1998 Acura NSX Automatic thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

1998 Acura NSX  Automatic thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

1998 Acura NSX Automatic là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC cho ra 252 hp @ 6600 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 1998 Acura NSX Automatic có sức chứa hàng hóa là 141 lít và xe nặng 1435 kg. về hỗ trợ đi xe, 1998 Acura NSX Automatic có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 275 n.m và tốc độ tối đa 232 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6.2 và đạt một phần tư dặm ở 14.2 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 13.7 l / 100km trong thành phố và 9.2 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 140,000

Tên Automatic
giá bán $ 140,000
thân hình Coupe
cửa ra vào 2 Doors
động cơ 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
quyền lực 252 hp @ 6600 rpm
số lượng ghế 2 Seats
quá trình lây truyền 4 speed automatic
không gian hàng hóa 141.0 L
không gian hàng hóa tối đa 141.0 L
loại bánh xe
loạt NSX-T
hệ thống truyền lực Rear-wheel drive
mã lực 252 HP
momen xoắn 275 N.m
tốc độ tối đa 232 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 6.2 s
Loại nhiên liệu Petrol (Gasoline)
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 13.7 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 9.2 L/100km
loại bánh răng manual
cân nặng 1,370 KG
nhãn hiệu Acura
mô hình NSX
0-400m (một phần tư dặm) 14.2 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 161.6 km/h
0-800m (nửa dặm) 23.6 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 181.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Supercharged 1998 Acura NSX 1/2 Mile Launch

1998 Acura NSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding N/A N/A N/A
Clean N/A N/A N/A
Average N/A N/A N/A
Rough N/A N/A N/A

kể từ khi được giới thiệu vào năm 1991, acura nsx đã được nhiều báo chí mô tô coi là chiếc xe thể thao tốt nhất từng được sản xuất. chúng tôi có xu hướng đồng ý. Với động cơ v6 24 van, thân xe hoàn toàn bằng nhôm, cách bố trí động cơ đặt giữa và công thái học truyền thống đúng chất honda, nsx là một chiếc xe helluva. chúng tôi mô tả nó là "tuyệt vời." trên thực tế, nsx-t là lựa chọn của edmund cho chiếc xe thể thao tối tân (tối thượng như trong "money-no-object").

Để trả lời những nhà phê bình cho rằng nsx thiếu sự thú vị của một chiếc siêu xe thực thụ, acura đã tăng dung tích của nsx lên 3,2 lít và bổ sung hộp số tay sáu cấp. (các mô hình được trang bị hộp số tự động tương tự với động cơ 3.0 lít trước đó.) Động cơ mới tạo ra công suất 290 mã lực và di chuyển chiếc xe lên 60 dặm / giờ trong khoảng năm giây. Tuy nhiên, chúng tôi muốn xem v8 sẽ làm gì đằng sau những chiếc ghế đó. nhưng trong khi những chiếc xe khác có thể nhanh hơn, không có tay cầm xe thể thao nào tốt như nsx.

nhưng với mức giá quá cao của acura, cuộc cạnh tranh trông rất hấp dẫn. được bán lẻ với giá 84.000 đô la, nsx không phải là một món hời và có giá gần bằng với chiếc xe né tránh và chiếc xe porsche 911 carrera. Ngoài ra, một chiếc tàu hộ tống được thiết kế lại và những chiếc roadster mới từ bmw, porsche và mercedes-benz, có sẵn với giá gần bằng một nửa của nsx.

trong khi tương lai của nsx là không chắc chắn, chúng tôi nghĩ rằng nó là một chiếc xe đáng để xem xét. Động cơ hồi sinh của nó làm cho nó trở nên hấp dẫn hơn đối với những người mong muốn một chiếc siêu xe, trong khi nội thất dễ sống và công thái học tuyệt vời khiến nó đủ thực tế để sống hàng ngày.

1998 Acura NSX Automatic màu sắc bên ngoài

1998 Acura NSX Automatic màu sắc nội thất

1998 Acura NSX động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC Base 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 13.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 16.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 13.5 L/100km 9.2 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 275 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 275 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.2 s 14.2 s 23.6 s
3L Base 274 hp 275 N.m L/100km L/100km 5.8 s 13.8 s 22.9 s
Automatic 274 hp 275 N.m L/100km L/100km 6.0 s 13.8 s 23.0 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Base 270 hp @ 7300 rpm 275 N.m L/100km L/100km 5.9 s 13.9 s 23.1 s

1998 Acura NSX đồ trang trí

1998 Acura NSX thế hệ trước

1998 Acura NSX các thế hệ tương lai

Acura NSX tổng quan và lịch sử

acura giới thiệu mẫu nsx thế hệ đầu tiên vào năm 1991, thiết kế nó cho hạng coupe cao cấp.
Người Nhật dường như có tất cả các đặc điểm của hậu duệ chim phượng hoàng trong thần thoại đam mê kỹ thuật. sau khi trỗi dậy từ đống tro tàn của các vụ đánh bom hạt nhân trong chiến tranh thế giới thứ hai ở Hiroshima và nagasaki, cư dân trên đảo đã bước vào một quá trình tái thiết toàn diện cả bên trong và bên ngoài, sau này đưa họ trở thành một lực lượng hàng đầu trên thị trường ô tô quốc tế. Năm 1986 là năm các kỹ sư Nhật Bản tung ra bộ phận katana 4 bánh acura mới thành lập của họ chống lại đội quân yếu ớt của công nghệ phương Tây.

