2017 Mazda MX-5 rf ٹائر دباؤ سینسر کو درست طریقے سے ری سیٹ کیسے کریں

نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) 2008 سے زائد کاروں اور ہلکے ٹرکوں کے تمام ماڈلوں کو ایک سے لیس کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ٹائر دباؤ سینسر نظام. اس قانون کو اعلی حادثے اور کاروں اور ٹرکوں کی موت کی شرح کی وجہ سے ٹائر دھچکا یا روللوور حادثات میں ملوث ہونے والے ٹائر اور ٹرکوں کی موت کی شرح کی وجہ سے نافذ کیا گیا تھا.

براہ راست یا غیر مستقیم نگرانی کے نظام

دو قسم کے ٹائر دباؤ کی نگرانی کے نظام (TPMS) ہیں: براہ راست اور غیر مستقیم. ہر ٹائر کے دباؤ کا نظام ٹائر کے دباؤ کو ہر ٹائر کے اندر نظر رکھتا ہے اور کم ٹائر دباؤ کے ڈرائیور (25 فیصد یا اس سے زیادہ یا اس سے اوپر کی سفارش کردہ افراط زر کے دباؤ) کو انتباہ کرتا ہے؛ تاہم، دو نظام دو مختلف طریقوں میں دباؤ کی نگرانی کرتے ہیں.

براہ راست TPMS امریکہ میں زیادہ سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے. سینسر ٹائر دباؤ والو میں واقع ہیں، جو ایک اینٹینا کے طور پر کام کرتا ہے، یا بینڈ کلپ کے ساتھ وہیل کی رم کے ارد گرد لپیٹ کر رہے ہیں. یہ آلات معلومات کو بورڈ کے کمپیوٹر پر منتقل کرتے ہیں. تاہم، یہ آلات ایک ٹائر کے توازن کو پھینک سکتے ہیں اور شدید موسمی حالات میں گھوم سکتے ہیں.

غیر مستقیم TPMS یورپ میں زیادہ سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے. سینسر ABS بریکنگ کے نظام اور / یا ہر پہیا کی رفتار سینسر کے اندر واقع ہیں. وہ کسی بھی تبدیلی کے لئے پہیوں کی گردش کی رفتار کی نگرانی کرتے ہیں کیونکہ کم سے کم ٹائر چھوٹے چھوٹے ہوتے ہیں اور تیزی سے گھومتے ہیں. اگرچہ وہ ٹائر توازن پر اثر انداز نہیں کرتے اور نہ ہی Corrode، جب بھی ٹائر تبدیل یا گردش کر رہے ہیں تو انہیں سکیننگ کے آلے کے ساتھ ری سیٹ کرنا ضروری ہے.

ٹائر دباؤ سینسر دوبارہ ترتیب دیں

• TPMS نظام کی قسم کا تعین کریں. اگر آپ کا 2017 Mazda MX-5 rf ایک براہ راست نظام کا استعمال کرتا ہے، تو ٹائر کے دباؤ سینسر کو دوبارہ ترتیب دینے کے طور پر ڈیش پر ری سیٹ کے بٹن کو دھکا یا آپ کے مالک کے دستی میں اشارہ کے طور پر ایک مینو کے بعد آسان ہوسکتا ہے. اگر آپ کا 2017 Mazda MX-5 rf غیر مستقیم نظام کا استعمال کرتا ہے، تو نظام کو ایک مقناطیس یا سکیننگ کے آلے کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ استعمال کرنا لازمی ہے یا آپ نے اپنے آپ کو خریدا ہے. کچھ نظاموں میں دستانے کے باکس کے اندر ایک ری سیٹ بٹن ہے جس پر دباؤ اور ان کی اگنیشن کے ساتھ تین سیکنڈ تک منعقد کرنے کی ضرورت ہے.
• ٹائر کو پھینک دیں. اس بات کو یقینی بنائیں کہ تمام ٹائر مناسب طریقے سے پھینک دیں. یاد رکھیں کہ آپ سینسر کو "صفر" میں واپس ترتیب دے رہے ہیں تاکہ تمام ٹائر کو مناسب طریقے سے فلایا جاسکتا ہے تو سینسر مناسب طریقے سے نمٹنے نہیں دیں گے اور ان کی ریڈنگ غلط ہو گی.
• بیٹری چیک کریں. اگر آپ کا 2017 Mazda MX-5 rf سینسر کو طاقت کرنے کے لئے بیٹری کا استعمال کرتا ہے، تو اس بات کا یقین کریں کہ یہ مردہ نہیں ہے. ہر پانچ سال بیٹری کو تبدیل کرنے کا ایک اچھا خیال ہے. کبھی کبھی یہ بیٹری بلٹ میں ہے کیونکہ پورے سینسر یونٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے.
• ٹرانسمیشن کو دوبارہ ترتیب دیں. ہر پہیا کا اپنا ٹرانسمیشن ہے. پہیوں کو گھومنے ہر جواب دہندہ کے مقام کو تبدیل کرتی ہے اور ٹی پی ایم ان کے نئے مقامات کو سیکھنا ضروری ہے. یہ ریلنگنگ طریقہ کار گاڑی سے گاڑی سے مختلف ہوتی ہے لیکن آپ کے دستی یا آن لائن میں TPMS چارٹ میں پایا جا سکتا ہے. اگر والو تنوں کو بھی ٹائر کے دباؤ سینسر بھی ہیں تو والو تنوں کو تبدیل کرنے کا ایک اچھا خیال ہے.
• مقناطیس کا طریقہ استعمال کریں. کلیدی کے ساتھ لیکن انجن آف، کلیدی FOB پر تالا لگا اور بٹن کو انلاک کریں. ابتدائی چیرپ کے بعد، ہر ایک والو پر ایک مقناطیس رکھتا ہے جب تک کہ ہر ایک کے لئے سینگ چپس تک اس ترتیب میں: بائیں سامنے، دائیں سامنے، دائیں پیچھے اور بائیں پیچھے. اس بات کی توثیق کریں کہ دباؤ ریڈنگ ڈرائیور انفارمیشن سینٹر پر ظاہر ہوتا ہے.
• اسکین کے آلے کا طریقہ استعمال کریں. اگر کوئی سینسر تبدیل نہیں کیا جا رہا ہے تو، آپ مالک کے دستی میں درج TPMS Repramming کے طریقہ کار کے لئے مینو کے اشارے پر عمل کر سکتے ہیں.