2021 Kia K5 GT-Line چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

کیا کار بنانے والے کے نام کے لئے حیرت انگیز طور پر چنچل لگتا ہے اور جیسے ہی اس برانڈ کی ٹیگ لائن پڑھتی ہے ، وہ واقعی حیرت کی طاقت کے بارے میں ہیں۔ در حقیقت ، کورین کار بلڈر نے 1944 میں اپنے قیام سے ہی ایسا کیا ہے جب اس نے اسٹیل کی نلیاں اور بائیسکل کے پرزوں کی تیاری کا کام شروع کیا تھا۔ چھ سال بعد ، کیا کوریا کی پہلی موٹر سائیکل ظاہر کرے گا۔

ایک بار جب پہلا قدم اٹھایا گیا تو ، کِیا نقل و حمل کے ہلکے ذرائع ، جیسے سکوٹر تیار کرنے کے عمل میں تیزی سے آگے بڑھا اور موٹرسائیکل بلڈنگ کے ذریعہ تیزی سے آگے بڑھایا تاکہ ضروری وسائل اور کاروں کی تعمیر شروع کرنے کے تجربے تک پہنچ سکے۔ تبادلوں کے پورے عمل میں تقریبا two ڈھائی دہائیوں کی مدت مکمل ہوئی۔

بڑے ، زیادہ سے زیادہ امیر اور اپنے اپنے برانڈ برانڈ رکھنے کے سحر سے متاثر ، کِیا نے اپنی اسمبلی لائنوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک پلانٹ میں کافی رقم ڈالی۔ 1973 تک ، سوہاری میں نئی ​​سہولت تکمیل پذیر ہوئی ، یہ کوریا کی اپنی نوعیت کا پہلا درجہ بن گیا۔ جدید ترین کاٹنے ، بولٹنگ اور ویلڈنگ مشینری سے مکمل طور پر مربوط اور لیس ، پلانٹ بالآخر رحم کا رحم بن گیا جس میں کور کا پہلا اندرونی دہن پٹرول انجن تیار ہوگا۔ پہلی کِیا نے بنائی ہوئی کار کا ایک سال بعد نقاب کشائی کی ، ایک درمیانے مسافر برسہ نامی کار۔

کِیا کی آواز میں آوٹ ہونے والی پہلی اور جدید ٹکنالوجی نے مختلف غیر ملکی پروڈیوسروں (جیسے پیگوٹ اور فئیےٹ) کی نگاہ کو اپنی گرفت میں لے لیا ، جن کے ساتھ اس نے اپنے کچھ ماڈلز جیسے گھروں کی تیاری میں شراکت کی جیسے پییوٹ 604 اور فِیٹ کے 132۔

80 80 کی دہائی تک اس کے مرکزی حریف ، ہنڈئ کے قریب قریب پھیل گیا جو اب بھی نہیں تھا۔ 1 کوریائی پروڈیوسر۔ اس وقت کِیا کے کچھ نئے ماڈلز کو ری بیجڈ کیا گیا تھا اور بیرون ملک ایسے فخر جیسے بازاروں میں فروخت کیا گیا تھا جو بیرون ملک مقیم تہوار کے طور پر فروخت ہوتے تھے۔ صرف چند سال بعد ، فورڈ ایویلا میں دلچسپی ظاہر کرے گی ، ایک سبکمپیکٹ کار ، جس میں 5 دروازوں کے ہیچ بیک بیک ورژن دستیاب ہیں اور 4 ڈور سیڈان جس میں 1.3 یا 1.5 لیٹر انجن شامل ہے۔ ایویلا شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں فورڈ ایمپائر کے طور پر دوبارہ حاصل کی گئی تھی۔

کورین کارخانہ دار ابھی تک خود ہی ہم ساحلوں تک نہیں پہنچا تھا لیکن یہ صرف کچھ ہی اسٹروک دور تھا۔ 1992 میں ، اس برانڈ کو ہم میں شامل کر لیا گیا اور ایک چھوٹا سا چار ڈیلرشپ نیٹ ورک کے ذریعے 1994 میں اپنی پہلی گاڑیوں کو فروخت کرنے کا بروقت کاروبار شروع کیا گیا ، تب سے کِیا شمالی ڈکوٹا کے سوا ہر ریاست میں پہنچ رہا ہے۔

کیا کاروں کی سب سے بڑی فروخت گاہ اس کی استطاعت تھی جو بعد میں کائ کی دوسرے مارکیٹ شعبوں میں ان کی پہلی سپورٹ یوٹیلیٹی گاڑی 1995 میں کھیل کے ذریعے متعارف کروائی گئی تھی۔ اس وقت سے ، کِیا ہنڈئ ، کمپنی کی طرح ہی قسمت کا سامنا کرنا پڑا ، بعد میں مالی مشکلات کے ناکام انتظام کی وجہ سے اس کی آماجگاہ ہوجائے گی۔

پریشانی '90 کے آخر میں شروع ہوئی جب کمپنی جمود کا شکار ہوگئی اور اس طرح نئے ماڈلز رول آؤٹ کرنے میں ناکام رہی۔ اس وقت جب ہنڈائی کھیل میں آئی۔ بڑے کوریائی کار بلڈر کو انضمام کے ذریعہ مقابلہ سے چھٹکارا مل گیا۔ دونوں کمپنیوں کو اپنی گاڑیوں پر اعتماد کی شکایات کے سبب پریشانی اور کم فروخت کا سامنا کرنا پڑا ہے۔

کسی حد تک بلینڈ اسٹائلنگ بالکل وہی نہیں تھی جو خریدار کسی کار میں تلاش کر رہے تھے یا تو دونوں کو مہنگے تنظیم نو کے مراحل سے گزرنا پڑا۔ کیا 2001 میں اپنے آپ کو اس وقت جوان ہوا جب اس کے مالک کی مثال کے بعد ، اس نے معیار اور لمبی وارنٹی کی پیش کشوں پر زور دیتے ہوئے نئی گاڑیوں کی لائن اپ پر کام کرنا شروع کیا۔ تب سے ، کِیا یوروپی منڈی کے خاص طور پر سیوڈ ، سوورانٹو اور ریو ماڈلز کے ذریعے مستقل طور پر فتح کر رہا ہے۔ کِیا کی ترجیحات میں جدید ، جرات مندانہ ڈیزائنوں کی ترقی بھی پیش گوئی کی گئی ہے ، جس میں 2006 ء میں مانٹریال آٹو شو میں نقاب کشائی کی جانے والی روح جیسے تصورات کے اعلان کے ساتھ مستقبل کی لائن اپ کی پیش گوئی کی گئی تھی ، جو ایک تازہ کوپے پر زور دے رہی ہے جو سخت انداز میں اپیل کرتی ہے۔