2011 MINI John Cooper Works Convertible Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

دنیا کی سب سے آسانی سے پہچانی جانے والی کاروں میں سے ایک ، منی اس حقیقت کے باوجود فرقوں کی حیثیت حاصل کرنے میں کامیاب ہوگئی ہے کہ اس کی اتنی عام بات ہے کہ وہ آتی ہیں۔ خیال اور منی کا ڈیزائن برطانوی موٹر کارپوریشن کی طرف سے اصل میں آیا تھا ، لیکن جب پروڈیوسر کی بات ہو تو چھوٹی کار میں متعدد تبدیلیاں ہوئیں۔

60 کی دہائی میں اس نے بالکل نیا جنون شروع کیا کیونکہ ، یہ بہت چھوٹا ہونے کے باوجود ، اس میں مسافروں اور سامان کے ل actually واقعی کافی جگہ تھی۔ یہ فرنٹ وہیل ڈرائیو اور انجن کے جدید ڈیزائن کا شکریہ تھا۔ ابتدائی طور پر ، کاریں یا تو آسٹن یا مورس بیج کے تحت بیچی گئیں۔ یہ انیس سو اکہتر تک نہیں ہوا تھا کہ منی اپنی ہی ایک کرن بن گئی۔

مائنز کارکردگی کے نقطہ نظر سے بھی کافی موثر تھیں ، ایک اتحاد تھا جس نے وزن کو مزید کم کیا اور کار کے اندر مزید جگہ دی۔ اس کا ڈیزائن اتنا مشہور ہوا کہ 1990 کے روور گروپ ، بی ایم سی کی اولاد ، نے اس کار کو ٹریڈ مارک کرنے کا فیصلہ کیا۔

پہلی منی اگست 1959 میں تیار کی گئی تھی ، اس نشان کو میں آسٹن 850 اور موریس 850 کو بین الاقوامی منڈیوں میں بھی جانتا ہوں ، جبکہ یوکے میں وہ آسٹن سیون یا مورس منی معمولی کے طور پر جانا جاتا تھا۔ 1967 میں پہلی نسل کے اختتام تک ، کاروں کو بہت سے اپ گریڈ ملے جن میں بہتر معطلی اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن شامل ہیں۔

کاروں کی دوسری نسل 1967 سے 1970 کے درمیان تیار کی گئی تھی۔ ان کے سامنے فرنٹ گرل اور پیچھے کی بڑی کھڑکی تھی۔ یہ وہ کاریں تھیں جو 1969 میں ہٹ فلم “اطالوی نوکری” بنانے کے لئے استعمال کی گئیں۔

منی کا ایک دلچسپ ورژن 1961 میں جب کوپر کار کمپنی کے مالک جان کوپر نے چھوٹی کاروں کی صلاحیت کو دیکھا اور منی کوپر ، بنیادی آسٹن منی کوپر اور موریس منی کوپر کا زیادہ طاقتور ورژن بنانے کا فیصلہ کیا۔ اس کا ایک بڑا انجن 997cc ، 55hp ، جڑواں su carburetors ، قریب راشن گیئر باکس اور ڈسک بریک پر تھا۔

اس ورژن کے اچھے جائزوں نے اس سے بھی تیز ورژن کی ترقی کا باعث بنا ، منی کوپر نے 1963 میں۔ کوپر نے خاص طور پر ریسنگ سرکٹ کے لئے بھی کاریں بنائیں۔ یہ خاص طور پر مانٹی کارلو ریلی میں کامیاب رہے تھے جو انہوں نے 1964 ، 1965 اور 1967 میں جیتا تھا (1966 میں وہ تینوں پوزیشنوں پر فائز ہونے کے باوجود نااہل ہوگئے تھے)۔

منس کی تیسری نسل ، نشان III ، 1970-2000 کے درمیان آیا۔ ان میں بڑی لاشیں ، پوشیدہ دروازے کے قلابے اور سمیٹ والی ونڈوز تھیں (پچھلے ماڈلز میں سلائڈنگ والے تھے)۔ ان کی تمام تر کوششوں کے باوجود ، مینوفیکچررز آسانی سے اس نئی ہوا کو منی میں نہیں لاسکے ، اب میک اپ کی شدید ضرورت ہے ، اس حقیقت نے جس نے مجموعی فروخت کو بری طرح متاثر کیا۔

way way اور s 90 کی دہائی کے دوران منی کی زندہ بچ جانے کا واحد راستہ "خصوصی ایڈیشن" لے کر آنا تھا۔ یہ بی ایم ڈبلیو کے حصے میں تھا جس نے روور بیج کے تحت بی ایم سی کی باقیات خریدی تھیں۔ ان ماڈلز کو ٹھنڈے فیشن شبیہیں ، کسی دوسری صورت میں جدید مارکیٹ میں ریٹرو کا ایک ٹچ دیکھا جاتا تھا۔ لیکن BMW اس منی علامت (لوگو) کے ساتھ ختم نہیں ہوا تھا جو اب بھی موجود ہے ، 2001 میں ، تکنیکی طور پر جدید ترین منی لانچ کی گئی تھی ، جو دوسری صورت میں پرانی کار سے غیر متعلق تھا۔ 2007 میں کار کی تعداد 1 ملین تک پہنچ گئی۔