Je-li A. Hliníkový chladič Je poškozen nebo má problémy s problémy, může být snadno upevněn vlastníkem. Níže je uveden průvodce, jak opravit hliníkový radiátor.
Čištění chladiče zevnitř
Za prvé, radiátor musí být vyčištěn zevnitř. Věci, které musí být očištěny zevnitř poškozeného radiátoru, zahrnují olej, mazivo a nemrznoucí směs. Uvnitř chladiče lze vyčistit alkoholem. Alkohol by měl být nalije do chladiče po vypuštění chladicí kapaliny. Potom musí být chladič otočen tak, aby alkohol mohl dosáhnout poškozené plochy, tedy čištění zevnitř.
Čištění chladiče zvenčí
Po vyčištění vnitřku musí být poškozená plocha vyčištěna z vnějšku alkoholem a pak musí být nehořlavý čistič přerušení rozstříknut přes oblast, aby se odstranil jakékoliv oleje. To musí být provedeno před použitím lepidel na povrchu.
Happing.
Boční strana radiátoru s nejmenším poškozením musí být vybrána a musí být nahrána. Páska by měla pokrývat mnohem větší plochu než ten, který je ve skutečnosti poškozen.
Zabývající se poškozenými ploutvemi a trubkami
Poškozené ploutve musí být odtaženy od poškozených trubek, s pomocí dvojice jehlových čichových kleští. Konce trubek musí být vhodné, pokud je to možné.
Dělat náplasti
Chladič musí být odložen se svou lepenou stranou směrem dolů. Poté by měla být připravena složka náplasti. Patch lze provést pomocí J-B svaru nebo J-B Kwik.
Použití svaru J-B
Svařovač J-B je dokonalým hliníkovým svařovacím roztokem. Má být smíchán s alkoholem, který působí jako tenčí. Tato směs, než je nutno nalitět do poškozených oblastí radiátoru. Svařovaná plocha pak musí být vytápěna pomocí vysoušeče vlasů.
Použití J-B Kwik
J-B KWIK je v podstatě lepidlo, které musí být aplikováno na poškozené oblasti a vyschne se v období pouhých 15 až 20 minut.
Sušení náplasti
V případě, že se opravy provádí v chladném prostředí, musí být náplast sušena pomocí vysoušeče vlasů. To má být provedeno až do doby, kdy náplast usazuje a ztvrdne.
Zapojení vývodů - Metoda 1
Jedním ze způsobů, jak zapojit vývody, je použít zkušební uzávěr chladiče a potom natlakovat chladič tlakem ne více než 25 psi.
Zapojení vývodů - Metoda 2
Dalším způsobem, jak zapojit vývody, je se dvěma uzávěrkami chladiče. Vakuum musí být vytvořeno s ručním mačkáním čerpadlem. Je-li po 2 až 3 hodinách vakuum stále zůstává, znamená to, že hliníkový radiátor je opraven
Čištění radiátoru
Po zkontrolování hlinitého chladiče musí být vyčištěno pro jakýkoliv další lepidlo nebo olej.
Uvedení zpět na místo
Jakmile bylo vše provedeno správně, musí být hliníkový chladič navzán do svého místa.
Materiál chladiče: Jaké jsou nejčastější typy?
Nejčastější typy Materiál chladiče Jsou hliník a měď, i když většina moderních radiátorů je vyrobena z hliníku. Hliník je výhodná slitina z důvodu jeho světelné hmotnosti a vysokého odvodu tepla. Některé 2008 Saturn Vue radiátory jsou vyrobeny z kombinace kovů. Například 2008 Saturn Vue Chladič může mít hliníkové jádro, s dalšími slitinami, které tvoří zbytek chladiče. Ostatní materiály radiátorů zahrnují mosaz a olovo, ale tyto kovy nejsou používány běžně. Pokud se používají mosaz a olovo, je obecně v kombinaci s hliníkem.
Jaký je rozdíl mezi skladovými a aftermarketovými radiátory?
Neexistuje žádný zdědičný rozdíl mezi zásoby a Informační radiátory . Nicméně, immarketový radiátor může být lépe vybaven pro zpracování vysoce výkonných aplikací v závislosti na jeho typu slitiny a kapacitě. Potomparketové radiátory mají tendenci být méně nákladné, stejně jako tomu u většiny přístavních částí. Někteří věří, že po částech jsou nižší než akcie nebo OEM (původní výrobce zařízení), ale to není nutně případ. Jiné než náklady, člověk se může rozhodnout instalovat chladič za následek, pokud je zásobní radiátor špatně vybaven k řešení aplikací vozidla, například v Auto Racing.