1999 Buick Riviera Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1999 Buick Riviera Base Front-wheel drive Coupe ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged انجن سے چلتا ہے جو 240 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1999 Buick Riviera Base کی کارگو کی صلاحیت 493 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1690 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1999 Buick Riviera Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 262 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 228 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.2 l / 100km اور ہائی وے میں 7.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 44,125 سے شروع ہوتی ہے

اپنے تبصرے شیئر کریں 1

نام	Base
قیمت	$ 44,125
جسم	Coupe
دروازے	2 Doors
انجن	3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged
طاقت	240 hp @ 5200 rpm
نشستوں کی تعداد	5 Seats
منتقلی	4 speed automatic
کارگو کی جگہ	493.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ	493.0 L
پہیے کی قسم
سیریز	Riviera
ڈرائیوٹرین	Front-wheel drive
ہارس پاور	240 HP
torque	262 N.m
تیز رفتار	228 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ)	7.8 s
ایندھن کی قسم	Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر)	13.2 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ)	7.7 L/100km
گیئر کی قسم	auto
وزن	1,675 KG
برانڈ	Buick
ماڈل	Riviera
0-400 میٹر (چوتھائی میل)	15.5 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار	148.6 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل)	25.7 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار	167.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1999 Buick Riviera Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 3,320	$ 4,200	$ 4,690
Clean	$ 2,924	$ 3,708	$ 4,142
Average	$ 2,131	$ 2,725	$ 3,045
Rough	$ 1,339	$ 1,741	$ 1,948

کئی عشروں کے عیش و آرام سے ذاتی عیش و آرام کی کوکیز کے بعد ، 1995 ایک حیرت انگیز نیا ریویرا لایا جس نے اپنی کارکردگی کی جڑیں اختیاری سپرچارج وی 6 انجن کے ساتھ دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کی۔ اس کے ورثے کو برقرار رکھتے ہوئے ، بیوک نے اس رس کو ایک بہہ رہی ، محبت سے نفرت کی شکل دی جو بھیڑ سے الگ کھڑی تھی۔

جبکہ مداحوں کا کہنا ہے کہ فوٹوز اس ڈیزائن کی خوبصورتی اور خوبصورتی کو ظاہر نہیں کرسکتے ہیں ، بدسلوکی کرنے والوں کا اصرار ہے کہ ریویرا تناسب سے عجیب و غریب نظر آرہا ہے ، ایسا لگ رہا ہے جیسے یہ سڑک کے نیچے یا پیچھے کی طرف جاسکے اگر کوئی فرق بتانے کے قابل ہو۔ زیادہ تر اس بات پر اتفاق کریں گے کہ محض ہر زاویے سے ، رویرا کا شیٹمیٹل دلچسپ ہے ، اگر کچھ نہیں تو۔ سپر ماڈل کی طرح ، یہ سیاہ رنگوں میں سب سے زیادہ حیرت زدہ نظر آتا ہے۔ بہرحال ، حقیقت یہ ہے کہ وہ عوام کی خریداری میں دلچسپی لینے میں ناکام رہی ہے ، اس کی بے وقت موت کی واحد وجہ ہے۔

ڈیش بورڈ شکر ہے کہ ڈیجیٹل وزرڈری ، کھیلوں کے سادہ ، راؤنڈ گیجز اور قدرے ریٹرو نظر سے مبرا نہیں ہے۔ آلہ پینل اور سینٹر کنسول پر لکڑی کے اصلی اندراجات داخلہ کی دوسری صورت میں انتہائی مضبوط ماحول کو نرم کرتے ہیں۔ واپس اسٹار مواصلات کے نظام کی دستیابی 9999 back for میں ہے۔ ایک ڈیلر انسٹال کردہ آپشن ، آن اسٹار آپ کو کسی نامعلوم شہر کے آس پاس اپنا راستہ تلاش کرنے ، کسی دلدل کلب میں ریزرویشن لینے ، یا کسی حادثے کے بارے میں ایمرجنسی اہلکاروں کو مطلع کرنے میں مدد کے لئے ہینڈس فری سیلولر ٹیلیفون اور عالمی پوزیشننگ سیٹلائٹ کا استعمال کرتا ہے۔

پچھلے سال ، بیوک نے تمام حریفوں پر سپر چارجڈ 3800 سیریز ii v6 کا معیار بنایا تھا۔ اس کی 240 ہارس پاور کے باوجود ، بھاری ریو کو 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچنے کے لئے قریب آٹھ سیکنڈ کی ضرورت ہے۔ بدقسمتی سے ، اس کا مطلب ہے کہ بہت سے کھیلوں کے پالنے والے اس بڑے کوپ کو کھڑے ہونے سے شروع کر سکتے ہیں۔ اینٹیلک بریک اور معزول دوہری ائیر بیگ معیاری آتے ہیں ، اور کرشن کنٹرول '99 کے لئے فہرست میں شامل ہوتا ہے۔ جبکہ بوک نے گزشتہ سال باڈی رول کو کم کرنے ، سڑک کو بہتر تنہائی فراہم کرنے اور اسٹیئرنگ کے احساس کو بہتر بنانے کی کوشش میں ریویرا کی معطلی اور اسٹیئرنگ پر نظر ثانی کی ، وہ علاقے ابھی تک قابل اطمینان نہیں ہیں۔

اس کی انوکھی شکل کے باوجود ، حریف کا بدصورت سائز ، چلتے ہوئے سلوک اور اس سے کم متاثر کن ڈرائیونگ کی اسناد نے اسے مرسڈیز بینز اور کیڈیلک سے بڑے کوپیس کو سنجیدگی سے چیلنج کرنے سے روک دیا۔ جو کہ بہت خراب ہے ، کیوں کہ آج 1999 کا ریویرا ، یورو کے ذائقہ سے زیادہ اشارے کے ساتھ ، اچھ luxی امریکی امریکی عیش و آرام کا کوپ ہے۔ لیکن چونکہ لنکن پارے نے نشان VIIi کی موت سے ہی سیکھا تھا ، اب وقت آسکتا ہے کہ مینوفیکچررز کو اس بدلتے ہوئے ، ٹرک سے بھوکے امریکی مارکیٹ کے لئے ذاتی لگژری کوپ کے تصور پر دوبارہ غور کریں۔

سب کچھ کھو نہیں ہوا ، حریف مداح: شاید '99 کی دہائی میں کم پیداوار چلانے سے یہ آخری راویرا جمع کرنے والوں کی اشیاء بن جائیں۔

1999 Buick Riviera Base بیرونی رنگ

1999 Buick Riviera Base اندرونی رنگ

1999 Buick Riviera انجن

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged	Base	240 hp @ 5200 rpm	262 N.m	13.2 L/100km	7.7 L/100km	7.8 s	15.5 s	25.7 s
3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged	Base	240 hp @ 5200 rpm	262 N.m	13.5 L/100km	8.2 L/100km	7.8 s	15.5 s	25.7 s

1999 Buick Riviera ٹرامس

Base
1999 Front-wheel drive Doors Seats $ 44,125.0

Horsepower: 243hp

Top Speed: 175.0

0 - 60mph: 6.8

Fuel - City: 13.2 L/100km

Fuel - Highway: 7.7 L/100km

Weight: 1675 kg

1999 Buick Riviera پچھلی نسلیں

Base
1995 Front wheel drive Doors Seats $ 38,025.0

Horsepower: 228hp

Top Speed: 220.0

0 - 60mph:

Fuel - City: 18.0 L/100km

Fuel - Highway: 10.0 L/100km

Weight: 1696 kg

1999 Buick Riviera مستقبل کی نسلوں

Buick Riviera جائزہ اور تاریخ

آٹوموبائل لگژری اور جدید انجینئرنگ کا ٹریڈ مارک بننے سے پہلے ، بوک پلمبنگ ایجادات کا زیادہ شوق تھا۔ اسبرٹ ، اسکاٹ لینڈ میں پیدا ہوئے ، ڈیوڈ ڈنبار بوک نے اپنے 30 کی دہائی کے وسط میں اس وقت دوسری زندگی کا تجربہ کیا جب وہ خاص طور پر پٹرول انجنوں میں دلچسپی لیتے تھے۔ اس نے جلد ہی اپنی پلمبنگ سے متعلقہ سرگرمیاں ترک کردیں اور ، 1900 کی دہائی تک ، اس نے کھیتی باڑی اور کشتی کے استعمال کے لئے پہلے ہی متاثر کن انجن بنا رکھے تھے۔ موٹرز کے بارے میں بیوک کے شوق نے انہیں اپنی کمپنی قائم کرنے کا باعث بنا ، جسے آٹو ویم اور پاور کمپنی کہا جاتا ہے۔

تاہم ، نام کے اس انتخاب میں اس کے بانی کے نام کی طاقتور گونج کی کمی تھی ، جو 1903 تک اس کی جگہ لینے میں جلدی تھی - جب کمپنی نے اپنے سینے پر بالکل نیا نام ٹیگ لگایا تھا: بوک مینوفیکچرنگ کمپنی۔ اسی سال کے دوران ، کمپنی کے سربراہ لیبل سے 'مینوفیکچرنگ' کو گرا کر نام کو مزید آسان بنانے کے لئے گئے۔

ایک بار جب کارپوریٹ شناخت اور ظاہری امور تسلی بخش حل ہو گئے تو ، بیوک نے کار انجن کی نشوونما پر توجہ دینا شروع کردی۔ اس کے کام پر ڈالنے والے زور بوک جلد ہی واپس ہوجائیں گے ، اوور ہیڈ والو انجن کی ابتداء نے کمپنی کو سخاوت کی ایک سخاوت رقم پہنچا دیا۔

یہ زیادہ تر والوز کی پوزیشننگ کی بدولت ہی تھا ، جس کی وجہ سے بوک انجنوں کو سخت جگہوں پر لگانے کی اجازت دی گئی جبکہ ڈرائیوروں کو بحالی تک آسان رسائی فراہم کی جاسکتی تھی۔ اگرچہ بوئک اور اس کی اعلی انجینئرنگ جوڑی ، یوجین رچرڈ اور والٹر ایل۔ مارر ، کچھ اہم انجنوں سے متعلق متعلقہ پیچیدگیوں سے بچنے میں کامیاب رہے ، برانڈ سست و فروخت کے تضادات کے ایک مرحلے میں داخل ہوا۔

اس طرح کی مالی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑا ، جن کا سامنا ستمبر 1903 میں ، ڈیوڈ بوک اور اس کے مالی تعاون کرنے والے بینجمن برسکو جونیئر نے کیا۔ یہ فرم ڈیٹروائٹ (بوک فیکٹری کا سابقہ صدر دفاتر) سے 60 میل دور چکمک ، مشی گن میں ویگن بنانے والے گروپ کو فروخت کردی۔ خوش قسمتی سے ، بوک پلانٹ پوری طرح چکمک میں چلا گیا ، جس کی وجہ سے ڈیوڈ بوک ، جسے منیجر کی حیثیت سے رکھا گیا تھا ، اپنے کام پر مزید توجہ مرکوز کرسکے۔

1904 میں پہلے چکمک بوک ، ماڈل بی کی تعمیر کے باوجود ، اب تک ایک سال پرانا چکمک بِک انضمام ایک استعاراتی ہراسنگ مسٹر کی کثیر تعداد سے ٹکرانے سے انچ دور تھا۔ مالی پریشانی اور یہ ہوا۔ اس اثر سے کمپنی کی مدد حاصل کرنے کے سوا کوئی دوسرا متبادل نہیں بچا۔

جیمز h. وائٹ ، چکمک ویگن کام کے منیجر ، ولیم سے رابطہ کیا سی۔ "بلی" ڈورانٹ ، چکمک کیریج کنگ اور آئندہ جی ایم باس ، کمپنی کی حیثیت پر۔ کاروبار کے ل d ڈیورنٹ کی ناک کے ساتھ ساتھ اس کی غیر معمولی بدیہی اور پروموشنل مہارت بعد میں ٹار کے گڑھے سے خریداری کے راستے کھینچ لے گی ، جس میں سیدھا چمکدار آٹو شو گلیمر ، سیدھا صفحہ اول کی واہ اور ریسنگ کا تسلط تھا۔

اگرچہ ڈیورنٹ ایک بڑا آٹوموبائل پرستار نہیں تھا ، اس نے فوری طور پر بکس کی فروخت کی صلاحیت کو پہچان لیا۔ یہ تو تک اور کاروں کی بِک کار کی معقول معطلی تھی جس نے یہ یقین کر لیا کہ اس نے سونا مارا ہے۔

پہاڑی پر چڑھنے اور کیچڑ والے خطے میں ثابت قدمی اور آسانی کے ساتھ ، ڈیورنٹ نے کمپنی کی 40 دہلیز تک پہنچنے سے پہلے ہی 1000 یونٹوں کی حیرت کا حکم دیا۔ اگرچہ پیداوار میں اضافے کے سلسلے میں چلنے والے ایک نئے پلانٹ کی تعمیر جیسے چارلس اسٹیورٹ مٹ (ایکسل سپلائی کرنے والے اور مستقبل کے جی ایم ہیڈ) کے ساتھ شراکت ہے ، تاہم ، ڈیورنٹ نے بائیک کو قریب سے ناپید ہونے سے بچایا ہے۔

ڈیورنٹ صرف بوک برانڈ کی کامیابی کو یقینی بنانے کے ل settle حل نہیں ہوا اور ریسنگ کے میدانوں کو بھی فتح کرنے کے لئے آگے بڑھ گیا۔ لوئس شیورلیٹ اور وائلڈ باب برمن (دوسروں کے درمیان) پر مشتمل ان کی ٹیم نے صرف 1908 ء سے 1910 کے درمیان کل 500 ٹرافی چھین لی۔ بوک کو اتنی کامیابی کیوں ملی اس کی وجہ یہ تھی کہ 1908 تک یہ ملک کے معروف آٹوموبائل پروڈیوسر بن چکی تھی۔ 8،820 کاریں تیار کی گئیں۔ گویا یہ کافی نہیں ہے ، نئے ماڈل 10 نے 4،002 یونٹ تیار کرتے ہوئے دوسری کمپنی کی ساری فروخت میں سب سے اوپر آ گیا ہے۔ بوک نام کے ذریعہ رجسٹرڈ کامیابی اس حد تک بڑھی کہ ایک بڑی ہولڈنگ کمپنی بنانے کے لئے بنیادیں فراہم کی جاسکتی ہیں۔ اس طرح ، جنرل موٹرز پیدا ہوئی۔

جب 20 کی دہائی آئی تھی ، بیوک تازگی مقبولیت میں غسل دے رہا تھا کیونکہ یہ عالمی رہنماؤں کے لئے کار کا اولین کار بن گیا تھا۔ تعریف کے حصول کے درمیان وقفوں میں ، بیوک پوری دنیا میں پہلی پوزیشن والی ریسنگ پوڈیموں کی بلندی سے ختم لائنیں عبور کرنے اور شیمپینوں کو پوپ کرنے میں مصروف تھا۔

حقیقت میں ، بوک نے عملی طور پر دنیا کو فتح کرلی تھی ، آٹوموبائل نے بڑی مہمات اور کراسنگ میں حصہ لیا تھا ، جیسے لوئل تھامس کی زیرقیادت پہلا موٹرسائیکل سفر ، افغانستان ، 1923۔

تاہم ، 20 کی دہائی کے اختتام پر نہایت ہی زبردست خبریں لائی گئیں ، کیونکہ ملک میں زبردست افسردگی پھیل گئی ، اور اس عمل میں بہت سی کمپنیاں تباہ ہوگئیں۔ بوک فنڈ استعمال کرنے والے افسردگی کا مقابلہ کرنے میں کامیاب رہا ، اس نے کھیلوں کی کارکردگی ڈائن فلو آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، ہوائی جہاز سے متاثرہ پورٹولس ، یا وینٹ پورٹس ، اور جدید طرز کے عناصر جیسے چمکیلی عمودی گرلز اور احتیاط سے سر انجام دینے والی چھونے کو دکھایا۔

بغیر کسی رکاوٹ کی اپنی ترقی کے ساتھ ، بوک نے 90 کی دہائی میں سیڈان پر زور دیتے ہوئے امریکی کار ساز کمپنی کے طور پر اپنا مقام برقرار رکھا۔ y2k سال نے نئی تبدیلی اور کراس اوور تصورات کی تیاری میں اس کی سرگرمی میں توسیع کرتے ہوئے بائک کے ساتھ کار میں ایک نیا سفر طے کیا۔ بوک کے ذریعہ بحالی کی بحالی کے عمل سے کمپنی نے آٹوموبائل کی ایک نئی رینج پر توجہ مرکوز کردی ہے ، جو فی الحال تین پریمیم لاکروس ، لیوسرین اور انکلیو کے ماڈلز کو تیار کررہی ہے۔

1999 Buick Riviera صارفین کے جائزے

shapeoutline, 05/30/2016

Supercharged 2dr Coupe

صبر ... یہ مستقبل کے جمعکار کی کار ہے

اس کار میں کلاسیکی ، عمدہ اسٹائل کی یاد دلانے والی ریویراس کی یاد تازہ ہے جو 1955 کی ہے۔ جب میں اسے چلاتا ہوں تو پھر بھی سر موڑ دیتا ہے اور لوگ حیران رہ جاتے ہیں کہ اس کی عمر 17 سال ہے۔ میں نے گاڑی کا احاطہ کرکے اسے کھڑا کرنے کا فیصلہ کیا ہے ، اور اسے شاید سال میں 5 یا 6 بار چلاتا ہوں ، شاید کبھی کبھار بڑھے ہوئے سفر پر لے جاؤں۔ کیوں تمام ہنگامے صرف 1،900 1999 میں ہی ریویرا تیار کیے گئے تھے۔ یہ آخری ماڈل سال تھا۔ وقت دشمن اور دوست بن جاتا ہے کیونکہ ان کاروں میں سے زیادہ تر حادثات میں ہوتے ہیں ، شمالی ریاستوں میں مورچا پڑ جاتے ہیں یا جن کے ڈیش بورڈز لفظی طور پر اریزونا کے دھوپ میں پگھل جاتے ہیں اور جن کا رنگ اور کلیئر کوٹ ختم ہوتا ہے۔ عمر کے ساتھ ہی ، جمع کرنے والوں کے لئے کم اور کم ہوں گے۔ مجھے اس بات پر اڑا دیا گیا کہ 1950 کے ماڈل کتنے کام کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ بھی دوسری جمعات اور کمیاں ہیں۔ +++ اسٹائل۔ اس کی نظر کہیں زیادہ تر ماڈلز کو پیچھے چھوڑ دیتی ہے۔ +++ 3.8l سپرچارجڈ انجن۔ جب تک کہ مالک نے تیل بدل لیا ہو اور اس کی دیکھ بھال کا کام انجام دیا ہو تب تک یہ لگ بھگ ناقابل تقسیم v6 ہے۔ اسکاؤٹ اسنوٹ بیئرنگ ختم ہوجاتے ہیں لیکن مرمت کٹس بڑے پیمانے پر دستیاب ہیں۔ اس سے پہلے کہ آپ اس کی مرمت کروائیں یا دوبارہ تعمیر کروائیں اس سے پہلے کہ انجن سے ڈیڑھ لاکھ میل دور ہوجائیں۔ +++ حیرت کی بات ہے کہ ، یہ کار ہائی وے ڈرائیونگ میں تقریبا 26 26 ایم پی جی کی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے۔ اگر آپ تیز جنسی تعلقات کا پیچھا کررہے ہیں تو ، اسے شہر کی ڈرائیونگ میں 10 سے 12 "گیل فی میل فی میل" ملنی چاہئے۔ +++ پیچھے والی بینچ بیٹھنے حیرت انگیز طور پر کوپ کے لئے آسان ہے ، اور یہ کمرشل جیٹ میں پہلی جماعت کی سیٹ کی طرح آرام دہ اور پرسکون ہے۔ - - - 2 دروازے کے ٹکڑے برسوں سے مستفید ہیں۔ اگر آپ فی الحال صرف ٹرانسپورٹیشن کے لئے تلاش کر رہے ہیں تو ، اس کی باز فروخت کی قیمتوں میں کمی ہے۔ یہ قیمت ہے جو آپ سر موڑنے والے اسٹائل کے ل pay دیتے ہیں۔ - - - پریمیم ایندھن کی سفارش کی جاتی ہے ، لیکن میں نے سالانہ گیس پر 1995 میں ایک اسکیو ریویرا چلایا جس میں کوئی پریشانی نہیں ہے۔ - - - تمام جی ایم کاروں کو سستے ، پتلے چمڑے کے استعمال سے پریشانی ہوئی ہے جو لگ بھگ 80-90،000 میل پہننے لگتا ہے اور کچھ چھڑیوں پر چمڑے کی دراڑیں پڑ جاتی ہیں اور آپ سامنے کی ہر بالٹی نشست کے لئے up 300 دوبارہ تعمیراتی کام دیکھ رہے ہیں۔

whispersbrain, 04/24/2018

Supercharged 2dr Coupe

# 89 کا 200 چاندی کا تیر والا روی نایاب ملا

1995 کی ملکیت رکھنے کے بعد اور اس وقت دو 1999 کے دو رویوں کے مالک ہونے کے بعد مجھے یہ دیکھنا پڑا کہ آیا میں ابھی بھی سڑک پر اچھی حالت میں چاندی کا تیر تلاش کرسکتا ہوں یا نہیں۔ بوک نے صرف آخری پروڈکشن میں 1956 ریویرا تیار کیے جبکہ آخری 200 سلور ایرو ایڈیشن ہیں۔ ان میں خصوصی کڑھائی شدہ سر جوڑیاں اور فرش میٹ شامل ہیں۔ ایک کسٹم کار کا احاطہ۔ بیرونی اور ڈیش کے دونوں طرف چاندی کا تیر والا بیج۔ میری آن لائن سرچ مجھے بوک چیٹ بورڈ پر لے گئی جہاں مجھے ایک ڈیٹرایٹ ملا۔ پچھلا مالک کسی کو ڈھونڈ رہا تھا جو اس کار کی تعریف کرے گا جیسے کہ یہ ہے اور اسے کم نہیں کرے گا ، اس پر 20 کی لگائیں اور اسپیکر اسپیکر۔ میں ان کا آدمی تھا! کچھ گفت و شنید کے بعد ، میں نے اپنے آپ کو ونٹویٹ ٹکٹ کے ساتھ مل گیا تاکہ اس نایاب گھر کو کینٹکی پہنچایا جا to۔ مجھے ایک 15 سال پرانی "نئی کار" ملی تھی جس میں صرف 6538 میل دور تھا۔ آج میں نے اس پر 33،300 میل کا فاصلہ طے کیا ہے کیونکہ میں نے اسے چلانے اور بانٹنے کا فیصلہ کیا ہے اور گیراج میں اس کسٹم کور کے تحت اسے چھپا نہیں سکتا ہوں۔ ونڈو ٹنٹنگ ، بلوٹوتھ جی پی ایس سٹیریو اور لیڈ ہیڈلائٹس کو چھوڑ کر ، یہ اسٹاک ہے کیونکہ یہ لائن بند ہوجاتی ہے۔ یہ رویرا چاندی کا تیر ایک عمدہ سواری ہے

casuallythinning, 07/09/2005

کتنی عمدہ کار ہے!

جب سے میں عمدہ آٹوموبائل کی تعریف کرنے کے لئے کافی بوڑھا تھا تب سے میں کارویٹ چاہتا ہوں۔ میں نے بھی دریایا کی تعریف کرنے کے لئے سالوں میں اضافہ ہوا تھا. 1999 کے ارد گرد لپیٹ. مجھے اور میری اہلیہ کو چمکتی ہوئی ہیرے کی سفید خواب کی کار شو روم کے فرش پر ملی اور وہ جانتے تھے کہ یہ اب ہونا ہے یا کبھی نہیں ، اگر ہم کبھی بھی ایک نیا مالک بننے والے ہیں۔ کیا لگتا ہے؟ مجھے اب کارویٹ نہیں چاہئے۔ کون اس کی ضرورت ہے؟ یہ کار ایک رکھوالی ہے۔ میں اپنی ساری زندگی اس کا خزانہ لوں گا۔

tuxkent, 05/25/2004

'96 کی خوشی میں ریویرا تھا

7 ہفتوں میں کار ہوئی ہے۔ لگ بھگ 5000 اس پر میل اور اب 94 کلو کے قریب۔ نہیں ہے گاڑی میں ایک پیسہ ڈالیں اور اس سے کوئی مسئلہ نہیں ہے سے نمٹنے کے لئے. فوری طور پر شروع ہوتا ہے ، کافی مقدار میں طاقت ، کمرے ، سکون ، خصوصیات اور حفاظت ابھی میرا گیس مائلیج سوچا ہے 28.4 آخری 4000 میل کے لئے ، جس میں سے کم ہے آدھے سے زیادہ بین العقائد پر ہے۔ میرا نیا جب سے مجھے مل گیا سلویراڈو کھڑا ہے

walruschokehold, 10/17/2019

1996 Buick Riviera

"بہت ساری طاقت اور راحت!"

مجھے یہ کار پسند ہے۔ میرے دوست نے اصل میں یہ کار فلوریڈا میں خریدی تھی۔ اس کی سورج کی چھت ہے اور لمبی دوروں میں یہ بہت آرام دہ ہے۔ مجھے پسند ہے کہ یہ کار انتہائی اچھی طرح سے تعمیر کی گئی ہے۔ یہ ٹھوس ہے اور خواب کی طرح سواری کرتا ہے۔ 6،600 پاؤنڈ میں یہ ایک محفوظ کار بھی ہے جو حادثے میں اچھی طرح سے پیش آتی ہے ، خوش قسمتی سے ہمیں کبھی بھی تلاش نہیں کرنا پڑا۔ اس میں اسٹیئرنگ وہیل پر کروز کنٹرول اور ریڈیو سلیکشن کے بٹن ہیں جو آسان ہیں۔ سپرچارجر یہ دیتا ہے کہ اٹھو اور جاؤ آپ کو ہائی وے ڈرائیونگ کی ضرورت ہے اور اگر آپ کے پاس لیڈ پاؤں نہیں ہے تو وی 6 ایندھن کا موثر ہے! ہمارے پاس یہ کار قریب پندرہ سالوں سے ہے اور کم از کم مزید پندرہ رکھنا چاہتے ہیں۔ اس کے لئے کچھ کاسمیٹک کام اور کچھ میکانکی مسائل درکار ہیں جو تھوڑی سی ٹی ایل سی کے ساتھ آسانی سے حل ہوسکتے ہیں یہ کار بہت لمبے عرصہ تک جاری رہے گی!

noggsboom, 04/21/2019

1995 Buick Riviera

"میرے پاس سب سے اچھی کار"

آرام دہ اور پرسکون ، اچھا ڈرائیور ، اچھی طاقت ، اور سجیلا۔ بہت قابل اعتماد

romenike, 04/07/2016

1998 Buick Riviera

"میں نے یہ کار 17000 میں خریدی ہے"۔

یہ 34000 نئے میں درج ہے۔ اس کے سامنے روٹر پھینک دیا جاتا ہے۔ ہیڈلائٹ سوئچ کو تبدیل کر دیا گیا ، بیلٹ میں ایک تکلیف ہے کہ آپ کو موٹر موٹر کو ختم کرنا پڑے ، میں نے کچھ رقم 90000 گسکیٹ پر موٹر میں ڈال دی۔ عمدہ کار اپنے وقت سے پہلے ، اچھی لگ رہی لائنیں۔ یہ ایک کلاسک ہوگا۔ میرا کبھی نہیں بیچا۔

1999 Buick Riviera Base نردجیکرن

Base Dimensions

Cargo Capacity	493 L
Curb Weight	1690 kg
Fuel Tank Capacity	76 L
Height	1403 mm
Length	5263 mm
Wheelbase	2890 mm
Width	1904 mm

Base Mechanical

Drive Train	Front-wheel drive
Engine Name	3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged
Traction Control	Yes
Transmission	4 speed automatic

Base Overview

Body	Coupe
Doors	2
Engine	3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged
Fuel Consumption	13.2 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)
Power	240 hp @ 5200 rpm
Seats	5
Transmission	4 speed automatic
Warranties	Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes	4-wheel ABS
Anti-Theft Alarm	None
Brake Type	4-wheel disc
Driver Airbag	None
Passenger Airbag	None

Critics Reviews

گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں

M harry 1 year ago

I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****

0 2