2004 Suzuki Aerio Fastback S چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2004 Suzuki Aerio Fastback S Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 155 hp @ 5400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2004 Suzuki Aerio Fastback S کی کارگو کی صلاحیت 364 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1224 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2004 Suzuki Aerio Fastback S میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں Steel wheels with covers معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 169 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 197 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.5 l / 100km اور ہائی وے میں 7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 16,495 سے شروع ہوتی ہے
| نام | S | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 16,495 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 5 Doors | |
| انجن | 2.3L L4 DOHC 16 valves | |
| طاقت | 155 hp @ 5400 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual | |
| کارگو کی جگہ | 364.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 364.0 L | |
| پہیے کی قسم | Steel wheels with covers | |
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 155 HP | |
| torque | 169 N.m | |
| تیز رفتار | 197 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.5 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 9.5 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.0 L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,224 KG | |
| برانڈ | Suzuki | |
| ماڈل | Aerio | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.1 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 142.7 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 26.7 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 160.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Suzuki Aerio Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,501 | $ 2,532 | $ 3,085 |
| Clean | $ 1,338 | $ 2,263 | $ 2,759 |
| Average | $ 1,011 | $ 1,724 | $ 2,108 |
| Rough | $ 684 | $ 1,185 | $ 1,456 |
مارکیٹ میں سب سے زیادہ سستی آل وہیل ڈرائیو کار کے طور پر ، ایریو کچھ کے مطابق ہوسکتا ہے ، لیکن زیادہ تر حص forہ میں یہ اپنے بہتر مقابلہ سے پیچھے رہ جاتا ہے۔
2004 Suzuki Aerio Fastback S بیرونی رنگ
2004 Suzuki Aerio Fastback S اندرونی رنگ
2004 Suzuki Aerio انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2004 Suzuki Aerio ٹرامس
2004 Suzuki Aerio پچھلی نسلیں
2004 Suzuki Aerio مستقبل کی نسلوں
Suzuki Aerio جائزہ اور تاریخ
میوزیو سوزوکی ، سوزوکی کمپنی کے بانی ، نے ٹیکسٹائل کی صنعت میں ، ٹویوٹا کی طرح بہت زیادہ آغاز کیا ، ہما ماتوسو نامی ایک چھوٹے سے سمندری ساحل گاؤں میں 1909 میں خودکار لومز تیار کیا۔ کئی سالوں سے ، اس کی کمپنی کامیاب رہی ، لیکن جیسے جیسے وقت گزرتا گیا ، سوزوکی کو احساس ہو گیا کہ اگر وہ کاروبار میں رہنا چاہتا ہے تو اسے تنوع لینا پڑے گا۔
