1997 Aston Martin DB7 Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

bạn sẽ làm gì khi bạn có rất nhiều tài năng đua xe, niềm đam mê dồi dào với ô tô và sự nhiệt tình của bạn, nếu được chuyển đổi thành điện năng, có thể cung cấp năng lượng cho một thị trấn nhỏ? tất nhiên, bạn bắt đầu kinh doanh sản xuất và bán xe hơi của riêng mình. đó chính xác là cách mà thương hiệu aston martin được thành lập, được sinh ra một cách tự hào trong một ga ra, giống như nhạc grunge. lionel matin và robert bamford đã đạt được mức độ thành công tương tự như niết bàn của kurt cobain. tuy nhiên, phiên bản niết bàn của martin và bamford đã được chế tạo thành phế liệu thông qua mối quan hệ đối tác mà cuối cùng sẽ dẫn đến cú hích trong thị trường ô tô hạng sang.

aston martin được thành lập vào năm 1913, ngay sau khi martin chiến thắng sau cuộc đua đồi aston nổi tiếng. bộ đôi đã sản xuất chiếc xe đầu tiên của họ 2 năm sau đó bằng cách lắp động cơ coventry-simplex bốn xi-lanh vào khung xe isotta-fraschinni năm 1908. tuy nhiên, kế hoạch bắt đầu sản xuất của họ đột ngột bị phá vỡ bởi chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ khi cả hai nhà sản xuất ô tô đều gia nhập quân đội.

tuy nhiên, aston martin sẽ thắng thế ngay khi chiến tranh kết thúc, với việc công ty được hoàn lại tiền để tiếp tục hoạt động. tuy nhiên, không nhiều thời gian trôi qua trước khi bamford rời aston martin vào năm 1920. May mắn thay, một nhà đầu tư giàu có đã nhìn thấy tiềm năng thực sự của thương hiệu và rót vốn mạnh vào việc trẻ hóa nó. đếm louis zborowski khoản đầu tư gần như chỉ sau một đêm đã trở thành phần thưởng cải tiến công nghệ hấp dẫn với phần thưởng là kem đánh kem.

vào năm 1922, aston martin đã sản xuất xe để thi đấu tại giải Grand prix của Pháp. Bên cạnh việc trở nên nổi tiếng bằng cách xuất hiện tại một số cuộc đua phổ biến nhất vào thời điểm đó, những chiếc xe còn được ca ngợi bằng cách thiết lập các kỷ lục tốc độ và độ bền mới tại các vùng đất. ba loại khung được sử dụng vào thời điểm đó được gọi là bộ ba chiến thắng với số khung 1915 ở đầu và hỗ trợ số 1914 và 1916 ở hai bên.

tuy nhiên, làn sóng danh vọng đã đẩy aston martin lên một tầm cao mới đã phá vỡ bức tường vững chắc của vụ phá sản năm 1924. Tuy nhiên, nó vẫn tồn tại, đã được mua bởi một người phụ nữ charnwood, người đã giao cho con trai bà john benson một vai trò hành chính quan trọng. cuối cùng nó đã chứng minh rằng con trai bà không thể đối mặt với những thách thức của một vị trí như vậy và công ty lại thất bại chỉ một năm sau đó. vào năm 1926, cánh cửa đóng sầm lại, lionel martin bước vào đôi giày của đối tác kinh doanh cũ của ông, robert bamford.

Ngay sau khi martin rời đi, công ty sẽ được hồi sinh lần thứ hai bởi một nhóm các nhà đầu tư giàu có bao gồm Bill renwick và augustus bertelli, những người chịu trách nhiệm thiết kế và hiệu suất của một số mẫu xe sau này sẽ đi vào sản xuất. đến năm 1937, bertelli đã phát triển nhiều loại phương tiện, một số phương tiện nổi tiếng nhất là 'le mans', mk ii 'và' ulster '.

mặc dù aston martin hoạt động tốt, nó sớm bị ảnh hưởng bởi một loạt các vấn đề tài chính thứ ba đã được l. prideaux brune, người tiếp tục tài trợ cho công ty trong một thời gian ngắn. sau khi thay đổi quyền sở hữu lần thứ tư, hãng sản xuất ô tô hạng sang này vẫn đứng yên sau khi chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra.

vào năm 1947, sự uể oải đã bao bọc kín kẽ hoạt động của công ty đã nhận được một chiếc coupe ân sủng từ 'người đánh xe' david brown, người cũng đã mua lại lagonda cùng năm. Động cơ aston martin, người đã có được cái tên này trong thời gian phục sinh năm 1926, đã bước vào một giai đoạn sản xuất mới. mô hình đầu tiên của dòng db sẽ sớm xuất hiện, với phiên bản kế nhiệm được công bố vào năm 1950, db3 7 năm sau đó, v.v. cho đến đầu những năm 70 với dbs v8.

mặc dù aston martin đạt được thành công và được đánh giá cao, nó lại chuyển sang chế độ khó khăn về tài chính, thay đổi hai quyền sở hữu trong hai thập kỷ tiếp theo cho đến khi ford tiếp quản vào đầu những năm 90. trong thời gian này, aston đã phát triển về quy mô và sự nổi tiếng với một bảng màu rộng hơn nhiều của các sản phẩm khác nhau, từ volante đến vantage và db7. mặc dù ford sẽ không làm mất quyền lãnh đạo của aston martin, nhưng ủy ban hội đồng quản trị đã buộc phải đưa ra quyết định giống như các chủ sở hữu trước đây của aston: bán công ty. năm ngoái (2007) aston martin đã bước vào một kỷ nguyên mới khi nó được mua bởi một tập đoàn do chủ tịch prodrive david richards đứng đầu với số tiền 848 triệu đô la. kể từ đó, aston đã ghi nhận mức tăng doanh số bán hàng tổng thể và mở rộng bằng cách mở thêm nhiều đại lý ở châu Âu và thậm chí chuyển sang Trung Quốc, một thành tích chưa từng có trong lịch sử thương hiệu xe hơi gần một thế kỷ qua.