2021 Kia K5 GT-Line specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

kia sună surprinzător de jucăuș pentru numele producătorului de mașini și, așa cum se arată în linia de etichetă a mărcii, sunt într-adevăr despre puterea de a surprinde. de fapt, constructorul auto coreean a făcut acest lucru încă de la începuturile sale, în 1944, când a început ca producător de tuburi din oțel și piese pentru biciclete. șase ani mai târziu, kia ar dezvălui prima bicicletă a Coreei.

odată ce primul pas a fost făcut, kia s-a repezit prin procesul de dezvoltare a mijloacelor de transport ușoare, cum ar fi scutere și a fost avansat rapid prin construcția motocicletelor până la atingerea resurselor și experienței necesare pentru a începe construcția de mașini. întregul proces de conversie a durat kia aproximativ două decenii și jumătate pentru a fi finalizat.

mai mare, mai bogată și propulsată de încântarea de a avea propria marcă de mașini, kia a turnat o cantitate considerabilă de bani într-o fabrică pentru a-și găzdui liniile de asamblare. până în 1973, noua unitate de la Sohari a fost finalizată, devenind prima Coreea de acest gen. complet integrată și echipată cu cele mai noi mașini de tăiat, de înșurubat și de sudat, instalația a devenit ulterior uterul în care s-ar dezvolta primul motor pe benzină cu ardere internă. prima mașină construită kia a fost prezentată un an mai târziu, o mașină de pasageri medie numită brisa.

Debutul sonor al kia și tehnologia modernă au atras atenția diferiților producători străini (de exemplu, peugeot și fiat) cu care au colaborat pentru a găzdui producția unora dintre modelele lor, cum ar fi peugeot's 604 și fiat's 132.

în anii 80, kia s-a extins la aproape dimensiunea principalului său concurent, Hyundai, care era încă nr. 1 producător coreean. unele dintre cele mai noi modele kia de la acea vreme au fost rebadged și comercializate în străinătate, cum ar fi mândria care s-a vândut în străinătate ca ford festiva. doar câțiva ani mai târziu, Ford ar fi manifestat interes pentru avella, o mașină subcompactă disponibilă într-o versiune hatchback cu 5 uși și un sedan de 4 ore alimentat fie de un motor de 1,3, fie de un motor de 1,5 litri. Avella a fost rebadged ca Ford aspira pe piața nord-americană.

producătorul coreean nu ajunsese încă pe malurile noastre de unul singur, dar era la doar câteva lovituri distanță. în 1992, marca a fost încorporată în SUA și a început timid să își desfășoare activitatea printr-o mică rețea de patru reprezentanți care și-a vândut primele vehicule în 1994. De atunci, kia s-a extins metodic, ajungând în fiecare stat, cu excepția dakotei de nord.

principalul punct de vânzare al mașinilor kia a fost accesibilitatea sa, care a fost ulterior completată de extinderea kia în alte segmente de piață prin introducerea primului lor vehicul utilitar sport în 1995, sportage. din acel moment, kia a suferit o soartă foarte asemănătoare cu cea a Hyundai, companie în care s-ar amesteca ulterior din cauza gestionării nereușite a dificultăților financiare.

probleme au început la sfârșitul anilor '90, când compania a devenit stagnantă și, prin urmare, nu a putut lansa noi modele. atunci a intrat în joc Hyundai. marele constructor auto coreean a scăpat de concurență prin fuziune. ambele companii s-au confruntat cu probleme și vânzări scăzute din cauza reclamațiilor privind fiabilitatea vehiculelor lor.

stilul oarecum bland nu era exact ceea ce căutau cumpărătorii într-o mașină, așa că ambii au trebuit să treacă prin etape costisitoare de restructurare. kia s-a trezit întinerită până în 2001, când, urmând exemplul proprietarului său, a început să lucreze la o nouă gamă de vehicule, cu accent pe calitate și oferte de lungă garanție. de atunci, kia a cucerit în mod constant segmente ale pieței europene, în special prin modelele cee'd, sorento și rio. dezvoltarea de designuri mai noi și mai îndrăznețe se numără, de asemenea, printre prioritățile kia, precedând o viitoare linie cu anunțul de concepte precum sufletul, dezvăluit la Salonul Auto de la Montreal în 2006 și Kee, un cupe proaspăt, cu elemente de stil puternic atrăgătoare.