2005 Saab 9-5 Wagon Linear چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2005 Saab 9-5 Wagon Linear Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 185 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2005 Saab 9-5 Wagon Linear کی کارگو کی صلاحیت 890 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1630 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2005 Saab 9-5 Wagon Linear میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 202 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 209 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.2 l / 100km اور ہائی وے میں 7.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 41,000 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Linear | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 41,000 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| طاقت | 185 hp @ 5500 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed automatic transmission with manual mode | |
| کارگو کی جگہ | 890.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 2,067.0 L | |
| پہیے کی قسم | 16'' alloy wheels | |
| سیریز | 9 | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 185 HP | |
| torque | 202 N.m | |
| تیز رفتار | 209 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 9.2 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 12.2 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.7 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,630 KG | |
| برانڈ | Saab | |
| ماڈل | 9-5 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.7 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 137.6 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 27.7 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 154.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Saab 9-5 0-60
2005 Saab 9-5 Aero Wagon 0-60 Acceleration
2005 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,769 | $ 2,763 | $ 3,308 |
| Clean | $ 1,582 | $ 2,473 | $ 2,961 |
| Average | $ 1,207 | $ 1,895 | $ 2,266 |
| Rough | $ 833 | $ 1,317 | $ 1,572 |
کلاس معروف عیش و آرام کی کارکردگی یا کارکردگی مہیا کرنے کی بات آتی ہے تو یہ بہت پسند ہے۔ ویگن کی شکل میں ، تاہم ، اس کے موہک انداز اور اعلی فعالیت نے اسے ایک زیادہ دلکش تجویز پیش کیا ہے۔
2005 Saab 9-5 Wagon Linear بیرونی رنگ
2005 Saab 9-5 Wagon Linear اندرونی رنگ
2005 Saab 9-5 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.5 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2005 Saab 9-5 ٹرامس
2005 Saab 9-5 پچھلی نسلیں
2005 Saab 9-5 مستقبل کی نسلوں
Saab 9-5 جائزہ اور تاریخ
ساب 9-5 کا 2005 کا ورژن 2001 میں متعارف کرایا گیا پہلے ماڈل کا ایک اور چہرہ ورژن ہے اور یہ نئے ڈیزائن عناصر کے ساتھ ساتھ نئے انجنوں کے ساتھ آتا ہے۔
2001 میں 9-5 ص 1997 میں متعارف کرایا گیا ایک اصل پہلو کی ایک ہلکی سی شکل ہے۔
صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
2005 Saab 9-5 صارفین کے جائزے
hangfly, 08/06/2010
سویڈش بادشاہ ، اہم ڈیزائن
میرے سب سے پیار کرو! یہ میرا چوتھا صاب ہے ، دوسرا 9-5۔ میں نے گاڑی کو دستی ٹرانس ، ایک / سی سیٹوں اور بیٹھ کر نیوی کے ساتھ آرڈر کیا۔ میں بہت ساری ہائی وے ڈرائیونگ کرتا ہوں اور یہ ساب صرف تمام میل کھاتا ہے۔ لمبی لمبی دوروں پر میں اوسطا-3 32 سے 35 ایم پی جی اور ہر دن ڈرائیونگ کرتے ہوئے میری اوسطا 28-30۔ گاڑی چلانے میں بہت زیادہ تفریح ہے اور مجھے ٹربو پسند ہے! موسمی حالات اور سڑکوں پر گاڑی چلانے میں راحت ہے۔ میں سردیوں میں برف کے ٹائر چلاتا ہوں اور کار رک نہیں جاتی ہے۔ میں اپنے ڈیلر کو شیڈول کی دیکھ بھال کے لئے ہر 5k پر جاتا ہوں اور کار کبھی بھی مجھے ناکام نہیں ہوئی۔ -20 کے موسم سے لے کر +115 ڈی ایف تک ، کار ہمیشہ اسے سنبھال لیتی ہے۔ کار کو ڈیزائن میں بہت اہمیت دی گئی ہے جو میں پسند کرتا ہوں ، ٹریفک میں اس کی طرف توجہ نہیں دیتا ہے۔
noggsboom, 01/30/2010
حیرت انگیز استعمال شدہ کار ویلیو
میں نے اپنے 9-5 آرک پر 6000 میل کا فاصلہ طے کیا ہے جو میں نے اس پر 66،600 میل کے ساتھ خریدا ہے۔ تو اس کی قیمت اب قریب 72000 ہے۔ یہ کار حیرت انگیز ہے! یہ محفوظ ، تیز اور ورزش موڈ میں زیادہ تر کسی کے ل quick کافی تیز ہے لیکن حقیقی ڈریگ ریسر ہے۔ برف کے ذریعے بہت اچھا! در حقیقت اگر آپ استعمال شدہ کار خریدنے پر غور کررہے ہیں اور آپ کسی ساب ڈیلر کی قیمت چیک نہیں کرتے ہیں تو آپ بہت بڑی غلطی کررہے ہیں! توسیعی وارنٹی ملنا بہتر ہے کیونکہ یہ واقعی کسی بھی استعمال شدہ کار میں ہے۔ میں اور میرے بیٹے دونوں 6 فٹ 300 پاؤنڈ لڑکے ہیں اور ہم دونوں سامنے سے آرام سے بیٹھ سکتے ہیں۔ اگر آپ ایسی کار چاہتے ہیں جو اچھی طرح سے ہینڈل کرے ، اس میں درد ہو ، تفریح اور محفوظ ہو۔ ایک عمدہ صاب تلاش کریں اور آپ متاثر ہوں گے۔ عظیم ڈیلر!
casuallythinning, 04/09/2010
ساب میں نیا
میں نے سب سے پہلے ایک صاب کو 9-3 ایرو چلایا ، لیکن یہ فروخت ہوچکا ہے ، لہذا میں نے اس 9-5 آرک کو بھگا دیا۔ 9-5 آرک ٹورنگ کار میں سے زیادہ ہے اور 9-3 ایرو سے بڑی اور کم اسپورٹی ہے۔ سواری 9-3 ایرو سے کہیں زیادہ ہموار ہے اور داخلہ بہتر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جب تک آپ شہر سے ڈرائیونگ کے حالات سے باہر نکلیں گے مجھے اس کار سے بجلی کی طلب ہے۔ صرف ایک مختصر وقت کی ملکیت تھی ، لیکن ساری تحقیق سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ معمول کی بحالی کلیدی حیثیت رکھتی ہے اور ہر 4-5 کلو میل دور مصنوعی تیل میں تبدیلی ضروری ہے۔
teddymetal, 04/21/2005
تضادات میں ایک سویڈش مطالعہ
یہ میرا پہلا صاب ہے ، جس کو میں نے کئی سالوں کے بعد مختلف ایس اوز اور 4x4 ٹرک کے پہیے کے پیچھے اٹھایا۔ میں نے ماضی میں کاروں کا مقابلہ کیا تھا ، لہذا یہ ہمیشہ متضاد لگتا ہے کہ میں ایس او وی ڈرائیور تھا۔ میں نے آخر کار ایک پرتعیش اسپورٹ سیڈان میں چھلانگ لگا دی ہے ، اور میں 9-5 ایرو سے زیادہ خوش نہیں ہوسکتا ہوں۔ 9-5 کارکردگی کے ساتھ مل کر بہتر انڈرٹیٹمنٹ کے سویڈش ڈیزائن فلسفہ کی مثال پیش کرتا ہے۔ سواری میں کافی سختی کے ساتھ روڈ کے بہترین آداب آپ کو یہ یاد دلانے کے لئے کہ کار کو سنبھالنے اور پرفارم کرنے کے لئے بنایا گیا ہے۔ 2.3 لیٹر ٹربو ٹارکی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کا ایک بہترین توازن فراہم کرتا ہے ، جبکہ ایک ہی وقت میں آپ کو یہ بھول جاتا ہے کہ ہڈ کے نیچے ایک چھوٹا سا 4 بینجر ہے۔
tamarinpersevere, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"سب سے زیادہ آرام دہ کار جس سے میں نفرت کرنا سیکھ گیا ہوں۔"
ٹرانسمیشن کے مسائل ، اس کے بعد ایک لیکنگ کولینٹ والو ، اس کے بعد ناکامی پرجیج والو کے بعد الٹھنیٹر کی وینٹنگ ہوتی ہے ، اس کے بعد ویکیوم لیک کے بعد مزید ٹرانسمیشن کے مسائل پیدا ہوجاتے ہیں ، اس کے بعد کوئل پیک کی ناکامی کے بعد ایک اچھ manے ہوئے کئی گنا بولٹ کی وجہ سے راستہ رسا ہوتا ہے۔ (دو بار) ..