ngay sau khi cuộc tấn công bắt đầu, các mẫu xe acura đời đầu đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần xe hơi rộng lớn của chúng tôi trên con đường chiến thắng. tia lửa đã kích hoạt một cuộc chuyển đổi công nghệ-tôn giáo hàng loạt giữa những người mua xe hơi, những người nhanh chóng chuyển sang các lựa chọn thay thế mới ở phía đông - những người đã đánh trúng chính xác thị trường thích hợp mà các nhà xây dựng Mỹ không thể lấp đầy: thị trường xe sang.

acura ra đời với tư cách là đứa con giàu có của thương hiệu cha đẻ honda lớn tuổi và nhanh chóng trở thành động lực thay đổi nhận thức của khách hàng về nghề thủ công cơ giới của Châu Á. gói hàng mà acura giao cho chúng tôi sau khi honda đã dành 10 tai nghiên cứu chỉ bao gồm hai mô hình: huyền thoại và tích hợp. cặp vận động viên đường trường đã có đủ thành công ở nước ngoài để buộc các thương hiệu cạnh tranh của châu Á gửi quân của họ đến với chúng tôi. do đó, toyota đã gửi một làn sóng phản đối sự mới lạ và cải tiến với lữ đoàn lexus sang trọng mới được tạo ra của họ và nissan tham gia bữa tiệc bằng cách phô trương một thương hiệu trẻ sơ sinh sáng bóng mới, chiếc infiniti.

mặc dù acura đã cố gắng tích hợp huyền thoại về những chiếc ô tô tốt hơn của châu Á vào tâm trí người tiêu dùng của chúng tôi thông qua chiếc sedan huyền thoại chạy bằng v6 và sự tích hợp kiểu dáng đẹp, sắc nét, nó vẫn chưa thể hiện hết kho vũ khí của mình. Ngay khi những năm 90 xuất hiện, 4 năm sau khi thương hiệu này vươn ra lãnh thổ Mỹ, nó đã giáng một đòn mạnh vào các đối thủ cạnh tranh xe thể thao sang trọng: nsx. là từ viết tắt của tiếng kêu chiến đấu sử dụng nhiên liệu khoa học được dịch là 'thử nghiệm thể thao mới', nsx nhanh chóng trở thành một giải pháp thay thế rẻ hơn và thú vị cho các đối tác châu Âu đắt tiền, chẳng hạn như các sản phẩm được cung cấp bởi các nhà sản xuất Đức và Ý như bmw và các nhà du hành đường bộ và đua xe. ferrari.

nsx không chỉ đánh vào điểm yếu mà còn nhận được sự đánh giá cao khi là chiếc xe đầu tiên được làm hoàn toàn bằng nhôm. mặc dù thành công ban đầu, acura đã bước vào thời kỳ đen tối giữa những năm 90 do các lựa chọn thiết kế kém được báo cáo và thất bại trong việc trẻ hóa dòng mô hình đã có. đến năm 1996, chú giải và tên tích hợp đã bị loại bỏ và thay thế bằng các thẻ chữ và số phân tích cú pháp như một phần của danh pháp đặt tên mới sẽ kéo toàn bộ thương hiệu vào một mớ hỗn độn nhẹ. những cải tiến mô hình tiếp theo và sự giả mạo thiết kế lexus gần như tinh tế đã đẩy acura vào tình trạng tạm thời, mặc dù công suất động cơ của nó được nâng cấp lên hơn 200 mã lực trên 3.5 rl của năm 1996 - huyền thoại được phát minh lại.

Tuy nhiên, hiệu ứng hạ gục sẽ không kéo dài lâu, vì đầu thế kỷ 21 đã đưa acura khởi đầu mới với việc giới thiệu một số mẫu xe được thiết kế lại, chẳng hạn như acura 3.2 tl năm 1999, được thiết kế như một kẻ thách thức chống lại những người lái xe bánh lốp của đối thủ cạnh tranh, chẳng hạn như như lexus es, infiniti l30 và bmw 3-series. mặc dù đã không thể thống trị kẻ thù của mình, 3.2 đã giành được nhiều ca ngợi do sức hấp dẫn người tiêu dùng của nó là kết quả của sự pha trộn cân bằng giữa sang trọng, thể thao và giá cả cạnh tranh.

trong vài năm, acura tiếp quản lãnh thổ suv với mdx và tiếp tục duy trì sự phát triển của máy móc của mình với những thành tựu mới và các đơn vị nhanh hơn, tốt hơn tại các cổng nhà máy xuất xưởng. trên thực tế, acura hiện đang dẫn đầu một thương vụ tiếp quản toàn diện, với việc thương hiệu này đã tiếp cận thị trường Trung Quốc chỉ hai năm trước và có kế hoạch thâm nhập vào khu phức hợp cũ vào cuối năm 2008.