انہوں نے کار بنانے کا رخ کیا اور 1937 میں ایک پروٹو ٹائپ تیار کرنا شروع کیا۔ ٹویوٹا کے برعکس ، جس نے امریکی چھ سلنڈر انجن کاپی کرنے کا انتخاب کیا ، سوزوکی نے اپنا ماڈل تیار کیا ، ایک چار سلنڈر ورژن جس نے 13 ہارس پاور بنائی۔ لیکن جیسے ہی ڈبلیو ایi شروع ہوا ، مسافر کاروں کی تیاری ایک عیش و آرام کی شکل اختیار کر گئی لہذا جاپان کی نئی سوتی صنعت کی تائید کے ل su سوزوکی لوم بنانے میں مڑ گئی۔ 1951 میں جب بازار کریش ہوا تو وہ سب کچھ رک گیا۔
ورسٹائل اور ذہین ، سوزوکی نے اب سائیکلوں کے لئے انجن بنانے کا رخ کیا۔ دوسرے انجنوں کے برعکس جو موٹرسائیکلوں پر سوار ہوسکتے ہیں ، اس کی موٹرز میں ایک انوکھی خصوصیت تھی جس نے سوار کو انجن کے ذریعہ پیڈل لگانے یا پیڈل کو مکمل طور پر منقطع کرنے کی اجازت دی۔ اس سے حکومت کی توجہ مبذول ہوگئی جس نے تحقیق کے لئے سوزوکی کو فنڈز مہیا کیے۔
50 کی دہائی کے دوران سوزوکی نے متعدد ماڈلز جاری کیے: 1955 میں سوزائ لائٹ ایس ، ایک -2 ڈور سیڈان ، سوز لائٹ ایس ڈی ، ایک 2 ڈور ویگن ، ایس ایل - ایک 3 ڈور سیڈان اور ایس پی ، ایک پک اپ۔ ان سب میں سے ، ایس پی سب سے زیادہ کامیاب ثابت ہوا ، جو 60 کی دہائی کے دوران بڑے پیمانے پر تیار اور بہتر ہوا۔ ایس پی کے لئے اچھی فروخت جو آسا تجارتی قسم کی گاڑی سمجھی جاتی تھی ، اس کا مطلب یہ ہے کہ 1960 میں سوزائ لائٹ وین ، ٹی ایل متعارف کروائی گئی تھی۔ 60 کی دہائی کے دوسرے ماڈلز میں چھوٹا سوزوکی فرنٹ 360 اور سوزوکی فرنٹ 500 شامل ہیں۔
مشہور روڈ جمنی 1970 میں آیا ، جس میں چیسیس اور انجن کی متعدد مختلف حالتیں تھیں۔ 70 کی دہائی سے آنے والی دوسری کاریں سرو ، الٹو اور فرنٹ ہیں ، جو سالوں کے ساتھ ساتھ متعدد مختلف حالتوں اور بہتریوں کے ساتھ ہیں۔
چونکہ 80 کی دہائی میں ، سوزوکی نے جی ایم (1981 میں) کے ساتھ بزنس معاہدے کی بدولت سمندری پار پھیلنا شروع کیا ، جس نے مغربی مارکیٹ میں انھیں ایک اہم مقام عطا کیا۔ نیز ، انہوں نے 1983 میں ہندوستانی کار کمپنی ماروتی کے ساتھ شراکت شروع کی تاکہ وہاں کاریں تیار کی جاسکیں۔ ایک سال بعد ، 1984 میں ، سوزوکی موٹر آتم بیچ ڈچلینڈ نے جرمنی کے شہر ہیپین ہائیم میں اپنے دروازے کھول دیئے۔
سوئفٹ اور وٹارا ماڈل 80 کی دہائی کے آخر میں متعارف کروائے گئے تھے اور سوزوکی نے 10 ملین یونٹ کی پیداوار حاصل کی تھی۔ 90 کی دہائی کے دوران ، کمپنی نے پوری دنیا میں فیکٹریوں کے ساتھ توسیع جاری رکھی اور کئی 4x4 ماڈل متعارف کروائے گئے۔ ابھی ، سوزوکی دنیا میں 12 ویں سب سے بڑی آٹوموٹو کارخانہ دار کے طور پر درج ہے جس میں پوری دنیا میں 35 پیداواری سہولیات ہیں اور وہ 192 ممالک میں موجود ہیں۔
انہوں نے کار بنانے کا رخ کیا اور 1937 میں ایک پروٹو ٹائپ تیار کرنا شروع کیا۔ ٹویوٹا کے برعکس ، جس نے امریکی چھ سلنڈر انجن کاپی کرنے کا انتخاب کیا ، سوزوکی نے اپنا ماڈل تیار کیا ، ایک چار سلنڈر ورژن جس نے 13 ہارس پاور بنائی۔ لیکن جیسے ہی ڈبلیو ایi شروع ہوا ، مسافر کاروں کی تیاری ایک عیش و آرام کی شکل اختیار کر گئی لہذا جاپان کی نئی سوتی صنعت کی تائید کے ل su سوزوکی لوم بنانے میں مڑ گئی۔ 1951 میں جب بازار کریش ہوا تو وہ سب کچھ رک گیا۔
