1994 Ford Thunderbird Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1994 Ford Thunderbird Base Rear-wheel drive Full-Size ہے. 1994 Ford Thunderbird Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1606 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1994 Ford Thunderbird Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 3.8 انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 256 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 226 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 21,395 سے شروع ہوتی ہے

اپنے تبصرے شیئر کریں 1

نام	Base
قیمت	$ 21,395
جسم	Full-Size
دروازے	N/A Doors
انجن	3.8L
طاقت	234 hp
نشستوں کی تعداد	N/A Seats
منتقلی	4 speed automatic
کارگو کی جگہ	L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ	L
پہیے کی قسم
سیریز	Thunderbird (Super Birds)
ڈرائیوٹرین	Rear-wheel drive
ہارس پاور	234 HP
torque	256 N.m
تیز رفتار	226 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ)	7.4 s
ایندھن کی قسم	Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر)	L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ)	L/100km
گیئر کی قسم	manual
وزن	1,606 KG
برانڈ	Ford
ماڈل	Thunderbird
0-400 میٹر (چوتھائی میل)	15.4 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار	149.6 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل)	25.5 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار	168.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1994 Ford Thunderbird Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 654	$ 1,679	$ 2,237
Clean	$ 575	$ 1,481	$ 1,972
Average	$ 418	$ 1,084	$ 1,444
Rough	$ 260	$ 687	$ 915

1994 Ford Thunderbird Base بیرونی رنگ

1994 Ford Thunderbird Base اندرونی رنگ

1994 Ford Thunderbird انجن

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
3.8L	Base	234 hp	256 N.m	L/100km	L/100km	7.4 s	15.4 s	25.5 s
	SC	234 hp	256 N.m	L/100km	L/100km	8.0 s	15.7 s	26.0 s
4.6L V8 SOHC 16 valves	LX	205 hp @ 4250 rpm	256 N.m	13.5 L/100km	8.5 L/100km	8.5 s	16.4 s	27.2 s
4.6L V8 SOHC 16 valves	LX	205 hp @ 4500 rpm	256 N.m	13.7 L/100km	8.4 L/100km	8.5 s	16.4 s	27.2 s

1994 Ford Thunderbird ٹرامس

Base
1994 Rear-wheel drive Doors Seats $ 21,395.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: 1606 kg

1994 Ford Thunderbird پچھلی نسلیں

1994 Ford Thunderbird مستقبل کی نسلوں

Ford Thunderbird جائزہ اور تاریخ

1989 کے بعد سے ، تھنڈر برڈ کو سپر برڈ کے نام سے جانا جاتا تھا ، ایک ماڈل جو mn12 پلیٹ فارم پر بنایا گیا تھا۔ انجن لائن اپ کو پھر سے 1966 میں تبدیل کیا گیا تھا ، جب 6.3 لیٹر وی 8 نے طاقت میں اضافہ کیا تھا ، جو اب مکمل طور پر 315 بی ایچ پی ہے۔ 7.0 لیٹر V8 اختیاری بن گیا۔ یہ وہ واحد انجن تھا جو 10 سیکنڈ سے کم عرصے میں کار کو 0 سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلانے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ اس کے علاوہ ، ایک نیا ہارڈ ٹاپ ماڈل دستیاب تھا جس میں چھت والی دو لینڈاؤ ایس بارز تھیں جو 1966 میں بہترین فروخت کنندہ ہوں گی۔ اس سے پہلے ہی اس کے چاروں پہیوں پر ڈھول کی بریک لگنے کے بعد 1965 میں ڈسک بریک فورڈ تھنڈر برڈ پر معیاری ہو گیا تھا۔ 1964 میں تھنڈر برڈ کے نئے ڈیزائن کو اسپورٹی سے زیادہ رسمی نظر آنے کی وجہ سے فلر پرندوں کا نام آگیا۔ 1961 سے شروع ہونے والے ، نئے ڈیزائن کے رجحان نے تھنڈر برڈ سیریز سنبھال لی ، جو مربع پرندوں سے بلٹ پرندوں کی عرفیت تک چلا گیا۔ مربع پرندوں کی گرج چمک پر پیداوار 1960 میں ختم ہوئی۔ 1959 میں ، فورڈ نے تھنڈر برڈ کی ایک اور معمولی ری اسٹائل کی ، اتنا بڑا نہیں جتنا 1958 میں ہوا۔ 1958 کے بعد سے ، تھرڈ برڈز چوکور پرندوں کے نام سے جانے جاتے تھے جس کی وجہ سے سائز میں اضافہ ہوتا ہے اور 2 سیٹر سے 4 سیٹر پر سوئچ ہوتا ہے۔ 1956 میں کم فروخت ہونے کے بعد ، تھنڈر برڈ نے کار کے اندر اور باہر دونوں طرف یکسر ترمیم کی۔ 1956 میں تھنڈر برڈ میں پہلے سے ہی ترمیم کرنا شروع ہوئی ، جس سے زیادہ ٹرنک کی جگہ مل گئی۔

ہنری فورڈ نے یہ کمپنی 1902 میں بارہ سرمایہ کاروں سے 28،000 ڈالر کی نقد رقم سے شروع کی تھی ، ان میں جان اور ہورس ڈاج تھے ، جنہیں بعد میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی مل گئی۔ وہ 40 سال کا تھا جب اس نے پہلی بار کمپنی کے پہلے فیکٹری کو بگلی گلی ، ڈیٹرائٹ پر قائم کیا۔

بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔

فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔

گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔

پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔

مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔

پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔

جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔

فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔

جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔

WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔

فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔

فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔

اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔

1994 Ford Thunderbird صارفین کے جائزے

dryeastward, 01/06/2010

سب سے حیرت انگیز کار <(^ ، ^)>

مجھے اس کے 4.6l v8 انجن کے ساتھ اپنے 94 تھنڈر برڈ Lx پسند ہیں۔ مجھے یہ اس وقت ملا جب میں ہائی اسکول میں سینئر تھا۔ میں جہاں بھی جاتا ہوں اسے چلانا پسند کرتا ہوں۔ مجھ سے صرف ایک ہی پریشانی میں مبتلا رہا تھا اس سے پہلے کہ مالک نے اس کی دیکھ بھال نہ کی اس سے پہلے ہی اس کی ترسیل کا سبب بنی۔ میں نے اسے $ 500 میں بدلا۔ میں اب بھی اسے ہر جگہ چلا رہا ہوں۔ یہ ٹلسا ٹھیک سے میڈیسن ویل تک بہت اچھا چلا لیکن 800 میل کے سفر میں مجھے اس سے کوئی پریشانی نہیں تھی۔ میرے پاس لوگ ہمیشہ سے میری دوڑ کے خواہاں ہیں۔ لیکن میں یہ سب ایک ساتھ محبت کرتا ہوں۔

endnotetokahee, 02/17/2012

'94 ٹبرڈ ایل ایکس: میری غلطیوں میں سے ایک

2004 میں اصل بوڑھوں کے مالکان سے from 2k کے لئے صرف 24k اصل میل کے ساتھ کار خریدی۔ اصل میں اصل اگرچہ مکڑی کے پھٹے ہوئے ٹائر تھے۔ اسے کئی سالوں کے لئے اپنے اہم سفر کے طور پر چلایا اور اپنے لئے گاڑی کے ارد گرد جاو۔ شہر میں 19-20 ایم پی جی اور فیملی سے ملنے کے لئے طویل سڑک کے سفر کے دوران 29 شاہراہ پر دیکھا ہے۔ لمبے عرصے تک سواری کرنے میں بہت راضی ہوں ، شاہراہ پر کھڑکیوں کے ساتھ خاموش رہیں اور میں نے جو کُچھ کی ہے وہ ایک بہترین بہترین خریداری ہے۔ بڑے مسائل جن کا سامنا کرنا پڑا وہ بال جوڑ اور بیکار بازو بشنگ ہیں۔ بائیں اور دائیں دونوں بال کے جوڑ مجھ پر ٹوٹ پڑے ہیں جبکہ ایک تیز موڑ میں اور ایک پارکنگ سے باہر نکلتے ہوئے جب دکان میں پیروں کی ضرورت ہوتی ہے۔

subhelicopter, 01/06/2010

سب سے حیرت انگیز کار <(^ ، ^)>

جب میں ہائی اسکول میں سینئر تھا تو مجھے اپنی 94 تھنڈر برڈ LX ملی۔ جب میں نے سب سے پہلے اسے نکالا تو مجھے یہ پسند تھا کہ سب کچھ بہت اچھا ہے۔ میں ایک چھوٹی سی پریشانی میں مبتلا ہوگیا ، مجھے اس ٹرانسمیشن کو تبدیل کرنا پڑا جس میں مجھ سے $ 500 کی لاگت آئی۔ لیکن اس کے بعد یہ بہت اچھا چلتا ہے اور اب بھی ہوتا ہے۔ مجھے 800 میل ڈرائیو ہوم پر اس سے کوئی پریشانی نہیں ہے۔ میں اسے ہر جگہ چلا دیتا ہوں اور میں اسے کسی بھی چیز کے ل trade تجارت نہیں کرنا چاہتا ہوں۔ مجھے اس کے بارے میں سب کچھ پسند ہے۔ اس پر 180000 میل سے زیادہ کی دوری ہے اور یہ بہت اچھا چلتا ہے۔

unsubtlerapadash, 12/31/2011

94 فورڈ تھنڈر برڈ V8 کراس کنٹری

میں نے اپنے فورڈ گرج کے بارے میں 4 سالوں سے ہے. مجھے یہ اس کے پہلے مالک سے ملا ہے۔ میرا میل کاؤنٹر تقریبا 3 سال پہلے ٹوٹ گیا تھا۔ اس کے ٹوٹنے پر اس پر 175،000 تھے۔ تب سے میں نے اسے ٹیکساس سے 4 بار فلوریڈا میں آگے پیچھے چلایا ہے اور حال ہی میں اسے ٹیکساس سے ورجینیا چلا گیا ہے۔ یہ اب تک کی سب سے زیادہ قابل اعتماد کار ہے! مجھے ایک چھوٹی سی چھوٹی دشواری کا سامنا کرنا پڑا ہے لیکن یہ اس قابل ہے جو میں نے اس میں ڈال دیا۔ میں نے اس میں سے کتنی جگہوں پر مجھے اس کار میں لے لیا تھا اس کے ساتھ میں نے اس سے اچھی طرح سے پیسہ کمایا ہے۔

rowdyerring, 01/24/2018

1997 Ford Thunderbird

"ایک خریدیں"

بہترین کار جو میں نے کبھی حاصل کی ہے۔ زبردست روڈ کار ، ہینڈلنگ ایک خواب ہے میری اہلیہ اور میں بہت خوش ہوں کہ ہم نے ایک سیکنڈ خریدا۔ ہم نے اپنا پہلا بیک 1998 یا دوسرا 2010 میں خریدا تھا۔ تیسرا خریدنے میں دریغ نہیں کریں گے۔ آج بھی دونوں کاریں ہیں جو وہ ریٹائر ہیں اور وقتا فوقتا کار شو میں دکھاتے ہیں۔

noggsboom, 12/20/2017

1997 Ford Thunderbird

"سب سے بہتر!!!!!!!!!!!!!!!"

میں نے کئی سالوں سے ایک کی ملکیت کی۔ یہ صرف وہی کار تھی جو میں نے ہر دن بیٹھنے اور سڑک پر پائلٹ لگانے کا منتظر تھا۔ کار نے بالکل سنبھالا اور ایک بہت ہی آرام دہ اور پرسکون سواری تھی۔ میں نے شاہراہوں پر گھنٹوں گزارے اور یہ ہمیشہ ہموار سفر تھی۔ کار میں اچھی میکانکس تھی۔ میں نے کبھی ایسا محسوس نہیں کیا جیسے میرے پاس عام سے خراب چیز ہو۔ یہ ایک پیچھے والی ڈرائیو کار ہے ، لہذا یہ شاید ایک وشال ٹرک کی طرح اچھا نہ ہو لیکن یہ مجھے ہمیشہ محفوظ طریقے سے مل جاتا جہاں مجھے سردیوں کے وقت ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گیس مائلیج اچھ wasا تھا اور انجن کے شور نے مجھے یہ محسوس کرنے پر مجبور کیا کہ میرے پاس اسپورٹس کار ہے چاہے تھنڈر برڈ ایک لگژری کار کی زیادہ ہو۔ اس میں بڑے پیمانے پر ٹرنک بھی تھا جس کی وجہ سے میں تعطیلات پر جانے کے لئے بے شمار سوٹ کیسز میں فٹ ہوجاتا تھا۔ میں نے دوسری کاریں چلائیں ہیں جو جدید تھیں ، اور بہتر سمجھا جاتا تھا۔ میں نے اپنے وقت میں چیویس ، ڈاج ، پارا ، ہونڈا اور سباوارو کو کارفرما کیا ہے۔ میں صرف اتنا جانتا ہوں کہ میرا تھنڈر برڈ واحد ہے جس کی میں ابھی تک ترس رہا ہوں۔ میرے پاس کار نہ ہونے کی واحد وجہ ایک ایسے حادثے کی وجہ ہے جو میری غلطی نہیں تھی۔ اگر کسی حادثے کے ل not نہیں ، تو میں نے چند دہائیوں میں اس وقت تک گرج چمک کے چلنے کا ارادہ کیا جب تک کہ میں اس کا انتقال نہیں کروں گا۔

lenticularcheeryble, 06/12/2017

1997 Ford Thunderbird

"میں نے کبھی بھی سب سے بہتر"

میں نے اپنا th 97 گرج بردار راستہ سن دو ہزار گیارہ میں خریدا تھا۔ کار کئی برسوں میں کافی چل رہی ہے۔ یہ ایک حیرت انگیز آرام دہ سفر ہے اور ہمیشہ قابل اعتماد رہا ہے۔ میں نے پچھلے کچھ سالوں میں کچھ پیسہ پہننے اور آنسو رکھنے والی اشیاء اور دیکھ بھال میں لگایا ہے لیکن کوئی بھی کار آپ کو کرنا پڑے گی۔ مجھے یہ کار پسند تھی۔ مجھے کبھی بھی شک نہیں تھا کہ یہ کار مجھے وہیں لے جائے گی جہاں میں جانا چاہتا ہوں۔ میں نے اس پر تقریبا 150 ڈیڑھ لاکھ میل کا فاصلہ طے کیا اور انجن اب بھی مضبوط چل رہا تھا۔ جب میں دوسری کار سے ٹکرا گیا تو میں کار کھو گیا۔ میں ٹھیک تھا اور حقیقت میں میں نے یہاں تک کہ کار کو تقریبا hundred سو میل کے فاصلے پر گھر سے دور کردیا کیونکہ یہ چھٹی کے دن ہوا تھا۔ کار کو سامنے کے آخر میں جسم کے کچھ معمولی کام کا سامنا کرنا پڑا اور انشورنس نے اس کا مجموعہ کرلیا۔ تب اس کو ختم کرنے کے ل my ، میری انشورنس کمپنی اس کا بیمہ نہیں کرے گی اگر اس کے پاس اس کو بچانے کا عنوان ہے۔ اس نے مجھے انشورنس کمپنی کو کار پر دستخط کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں دیا۔ میں اس کار کو ہر دن یاد کرتا ہوں۔ جب آپ پہلی بار کار کو آن کرتے ہیں اور گیس کو مارتے ہیں تو اس کا احساس اس دنیا سے دور ہے۔ یہ ایک ایسی کار ہے جو کھلی سڑک کے لئے بنائی گئی تھی اور میں نے 17 سال کے ہر منٹ میں لطف اٹھایا تھا کہ میں اس کی ملکیت رکھتا ہوں۔ پوری سچائی کے ساتھ ، کاش میں انشورنس کو حادثے کی اطلاع نہ دیتا ، کیوں کہ تب میں نے کار ٹھیک کرنے کی ادائیگی کی تھی اور آج بھی کار ہوتی۔ اگر آپ ایسی گاڑی چاہتے ہیں جس میں بجلی ، عیش و عشرت ، اسٹائلنگ اور سب کچھ ہو ، اس کے علاوہ ایک تھنڈر برڈ آپ کے لئے ہو۔ یہاں تک کہ شمال مشرقی موسم کی خراب سردیوں میں بھی ، اس کار نے مجھے کام سے محفوظ طریقے سے حاصل کیا اور کوئی بات نہیں۔ میں مثبت ہوں کہ اگر یہ حادثہ پیش نہ آتا تو یہ کار 200،000 میل دور جا سکتی ہے۔ میں اس بات کی ضمانت دے سکتا ہوں کہ اگر آپ ایک میں بیٹھ کر گاڑی چلاتے ہیں تو آپ اسے ہمیشہ کے لئے پسند کریں گے۔ کم پڑھیں

1994 Ford Thunderbird Base نردجیکرن

Base Dimensions

Curb Weight	1606 kg
Height	1336 mm
Length	5038 mm
Wheelbase	2865 mm
Width	1843 mm

Base Mechanical

Drive Train	Rear-wheel drive
Engine Name	3.8L
Engine Name (Option)	3.8
Transmission	4 speed automatic

Base Overview

Body	Full-Size
Doors	N/A
Engine	3.8L
Fuel Consumption
Seats	N/A
Transmission	4 speed automatic

Base Safety

Anti-Lock Brakes	None
Driver Airbag	None
Passenger Airbag	None

Critics Reviews

گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں

M harry 1 year ago

I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****

0 2