2014 Porsche Boxster Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2014 Porsche Boxster Base to Rear-wheel drive Convertible. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.7L H6 DOHC 24-valve, który generuje 265 hp @ 6700 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK). 2014 Porsche Boxster Base ma ładowność 150 litrów, a pojazd waży 1310 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2014 Porsche Boxster Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 18'' Boxster wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 289 nm i prędkość maksymalną 236 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.8 i osiąga ćwierć mili w 13.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2014 Porsche Boxster Used Price Estimates

stylowy, luksusowy i ekscytujący w prowadzeniu Porsche Boxster 2014 ma asy. to nawet okazja za to, co dostajesz.

Po całkowitym przeprojektowaniu w zeszłym roku, Porsche Boxster z 2014 roku otrzymało wersję wyposażenia gts, która zapewnia niewielki wzrost mocy i momentu obrotowego. dodano również opcjonalny system audio Burmester i kilka nowych kolorów lakieru.

wprowadzenie podobnie jak George i Weezy, Porsche Boxster z 2014 roku porusza się w górę. oczywiście poprzednie generacje boxstera nie były dokładnie omijane - wręcz przeciwnie. Około 300 000 egzemplarzy zostało sprzedanych w ciągu półtora pierwszej dekady jego produkcji, co czyni go jednym z najpopularniejszych kabrioletów na świecie. ale zawsze istniało wyraźne wrażenie, że jest to porsche klasy podstawowej, na którą się zdecydowałeś, ponieważ cena wywoławcza 911 kabriolet sprawiała, że ​​się rumieniłeś.

tam obecny boxster zdecydowanie przewraca stronę.

wkraczając w drugi rok produkcji w 2014 roku, boxster najnowszej generacji jest nadal głównym newsem w świecie luksusowych kabrioletów. jest teraz wersja boxstera gts, która dodaje kilka koni mechanicznych, ale nie jest to ogromny skok naprzód w żadnym standardzie. Oczywiście, część tego rozgłosu wynika z wzorowych osiągów samochodu, ale bądźmy szczerzy: prowadzenie boxstera z silnikiem mid Engine zawsze było marzeniem. nie, to, co naprawdę wyróżnia ten model, to jego nowo odkryta doskonałość pod innymi względami.

przede wszystkim stylizacja przeszła od uroczej do zaokrąglonej, nawet przywołując egzotyczne carrera gt pod pewnymi kątami, podczas gdy pięknie wykonane wnętrze sprawia, że ​​myślimy o budżetowym ferrari, szczególnie z opcjonalnym dwukolorowym skórzanym wykończeniem. czy boxster nadal jest podstawowym porsche? technicznie tak. ale nagle jest to również jeden z najbardziej pożądanych porschów, chyba że masz do zaoferowania 845 000 $ 918 Spyder.

negatywy? no cóż, nie ma ich wielu, ale jest na przykład standardowy czterogłośnikowy zestaw stereo, co wydaje nam się raczej cynicznym gestem najbardziej dochodowego producenta samochodów na świecie. widoczność z tyłu jest słaba przy założonym doładowaniu i przeciętna, nawet gdy jest opuszczona, a oddzielne przednie i tylne bagażniki boxstera oznaczają, że masz nie jedno, ale dwa miejsca, w których nie zmieści się torba golfowa. jeśli masz ochotę na zakupy, BMW Z4 2014, Chevrolet Corvette Stingray 2014 i Mercedes SLK oferują intrygująco różne ujęcia formuły roadstera premium, podczas gdy nowy jaguar f-type 2014 jest kuszący. droższa alternatywa.

ale tutaj jest kicker: w tej grupie samochodów cena boxstera jest w rzeczywistości całkiem rozsądna, nawet przy kilku opcjach wyboru. prawda, Porsche boxster z 2014 roku kosztuje nieco więcej niż jego poprzednik, ale kiedy jeździsz tym sportowym kabrioletem , na pewno poczujesz się tak, jakbyś otrzymywał więcej w zamian.

Porsche boxster 2014 to dwumiejscowy kabriolet oferowany w trzech poziomach wyposażenia: podstawowym, s i gts.

model podstawowy jest wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe, elektrycznie sterowany miękki dach, automatycznie wysuwany tylny spojler, podgrzewane lusterka zewnętrzne, tempomat, regulowane w sześciu kierunkach fotele (elektrycznie regulowane oparcie, ręczna regulacja do przodu / do tyłu i wysokość), ręcznie uchylno-teleskopowa kierownica, klimatyzacja, częściowa skórzana tapicerka, bluetooth, 4,6-calowy wyświetlacz informacyjny dla kierowcy TFT, 7-calowy kolorowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy oraz czterogłośnikowy system dźwiękowy z dodatkowym gniazdem audio.

Boxster dodaje mocniejszy silnik, 19-calowe koła, bi-ksenonowe reflektory, zmodernizowane siedmiogłośnikowe stereo i pomalowane na czerwono zaciski hamulcowe.

Boxster gts dodaje jeszcze mocniejszy silnik, sportowy układ wydechowy, 20-calowe koła, unikalny przedni pas, przyciemniane tylne światła oraz ulepszone wewnętrzne i zewnętrzne wykończenie. Opcjonalnie w modelach podstawowych i s, gts otrzymuje również elektronicznie sterowane amortyzatory (aktywne zarządzanie zawieszeniem Porsche lub pasm) oraz pakiet sport chrono w standardzie. pakiet sportowy chrono dodaje dynamiczne mocowania przekładni (mówi się, że minimalizują przenoszenie ciężaru podczas zmiany biegów), licznik okrążeń, regulowane przez kierowcę ustawienia podwozia i, w przypadku skrzyni biegów PDK, kontrolę startu.

jak zwykle porsche na szczęście podwoi cenę twojego boxstera, jeśli wybierzesz wystarczającą liczbę opcji. pakiet komfortowy obejmuje owiewkę, podgrzewane siedzenia i dwustrefową automatyczną klimatyzację. przejście na pakiet premium obejmuje te funkcje, a także adaptacyjne reflektory (bi-ksenonowe w podstawowym boxsterze), automatycznie ściemniające się lusterka, sportowe fotele z regulacją w 10 kierunkach (z czterokierunkową regulacją podparcia lędźwiowego), funkcje pamięci kierowcy i elektryczną regulację nachylenia kierownica teleskopowo-teleskopowa. rozszerzona wersja pakietu premium dodaje do tego 14-kierunkowe adaptacyjne fotele sportowe (również z czterokierunkową regulacją odcinka lędźwiowego). pakiet informacyjno-rozrywkowy obejmuje system nawigacji, radio satelitarne, radio HD, integrację ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji aha radio, port USB oraz 10-głośnikowy system audio bose lub znacznie droższy 12-głośnikowy system audio Burmester.

niektóre z powyższych elementów - na przykład bose stereo i różne konstrukcje siedzeń (w tym funkcje ogrzewania i chłodzenia) - można dodać osobno, wraz ze specjalnymi konstrukcjami kół, elektronicznym wektorowaniem momentu obrotowego z mechanicznym tylnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, adaptacyjne zawieszenie, ceramiczne hamulce kompozytowe, układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, przednie i tylne czujniki parkowania oraz sportowa kierownica z łopatkami zmiany biegów PDK. dostępny jest również sportowy układ wydechowy (z przyciskiem włączania / wyłączania chłodzenia na konsoli środkowej).

Dodatkowe opcje wnętrza obejmują podgrzewaną kierownicę, sterowanie głosowe, oświetlenie otoczenia i liczne opcje dostosowywania, które obejmują niemal każdą powierzchnię wnętrza, którą lubisz, skórą, aluminium, włóknem węglowym, drewnianymi elementami lub lakierem.

wszystkie boxstery wykorzystują układ napędu na tylne koła i albo standardową sześciobiegową manualną skrzynię biegów, albo opcjonalną siedmiobiegową automatyczną manualną skrzynię biegów, znaną jako pdk. Porsche zapewnia również standardowy (iw pełni możliwy do pokonania) system automatycznego zatrzymywania i uruchamiania, aby oszczędzać paliwo, gdy samochód jest nieruchomy.

pod maską podstawowy boxster z 2014 roku toczy się z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,7 litra (flat-6) o mocy 265 koni mechanicznych i momencie obrotowym 206 funtów stóp - 10 KM i 7 funtów na stopę mniej niż jego hardtop cayman rodzeństwo, jeśli strzelasz w domu. Według Porsche, zmiana drążka powoduje przyspieszenie podstawowego boxstera do 60 mil na godzinę w 5,5 sekundy, podczas gdy pdk jest domyślnie o jedną dziesiątą sekundy szybsze i trzy dziesiąte szybciej dzięki kontroli startu pakietu sportowego chrono. Szacunki zużycia paliwa EPA to 24 mpg w połączeniu (20 mpg miasto / 30 mpg autostrada) z instrukcją i jeszcze bardziej imponujące 26 mpg w połączeniu (22 mpg miasto / 32 mpg autostrada) z PDK.