ورسٹائل اور ذہین ، سوزوکی نے اب سائیکلوں کے لئے انجن بنانے کا رخ کیا۔ دوسرے انجنوں کے برعکس جو موٹرسائیکلوں پر سوار ہوسکتے ہیں ، اس کی موٹرز میں ایک انوکھی خصوصیت تھی جس نے سوار کو انجن کے ذریعہ پیڈل لگانے یا پیڈل کو مکمل طور پر منقطع کرنے کی اجازت دی۔ اس سے حکومت کی توجہ مبذول ہوگئی جس نے تحقیق کے لئے سوزوکی کو فنڈز مہیا کیے۔
50 کی دہائی کے دوران سوزوکی نے متعدد ماڈلز جاری کیے: 1955 میں سوزائ لائٹ ایس ، ایک -2 ڈور سیڈان ، سوز لائٹ ایس ڈی ، ایک 2 ڈور ویگن ، ایس ایل - ایک 3 ڈور سیڈان اور ایس پی ، ایک پک اپ۔ ان سب میں سے ، ایس پی سب سے زیادہ کامیاب ثابت ہوا ، جو 60 کی دہائی کے دوران بڑے پیمانے پر تیار اور بہتر ہوا۔ ایس پی کے لئے اچھی فروخت جو آسا تجارتی قسم کی گاڑی سمجھی جاتی تھی ، اس کا مطلب یہ ہے کہ 1960 میں سوزائ لائٹ وین ، ٹی ایل متعارف کروائی گئی تھی۔ 60 کی دہائی کے دوسرے ماڈلز میں چھوٹا سوزوکی فرنٹ 360 اور سوزوکی فرنٹ 500 شامل ہیں۔
مشہور روڈ جمنی 1970 میں آیا ، جس میں چیسیس اور انجن کی متعدد مختلف حالتیں تھیں۔ 70 کی دہائی سے آنے والی دوسری کاریں سرو ، الٹو اور فرنٹ ہیں ، جو سالوں کے ساتھ ساتھ متعدد مختلف حالتوں اور بہتریوں کے ساتھ ہیں۔
چونکہ 80 کی دہائی میں ، سوزوکی نے جی ایم (1981 میں) کے ساتھ بزنس معاہدے کی بدولت سمندری پار پھیلنا شروع کیا ، جس نے مغربی مارکیٹ میں انھیں ایک اہم مقام عطا کیا۔ نیز ، انہوں نے 1983 میں ہندوستانی کار کمپنی ماروتی کے ساتھ شراکت شروع کی تاکہ وہاں کاریں تیار کی جاسکیں۔ ایک سال بعد ، 1984 میں ، سوزوکی موٹر آتم بیچ ڈچلینڈ نے جرمنی کے شہر ہیپین ہائیم میں اپنے دروازے کھول دیئے۔
سوئفٹ اور وٹارا ماڈل 80 کی دہائی کے آخر میں متعارف کروائے گئے تھے اور سوزوکی نے 10 ملین یونٹ کی پیداوار حاصل کی تھی۔ 90 کی دہائی کے دوران ، کمپنی نے پوری دنیا میں فیکٹریوں کے ساتھ توسیع جاری رکھی اور کئی 4x4 ماڈل متعارف کروائے گئے۔ ابھی ، سوزوکی دنیا میں 12 ویں سب سے بڑی آٹوموٹو کارخانہ دار کے طور پر درج ہے جس میں پوری دنیا میں 35 پیداواری سہولیات ہیں اور وہ 192 ممالک میں موجود ہیں۔
2004 Suzuki Aerio صارفین کے جائزے
rematchplug, 02/13/2012
131،000 اور مضبوط ہو رہی ہے
میں نے ابھی ابھی 2004 میں ایئیرو سیڈان کا استعمال ختم کیا ہے اور اب اسے اپنی بیٹی کے پاس بھیجوں گا۔
میں نے اسے بالکل نیا خریدا اور اس پر تقریبا every ہر ایک میل خود ہی ڈال دیا۔
بالکل معمول کے سامان کے علاوہ ، میں نے اس کار میں عملی طور پر کچھ نہیں کیا ہے۔
یہاں تک کہ معمول کی مرمت بھی میرے ڈرائیونگ اسٹائل کی وجہ سے کار میں موجود نقائص سے زیادہ ہوسکتی ہے۔
حقیقت میں ، مجھے لگتا ہے کہ میں اب بھی اس چیز پر اصل بلے باز استعمال کر رہا ہوں۔
یہ اہم بات ہے کہ تقریبا ہر طرح سے ایک سپر کار رہی ہے۔
ivanhoebrewery, 08/14/2008
بہت قابل اعتماد سواری
یہ اب تک کی بہترین کار ہے۔ گیس مائلیج تقریبا 25 ایم پی جی شہر اور 30 ایم پی جی ہائی وے پر ہے۔ بہت ہی پیلا ڈرائیو ٹرین۔ ایک پیسہ ، اسٹوریج کی بہت سی جگہ کو چالو کرتا ہے۔ اس کار (لکڑی پر دستک) پر کبھی بھی کچھ نہیں ٹوٹ پڑا ہے۔ میرے پاس صرف تیل ، ہوا کے فلٹر اور ایک بیٹری ہے۔ میں اس کی بہت سفارش کرتا ہوں۔
crazeduncanny, 08/07/2010
عظیم خصوصیات کے ساتھ قابل اعتماد کار
میں نے اپنا عجیب ایئرو برانڈ بالکل 49 میل کے ساتھ خریدا۔ اس پر آب و ہوا کے کنٹرول اور عبارتیں لدی ہوئی تھیں ، میں نے اس کے لئے ،000 15،000 ادا کیے۔ پہلے پہل میں بالڈنگ ٹائروں کی ایک چھوٹی سی ہچکی تھی (14،000 میل کے بعد ٹائر گنجا ہو گئے! ڈیلر نے اسے سیدھ میں یا کسی اور سے طے کیا اور اس کے بعد سے یہ سنہری ہے)۔ یہ میری پہلی نئی کار تھی اور مجھے بہت خوشی ہوئی کہ میں نے اسے خریدی۔ میں نے اس کے ساتھ اچھا سلوک کیا ہے اور ہر 3،000 تیل میں تبدیلی کی ہے اور 100،000 میں ایک ٹن اپ (چنگاری پلگ اور سامان) حاصل کیا ہے۔ میں نے کچھ بریک اور کچھ ٹائر تبدیلیاں کیں۔ اس کار پر 140،000 میل کا فاصلہ ہے اور اگلے مہینے اس کی عمر 6 سال ہوگی۔ کار سردیوں میں بہت عمدہ ہے اور مجھے امید ہے کہ کار میں 3-5 سال مزید لگ جائیں گے۔
scentedmoldwarp, 01/08/2010
سوزوکی سے پیار کرو!
میں نے 2004 میں جون 2004 میں اپنا 2004 ایئرو ایس ایکس نیا خریدا تھا اور مجھے کار پسند ہے۔ میں نے کولمبس سے ، اوہ سنسناٹی ، ڈیوٹن ، مینس فیلڈ ، اور انڈیانپولیس تک ، 2009 کے اوائل تک کارخانہ دار کے نمائندے کی حیثیت سے اپنی ملازمت کے حصے میں اور عام طور پر شاہراہ پر 28 سے 30 ایم پی جی حاصل کی۔ میرے پاس گاڑی میں 156،000 میل سے زیادہ کا فاصلہ ہے اور مجھے کم سے کم دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے (حقیقت میں صرف ایک ہی ایک کیٹیلٹک کنورٹر کا متبادل تھا) ، لیکن میں ہر 3k میں 5 کلو میل پر تیل تبدیل کرتا ہوں ، اور اس میں دو یا تین بریک جاب اور ایک انجن پڑا ہے۔ نئے پلاٹینم پلگ پلس کے ساتھ ساتھ تقریبا t تین ٹائر (تمام 4) تبدیلیوں کے ساتھ ٹیون اپ۔ حتی کہ تمام میل کے فاصلے پر بھی اس کی دیکھ بھال کے معقول اخراجات بہت اچھے ہیں۔ بہت ہی خراب سوزوکی نے اس ماڈل کے چھوٹے ورژن کے ل version اسے گرا دیا۔
حریف کے خلاف موازنہ
2004 Suzuki Aerio Fastback S نردجیکرن
S Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Single CD | CD player |
S Dimensions
| Cargo Capacity | 364 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1224 kg |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1550 mm |
| Length | 4230 mm |
| Wheelbase | 2480 mm |
| Width | 1690 mm |
S Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Headlight Type | Halogen headlights |
S Interior Details
| Floor Mats | Yes |
|---|---|
| Folding Rear Seats | Rear folding split bench |
| Front Center Armrest | Driver seat armrest |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Instrumentation Type | Digital instrumentation |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Seat Trim | Cloth seats |
S Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
S Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.5 (Automatic City)7.0 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)7.0 (Manual Highway) |
| Power | 155 hp @ 5400 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
S Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
S Suspension and Steering
| Front Tires | P185/65R14 |
|---|---|
| Wheel Type | Steel wheels with covers |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں