2014 Porsche Boxster Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Porsche Boxster Base Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.7L H6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 265 hp @ 6700 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Porsche Boxster Base کی کارگو کی صلاحیت 150 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1310 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Porsche Boxster Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' Boxster wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 289 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 236 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.4 l / 100km اور ہائی وے میں 6.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 58,600 سے شروع ہوتی ہے

2014 Porsche Boxster Used Price Estimates

ڈرائیو کرنے کے لئے سجیلا ، پرتعیش اور سنسنی خیز ، 2014 پورش باکسسٹر اکیس پر آیا۔ یہاں تک کہ جو کچھ آپ کو ملتا ہے اس کے ل of یہ سودے کی کوئی چیز ہے۔

پچھلے سال مکمل طور پر نئے ڈیزائن کے بعد ، 2014 پورش باکسسٹر کو جی ٹی ایس ٹرم لیول کا اضافہ ملتا ہے جو ہارس پاور اور ٹارک میں تھوڑا سا اضافہ فراہم کرتا ہے۔ ایک اختیاری برمی آڈیو سسٹم اور پینٹ رنگوں کے جوڑے بھی شامل ہیں۔

تعارف جارج اور ہیزی کی طرح ، 2014 پورش باکسسٹر متحرک ہے۔ بالکل ، اس کے برعکس ، باکسسٹر کی پچھلی نسلیں اس کو کچلتی نہیں تھیں۔ اس کی پہلی ڈیڑھ دہائی کے دوران تقریبا 300 300،000 مثالوں کو فروخت کیا گیا تھا ، جس سے یہ سیارے کا سب سے زیادہ مشہور کنورٹیبل تھا۔ لیکن ہمیشہ یہ واضح احساس موجود تھا کہ یہ اندراج کی سطح کا پورش ہے ، جس کے لئے آپ آباد ہوئے کیونکہ 911 کیبریلیٹ کی طلب قیمت نے آپ کو شرمندہ کر دیا۔

اسی جگہ پر موجودہ باکسسٹر فیصلہ کن صفحے کو تبدیل کرتا ہے۔

2014 کے لئے اپنی پیداوار کے دوسرے سال میں داخل ہونے کے ساتھ ، جدید ترین نسل کا ماسٹر ابھی بھی پریمیم کنور ایبل کی دنیا میں سرخیوں کی خبروں میں ہے۔ اب باکسسٹر کا جی ٹی ایس ورژن ہے جس میں کچھ ہارس پاور کا اضافہ ہوتا ہے ، لیکن یہ کسی بھی معیار کے مطابق آگے بڑھنے والا ایک زبردست چھلانگ نہیں ہے۔ یقینی طور پر ، کچھ بدنامی کار کی مثالی کارکردگی کی وجہ سے ہے ، لیکن آئیے ایماندار بنیں: مڈینیجین باکسسٹر ہمیشہ ڈرائیونگ کرنے کا خواب رہا ہے۔ نہیں ، جو واقعی اس کو الگ کرتا ہے وہ دوسری معاملات میں اس کی نئی صلاحیت ہے۔

سب سے اہم بات یہ ہے کہ اسٹائل خوبصورت سے گھماؤ پھراؤ ہو گیا ہے ، حتی کہ بعض زاویوں سے غیر ملکی کیریرا جی ٹی کو بھیجا گیا ہے ، جبکہ خوبصورتی سے تیار کیا گیا داخلہ ہمیں بجٹ فیراری کے بارے میں سوچ رہا ہے ، خاص طور پر اختیاری دو سروں کے چمڑے کے ٹرم کے ساتھ۔ کیا باکسسٹر اب بھی داخلے کی سطح کا پورش ہے؟ تکنیکی طور پر ، ہاں لیکن یہ اچانک انتہائی مطلوبہ پورشوں میں سے ایک ہے ، جب تک کہ آپ 45 845،000 918 اسپائیڈر کی رقم حاصل نہیں کرتے ہیں۔

منفی ٹھیک ہے ، بہت سارے نہیں ہیں ، لیکن یہاں معیاری فور اسپیکر سٹیریو موجود ہے ، مثال کے طور پر ، جو ہمیں دنیا کے سب سے زیادہ منافع بخش آٹومیکر کی بجائے مذموم اشارے کے طور پر مار دیتا ہے۔ عقب کی نمائش خراب ہے اور اس کے ساتھ ہی اس کا معمولی حصہ بھی نہیں ہے ، اور باکسسٹر کے علیحدہ سامنے اور عقبی تنوں کا مطلب ہے کہ آپ کو ایک نہیں ملا ، لیکن دو جگہیں جہاں گولف بیگ فٹ نہیں ہوگا۔ اگر آپ آس پاس خریداری کرنے کے موڈ میں ہیں تو ، 2014 bmw z4، 2014 شیورلیٹ کوریٹی اسٹنگری کنورٹیبل اور مرسڈیز سلک کلاس آفر پریمیم روڈسٹر فارمولے پر حیرت انگیز طور پر مختلف چیزیں لیتے ہیں ، جبکہ نیا 2014 جیگوار ایف ٹائپ اگر امکان ہے تو ایک دلکش ہے مہنگا متبادل.

لیکن یہاں ایک ککر موجود ہے: کاروں کے اس گروہ میں ، باکسسٹر کی قیمتوں میں دراصل کافی حد تک معقول ہے ، یہاں تک کہ کچھ انتخابی آپشنز بھی ڈالے گئے ہیں۔ سچ تو یہ ہے کہ ، 2014 پورش باکسسٹر اس کے پیشرو سے تھوڑا سا زیادہ خرچ آتا ہے ، لیکن جب آپ اس بدلی ہوئی اسپورٹ کار کو چلاتے ہیں ، آپ کو یقینی طور پر ایسا محسوس ہوگا جیسے آپ کو بدلے میں کچھ زیادہ مل رہا ہو۔

2014 پورش باکسسٹر دو نشستوں میں بدلنے والا ہے جو تین ٹرم لیول میں پیش کیا جاتا ہے: بیس ، ایس اور جی ٹی ایس۔

بیس ماڈل 18 انچ مصر کے پہیے ، ایک طاقت سے چلنے والا نرم اوپر ، خود بخود بڑھنے والا پیچھے والا خراب کرنے والا ، گرم بیرونی آئینے ، کروز کنٹرول ، چھ طرفہ ایڈجسٹ سیٹیں (پاور بیکسٹ ، مینول فار / افٹ اور اونچائی) سے آراستہ ہے۔ دستی جھکاؤ اور دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، ائر کنڈیشنگ ، جزوی چمڑے کی upholstery ، بلوٹوتھ ، ایک 4.6 انچ ٹافٹ ڈرائیور انفارمیشن ڈسپلے ، 7 انچ کا رنگ انفوٹینمنٹ ڈسپلے اور معاون آڈیو جیک کے ساتھ چار اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

باکسسٹر ایس میں زیادہ طاقتور انجن ، 19 انچ پہیے ، دو زیونن ہیڈلائٹس ، ایک اپ گریڈ شدہ سات اسپیکر سٹیریو اور ریڈ پینٹ بریک کیلیپر شامل کیے گئے ہیں۔

باکسسٹر جی ٹی ایس میں اس سے بھی زیادہ طاقتور انجن ، اسپورٹ ایگزاسٹ ، 20 انچ پہیے ، انوکھا فرنٹ فاسیا ، ٹینٹڈ ٹیل لائٹس اور اپ گریڈ شدہ داخلہ و بیرونی ٹرم شامل ہوتا ہے۔ بیس اور ایس ماڈلز میں اختیاری ، جی ٹی ایس کو الیکٹرانک طور پر قابو پانے والے ڈیمپرس (پورش ایکٹو معطلی کے انتظام ، یا پاسم) اور کھیل کے کرونو پیکیج کو معیاری طور پر بھی مل جاتا ہے۔ اسپورٹ کرونو پیکیج میں متحرک ٹرانسمیشن ماونٹس (گیئر چینجز کے دوران وزن کی منتقلی کو کم سے کم کرنے کے لئے کہا گیا ہے) ، ایک لیپ ٹائمر ، ڈرائیور کو ایڈجسٹ کرنے والی چیسسی سیٹنگ اور پی ڈی کے ٹرانسمیشن کے ساتھ لانچ کنٹرول شامل کیا گیا ہے۔

معمول کے مطابق ، اگر آپ کافی اختیارات منتخب کرتے ہیں تو پورش خوشی سے آپ کے باکسسٹر کی قیمت دوگنا کردے گا۔ سہولت پیکیج میں ونڈ ڈیفلیکٹر ، گرم نشستیں اور ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول شامل ہوتا ہے۔ پریمیم پیکیج نیٹ کو ان خصوصیات کے علاوہ انکولی ہیڈلائٹس (بیس باکسسٹر کے لئے بائی زینون) ، آٹو ڈیمنگ آئینہ ، 10 وے ایڈجسٹ پاور پاور اسپورٹ نشستیں (فور وے پاور لمبر کے ساتھ) ، ڈرائیور میموری افعال اور پاور ٹیلٹ۔ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل۔ پریمیم پیکیج کا ایک توسیع شدہ ورژن اس مرکب میں 14 طرفہ انکولی کھیل کی نشستیں (چار طرفہ پاور لیمبر کے ساتھ بھی) شامل کرتا ہے۔ انفوٹینمنٹ پیکیج کو نیویگیشن سسٹم ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایچ ڈی ریڈیو ، اسمارٹ فون انضمام کے ذریعہ آہ ریڈیو ایپ ، ایک USB پورٹ اور یا تو 10 اسپیکر بوس آڈیو سسٹم یا کافی حد تک بہتر 12 اسپیکر برمیسٹر آڈیو سسٹم ملتا ہے۔

مذکورہ بالا آئٹمز میں سے کچھ - جیسے بوس سٹیریو اور سیٹ کے مختلف ڈیزائن (جن میں حرارتی اور ٹھنڈا کرنے والی افعال شامل ہیں) ، خاص طور پر پہیے ڈیزائن کے ساتھ ، میکانیکل محدود پرچی کے پیچھے تفریق کے ساتھ الیکٹرانک ٹرک ویکٹرنگ کے ساتھ بھی الگ سے شامل کیا جاسکتا ہے ، ایک انکولی معطلی ، سیرامک ​​جامع بریک ، متغیر تناسب اسٹیئرنگ ، سامنے اور پیچھے والی پارکنگ سینسر اور پی ڈی کے شفٹ پیڈلز کے ساتھ ایک اسپورٹ اسٹیئرنگ وہیل۔ اسپورٹ ایگزسٹ سسٹم (سنٹر کنسول پر ٹھنڈی آن / آف بٹن کے ساتھ) بھی دستیاب ہے۔

اضافی داخلہ کے اختیارات میں ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، آواز کنٹرول ، محیطی روشنی اور متعدد تخصیص کے آپشن شامل ہیں جو کسی بھی داخلی سطح پر محیط ہوں گے جس میں آپ کی طرح چمڑے ، ایلومینیم ، کاربن فائبر ، لکڑی کے ٹرم یا پینٹ شامل ہوں گے۔

تمام باکسسٹرز ایک پہیے والی ڈرائیو لے آؤٹ کا استعمال کرتے ہیں اور یا تو معیاری چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا اختیاری سات اسپیڈ خودکار دستی ٹرانسمیشن کو پی ڈی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جب کار اسٹیشنری ہوتی ہے تو پورش ایندھن کے تحفظ کے لئے ایک معیاری (اور مکمل طور پر شکست دینے والا) آٹو اسٹاپ اسٹارٹ سسٹم بھی فراہم کرتا ہے۔

ہڈ کے نیچے ، بیس 2014 باکسسٹر نے 2.7 لیٹر افقی طور پر چھ سلنڈر انجن (فلیٹ -6) کی مخالفت کی جس کے 265 ہارس پاور اور 206 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی مخالفت کی گئی ہے۔ بھائی ، اگر آپ گھر پر اسکور کر رہے ہیں۔ پورش کے مطابق اسٹک شفٹ 5.5 سیکنڈ میں بیس باکسسٹر کو 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچ جاتا ہے ، جبکہ پی ڈی کے ڈیفالٹ کے لحاظ سے ایک سیکنڈ جلدی اور دسویںواں اسپورٹ کرونو پیکیج کے لانچ کنٹرول کے ساتھ تیز تر ہوتا ہے۔ ایپی ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 24 ایم پی جی مشترکہ (20 ایم پی جی سٹی / 30 ایم پی جی ہائی وے) کے ساتھ ہے اور اس سے بھی زیادہ متاثر کن 26 ایم پی جی مشترکہ (22 ایم پی جی سٹی / 32 ایم پی جی ہائی وے) پی ڈی کے کے ساتھ ہے۔

باکسسٹر نے 3.4 لیٹر فلیٹ 6 پر قدم رکھا جو 315 HP اور 266 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک منتر کرتا ہے۔ جانچ کے دوران ، دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ایک ایس ماڈل ایک تیزی سے 4.9 سیکنڈ میں صفر سے 60 تک تیز ہوا۔ توقع ہے کہ لانچ کنٹرول والی پی ڈی کے اس وقت کو 4.5 سیکنڈ پر چھوڑ دے گی۔ ایندھن کی معیشت 23 ایم پی جی مشترکہ (20 ایم پی جی سٹی / 28 ایم پی جی ہائی وے) پر دستی اور 24 ایم پی جی مشترکہ (21 ایم پی جی سٹی / 30 ایم پی جی ہائی وے) پر پی ڈی کے کے ساتھ مضبوط سوٹ ہے۔

باکسسٹر جی ٹی ایس کو 3.4 لیٹر فلیٹ -6 کا اپ گریڈ ورژن ملتا ہے جس میں 330 ایچ پی اور 273 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ہوتا ہے۔ پورش دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 4.7 سیکنڈ اور پی ڈی کے کے ساتھ لانچ کنٹرول کا استعمال کرتے ہوئے 4.4 سیکنڈ میں 0-60 سرعت کا تخمینہ لگاتا ہے۔

2014 کے پورش باکسسٹر کے لئے معیاری حفاظت کی خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، چار ائیر بیگ (سامنے میں دو اور ہر طرف ایک چھاتی / سر ائیر بیگ) اور ہیڈ رِٹس سے اوپر رول اوور سیفٹی ہپس شامل ہیں۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک باکسسٹر s جس (معیاری (غیر سیرامک) بریک والا ہے ، 603 میل فی گھنٹہ سے 103 فٹ کے فاصلے پر رک گیا۔

نوٹ کریں کہ اسٹینڈ اکیلے انکولیٹو کروز کنٹرول آپشن سے لیس باکسرس کو بھی فعال طور پر محفوظ پوشچ کرنے کا علاج کیا جاتا ہے ، جو گاڑی کے سامنے 650 فٹ تک تصادم کے امکانات کی نگرانی کے لئے کروز کنٹرول ریڈار کا استعمال کرتا ہے۔ یہ نظام اس وقت بھی چل سکتا ہے جب کروز غیر فعال ہو ، اور اس کے ہنگامی جوابات بریک کو آسانی سے شروع کرنے سے لے کر زیادہ سے زیادہ طاقت کے ساتھ استعمال کرنے تک ہوتے ہیں لیکن اگر آپ کی ترجیح ہے تو اسے دستی طور پر بند کیا جاسکتا ہے۔

اگر آپ 2014 کے پورش باکسسٹر کو چلاتے ہیں تو ، امکان ہے کہ آپ چابی واپس نہیں کرنا چاہیں گے۔ کومپیکٹ طول و عرض ، ایک مڈینیجین شکل اور پوشے کی معمول کے معطلی - ٹیوننگ جادو آٹوڈوم میں سڑک کے بہترین طریقہ کار تیار کرنے کے لئے افواج میں شامل ہوجاتے ہیں۔ سواری مضبوط ہے لیکن شاذ و نادر ہی تنازعہ ہے ، اور جب تک آپ چھ اعداد و شمار والی قیمت والے ٹیگ والی سپورٹس کاروں کو دیکھنا شروع نہ کریں تب تک اس سے نمٹنے کا کام بہتر نہیں ہوتا ہے۔ جتنا اچھا 911 کیبریلیٹ ہے ، یہ ایک نمایاں طور پر بڑی کار ہے اور عقبی محور پر انجن رکھنا اس کے مقصد کو فائدہ نہیں دیتا ہے۔ ہم یہ مشاہدہ کرنے والے پہلے شخص نہیں ہیں کہ برابر طاقت والا باکسسٹر بہتر مجموعی طور پر پیکیج ثابت ہوسکتا ہے۔

حقیقت میں ، باکسسٹر ایس اور جی ٹی ایس 911 اڈے کے ساتھ گردن اور گردن کو چلاتے ہیں ، اور صرف حقیقی معزول اقتدار سے متعلق افراد کو اس کی تیز تر فلیٹ 6 کی خواہش ہوگی۔ اگر آپ اس تفصیل کو فٹ رکھتے ہیں تو ، آپ خود کو یہ بات پسند کرتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں کہ اوپر چڑھنے کے لئے تھوڑا سا زیادہ کارٹون خوش آئند ہوگا۔ سمجھدار لوگ ، دوسری طرف ، بیس باکسسٹر کا معمولی طور پر چلنے والا انجن ڈھونڈیں گے ، جو اب بھی رضاکار ساتھی بنیں گے ، جس کی وجہ سے 3.4 لیٹر کی بڑی موٹر ایک لذت بخش لیکن شاید ضروری نہیں ہے۔

باکسسٹر کا کیبن اس کے بیرونی اسٹائل کی طرح حیرت انگیز ہے۔ پچھلے ماڈل کے فراموش کرنے والے داخلہ ترتیب کے برعکس ، موجودہ ڈیزائن چمکتا ہے ، گھمنڈ میں ٹاپ شیلف مواد اور ڈرامائی (اگر بٹن بھاری ہے) سینٹر کنسول ہے جو براہ راست ایگزیکٹو کلاس پانامیرے سے مستعار لیتا ہے۔ جہاں کہیں بھی آپ دیکھیں یا ٹچ کریں لاگت میں کٹوتی کی علامت ہے۔ یہ ایسا ماحول ہے جو پورش قیمتوں کے ساتھ مکمل طور پر موافق ہے۔

مزید تزئین و آرائش قابل تبادلہ ٹاپ میں ہی مل جاتی ہے ، جس سے اضافی صوتی مردہ مواد ملتا ہے اور اب ہم کسی بھی نرم ٹاپ روڈسٹر کی پرسکون منسلک سواری میں سے ایک حاصل کرتے ہیں۔ تاہم ، باکسسٹر کے بدنما اندھے مقامات باقی ہیں۔ لہذا اگر آپ کو بچانے کے لئے 10 سیکنڈ مل گئے ہیں اور 31 میل فی گھنٹہ سے تجاوز نہیں کررہے ہیں تو ، عام طور پر سب سے بہتر ہے کہ نیچے رکھیں۔

اس کے معمولی حد تک بڑھے ہوئے سائز اور نچلی سامنے والی نشستوں کی بدولت ، 2014 باکسر بغیر کسی مسئلے کے لمبے مسافروں کو جگہ دے سکتا ہے۔ لیکن دونوں تنوں - ایک سامنے ، ایک پیچھے - گولف بیگ یا سامان کا ایک بڑا ٹکڑا نگلنے کے لئے بہت چھوٹا رہتا ہے ، لہذا ان کے قابل احترام 10 کیوبک فٹ مشترکہ کارگو جگہ پوری کہانی کو نہیں بتاتے ہیں۔ روشن طرف ، پیچھے ٹرنک کی جگہ متاثر نہیں ہوتی ہے جب چوٹیوں کے نیچے ، Z4 اور slk جیسے retractable- ہارڈ ٹاپ حریفوں کے مقابلے میں ایک الگ فائدہ ہے۔

اچھی طرح سے ہمیشہ نل پر اور کسی فن تعمیر کے ساتھ جو پچھلی نسل کے ماڈلز کے مقابلے میں سخت ہے ، 2014 پورش باکسسٹر بالکل اسی طرح چلاتا ہے جس طرح آپ کا تخیل سپورٹس کار پر زور دیتی ہے۔ باکسسٹر کے بڑے پیمانے پر بریک کار کے وسط ماونٹڈ 6 سلنڈر انجن کے ذریعہ قابل ستائش رفتار کو تیزی سے ختم کرتے ہیں ، اور اس کا نیا متغیر تناسب تناسب الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم صاف اور تیز ہے ، اس کے باوجود کچھ پرانے اسکول کے علماء یہ کہتے ہیں۔ چاہے آپ کسی کلب ٹریک پر جھنڈے پر قبضہ کرنے کی کوشش کر رہے ہوں یا جمعہ کی شام کسی ریستوراں میں جا رہے ہو ، باکسسٹر کی سواری کا معیار چمک رہا ہے۔ اور اس میں باکسسٹر کی ذہانت کا ایک بڑا حصہ ہے: اس کا انجن ، معطلی اور بریک اپنے آپ کو بہترین آرکسٹرا کے ممبروں کی طرح چلاتے ہیں۔ اس کا نتیجہ ایک پُرجوش / گرینڈ ٹورنگ-روڈسٹر متوازن ہے تاکہ اس پر یقین کیا جائے۔

فوری فولڈنگ ٹاپنو سیکنڈ آرام دہ کوکون سے الفسٹرکو ایڈرینالائن مشین میں باکسسٹر کو تبدیل کرنے میں بس اتنا ہی لگتا ہے۔ آپ کی جلد بند ہونے سے ہوا کے چلنے کی طرح چلنے والی سڑک پر چیخ اٹھانا بالکل نہیں ہے۔ ہم اس طرح کے نتائج کو سیدھے سیدھے علاج معالجے پر غور کرتے ہیں ، اور باکسسٹر کی تیز رفتار چھت کے حساب سے انجینئر بھی کرتے ہیں۔کھیل chrono پیکیجمعیاری کھیل کی ترتیب سے زیادہ اور اس سے بڑھ کر ، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن سے آراستہ باکسسٹروں کے لئے اس پیکیج میں اسپورٹس پلس موڈ شامل ہے ، جو باکسسٹر کی معطلی کو مزید سخت کرسکتا ہے۔ اس ترتیب سے شفٹ اوقات میں بھی تیزی لائی جاتی ہے اور انتہائی تیز کاری کے ل launch کنٹرول لانچ کنٹرول بھی ہوتا ہے۔ ایک اور خوش آئند اضافہ ڈیش میں ایک بہترین ینالاگ / ڈیجیٹل اسٹاپواچ ہے۔

2014 کے باکسسٹر کا کیبن چوٹی کے ساتھ حیرت انگیز طور پر پرسکون ہے اور اس کے ساتھ فاتحانہ طور پر زندہ ہے۔ یہ اب تک کا کمرہ بھی ہے۔ دو نشستیں آپ کے اتنے فٹ نہیں آتیں جیسے وہ آپ کو جذب کریں۔ تمام ٹچ پوائنٹس بشمول پیڈل اور چمڑے سے تراشے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور شفٹر ، اتنے ہی بامقصد ہیں جتنے وہ آرام دہ ہوں۔ اسپورٹس کار کو ایسا ہی محسوس ہونا چاہئے۔ سینٹر ڈیش میں 7 انچ کی رنگین اسکرین ہے جو بٹنوں کی بھرمار کے اوپر بیٹھتی ہے ، اور وہاں سے بڑھتی ہوئی ایک چیکنا اور بھی بٹن سے لدی ٹرانسمیشن سرنگ ہے جو ڈرائیور اور مسافر کے درمیان بیٹھتی ہے۔ یہ ہائی ٹیک اور بہترین ہے ، لیکن مصروف ہے۔

جتنا اچھا 2014 کے باکسسٹر تصاویر میں ظاہر ہوتا ہے ، وہ شخصی طور پر بہتر نظر آتا ہے ، جیومیٹری کے اسباق سے زیادہ زاویوں پر فخر کرتا ہے۔ حیرت کی بات نہیں ، باکسسٹر اوپر نیچے کے ساتھ بہترین ہے ، لیکن پوزیشن میں کپڑے کی چھت کے باوجود بھی ، اس روڈسٹر نے توجہ مبذول کرائی ہے۔ باکسسٹر کی نمایاں خصوصیات میں سے ایک ایسی مجسمہ ساز سائڈ سیلز ہیں جو ہوا کے راستے انجن خلیج تک پہنچتی ہیں۔ سامنے ، باکسسٹر جیولڈ ہیڈلائٹس کے ساتھ چکرا چککتا ہے ، جو باقاعدگی سے ماڈل اور ایس ویرینٹس کے لئے بائی زینون پر ہالوجن شکل میں آتا ہے۔ پیچھے میں روایتی سینٹر ماونٹڈ ایکسٹسٹ ٹیلپائپ ، بیس ماڈل پر ایک ہی دکان اور باکسسٹر ایس پر ایک جوڑی ہے۔

اس حقیقت کے علاوہ کہ دنیا میں جہاں بیشتر عیش و آرام کی سازشیں کرنے والی مشینیں الیکٹرک ہو جاتی ہیں ، وہاں بیس پورش باکسسٹر اسپورٹ سیٹیں اونچائی اور اگلی / اگلی پوزیشننگ (سیٹ بیک بیک ایڈجسٹمنٹ الیکٹرک ہوتی ہیں) کے لئے دستی طور پر ایڈجسٹ ہوسکتی ہیں ، 2014 باکسسٹر بالکل ٹھیک لیس آتے ہیں ڈبہ. بجلی کی تہہ کرنے والی چھت میں گرم شیشے کی کھڑکی دکھائی دیتی ہے ، اور شامل ہوم لنک گیراج ڈور اوپنر کا مطلب ہے کہ آپ کو اس ٹرانسپونڈر کے لئے کبھی کھودنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ معیاری 50 واٹ ایم ایم / ایف ایم / سی ڈی / آکس آڈیو سسٹم میں چار اسپیکر ہیں اور اسے 7 انچ ، کلر ٹچ اسکرین کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ بیس باکسسٹر 18 انچ پہیے کے ساتھ آتے ہیں ، جبکہ ماڈل کے انچ 19 انچ ورژن پر سوار ہوتے ہیں۔

ہوائی جہاز کی نشستوں اور ایک نیویگیشن سسٹم کے لئے ٹورک ویکٹرنگ ریئر فرق سے لے کر ، آپ کے باکسسٹر کو تیز ، زیادہ آرام دہ اور زیادہ تکنیکی طور پر جدید بنانے کے متعدد طریقے ہیں۔ بوس اور برمسٹر سے اعلی کے آخر میں آڈیو سسٹم دستیاب ہیں ، اور ایک الیکٹرانک لاگ بُک نسل یا ریکارڈ رکھنا کے لئے ہر سفر کو ریکارڈ کرسکتا ہے۔ ہم لکڑی کے پیکیج اور میچنگ گرم ، مہوگنی اسٹیئرنگ وہیل کے ذاتی پرستار ہیں۔ سب سے زیادہ کارکردگی والے ذہن کاربن سیرامک ​​بریک میں دلچسپی لیں گے ، جو صرف ،000 7،000 سے زیادہ کی خصوصیت ہے۔ اور یقینا .وہ بہترین 7 اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن موجود ہے۔ اس کا سرکاری طور پر نام پوش ڈوپلپپلونگ ہے ، لیکن یہ کہنا آسان ہے کہ "پی ڈی کے۔"

2014 کے باکسسٹر نے 2.7 لیٹر کا فلیٹ 6 انجن استعمال کیا ہے جو ایک قابل احترام 265 ہارس پاور رکھتا ہے اور روڈسٹر کو 5.5 سیکنڈ کے فاصلے پر صفر سے لے کر 60 میل فی گھنٹہ تک اچھالنے کے قابل بناتا ہے۔ باکسسٹر کے ایک بڑے اور زیادہ طاقتور 3.4 لیٹر فلیٹ 6 کی خصوصیات ہے جو 315 ہارس پاور تیار کرتی ہے اور ایکسلریشن بنچ مارک کو تیزی سے 4.8 سیکنڈ تک لے جاتی ہے۔ اس مؤخر الذکر پاور پلانٹ میں محض کمزوری نہیں ہوتی ہے اور کسی جنگ کی طرح دہاڑنے لگتا ہے۔ دونوں انجنوں میں مڈشپ لگائی گئی ہے اور پچھلے پہی powerوں کو طاقت دی گئی ہے۔ معیاری ٹرانسمیشن 6 اسپیڈ دستی ہے ، جس میں تیزرفتار اور زیادہ ایندھن سے بھرپور 7 اسپیڈ پی ڈی کے خودکار اختیاری ہے۔ آٹو اسٹارٹ / اسٹاپ فنکشن کو یا تو ٹرانسمیشن کے ساتھ استعمال کیا جاسکتا ہے ، لیکن ہمیں اسٹارٹ اپ بدستور پھنس جاتا ہے جب اس وقت بدستور اسٹاپ لائٹس کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔2.7 لیٹر فلیٹ ۔6265 ہارس پاور @ 6،700 RPM206 lb-ft torque @ 4،500-6،500 rpmایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 20/30 ایم پی جی (دستی) ، 22/32 ایم پی جی (خودکار)3.4 لیٹر فلیٹ ۔6315 ہارس پاور @ 6،700 RPM266 lb-ft torque @ 4،500-5،800 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 20/28 ایم پی جی (دستی) ، 21/30 ایم پی جی (خودکار)

2014 کے پورش باکسسٹر کے پاس ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) starting 51،350 سے شروع ہوتی ہے۔ زیادہ طاقت ور باکسسٹر کے ساتھ قدم اٹھائیں ، اور قیمت کا اندازہ صرف $ 63،000 سے زیادہ ہوجائے۔ اختیارات پر لاڈلی ، اور آپ کی نیچے کی لکیر دسیوں ہزاروں ڈالر کے ذریعہ پھیل سکتی ہے۔ اس کی ابتدائی قیمت پر ، پورش باکسسٹر مرسڈیز بینز سلک ، آڈی ٹی ٹی روڈسٹر اور بی ایم ڈبلیو زیڈ 4 کے مقابلے میں کئی ہزار ڈالر زیادہ ہے ، لیکن بالکل نئے سے نیچےجاگوار ایف قسم ، جو صرف ،000 70،000 کے تحت شروع ہوتی ہے۔ پورش باکسسٹر کی دوبارہ فروخت قیمت بہترین ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔

2014 Porsche Boxster صارفین کے جائزے