Âm thanh đánh dấu nhỏ dưới mui xe đang khiến tất cả mọi người điên rồ, đặc biệt là chủ sở hữu, là người sợ hãi Lifter Tick. tiếng ồn. Tick là từ thang máy và nguyên nhân của những âm thanh giống như bất thường này thực sự rất thú vị. Điều gì khiến người nâng trong động cơ tạo ra âm thanh này? Đó là một chủ đề của các diễn đàn và tranh luận trong nhiều năm và bây giờ là ba lý do hàng đầu tương đối có thể được thảo luận. Badifter
Một bộ nâng xấu hoặc bị lỗi trong động cơ có thể gây ra đánh dấu nâng và điều này phải được rút ra và được đăng ký lại, đó không phải là một công việc cho giáo dân. Phương pháp tốt nhất để đối phó với hình thức đánh dấu này là đưa phương tiện vi phạm đến nhà để xe và có các chuyên gia đặt một công cụ chẩn đoán lên động cơ. Đó là cách tốt nhất để giải mã một nâng đỡ xấu trong động cơ. Tiền gửi dầu bẩn
Đây là lý do số hai cho âm thanh đánh dấu nâng lên từ nửa trên của động cơ và một trong đó có tác động kém tiết kiệm nhất để sửa. Nếu sự thay đổi của dầu sửa chữa tiếng ồn và do đó là vấn đề của các mỏ dầu bẩn trong thang máy thì Bravo này thực sự là một ngày tuyệt vời. Bent đẩy que.
Cuối cùng, thanh đẩy uốn cong khét tiếng creep vào ba top và nâng đầu xấu xí và đắt tiền của nó. Khi xe bị đẩy cứng và máy gia tốc đã được đối xử như một cuộc đua mọi lúc và sau đó tốc độ của trầm cảm trên thanh đẩy là quá nhiều và hành động uốn cong xảy ra. Trong trường hợp này đi xe đến nhà để xe và thay thế thanh đẩy.
Bạn đã được bảo bạn có một Lifter Tick. . Các sửa chữa Đối với vấn đề này có thể đơn giản như kéo nắp van và điều chỉnh các van, hoặc liên quan như thay thế tất cả các thang máy vào động cơ của của bạn. Tick nâng là gây ra khi thanh đẩy hoặc trục cam không tiếp xúc liên tục với thang máy. Điều này có thể là do Lifter đã bị hao mòn, như trường hợp thường có thang máy thủy lực, hoặc van đã thoát ra khỏi điều chỉnh. Có thể là trường hợp với động cơ cam trên cao hoặc động cơ với thang máy bán. Nếu động cơ của bạn có tích tắc nâng, hoặc nhấn, bạn cần sửa nó ngay khi bạn có thể, vì nó có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng và tốn kém với động cơ của bạn. Có bao nhiêu loại bộ lọc động cơ xe hơi khác nhau?
Có một số khác nhau Bộ lọc động cơ các loại. Mỗi có bộ lọc dầu, bộ lọc không khí và ít nhất một bộ lọc nhiên liệu. Hầu hết những chiếc xe cũng có một bộ lọc thở. Bộ lọc khí này thoát khỏi buồng đốt vào chính động cơ và tích tụ trong khối động cơ và khu vực chảo dầu. Các bộ lọc này còn được gọi là bộ lọc thông khí trục khuỷu, và thường được kết nối với một ống được kết nối với van thông khí trục khuỷu dương, được gắn vào một trong các vỏ van. Một số động cơ cũng có bộ lọc không khí thứ cấp, trong vỏ lọc không khí chính. Điều này có nghĩa là một động cơ có thể có sáu bộ lọc khác nhau. Chi phí trung bình để thay thế thanh đẩy động cơ là bao nhiêu?
Thanh đẩy động cơ là những gì làm cho trục cam để mở và đóng các van trong một động cơ trục cam bình thường, nơi trục cam nằm trong khối. Thay thế động cơ đẩy động cơ là một quá trình khá dài và liên quan đến trong đó bạn sẽ cần phải tháo cả hai đầu xi lanh và các ống hút và ống xả. Trên các động cơ loại V (V-8, V-6), đây là mức tối thiểu là quá trình sáu giờ. Với chi phí lao động trung bình là $ 80, điều này có nghĩa là chi phí lao động trung bình sẽ ở trong khu vực 500 đô la. Trên bốn xi-lanh hoặc sáu động cơ thẳng, đây sẽ là một công việc bốn giờ, có nghĩa là nó sẽ có giá khoảng $ 320. Các bộ phận sẽ khiến bạn chạy trong khu vực $ 20.