Boxster osiąga 3,4-litrowy bokser 6, który generuje 315 KM i 266 lb-ft momentu obrotowego. podczas testów model s z manualną skrzynią biegów przyspieszany od zera do 60 w 4,9 sekundy; spodziewaj się, że pdk z kontrolą startu spadnie w tym czasie do 4,5 sekundy. Oszczędność paliwa pozostaje mocną stroną przy 23 mpg w połączeniu (20 mpg miasto / 28 mpg autostrada) z ręcznym i 24 mpg w połączeniu (21 mpg miasto / 30 mpg autostrada) z PDK.

Boxster gts otrzymuje ulepszoną wersję 3,4-litrowego płaskiego 6 o mocy 330 KM i momencie obrotowym 273 lb-ft. Porsche szacuje przyspieszenie 0-60 na 4,7 sekundy z manualną skrzynią biegów i 4,4 sekundy z kontrolą startu z PDK.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa Porsche Boxster 2014 obejmują hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę stabilności i trakcji, cztery poduszki powietrzne (dwie z przodu i jedną poduszkę powietrzną chroniącą klatkę piersiową / głowę z każdej strony) oraz pałąki zabezpieczające przed przewróceniem się nad zagłówkami. Podczas testów hamulców boxster ze standardowymi (nie-ceramicznymi) hamulcami zatrzymywał się z prędkości 60 mil na godzinę na krótkich 103 stopach.

Zwróć uwagę, że boxstery wyposażone w samodzielną opcję adaptacyjnego tempomatu są również traktowane jako aktywny sejf porsche, który wykorzystuje radar tempomatu do monitorowania prawdopodobieństwa kolizji do 650 stóp przed pojazdem. system może działać nawet wtedy, gdy tempomat jest nieaktywny, a jego reakcje awaryjne wahają się od zwykłego rozruchu hamulców do użycia ich z maksymalną siłą, ale można go ręcznie wyłączyć, jeśli takie są Twoje preferencje.

Jeśli jeździsz Porsche Boxsterem z 2014 roku, prawdopodobnie nie będziesz chciał zwrócić kluczyka. Kompaktowe wymiary, układ środkowego silnika i typowa dla Porsche magia dostrajania zawieszenia łączą siły, aby stworzyć jedne z najlepszych manier drogowych w całym autodomie. jazda jest twarda, ale rzadko drażniąca, a prowadzenie nie poprawia się, dopóki nie zaczniesz patrzeć na samochody sportowe z sześciocyfrową ceną. tak dobry jak kabriolet 911, jest to znacznie większy samochód, a posiadanie silnika nad tylną osią nie pomaga w jego sprawie. nie jesteśmy pierwszymi, którzy zauważyli, że boxster o równej mocy może okazać się lepszym ogólnym pakietem.

w rzeczywistości boxstery i gts biegną łeb w łeb z podstawą 911 i tylko prawdziwie zdeprawowani miłośnicy mocy uznają, że jego dźwięczna płaska szóstka zabraknie. jeśli pasujesz do tego opisu, możesz się zastanawiać, że trochę więcej uderzenia byłoby pożądane podczas podjazdów pod górę. Z drugiej strony rozsądni ludzie uznają, że skromnie napędzany silnik bazowego boxstera nadal będzie chętnym towarzyszem, a większy silnik o pojemności 3,4 litra będzie zachwycającym, ale być może niekoniecznie koniecznym pobłażaniem.

Kabina boxstera jest prawie tak samo uderzająca, jak stylistyka zewnętrzna. W przeciwieństwie do zapadającego w pamięć układu wnętrza poprzedniego modelu, obecny projekt lśni, szczycąc się materiałami z najwyższej półki i dramatyczną (choć ciężką na guziki) konsolą środkową, która zapożycza się bezpośrednio z panamery klasy wyższej. gdziekolwiek spojrzysz lub dotkniesz, nie ma śladu obniżenia kosztów; to środowisko w pełni współmierne do cen porsche.

Dalsze udoskonalenia można znaleźć w samym kabrioletu, który jest wyposażony w dodatkowy materiał tłumiący dźwięk i zapewnia teraz jedną z najcichszych zamkniętych przejażdżek w każdym roadsterze z miękkim dachem, którym jeździliśmy. Jednak notoryczne martwe punkty boksera pozostają. więc jeśli masz 10 sekund do stracenia i nie przekracza 31 mil na godzinę, ogólnie najlepiej jest odłożyć górę.

dzięki niewielkim rozmiarom i obniżonym przednim siedzeniom boxster 2014 może bez problemu przewozić wyższych pasażerów. ale dwa kufry - jeden z przodu, jeden z tyłu - pozostają zbyt małe, aby połknąć torbę golfową lub nawet duży bagaż, więc ich przyzwoite 10 stóp sześciennych łącznej przestrzeni ładunkowej nie mówi wszystkiego. z drugiej strony, przestrzeń bagażnika z tyłu pozostaje niezmieniona, gdy dach jest opuszczony, co jest wyraźną przewagą w porównaniu z rywalami z chowanym twardym dachem, takimi jak z4 i slk.

Dzięki dobrej mocy, która jest zawsze dostępna i architekturze, która jest sztywniejsza, a jednocześnie lżejsza niż modele poprzedniej generacji, Porsche Boxster z 2014 roku jeździ dokładnie tak, jak wymagałaby Twoja wyobraźnia. Masywne hamulce boxstera szybko zatrzymują godne pochwały prędkości, które zapewnia zamontowany pośrodku 6-cylindrowy silnik samochodu, a jego nowe elektryczne wspomaganie kierownicy o zmiennym przełożeniu jest czyste i szybkie, pomimo tego, co mówią niektórzy purystowie ze starej szkoły. Niezależnie od tego, czy próbujesz zdobyć flagę na torze klubowym, czy po prostu idziesz do restauracji w piątek wieczorem, jakość jazdy boksera błyszczy. i na tym polega duża część błyskotliwości boxstera: jego silnik, zawieszenie i hamulce zachowują się jak członkowie najlepszej orkiestry. Rezultatem jest entuzjasta / grand-touring-roadster tak dobrze wyważony, że trzeba to przeżyć, aby w to uwierzyć.

szybko składany topdziewięć sekund. to wszystko, czego potrzeba, aby przekształcić boxstera z przytulnego kokonu w maszynę do adrenaliny na świeżym powietrzu. nie ma nic lepszego niż krzyk w dół wietrznej drogi, gdy wiatr otula Twoją skórę. uważamy takie występy za wręcz terapeutyczne, i uważamy, że inżynierowie zajmujący się szybkim składaniem dachu boxstera również mają.pakiet sportowy chronoOprócz standardowego ustawienia sportowego, ten pakiet dla boxsterów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów zawiera tryb sport plus, który może dodatkowo wzmocnić zawieszenie boxstera. to ustawienie również skraca czas zmiany biegów i zapewnia kontrolę startu dla ekstremalnego przyspieszenia. Kolejnym mile widzianym dodatkiem jest elegancki stoper analogowo-cyfrowy w desce rozdzielczej.

Kabina boxstera z 2014 roku jest zaskakująco cicha z doładowaniem i tryumfalnie żyje, gdy jest opuszczona. jest również najbardziej pojemnym ze wszystkich. te dwa siedzenia nie pasują do Ciebie tak bardzo, jak absorbują. wszystkie punkty dotykowe, w tym pedały oraz obszyta skórą kierownica i dźwignia zmiany biegów, są tak celowe, jak wygodne. tak powinien wyglądać samochód sportowy. pośrodku deski rozdzielczej znajduje się 7-calowy kolorowy ekran, który znajduje się nad zbiorem przycisków, a wyrastający z niego elegancki, również wypełniony przyciskami tunel skrzyni biegów, który znajduje się między kierowcą a pasażerem. jest high-tech i elegancki, ale zajęty.

tak dobry, jak boxster z 2014 roku pojawia się na zdjęciach, wygląda lepiej osobiście, szczycąc się większą liczbą kątów niż lekcja geometrii. Nic dziwnego, że boxster działa najlepiej, gdy dach jest opuszczony, ale nawet przy założonym dachu z tkaniny ten roadster zwraca uwagę. wśród bardziej charakterystycznych cech boxstera są rzeźbione progi boczne, które kierują powietrze do komory silnika. Z przodu boxster olśniewa wysadzanymi klejnotami reflektorami, które w zwykłych modelach występują w formie halogenowej oraz biksenonowej w wersjach s. z tyłu znajduje się tradycyjna centralnie umieszczona rura wydechowa, pojedynczy wylot w modelach podstawowych i para w boxsterze.

poza faktem, że podstawowe sportowe fotele Porsche Boxster są ręcznie regulowane pod względem wysokości i pozycji do przodu / do tyłu (regulacja pochylenia oparcia jest elektryczna) w świecie, w którym większość luksusowych producentów idzie w pełni elektrycznie, boxster 2014 jest doskonale wyposażony od razu pudełko. elektrycznie składany dach ma podgrzewaną szklaną szybę, a dołączony do zestawu otwieracz do drzwi garażowych Homelink oznacza, że ​​nigdy nie będziesz musiał szukać transpondera. standardowy 50-watowy system audio am / fm / cd / aux ma cztery głośniki i jest sterowany 7-calowym, kolorowym ekranem dotykowym. Podstawowe boxstery są wyposażone w 18-calowe koła, podczas gdy modele S jeżdżą na 19-calowych wersjach.

od tylnego mechanizmu różnicowego z wektorowaniem momentu obrotowego po wentylowane siedzenia i system nawigacji - istnieją niezliczone sposoby, aby uczynić swojego boxstera szybszym, wygodniejszym lub bardziej zaawansowanym technologicznie. Dostępne są wysokiej klasy systemy audio firm bose i burmester, a elektroniczny dziennik może rejestrować każdą podróż dla potomności lub do prowadzenia dokumentacji. jesteśmy osobistymi fanami pakietu drewna i pasującej do niego podgrzewanej, mahoniowej kierownicy. najbardziej nastawieni na osiągi będą zainteresowani hamulcami węglowo-ceramicznymi, za same 7000 USD. i oczywiście ta doskonała 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów. oficjalnie nazywa się porsche doppelkupplung, ale o wiele łatwiej jest powiedzieć po prostu „pdk”.

Boxster 2014 wykorzystuje 2,7-litrowy, 6-cylindrowy silnik typu flat-6, który generuje przyzwoitą moc 265 koni mechanicznych i umożliwia roadsterowi przyspieszenie od zera do 60 mil na godzinę w zaledwie 5,5 sekundy. Boxster S jest wyposażony w większy i mocniejszy 3,4-litrowy silnik typu flat-6, który wytwarza 315 koni mechanicznych i obniża ten wzorzec przyspieszenia do szybkiego 4,8 sekundy. ten ostatni silnik po prostu nie ma słabości i ryczy jak koń bojowy. oba silniki są zamontowane na środku kadłuba i napędzają tylne koła. Standardowa skrzynia biegów to 6-biegowa manualna, z szybszą i oszczędniejszą 7-biegową przekładnią automatyczną PDK jako opcją. funkcja automatycznego uruchamiania / zatrzymywania może być używana z każdą skrzynią biegów, ale stwierdziliśmy, że startery irytują, gdy napotykamy rząd źle ustawionych świateł stopu.2,7 litra płaska-6265 koni mechanicznych przy 6700 obr./minMoment obrotowy 206 lb-ft przy 4500-6500 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 20/30 mpg (ręcznie), 22/32 mpg (automatycznie)3,4 litra płaska 6315 koni mechanicznych przy 6700 obr./min266 lb-ft momentu obrotowego przy 4500-5800 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 20/28 mpg (ręcznie), 21/30 mpg (automatycznie)

Porsche boxster z 2014 roku ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) zaczynającą się od 51 350 USD. przejdź do mocniejszych boxsterów, a cena wzrośnie do nieco ponad 63 000 USD. kadzi na opcje, a Twoje zyski mogą wzrosnąć o dziesiątki tysięcy dolarów. w cenie początkowej porsche boxster jest o kilka tysięcy dolarów wyższa niż cena mercedes-benz slk, audi tt roadster i bmw z4, ale znacznie poniżej zupełnie nowegojaguar f-type, którego ceny zaczynają się niecałe 70 000 dolarów. Przewiduje się, że wartość odsprzedaży Porsche boxster będzie doskonała.

2014 Porsche Boxster recenzje konsumentów