1992 Ford Taurus Wagon L چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1992 Ford Taurus Wagon L Wagon ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 223 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1992 Ford Taurus Wagon L کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1565 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1992 Ford Taurus Wagon L میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 243 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 223 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 18,917 سے شروع ہوتی ہے
| نام | L | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 18,917 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 223 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | ||
| ہارس پاور | 223 HP | |
| torque | 243 N.m | |
| تیز رفتار | 223 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.8 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | ||
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Ford | |
| ماڈل | Taurus | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.4 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 140.3 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 27.2 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 158.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1992 Ford Taurus SHO 0-60
1992 Ford Taurus SHO vs. 2003 Mazdaspeed Protege Turbo drag race
1992 Ford Taurus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 598 | $ 1,360 | $ 1,773 |
| Clean | $ 526 | $ 1,199 | $ 1,564 |
| Average | $ 382 | $ 878 | $ 1,144 |
| Rough | $ 238 | $ 556 | $ 725 |
, 
1992 Ford Taurus Wagon L بیرونی رنگ
1992 Ford Taurus Wagon L اندرونی رنگ
1992 Ford Taurus انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Base | 223 hp | 243 N.m | L/100km | L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| SHO | 223 hp | 243 N.m | L/100km | L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
1992 Ford Taurus ٹرامس
1992 Ford Taurus پچھلی نسلیں
1992 Ford Taurus مستقبل کی نسلوں
Ford Taurus جائزہ اور تاریخ
ہنری فورڈ نے یہ کمپنی 1902 میں بارہ سرمایہ کاروں سے 28،000 ڈالر کی نقد رقم سے شروع کی تھی ، ان میں جان اور ہورس ڈاج تھے ، جنہیں بعد میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی مل گئی۔ وہ 40 سال کا تھا جب اس نے پہلی بار کمپنی کے پہلے فیکٹری کو بگلی گلی ، ڈیٹرائٹ پر قائم کیا۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
1992 Ford Taurus صارفین کے جائزے
rubbishlibrary, 08/07/2009
سوچا کہ میں کبھی فورڈ کو پسند نہیں کروں گا
میں نے یہ کار 106000 میل کے ساتھ خریدی۔ اس کے پاس اب 196500 ہے۔ میں نے اسے ایک بزرگ خاتون کی شکل میں خریدا جس نے اسے بالکل نیا خریدا تھا۔ لگتا ہے کہ میں جو کچھ کر رہا ہوں وہ اس موسم گرما میں نئے یا استعمال شدہ حصے ڈال رہا ہے۔ ان کاروں میں معطلی سے بدبو آ رہی ہے۔ یہ بہت سخت ہے چھت کا لائنر نیچے گر رہا ہے۔ ریڈی ایٹر ، نلیوں اور ہنس کی گردن کو تبدیل کرنا پڑا جو اب بھی دباؤ میں رہتا ہے۔ عقب میں تمام نئے بریک حصہ (ڈسک) استعمال شدہ ہوڈ اور عقبی مسافر دروازہ۔ آسان تو ونڈو موٹر کی جگہ لے لے۔ دوسرے تمام ونڈو سوئچ کو تبدیل کردیا۔ اسٹیئرنگ کولم میں چھڑی ٹوٹ گئی لہذا مجھے اسے شروع کرنے کے لئے کلید کی ضرورت نہیں ہے۔ نئی بیٹری لیکن واقعی خوفناک بات یہ ہے کہ وہ چلتی رہتی ہے۔ فورڈ نے اس کار کے ساتھ ٹھیک کیا۔ میں ایک اور خریدوں گا۔
stararticle, 09/09/2010
92 ٹورس اچھی کار ہے
میری 92 جی ایل چل رہی ہے جب تک کہ اس نے 155،000 میل دور نہیں کیا اس پر ٹرانسمیشن چلتی رہی۔ میرے پاس یہ بدلا تھا اور اس میں کوئی پریشانی نہیں تھی اس طرح 165،000 میں یہ نئی طرح چلتا ہے۔
colagyr, 09/28/2002
یہ تیرے باپ دادا نہیں ہیں
جبکہ اب بھی صفوں میں ڈال دیا گیا ہے
بہت سے لوگوں کے لئے "ورش"
درجہ بندی (جیسے پرزے اور یہاں تک کہ)
اس ایڈمنڈز کی درجہ بندی) جوتا ایک میں ہے
کلاس بذریعہ itselt۔
5 اسپیڈ اعلی کارکردگی کا انجن اور
داخلہ اور بیرونی ڈیزائن سیٹ ہے
"دوسرے" ٹورس فورڈز کے علاوہ۔
1992 کے اسٹیکر قیمت پر $ 28،000
کار کمزوروں کے لئے نہیں تھی
جیب بک گاڑی رکھنے اور چلانے کے لئے
ہر دن - ایک خواب رہا ہے۔
135،000 ملی اور اب بھی مضبوط گاؤ!
guapocolumn, 08/03/2010
یہ اب بھی شروع ہوتا ہے
مجھے یہ کار 3 سال پہلے ملی تھی۔ اس پر 300 کلو سے زیادہ ہے جھٹکے ، ٹائر ، ریڈی ایٹر کی ضرورت ہے اور ہوا کام نہیں کرتی ہے۔ میں نے آئل چینج ، ٹرانس فلوڈ چینج نہیں کیا ہے ، میں نے پاور اسٹیئرنگ ٹھیک کردی ہے۔ یہ کار مشکل سے مر رہی ہے۔ اور اگر مجھے کبھی پیسہ مل جاتا ہے تو میں ان چیزوں کو ٹھیک کردوں گا۔
retractunderwear, 03/10/2019
1995 Ford Taurus
"زبردست پہلی کار ، جھوٹ نہیں بولے گی۔"
میں نے اپنے سینئر سال میں یہ کار سن an 2017 around around کے آس پاس ایک چچا سے 500 bought میں خریدی تھی ، یہ میری پہلی کار تھی اور میں اسے گھومنا اور اس میں اپنے دوستوں کو رکھنا پسند کرتا تھا ، بدقسمتی سے 3/9/2019 تک کار نے ترک کردیا اور انجن نے مجھ پر اڑا دیا۔ ایک بار جب مجھے یہ معلوم ہو گیا تو میں نے ہر miles 5،000 miles miles میل کے فاصلے پر تیل میں باقاعدگی سے تبدیلی کی ، اور میری گاڑی کا بہت خیال رکھا ، چونکہ پچھلے مالکان (میرے چچا ، کزن ، اور اس شخص کے مالک تھے) جس نے مجھ پر کبھی کوئی بحالی نہیں کی تھی ، میں بہت زیادہ تھا میں نے تمام یادوں کو الوداع کہنے پر افسوس کا اظہار کیا ، اور کار سے لطف اندوز ہونے کے اوقات۔ لیکن کوئی کار ہمیشہ کے لئے نہیں چلتی ہے۔ میں اس کار کو پہلی کار کے لئے ، یا کسی کالج کے طالب علم کے لئے انتہائی سفارش کرتا ہوں کیوں کہ یہ آپ کو ایک نقطہ سے لے کر بی تک لے جاسکتا ہے ، اگر آپ کو کار کے ساتھ عمدہ (اصلی) حصے نظر آئے تو ، کچھ بنیادی دیکھ بھال ضرور کریں۔ گیس کی بات ہے تو ، اپنی ڈرائیونگ پر منحصر ہے کہ آپ کو ایک ہفتے میں 20 سے 40 ڈالر ڈالنا پڑے گا ، اس کے بعد اس میں سے ایک / V6 3.8 (میں نے GL ماڈل کا مالک تھا) ، اس بیٹر سی سی ایس -1h02fnl{-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}.css کے لئے اس عظیم کار کے علاوہ۔ 1h02fnl span{cursor:pointer;}
hypocrisywrongful, 07/18/2016
1993 Ford Taurus
"ڈیلرشپ کے مسائل"
3.8 انجن 3.0 کی طرح قابل اعتماد نہیں ہے۔ معلوم ہیڈ گاسکیٹ کے مسائل ، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کمزور ہونے کے لئے بھی جانا جاتا ہے ، حالانکہ ہمیں کوئی پریشانی نہیں ہوئی ہے۔
سر گسکیٹ تقریبا 49،000 میل پر اڑا دیا گیا۔ کار ابھی تک وارنٹی کے تحت تھی۔ ڈیلر نے دعوی کیا کہ انجن اڑا دیا گیا تھا اور دعوی کیا تھا کہ ایک نیا طویل بلاک لگایا گیا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ انہوں نے لانگ بلاک کے لئے صرف ایک نیا ہیڈ گاسکیٹ لگایا اور 'چارجڈ' فورڈ لگا دیا۔ گسکیٹ کو تبدیل کرنے پر ، دو تاریں بلاک اور سر کے مابین بند ہو گئیں جو پھر کمپیوٹر اسکینر سے نہیں پڑھ سکتی تھیں۔ اس وقت تک کار کی ضمانت نہیں تھی اور ڈیلر نے مسئلہ تلاش کرنا جاری رکھنے سے انکار کردیا۔ ریٹائرڈ فورڈ میکینک ، سات کمپیوٹر ماڈیولز کی خدمات حاصل کرنے کے بعد ، اس نے میری درخواست کا جواب دیا اور سر کو ہٹا دیا ، اور تاروں سے تاروں کا مسئلہ تلاش کیا۔
سوائے ہیڈ گسکیٹ کے ، کار اچھی تھی۔ اس فورڈ ڈیلرشپ کے ساتھ دوبارہ کبھی معاملہ نہیں کریں گے ، اور شاید کبھی دوسرا فورڈ نہیں خریدیں گے ، کیونکہ فورڈ دعوے کی حمایت کے لئے کچھ نہیں کرے گا۔ کم پڑھیں
حریف کے خلاف موازنہ
1992 Ford Taurus Wagon L نردجیکرن
L Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں