2014 Jaguar F-TYPE Coupe S специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2014 Jaguar F-TYPE Coupe S - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 2 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve, який видає 380 hp @ 6500 rpm і в парі з коробкою передач 8-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Jaguar F-TYPE Coupe S має вантажомісткість 324 літра, а автомобіль важить 1594 кг. що стосується допомоги в їзді, 2014 Jaguar F-TYPE Coupe S має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear parking aid with touch-screen visual indicator та Reverse park camera with guidance. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire pressure monitoring, він має 19'' Porpeller alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 415 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 266 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5.3 і досягає чверті милі за 13.3 секунди. витрата палива становить 10.8 л / 100 км у місті та 7.3 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 84,900 доларів

2014 Jaguar F-TYPE Used Price Estimates

перший родстер від ягуара за 40 років, 2014-го типу f варто було чекати. цей кабріолет - це захоплююче поєднання стилю, продуктивності та розкоші, і незалежно від того, які ваші пріоритети, ви обов’язково бажаєте цього.

переробки фільмів та кавер-пісні - це складна справа, особливо якщо оригінал є знаковим і улюбленим культурним символом, який витримав випробування часом. абсолютно новий Jaguar F-type 2014 стикається з такою проблемою: цей кабріолет представляє перший абсолютно новий спортивний автомобіль jaguar з часу легендарного e-type, який дебютував в 1961 році і припинив виробництво в 1974 році.

сорок років прогресу та інновацій гарантують, що e- та f-типи відрізняються між собою за продуктивністю та технологіями, проте порівняння не уникнути. Ягуар відмовляється називати f-type даниною, але є витончені стильні кивки оригіналу, включаючи округлі бокові панелі кузова та круглі акценти заднього світла. що сказав, e-type був і кабріолетом родстером, і купе, але наразі новий f-тип - це просто кабріолет.

природно, ягуар f-тип швидший і виїжджає на повороти з агресією, яка скалічує його предка, але, як і e-type, цей останній падіння верхньої частини ягуара стосується емоційної сторони водіння. f-type буде абсолютною радістю для пілотів, які жадають продуктивності, але при цьому машина елегантно цивілізована, якщо їздити консервативно. заглибтеся в педаль газу, і прискорення супроводжується чудовою нотою вихлопу, яка змагається з чим-небудь з Італії. це особливо актуально для моделей f-type s.

з огляду на запитувану ціну, ягуар f-type 2014 року знаходиться в тій же лізі, що і кабріолети, такі як bmw m3 та mercedes-benz slk55 amg. коли справа доходить до вимірювання продуктивності, цей ягуар може кинути виклик подібним до audi r8 та porsche 911. хоча f-type може не відповідати porsche у кожному мислимому тесті, він однаково захоплюючий для їзди, просто чудовий та трохи дешевший ніж порівнянний 911. і не тільки є гідним продовженням e-type, ягуар f-type входить до числа наших улюблених спортивних автомобілів на випадок у 2014 році.

2014 jaguar f-type - це двомісний родстер із тканинним верхом, який доступний в базовій комплектації, комплектації s та v8 s. Стандартні функції включають 18-дюймові легкосплавні колеса, автоматичні біксенонові фари, світлодіодні ходові вогні, омивачі фар, склоочисники, що розкриваються від дощу, розгорнутий задній спойлер та бічні дзеркала з підігрівом. також стандартні аксесуари з повною потужністю, круїз-контроль, автоматичний клімат-контроль, шкіряна та замшева оббивка, шестиступінчасті сидіння з регулюванням потужності, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, зовнішнє освітлення салону, силова рульова колонка з нахилом та телескопією, Bluetooth, 8-дюймовий сенсорний дисплей, навігаційну систему та аудіосистему з 10 динаміками з програвачем компакт-дисків, допоміжним аудіороз'ємом та інтеграцією iPod.

оновлення до f-type s забезпечить вам потужніший двигун v6, 19-дюймові колеса, складні дзеркала з силою, блискучі чорні зовнішні акценти, адаптивну систему підвіски, гальма більшої ефективності, механічний диференціал з обмеженим ковзанням, динамічну їзду на вибір режими (управління дросельною заслінкою, реакціями рульового управління та трансмісії), активний спортивний вихлоп, запалення / вхід без ключа та навколишнє освітлення, що регулюється кольором.