ہو گیا!
مجھے یہ کہنا ضروری ہے کہ مختصر وقت کے لئے اس نے اچھی طرح سے کام کیا یہ لطف اور بہت آرام دہ تھا۔ شاید اب تک کی سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون کمپیکٹ کار۔ ٹرنک کی کافی مقدار کے ساتھ ساتھ ٹرنک ایک مکمل 90 ڈگری کھولتا ہے۔ کاش میں اس پر بھروسہ کرسکتا .. میں بس نہیں کرسکتا تو ایسا ہوتا ہے۔ اگر آپ کے پاس اس کار کا مالک ہونا ضروری ہے تو میری خواہش ہے کہ آپ میرے پاس کہیں زیادہ خوش قسمت ہوں۔
اوہ ، اور کیا میں نے ذکر کیا کہ صاب اب کوئی اور کام کرنے کے لئے کوالیفائی کرنے والے کو تلاش نہیں کریں گے جو اس گاڑی کے بارے میں جانتا ہے۔
reiteratewade, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"سب سے زیادہ آرام دہ کار جو میں نے کبھی چلائی ہے!"
میرے ساب کے ساتھ بہت سی یادیں ہیں۔ یہ ایک بار نہیں ٹوٹ گیا ہے۔ اس میں بجلی کے مسائل بار بار ہوتے ہیں۔ اس کے ساتھ تجارت کا ڈرائیونگ کا تجربہ ہے۔ اس میں صرف ایسی خصوصیات ہیں جو ایک دن میں نہیں ہے۔
molecularsuffering, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"ہمیشہ گیراج والی؛ نئی کار کی طرح لگتا ہے۔"
میکانکی طور پر ، ضعف اور کارکردگی جیسے نئی کار ۔اس خریداری کے بعد سے 42،000 میل دوری کا گیراج کیا گیا ہے۔ تمام ڈیلر کی بحالی کے ریکارڈ رکھتے ہیں۔ یہ کار فروشوں کی زبان میں ایک حقیقی "کریم پف" ہے
حریف کے خلاف موازنہ
2005 Saab 9-5 Wagon Linear نردجیکرن
Linear Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cassette | Cassette player |
| Communication System (Option) | Onstar communication system |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade delay |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Commandes audio au volant |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Special Features | Trunk mounted tool kit |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 890 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1630 kg |
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1497 mm |
| Length | 4808 mm |
| Max Trailer Weight | 900 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2067 L |
| Rear Headroom | 971 mm |
| Rear Legroom | 930 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 2042 mm |
Linear Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Grille | Body colour grille with chrome trims |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlights Headlight Washers | High pressure headlight washers |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Fog Lights | Rear fog light |
| Roof Rack (Option) | Roof rails |
| Side-Body Trim | Body-color bodyside mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Linear Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Front active headrests |
| Front Seats Driver Power Seats | 10 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back map pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10 way power front passenger seat |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped hand brake handle |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrmentation |
| Luxury Dashboard Trim | Dark walnut wood interior trim |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Exterior temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Chrome plated sill covers |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Linear Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission with manual mode |
Linear Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)11.3 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 185 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft deterrent system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
Linear Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P215/55R16 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Temopary spare tire |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں