1992 Mazda 323 SE چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1992 Mazda 323 SE Hatchback ہے. اس میں 3 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 163 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1992 Mazda 323 SE کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 995 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1992 Mazda 323 SE میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 178 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 11.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 18.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 11,795 سے شروع ہوتی ہے

اپنے تبصرے شیئر کریں 2

نام	SE
قیمت	$ 11,795
جسم	Hatchback
دروازے	3 Doors
انجن
طاقت	163 hp
نشستوں کی تعداد	N/A Seats
منتقلی
کارگو کی جگہ	L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ	L
پہیے کی قسم
سیریز	323
ڈرائیوٹرین
ہارس پاور	163 HP
torque	178 N.m
تیز رفتار	201 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ)	11.2 s
ایندھن کی قسم	Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر)	L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ)	L/100km
گیئر کی قسم
وزن	1,850 KG
برانڈ	Mazda
ماڈل	323
0-400 میٹر (چوتھائی میل)	18.2 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار	126.4 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل)	30.2 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار	142.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1992 Mazda 323 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 594	$ 1,352	$ 1,755
Clean	$ 524	$ 1,194	$ 1,553
Average	$ 383	$ 880	$ 1,148
Rough	$ 243	$ 566	$ 743

1992 Mazda 323 SE بیرونی رنگ

1992 Mazda 323 SE اندرونی رنگ

1992 Mazda 323 انجن

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
	LX	163 hp	178 N.m	L/100km	L/100km	11.2 s	18.2 s	30.2 s
1.8	Protégé	103 hp	178 N.m	9.8 L/100km	5.9 L/100km	10.3 s	17.6 s	29.2 s
1.8L L4 SOHC 16 valves	LX	103 hp @ 5500 rpm	178 N.m	9.9 L/100km	7.3 L/100km	10.2 s	17.5 s	29.0 s
1.6L	Protégé	88 hp	178 N.m	L/100km	L/100km	11.6 s	18.5 s	30.7 s

1992 Mazda 323 ٹرامس

Base
1992 Doors Seats $ 9,095.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

DX
1992 Doors Seats $ 11,095.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

LX
1992 Doors Seats $ 12,795.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

SE
1992 Doors Seats $ 11,795.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

1992 Mazda 323 پچھلی نسلیں

DX
1991 Front-wheel drive Doors Seats $ 12,160.0

Horsepower: 84hp

Top Speed: 180.0

0 - 60mph: 12.4

Fuel - City: 9.6 L/100km

Fuel - Highway: 8.6 L/100km

Weight: 995 kg

1992 Mazda 323 مستقبل کی نسلوں

Base
1995 Front wheel drive Doors Seats $ 10,620.0

Fuel - Highway: 5.5 L/100km

Weight: 1030 kg

LX
1993 Doors Seats $ 13,545.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

Mazda 323 جائزہ اور تاریخ

ٹویو کارک کوگیو شریک کے طور پر پیدا ہوا۔ 1920 میں ، مازدا مشین ٹول مینوفیکچرنگ پلانٹ کے طور پر شروع ہوا لیکن تیزی سے گاڑیاں بنانے کا رخ کیا۔ پہلی مزدا کار جسے مزدا گو کہا جاتا ہے ، تین پہیوں والا ٹرک 1931 میں نمودار ہوا ، جس نے ایک سال بعد چین کو برآمد کرنا شروع کیا۔ یہ وہ واحد کار تھی جو دوسری عالمی جنگ شروع ہونے تک پروڈکشن میں تھی جب مزدا فیکٹریوں نے رائفل بنانا شروع کیا۔

جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔

پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔

مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔

1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔

1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔

لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔

1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔

90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔

s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔

مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔

1992 Mazda 323 صارفین کے جائزے

dwellerstaking, 07/02/2002

ایک عظیم بنیادی کار!

میرے پاس یہ کار قریب 10 سال سے تھی ، یہاں تک کہ کسی نے اسے مارا اور اسے مجموعی طور پر۔ یہ ایک عمدہ بنیادی کار تھی۔ لیکن بہت قابل اعتماد اور بہت ایندھن موثر (35-50 ایم پی جی ہائی وے)۔ یہ ہے ایک سے بھی زیادہ کمرے سوچتے ہوں گے۔ ہم کر سکتے تھے ٹرنک میں بہت سامان.

firefoxbarnaby, 12/13/2015

2dr Hatchback

اب تک کی سب سے اچھی کار!

میرا '92 323 میرا دوسرا مازدہ تھا (پہلے یہ "باپ" تھا ، جی ایل سی) ، اور جب میں نے اسے خریدا تو ، اس کی عمر 6 سال تھی اور اس پر تقریبا 100 100 کلو میل دور تھا۔ جب چوتھا سائیلینڈر نے بالآخر کامیابی کا مظاہرہ کیا تو اس نے 243،000 میل کا فاصلہ طے کرلیا تھا۔ مجھے اس کار پر کسی اور کار سے زیادہ بھروسہ ہے جس کی اپنی ملکیت ہے ، اور بغیر کسی ہچکچاہٹ کے خوشی خوشی ایک اور خریداری کروں گا۔ جب میں سڑک پر ایک دیکھتا ہوں ، تو یہ مجھے میری یاد دلاتا ہے اور اس سے مجھے مزید ایک اور کی خواہش ہوتی ہے۔ میں 6 'ہوں اور چھوٹی کاروں میں آسانی سے فٹ نہیں ہوتا ہوں ، لیکن میں اس میں ٹھیک ہوں گا۔ میرے پاس جو جی ایل سی تھا وہ چھوٹا تھا اور میں اس میں بھی فٹ ہوجاتا ہوں۔ میں اس کار کی کافی سفارش نہیں کرسکتا ہوں اور اس کام سے ، مجھے مزدا پر فروخت کیا گیا ہے۔ میں ایک دن جانتا ہوں ، میرے پاس میرے ڈرائیو وے پر ایک اور مزہ بیٹھا ہوگا کیونکہ وہ بہت اچھے ہیں اور میں جانتا ہوں کہ مجھے اس کے ہر کام کرنے پر اعتماد کرسکتا ہے جو اسے کرنا چاہئے تھا۔

jetskitubeless, 03/17/2010

حیرت انگیز چھوٹی کار

ہم اپنے بیٹے سے اس کار میں 181،000 میل کے ساتھ 500 ڈالر میں خریدتے ہیں۔ جب میں اس سے کہتا ہوں تو یہ صرف شروع ہوتا ہے اور چلا جاتا ہے ہم نے صرف مرمت میں $ 600 سے زیادہ خرچ کیا ، لیکن مجھے معلوم ہے کہ اس نے رقم خرچ کی ہے۔ یہ کار حیرت انگیز طور پر قابل اعتماد ، عملی اور تفریحی ہے۔ میں رہتا ہوں جہاں دیہی ممالک کی سڑکوں پر اوسطا m 33 ایم پی جی ہوں۔ اس میں دستی tranny ہے اور پہاڑیوں اور سلیپپوکس کو گزرنے کے ل for کافی مقدار میں طاقت ہے۔ میں اسے اپنی "مازدہ رتی" کہتا ہوں اور مجھے یہ پسند ہے۔

dillsonore, 05/20/2009

اچھی چھوٹی کار

میں نے ایک دو مہینے پہلے ہی 1992 کا مزدا 323 ہیچ بیک خریدا تھا اور یہ بات بڑی قابل اعتماد ہے کہ یہ حیرت کی بات ہے کہ کشادہ اور آرام دہ اور پرسکون ہے اور اس کے علاوہ فول ڈاون ریئر سیٹ کے ساتھ آپ بہت زیادہ اسٹور کرسکتے ہیں! گیس کے ایک ہی ٹینک پر اس سے 300 میل سے تھوڑا سا زیادہ فاصلہ ملے گا ، ان کاروں کی قیمت 500 ڈالر ہے لیکن اس کی قیمت اس سے بھی زیادہ ہے جس کی قیمت میں نے ذاتی طور پر میرے لئے 300 ادا کی اور یہ بہت اچھا چلتا ہے کہ وہ صرف 82 گھوڑوں کی طاقت سے محروم ہیں لیکن اگر آپ چاہتے ہیں اکانومی کار جو آپ کو کام پر لے جائے گی یا آپ کے لئے یہی کچھ ہے

sputterequilibrium, 02/19/2019

1994 MAZDA 323

"ایک غیر عقل والا ایکونوکار"

میرے پاس ابھی دو سال سے زیادہ عرصہ کار ہے اور اس میں 40،000 کلومیٹر کی لمبائی لگائی گئی ہے ، ابھی تک صرف فرنٹ ٹائر ، فرنٹ پیڈ ، بیٹری اور بائیں ٹائر کی چھڑی / لوئر بال جوائنٹ کی جگہ لی گئی ہے۔ یہ وینکوور سے دو روڈ ٹرپ پر ہمارے ساتھ رہا ، بی سی سے ایڈمونٹن ، اب اور اس کے برعکس ، اگلے سال وینکوور سے ، بی سی سے سان فرانسسکو ، سی اے ، امریکہ۔ یہ سارا راستہ گیس کی لوڈشیڈنگ ، کھانے پینے اور دیگر سامانوں کے سوا غیر رک گیا۔ بارش ، چمک یا برف کے ذریعے کار میرا روزمرہ ڈرائیور ہے اور مجھے کبھی نیچے نہیں آنے دیتا تھا۔ صرف نیچے کی طرف اس کا تھوڑا سا ہے جو طاقت سے چلنے والی خاص طور پر پہاڑیوں کی طرف جارہی ہے کیونکہ یہ کوکیہلہ شاہراہ پر جدوجہد کرتی ہے۔ لیکن سب سے آخر میں طاقت خاص طور پر انٹرسٹیٹ 5 کے فلیٹ پر حاصل کی جاسکتی ہے جہاں وہ ٹریفک کی رفتار کو برقرار رکھ سکے۔ سب سے بڑھ کر ، یہ ایک بہترین کار ہے جس کی میں نے ملکیت بنائی ہے۔