1998 Acura NSX đánh giá của người tiêu dùng

hammerlogger, 09/01/2003
giá như
một lần trong đời bạn có thể lái một chiếc xe kỳ lạ chỉ đơn thuần là một thứ xa xỉ giá cho nsx một thử. tuyệt quá lái xe hồi hộp trên đường cong hoặc cố định. gia tốc là thực sự phấn khích. cân bằng là tuyệt vời-tôi cảm thấy dán mắt vào con đường trên các đường cong. trong khi buồng lái là thoải mái chỗ hói của tôi trên đỉnh 6ft của tôi khung hôn mái targa. chiếc ô tô này dường như có giá trị bán lại tốt. Tôi nhặt một chiếc 98 trong tình trạng hoàn hảo với giá 50k. không phải là một món hời nhưng đã cho thay đổi thiết kế và hiệu suất nhẹ trong 12 năm qua tôi cảm thấy như tôi lái một chiếc xe hơi mới đang bán ở $ 90.
prudishlydrizzly, 04/06/2002
giá trị xe thể thao lớn nhất từ ​​trước đến nay ...
đây là nsx-t thứ hai của tôi ... nsx đơn giản là giá trị lớn nhất bao giờ trong một chiếc xe thể thao kỳ lạ. tại sao nó đã mòn mỏi suốt những năm qua với doanh số bán hàng giảm dần và số lượng sản xuất là một bí ẩn. của khóa học, câu chuyện về sự vật hoặc con người những người không được đánh giá cao trong chính họ thời gian là quân đoàn. bạn có thể ở đâu khác có được sự phấn khích và phong cách của một ferrari hoặc lam Lamborghini, hiệu suất để phù hợp với hai cái tên tuyệt vời đó, nhưng không trả nhiều hơn một thỏa thuận honda duy trì nó và bảo đảm nó? nsx thực sự là một chiếc xe thích hợp, honda's bằng chứng cho thế giới rằng họ có thể xây dựng một siêu xe thực sự ... và vẫn mang nó chỉ với một nửa chi phí của cuộc thi.
monkbrunnich, 08/20/2014
T 2dr Coupe
siêu xe
chiếc xe tốt nhất mà tôi từng sở hữu, điều này nói lên rất nhiều vì tôi đã có 79 chiếc. đẹp từ mọi góc nhìn, ai cũng muốn ngắm cận cảnh và hỏi về nó. nhiều người chưa bao giờ nghe nói về nó, nhưng hầu hết đều cho rằng nó đã 2 hoặc 3 tuổi và có giá từ 100k trở lên. nó bị nhầm lẫn với một chiếc ferrari rất nhiều. nó là thoải mái, xử lý như nó trên đường ray, âm thanh nổi tuyệt vời, có thể chuyển đổi. chúng tôi đã lái xe từ colorado đến austin, không bao giờ dưới 75 dặm / giờ và không bao giờ dưới 26 dặm / giờ. đầu tư chắc chắn, chúng đang tăng nhanh kể từ khi mô hình mới ra mắt trong năm nay. giá trị thị trường của tôi hiện ở mức thấp 50.
molecularvaseline, 10/28/2005
hoàn toàn là một chiếc xe tuyệt vời
trong thời đại ngày nay, nơi bạn nhìn thấy bim bim và máy nghiền ở khắp mọi nơi, thật đáng kinh ngạc khi một thiết kế 15 năm tuổi có nhiều cái đầu. dấu ấn thực sự của một cổ điển. bên cạnh vẻ ngoài, chiếc xe là một sự hồi hộp tuyệt đối khi lái xe. hệ thống phanh thật tuyệt vời, cảm giác đường trường chưa từng có và động cơ chạm đúng nơi bạn cần.
giantenvoy, 11/01/2017
2000 Acura NSX
"Tôi cảm thấy rất may mắn khi sở hữu chiếc xe này."
mặc dù tôi không lái nó thường xuyên, nó là một trình điều khiển hàng ngày tuyệt vời dễ bảo trì. tôi có hiện 5800km (3625 dặm) trên đó và rất thích mỗi một trong số họ

1998 Acura NSX Automatic thông số kỹ thuật

Automatic Dimensions

Cargo Capacity141 L
Curb Weight1435 kg
Fuel Tank Capacity70 L
Height1170 mm
Length4425 mm
Wheelbase2530 mm
Width1810 mm

Automatic Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Automatic Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
Fuel Consumption13.7 (Automatic City)9.2 (Automatic Highway)
Power252 hp @ 6600 rpm
Seats2
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Automatic Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Automatic Suspension and Steering

Front TiresP215/45ZR16

Critics Reviews


thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn