1995 Acura Integra LS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1995 Acura Integra LS Coupe ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 196 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1995 Acura Integra LS کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1120 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1995 Acura Integra LS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 214 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 213 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.7 l / 100km اور ہائی وے میں 7.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 23,195 سے شروع ہوتی ہے
| نام | LS | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 23,195 | |
| جسم | Coupe | |
| دروازے | 2 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 196 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | Integra III Coupe | |
| ڈرائیوٹرین | Front wheel drive | |
| ہارس پاور | 196 HP | |
| torque | 214 N.m | |
| تیز رفتار | 213 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 6.7 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 9.7 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.8 L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,120 KG | |
| برانڈ | Acura | |
| ماڈل | Integra | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.5 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 158.9 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 24.0 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 178.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
acura integra 1995 all motor at 1/4 mile drag strip
1995 Acura Integra Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 554 | $ 1,258 | $ 1,638 |
| Clean | $ 489 | $ 1,114 | $ 1,451 |
| Average | $ 359 | $ 826 | $ 1,078 |
| Rough | $ 230 | $ 538 | $ 704 |
, 
1995 Acura Integra LS بیرونی رنگ
1995 Acura Integra LS اندرونی رنگ
1995 Acura Integra انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L 4L DOHC 16 valves | GS | 140 hp @ 6300 rpm | 214 N.m | 10.0 L/100km | 7.0 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 valves | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 214 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 valves | Type R | 195 hp @ 8000 rpm | 214 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 Valves | GS | 140 hp @ 6300 rpm | 214 N.m | 10.0 L/100km | 7.0 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 214 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 1.8L 4L DOHC 16 Valves VTEC | Type R | 195 hp @ 8000 rpm | 214 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VTEC | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 214 N.m | 9.7 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VTEC | Type R | 195 hp @ 8000 rpm | 214 N.m | 9.4 L/100km | 7.0 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | GS | 139 hp @ 6300 rpm | 214 N.m | 9.8 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | GS-R | 170 hp @ 7600 rpm | 214 N.m | 9.5 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
1995 Acura Integra ٹرامس
1995 Acura Integra پچھلی نسلیں
1995 Acura Integra مستقبل کی نسلوں
Acura Integra جائزہ اور تاریخ
ایسا لگتا ہے کہ جاپانی انجینیئرنگ کے جوش و جذبے سے متعلق پورانیک فینکس پرندوں کی اولاد کی ساری خصوصیات ہیں۔ ہیروشیما اور ناگاساکی دوسری جنگ عظیم کے جوہری بم دھماکوں کی راکھ سے اٹھنے کے بعد ، جزیرے کے باشندے اندرونی اور بیرونی تعمیر نو کے ایک بڑے پیمانے پر آگئے جو بعد میں انھیں بین الاقوامی آٹو مارکیٹ میں ایک اہم قوت کے طور پر منتشر کردیں گے۔ 1986 وہ سال تھا جب جاپانی انجینئروں نے مغربی ٹکنالوجی کی کمزور فوجوں کے خلاف 4 پہیے والے کتانوں کی اپنی نئی تشکیل شدہ ایکورا ڈویژن جاری کی تھی۔
حملے کے آغاز کے فورا. بعد ، ایکورا گاڑیوں کے ابتدائی ماڈلز نے کامیابی کے راستے میں ہمارے کار مارکیٹ کے وسیع حصص کو تیزی سے اپنی گرفت میں لے لیا۔ چنگاری نے کار خریداروں کے مابین بڑے پیمانے پر ٹیکنوازی مذہبی تبادلے کو جنم دیا جو تیزی سے نئے مشرقی متبادلات کی طرف مائل ہوئے - جنہوں نے طاق امریکی عمارت سازوں کو درست طریقے سے مارا ہے وہ پُر کرنے میں ناکام رہے تھے: لگژری مارکیٹ۔
ایکورا بڑے ہونڈا کے والد برانڈ کے امیر بچے کی حیثیت سے پیدا ہوا تھا اور تیزی سے وہ محرک قوت بن گیا تھا جو ایشین موٹرائزڈ فن کاری کے بارے میں صارفین کے خیال کو بدل دے گی۔ ہونڈا نے تحقیق کے 10 کان صرف دو ماڈلز پر مشتمل ہونے کے بعد پیکیج اکوورا ہمیں پہنچا دیئے: علامات اور انضمام۔ سڑک پر چلانے والی جوڑی کو بیرون ملک مقیم کافی کامیابی ملی تھی تاکہ مسابقتی ایشین برانڈز کو اپنی فوج بھیجنے پر مجبور کریں۔ اس طرح ، ٹویوٹا نے اپنے نئے تخلیق شدہ لیکسس بریگیڈ اور نسان کے ساتھ معاندانہ نیاپن اور بہتری کی لہر بھیجی ، جس سے ایک نیا چمکدار انفینٹ برانڈ ، انفینیٹی تیار کرکے پارٹی میں شامل ہوا۔
اگرچہ اکورا پہلے ہی بہتر 6 ایشین آٹوموبائل کی علامتوں کو صارفین کے ذہنوں میں اپنے ساتھ شامل کرنے میں کامیاب ہوچکا ہے ، لیکن اس نے اپنے تمام ہتھیاروں کو ظاہر کرنا باقی ہے۔ جیسے ہی 90 کی دہائی آئی ، اس برانڈ کے امریکی علاقے تک پہنچنے کے چار سال بعد ، اس نے پرتعیش اسپورٹس کار حریفوں کو ایک کرشنگ دھچکا پہنچا: این ایس ایکس۔ سائنس کے شعبے سے متعلق جنگ کے چیخوں کا مخفف جسے 'نئے کھیلوں کے تجرباتی' کے نام سے ترجمہ کیا گیا ہے ، این ایس ایکس تیزی سے مہنگے یوروپی ہم منصبوں کے لئے ایک سستا اور تفریح متبادل بن گیا جیسے جرمن اور اطالوی مینوفیکچروں نے بی ایم ڈبلیو اور روڈ کروزنگ اور ریسنگ سپر مارکیٹسٹس کے ذریعہ فراہم کیا۔ فیراری
نہ صرف این ایس ایکس نے ایک کمزور جگہ پر حملہ کیا ، بلکہ اس نے پوری طرح سے ایلومینیم سے بنی پہلی سیریز کی کار ہونے کی وجہ سے اس کی تعریف بھی حاصل کی۔ اپنی ابتدائی کامیابی کے باوجود ، نامعلوم ڈیزائن انتخاب اور ماڈلز کی پہلے سے موجود لائن کو دوبارہ زندہ کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں اکوورا نے 90 کے وسط کے وسط میں اندھیرے میں داخل ہو گیا۔ 1996 تک ، لیجنڈ اور انٹیگرا ناموں کو خارج کر دیا گیا اور ان کا نام پارفونیئس حرفیومرئک ٹیگس کے ساتھ لے کر ایک نئے نام کے نام کے حصے کے طور پر لیا گیا جو پورے برانڈ کو کنفیوژن کی ہلکی پھلکی طرف لے جائے گا۔ اس کے بعد کی ماڈل میں بہتری اور نیم ٹھیک ٹھیک لیکسس ڈیزائن جعلی نے 1996 کے 3.5 rl پر انجن کی طاقت کو 200 HP سے زیادہ کرنے کے باوجود ، عارضی طغیانی میں ڈوب لیا۔
ناک آؤٹ کا اثر زیادہ دیر تک قائم نہیں رہ سکے گا ، کیونکہ 21 ویں صدی کے آغاز سے ہی متعدد نئے ماڈل ، جیسے 1999 کے ایکورا 3.2 ٹیل ، متعارف کرایا گیا تھا ، جس نے مقابلہ کے پہی -ے والے جوانوں کے خلاف چیلینجر بنائے تھے۔ جیسے لیکسس ایس ، انفینیٹی ایل 30 اور بی ایم ڈبلیو 3 سیریز۔ اپنے دشمنوں پر غلبہ حاصل کرنے میں ناکام رہنے کے باوجود ، 3.2 نے اپنی صارفین کی کشش کی وجہ سے کافی پذیرائی حاصل کی جو عیش و آرام ، کھیل اور مسابقتی قیمتوں کے متوازن امتزاج کا نتیجہ تھی۔
سالوں کے معاملے میں ، اکوورا نے ایم ڈی ایکس کے ساتھ مل کر اپنی سرزمین پر قبضہ کیا اور اپنی مشینوں کے عروج کو نئی کامیابیوں اور تیز تر ، بہتر یونٹوں کے ساتھ جاری فیکٹری دروازوں پر برقرار رکھنا جاری رکھا۔ در حقیقت ، اکورا اس وقت ایک مکمل پیمانے پر ٹیک اوور کی قیادت کررہا ہے ، اس برانڈ کے ساتھ صرف دو سال قبل چینی مارکیٹوں میں پہونچ گئی ہے اور 2008 کے آخر تک سابقہ یو ایس آر کمپاؤنڈ میں داخلے کا ارادہ رکھتا ہے۔
حملے کے آغاز کے فورا. بعد ، ایکورا گاڑیوں کے ابتدائی ماڈلز نے کامیابی کے راستے میں ہمارے کار مارکیٹ کے وسیع حصص کو تیزی سے اپنی گرفت میں لے لیا۔ چنگاری نے کار خریداروں کے مابین بڑے پیمانے پر ٹیکنوازی مذہبی تبادلے کو جنم دیا جو تیزی سے نئے مشرقی متبادلات کی طرف مائل ہوئے - جنہوں نے طاق امریکی عمارت سازوں کو درست طریقے سے مارا ہے وہ پُر کرنے میں ناکام رہے تھے: لگژری مارکیٹ۔
ایکورا بڑے ہونڈا کے والد برانڈ کے امیر بچے کی حیثیت سے پیدا ہوا تھا اور تیزی سے وہ محرک قوت بن گیا تھا جو ایشین موٹرائزڈ فن کاری کے بارے میں صارفین کے خیال کو بدل دے گی۔ ہونڈا نے تحقیق کے 10 کان صرف دو ماڈلز پر مشتمل ہونے کے بعد پیکیج اکوورا ہمیں پہنچا دیئے: علامات اور انضمام۔ سڑک پر چلانے والی جوڑی کو بیرون ملک مقیم کافی کامیابی ملی تھی تاکہ مسابقتی ایشین برانڈز کو اپنی فوج بھیجنے پر مجبور کریں۔ اس طرح ، ٹویوٹا نے اپنے نئے تخلیق شدہ لیکسس بریگیڈ اور نسان کے ساتھ معاندانہ نیاپن اور بہتری کی لہر بھیجی ، جس سے ایک نیا چمکدار انفینٹ برانڈ ، انفینیٹی تیار کرکے پارٹی میں شامل ہوا۔
اگرچہ اکورا پہلے ہی بہتر 6 ایشین آٹوموبائل کی علامتوں کو صارفین کے ذہنوں میں اپنے ساتھ شامل کرنے میں کامیاب ہوچکا ہے ، لیکن اس نے اپنے تمام ہتھیاروں کو ظاہر کرنا باقی ہے۔ جیسے ہی 90 کی دہائی آئی ، اس برانڈ کے امریکی علاقے تک پہنچنے کے چار سال بعد ، اس نے پرتعیش اسپورٹس کار حریفوں کو ایک کرشنگ دھچکا پہنچا: این ایس ایکس۔ سائنس کے شعبے سے متعلق جنگ کے چیخوں کا مخفف جسے 'نئے کھیلوں کے تجرباتی' کے نام سے ترجمہ کیا گیا ہے ، این ایس ایکس تیزی سے مہنگے یوروپی ہم منصبوں کے لئے ایک سستا اور تفریح متبادل بن گیا جیسے جرمن اور اطالوی مینوفیکچروں نے بی ایم ڈبلیو اور روڈ کروزنگ اور ریسنگ سپر مارکیٹسٹس کے ذریعہ فراہم کیا۔ فیراری
نہ صرف این ایس ایکس نے ایک کمزور جگہ پر حملہ کیا ، بلکہ اس نے پوری طرح سے ایلومینیم سے بنی پہلی سیریز کی کار ہونے کی وجہ سے اس کی تعریف بھی حاصل کی۔ اپنی ابتدائی کامیابی کے باوجود ، نامعلوم ڈیزائن انتخاب اور ماڈلز کی پہلے سے موجود لائن کو دوبارہ زندہ کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں اکوورا نے 90 کے وسط کے وسط میں اندھیرے میں داخل ہو گیا۔ 1996 تک ، لیجنڈ اور انٹیگرا ناموں کو خارج کر دیا گیا اور ان کا نام پارفونیئس حرفیومرئک ٹیگس کے ساتھ لے کر ایک نئے نام کے نام کے حصے کے طور پر لیا گیا جو پورے برانڈ کو کنفیوژن کی ہلکی پھلکی طرف لے جائے گا۔ اس کے بعد کی ماڈل میں بہتری اور نیم ٹھیک ٹھیک لیکسس ڈیزائن جعلی نے 1996 کے 3.5 rl پر انجن کی طاقت کو 200 HP سے زیادہ کرنے کے باوجود ، عارضی طغیانی میں ڈوب لیا۔
ناک آؤٹ کا اثر زیادہ دیر تک قائم نہیں رہ سکے گا ، کیونکہ 21 ویں صدی کے آغاز سے ہی متعدد نئے ماڈل ، جیسے 1999 کے ایکورا 3.2 ٹیل ، متعارف کرایا گیا تھا ، جس نے مقابلہ کے پہی -ے والے جوانوں کے خلاف چیلینجر بنائے تھے۔ جیسے لیکسس ایس ، انفینیٹی ایل 30 اور بی ایم ڈبلیو 3 سیریز۔ اپنے دشمنوں پر غلبہ حاصل کرنے میں ناکام رہنے کے باوجود ، 3.2 نے اپنی صارفین کی کشش کی وجہ سے کافی پذیرائی حاصل کی جو عیش و آرام ، کھیل اور مسابقتی قیمتوں کے متوازن امتزاج کا نتیجہ تھی۔
سالوں کے معاملے میں ، اکوورا نے ایم ڈی ایکس کے ساتھ مل کر اپنی سرزمین پر قبضہ کیا اور اپنی مشینوں کے عروج کو نئی کامیابیوں اور تیز تر ، بہتر یونٹوں کے ساتھ جاری فیکٹری دروازوں پر برقرار رکھنا جاری رکھا۔ در حقیقت ، اکورا اس وقت ایک مکمل پیمانے پر ٹیک اوور کی قیادت کررہا ہے ، اس برانڈ کے ساتھ صرف دو سال قبل چینی مارکیٹوں میں پہونچ گئی ہے اور 2008 کے آخر تک سابقہ یو ایس آر کمپاؤنڈ میں داخلے کا ارادہ رکھتا ہے۔
1995 Acura Integra صارفین کے جائزے
hinnisdalteith, 12/05/2011
میرے 1995 اکورا انٹیگرا میں 323،000 اصلی میل ہے
میں اصل مالک ہوں اور مجھے صرف اپنی انضمام پسند ہے۔
اسے کبھی بھی کسی بڑی مرمت کی ضرورت نہیں ہے اور معمول کی بحالی سے باہر اس کے اصل حصے ہیں۔
میرے پاس اب 4 کاریں ہیں لیکن میں اس میں حصہ نہیں لے سکتا
میرا اکورا
جب میں اسے لائسنس مل جاتا ہوں تو میں اسے اپنی 16 سالہ پوتی کو دینے کا ارادہ کرتا ہوں۔
romenike, 01/10/2011
عمدہ کار
جب تک یہ کھڑا تھا اس وقت تک میں نے مجموعی طور پر 95 پونڈ لیا۔ یہ کار قابل اعتماد ، ایندھن موثر اور تفریح تھی۔ کمپیوٹر یا پری عبدی مسائل سے بچنے کے ل i میں 1996 یا اس سے بھی زیادہ جدید افراد کی سفارش کروں گا ، اور قدرے زیادہ پاور (جی ایس آر) اچھا لگے گا۔ لیکن مجموعی طور پر ، یہ کار بہت اچھی تھی۔ اس میں ساری سہولیات تھیں- سب کچھ۔ ایک بار جب نشستیں منقطع ہو گئیں تو ، حیرت انگیز مقدار میں کارگو روم تھا جو سائیکلوں کے لئے کافی تھا۔
underpassaffected, 12/12/2008
زیادہ تر دوسری کاریں بھی قریب نہیں آتیں!
جب سے میں اس کی ملکیت رکھتا ہوں ، مجھے دوسری گاڑیوں کی طرح تفریح کے علاوہ اور کوئی پریشانی نہیں تھی۔ اس کی عمر 13 سال ہے اور لوگ ہر وقت مجھ سے اس کے بارے میں پوچھتے ہیں اور بالکل نئے نظر آتے ہیں۔ یہ جہاں تک انجن جاتا ہے ٹھوس بنایا گیا ہے۔ جب تک آپ اسے برقرار رکھیں گے ، تیل ، ٹائمنگ بیلٹ میں تبدیلی کریں اور جب ایسا ہوتا ہے تو زنگ لگاتے رہتے ہیں ، ایسا لگتا ہے کہ وہ ہمیشہ رہیں گے۔ میں آج خریدنے کے لئے نئی کاروں کی طرف بھی نہیں دیکھ سکتا کیونکہ کچھ بھی مجھے متوجہ نہیں کرتا ہے۔ یہ چیز نئی کی طرح چلتی ہے اور اس میں بہت اچھ .ا انتخاب ہوتا ہے۔ میں کسی بھی طرح سے ریسر نہیں ہوں لیکن اگر آپ خود کام کرتے ہیں اور اسے برقرار رکھتے ہیں تو یہ کار تیز ، تفریح اور پریشانی سے پاک ہے۔ اس پر 166 ک کے لئے اور ایک نئی کار کی طرح دیکھتے اور ڈرائیونگ کرنے کے ل i ، مجھے اور کچھ خریدنے کی ضرورت نہیں ہے۔
coffeediscover, 05/24/2004
ابھی بھی جاری ہے
میرے پاس یہ کار تین سے زیادہ ہوچکی ہے
سال اور میں نے دن کی روشنی چلائی ہے
اس سے باہر. اس کے لئے واپس آ رہا ہے
مزید. صرف بنیادی دیکھ بھال کے ساتھ اور
ٹائمنگ بیلٹ میں تبدیلی ، یہ اب بھی صاف ہے
نئے کی طرح. بالکل بلٹ پروف
قابل اعتماد! کاش میری مستونگ کی طرح ہوتی
مشکل اس ...
grabbanked, 07/25/2017
1997 Acura Integra
"ہر حصہ بعد کا بازار ہے"
اوپر سے نیچے تک اور ہر چیز میں نئے حصوں میں 10000 ڈالر سے زیادہ کا اضافہ ہوتا ہے جس میں نیا پینٹ شامل نہیں ہوتا ہے
molecularsuffering, 11/30/2016
1996 Acura Integra
"میں نے اب تک کی سب سے اچھی کار"
میرا 1996 جی ایس آر بالکل نیا خریدا اور اس کے ساتھ کبھی ایک مسئلہ نہیں ہوا۔ یہ اب بھی اس دن کی طرح چلتا ہے جیسے میں نے اسے خریدا ہے میں نے اسے کھلی سڑک پر 130 ایم پی ایچ کی رفتار سے آگے بڑھاتے ہوئے آگے بڑھایا ہے اور کار اب بھی اس طرح کام کرتی ہے جس میں لگتا ہے کہ اس سے کہیں زیادہ تیز رفتار سے جانا پڑتا ہے فرض کریں کہ اس کو مائع ٹھنڈا ہوا کیمرا اور سخت معطلی سے کچھ لینا دینا ہے۔ یہ سڑک کو گلے لگاتا ہے۔ میں نے اس کار کا بہترین نگاہ رکھا ہے کہ ٹائمنگ بیلٹ ، تمام ہوزز ، ماسٹر سلنڈر ، ریڈی ایٹر سب کو تبدیل کردیا گیا تھا کیونکہ میں نہیں چاہتا تھا کیونکہ اس کی ضرورت ہے۔
میں نے یہ بھی دیکھا کہ انجن کا ردعمل بالکل ایسا نہیں تھا جیسا کہ نیا تھا جب میں نے انجیکٹر کلینر کا ڈبہ شامل کیا اور واہ انجن کی کارکردگی بالکل اسی دن کی طرح تھی جس دن میں نے اسے خریدی اگر آپ نے گاڑی لی تو یہ دوسرا 20 سال چلنا چاہئے۔ یہ کار اب تک کی بہترین کار رہی ہے جو میں نے اب تک کسی کی بھی ملکیت کی ہے جو اس کی ملکیت رکھتا ہے اس سے اتفاق کرتا ہوں۔
حریف کے خلاف موازنہ
1995 Acura Integra LS نردجیکرن
LS Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں