used Price Estimates

ačkoli saturnové relé z roku 2007 se vyznačuje úhledným interiérem a osobitým stylem, nedisponuje vyspělostí na silnici, vymoženostmi v kabině ani špičkovými bezpečnostními hodnoceními konkurentů minivanů.

jeden z minivanů GM, který se pokouší vypadat spíš jako robustní SUV než nevýrazný raketoplán rodiny, saturnské relé z roku 2007 sdílí vzestupy a pády svých bratří. Relé, které se prodává jako crossover sportovní dodávka, má podlouhlý nos, agresivní přední obložení a střešní nosič, který budí dojem SUV, zatímco základní architektura karoserie zůstává minivanem, což znamená prostorově úspornou skříň. pro naše oči to stále vypadá spíš jako minivan s velkým čenichem, ale nelze tvrdit, že má výraznější styl než průměrný hýbající se člověk.

více upscale než typický saturn, relé má řadu atraktivních funkcí vhodných pro rodinu, jako je sedadlo ve třetí řadě s rozložením a 40gigabajtový "phatnoise" systém digitálních médií, který umožňuje majitelům ukládat a přehrávat tisíce mp3 a / nebo několik desítek filmů. na specifikačním listu však chybí zejména třířadé boční hlavové airbagy a zadní záložní kamera. Saturn se však letos rozhodl udělat standardní vybavení pro kontrolu stability. také upustil od menšího motoru v6 a minulý rok vyrobil volitelný standard 3,6 litru a 240 koňských sil v6, což znamená, že relé nyní obsahuje tolik standardního výkonu jako vedoucí segmentů, jako jsou honda odyssey a nissan quest.

dáváme společnosti Saturn uznání za to, že vylepšila svůj minivan, ale realita je taková, že stále neodpovídá špičkovým psům, pokud jde o celkovou jízdní dynamiku, luxus a bezpečnostní prvky. pravda, saturnové relé z roku 2007 je slušná volba pro rodinnou přepravu, a pokud je problém s cenou (jak je to obvykle v této třídě), jeden by pravděpodobně mohl dostat minivan alespoň o několik tisíc dolarů méně než srovnatelně vybavení vůdci třídy . náročnější kupující, kterým nevadí utrácet peníze navíc, však budou pravděpodobně spokojenější s výše uvedenými rivaly nebo s dvojčaty hyundai entourage / kia sedona.

minivan relé saturn 2007 se dodává ve třech úrovních výbavy, pojmenovaných jednoduše 1, 2 a 3. relé 1 má klimatizaci, příslušenství pro plný výkon, zvukový systém s osmi reproduktory s přehrávačem cd s přehrávačem mp3 a komunikační systém onstar. upgrade na relé 2 přidává tempomat, bezklíčový přístup, zábavní systém DVD na zadních sedadlech, hluboko tónovaná boční a zadní skla, vyměnitelná horní konzola (která umožňuje podle potřeby uspořádat odkládací přihrádky), vyhřívaná zrcátka a zadní stěrač . špičkové relé 3 přidává dvouzónovou klimatizaci, volant potažený kůží s ovládacími prvky zvuku, zadní klimatizaci, elektricky ovládané sedadlo řidiče, kola z lehkých slitin, 115 V střídavý proud, elektricky ovládaná zadní větrací okna , elektricky posuvné boční dveře spolujezdce, kapitánské židle druhé řady, kola z lehkých slitin a vylepšený úložný prostor.

Mezi hlavní možnosti patří digitální multimediální systém phatnoise 40 GB, systém vzdáleného spouštění vozidla, dvojité posuvné boční dveře, zadní parkovací asistent, satelitní rádio, navigační systém, kožené sedadlo a sportovně vyladěné odpružení. v závislosti na úrovni výbavy je většina z těchto možností k dispozici buď à la carte, nebo v balíčku s dalšími funkcemi jako součást různých balíčků.

všechna relé Saturn jsou poháněna předními koly, protože verze s pohonem všech kol byla zrušena, a všechna jsou dodávána s v6 o objemu 3,9 litru s výkonem 240 k a 240 liber na stopu přizpůsobenou čtyřstupňové automatické převodovce.

protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola stability a kontrola trakce jsou standardem. boční airbagy pro cestující v první a druhé řadě jsou volitelné, ale ochrana cestujících ve třetí řadě neexistuje. při testování čelního nárazu nhtsa získalo saturnské relé z roku 2007 pět hvězdiček (nejvyšší možné hodnocení) u řidiče a předního spolujezdce. v testech bočního nárazu získala relé čtyři hvězdičky za ochranu cestujících vpředu a pět hvězdiček za cestující vzadu. během nárazového testování iihs dosáhlo relé hodnocení „dobrý“ (nejvyšší ze čtyř) při testování s čelním posunem. v testu bočních nárazů této agentury však dodávka získala hodnocení „marginální“ (druhá nejnižší ze čtyř) i při volbě bočního airbagu a „špatná“ (nejnižší) při testování bez nich. (většina novějších minivanů na trhu je v testu iihs bočního nárazu hodnocena jako „dobrá“.)

tlustá v6 nabízí svižný výkon po městě a při slučování a předávání na dálnicích. odpružení relé je na měkké straně, což v této třídě přináší plyšovou jízdu a průměrnou ovladatelnost. upgrade na volitelné sportovní odpružení poskytuje užší ovladatelnost, i když manévrovatelnost ve stísněných prostorech je stále ohrožena velkým poloměrem otáčení dodávky. brzdná schopnost je ve třídě průměrná.

sedadlo relé saturn sedmi a sklopné sedadlo třetí řady nabízí dělení 50/50. příjemné dvoubarevné barevné schéma s akcenty z umělého dřeva dramaticky rozjasní kabinu a propůjčí luxusní atmosféru. mezi sedadly v první a druhé řadě jsou k dispozici sklopné středové přihrádky (s držáky nápojů). systém nadzemního vedení poskytuje přístup na zadních sedadlech ke klimatickým a zábavním funkcím a může být vybaven různými úložnými kontejnery. odpružení systému phatnoise digital media vám ušetří potíže se žonglováním s DVD na cestách, zatímco volitelný systém dálkového startu vozidla usnadňuje zahřátí dodávky za chladného rána.

3,9-litrový v6 relé s výkonem 240 koní silně táhne z vedení a poskytuje nízký točivý moment potřebný pro průjezd a sloučení. motor je plynulý a tichý, dokonce i na plný plyn. rozložení pohonu předních kol funguje dobře pro tento typ vozidla a poskytuje dobrou trakci v dešti a sněhu. řízení a brzdění se oproti starému podniku, siluetě a minivanům montáže, na nichž je relé založeno, výrazně zlepšily. menší rozměry a malá stopa usnadňují manévrování relé než u větších konkurentů od společností Nissan, Chrysler a Honda.

elegantní interiérdíky elegantním designům palubní desky a dveřního panelu je relé uvnitř opravdu zvláštní.volitelný dálkový startvolitelný dálkový start vám umožní nastartovat vozidlo až ze vzdálenosti 500 stop.

pokud by všechna vozidla GM převzala stylová podněty od štafetového týmu, společnost by nikdy neslyšela další stížnost na design a kvalitu interiéru. francouzské prošívané švy na výplních dveří a sedadlech, hezký design přístrojové desky a sdruženého bloku přístrojů a statná dávka izolace tlumící zvuk dělají z života relé něco jiného než všedního.

dlouhá kapota relé a přidaný sloupek C jsou navrženy tak, aby vypadaly jakosuv. posuvné boční dveře prozrazují původ minivanu relé, ale celkový vzhled je docela přitažlivý. mřížka saturn, světlomet a úprava kol jsou jednoduché, ale poněkud elegantní a podle našeho názoru fungují nejlépe s touto sdílenou platformou gm.

relé 1 zahrnuje přední klimatizaci, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol (abs), stabilizační systém stabilitrak, kontrola trakce, elektricky ovládané zámky, elektricky ovládaná okna, dvojité boční posuvné boční dveře, automatické ovládání světlometů, AM / FM stereo s CD a MP3 , sklopit kolo a plné kryty kol. relé 2 přidává zadní rozmrazovač, zadní klimatizaci, stropní lištu, DVD zábavu, bezklíčový vstup, dvojitá vyhřívaná elektrická zrcátka, tempomat, zadní stěrač / ostřikovač a 17palcová kola. relé 3 přidává zadní klimatizaci, výstražný systém, otvírač garážových vrat, sedadlo kapitánské židle druhé řady, sedadlo řidiče v šesti směrech, přední boční airbagy a volant potažený kůží s dotykovým ovládáním.

Mezi doplňky patří dálkový start, automatické ovládání úrovně, sportovní odpružení, zábavní systém Phatnoise, elektricky posuvné boční dveře, airbagy pro boční náraz druhé řady (relé 3), vyhřívaná kožená sedadla a balíček pro jízdu v terénu.

standardní motor o objemu 3,9 litru je vybaven variabilním časováním ventilů, což pomáhá zlepšit točivý moment při nízkých otáčkách a úsporu paliva při jízdě vyšší rychlostí. ve srovnání s předchozím motorem o objemu 3,5 litru je nová v6 tišší, kultivovanější a pomáhá relé dosáhnout údajů o výkonu a točivém momentu v blízkosti lídrů ve své třídě.3,9-litrový v6240 koní při 5600 ot./min240 lb.-ft. točivého momentu při 4400 ot./minepa město / dálnice spotřeba paliva: 18/25

relé 1 má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) 22 210 $ , zatímco relé 2 je 24 415 $ a relé 3 je 28 500 $ . pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje typickou transakční cenu placenou za relé ve vaší oblasti, takže si ji před zahájením jednání nezapomeňte zkontrolovat. předpokládá se, že relé udrží průměrné zbytkové hodnoty, lepší nežkia sedona, na stejné úrovni jako brod freestar a vyhnout se velkému karavanu, ale hluboko podhonda odyssey,nissan quest aToyota Sienna.

2007 Saturn Relay recenze spotřebitelů