лінійка f-type v8 s додає потужний двигун v8, 20-дюймові колеса, дзеркала з автоматичним затемненням, датчики заднього паркування, високопродуктивні гальма, електронний активний диференціал, двозонний автоматичний клімат-контроль, повну шкіряну оббивку, 12-позиційні регульовані сидіння (з поперековим регулюванням) та функції пам’яті сидіння водія

У комплект поставки входять преміальні пакети 1 та 2 для базового та f-типу s, які додають дзеркала з автоматичним затемненням, сидіння на 12 напрямків, двозонний клімат-контроль, дефлектор вітру, підігрів сидінь та підігрів керма. пакет преміум 3 для v8 s додає вищезазначені функції, які ще не є стандартними. пакет огляду може бути доданий до преміальних пакетів і включає адаптивні фари, автоматичні дальні ліхтарі, передні та задні датчики паркування, камеру заднього огляду, монітор сліпих зон та виявлення поперечного перехрестя.

Пакети продуктивності для s та v8 s додають спортивні сидіння, настроювані динамічні режими, високоефективні гальма, спортивне кермо та унікальні обробки інтер’єру. крім численних варіантів кольорів колеса та кузова, окремі варіанти включають лобове скло з підігрівом, активний контроль вихлопу, підсвічені дверні пороги, супутникове та HD-радіо та преміум-аудіосистему меридіана з 14 динаміками.

базовий jaguar f-type 2014 року оснащений 3,0-літровим наддувим двигуном v6, що виробляє 340 кінських сил і крутний момент 332 фунтів. восьмиступінчастий автомат з ручним управлінням перемиканням передає цю потужність на задні колеса і є стандартним для всієї лінійки f-типу. Ягуар підрахував, що базовий f-тип прискориться з нуля до 60 миль / год за 5,1 секунди.

оберіть f-type s, і потужність двигуна v6 збільшиться до 380 к.с. та крутний момент 339 фунтів-фут. очікується, що ця модель досягне 60 миль / год за 4,8 секунди.

jaguar f-type v8 s 2014 року отримує 5,0-літровий наддувний v8, що забезпечує вражаючі 495 к.с. і крутний момент 460 фунтів-футів. час 0-60 оцінюється вражаюче швидко 4,2 секунди.

Орієнтовна економічна витрата пального для Jaguar f-type 3,0-літровий v6 2014 року з автоматичною коробкою передач складає 23 милі на галлон (20 миль на галон на місто / 28 миль на галон на шосе), для f-type s - 22 милі на галон на комбіновану (19 миль на галон на 27 миль на галлон) шосе), а для 5,0-літрового v8 s - 18 миль на галлон разом (шосе на 16 миль на галон / шосе на 23 милі на галлон).

Особливості безпеки для всіх типів Jaguar 2014 типу f включають антиблокувальні дискові гальма, стійкість та контроль тяги, встановлені на сидінні бічні подушки безпеки та захисні решітки. Задні датчики паркування є стандартними для моделі v8 s і доступні на опорних накладках. за бажанням, передні датчики паркування, монітор сліпих зон, система попередження про поперечний перехід на дорогах, адаптивні фари та автоматичні дальні ліхтарі також можуть бути додані до всіх комплектацій.

jaguar f-type 2014 року пропонує безліч фронтів, незалежно від того, чи шукаєте ви приголомшливі прискорення, комфорт розкішних автомобілів або кабріолет високого класу, який просто добре виглядає та змушує вас почуватись особливими. всі моделі в лінійці працюють на дуже високих рівнях, хоча моделі v6 незначно ефективніші у відділі поводження порівняно з більш важкою моделлю v8.

Очевидно, що водії зі схильністю до швидкості будуть тяжіти до s-моделей, і вони будуть щедро винагороджені. як v6-, так і v8-оснащені комплектації оснащені гладкою активною вихлопною системою, яка створює симфонію, яка вшановує найкраще, що можуть запропонувати двигуни внутрішнього згоряння. Однак, коли ви їдете стримано в русі, механічний саундтрек стихає до рівня, який ви очікуєте від інших розкішних автомобілів. хоча серйозних ентузіастів може заважати той факт, що f-type поставляється лише з автоматичною коробкою передач, ця восьмиступінчаста все ж вражає. він перемикається так само швидко, як і багато автоматизованих механічних трансмісій у конкурентів, але при цьому він все ще здатний виконувати плавні перемикання передач у повсякденних ситуаціях водіння.

Загалом, f-тип настільки задоволений для керування автомобілем, як це підказує його запальний стиль. це може не підходити до поважного Porsche 911 в кожному тесті продуктивності, але коли справа стосується емоційного боку водіння, Jaguar F-Type 2014 року входить до числа найкращих спортивних автомобілів з відкритим верхом.

ступити в кабіну f-type, і там не можна помилково прийняти це ні за що, крім спортивного автомобіля. Навіть у базовій комплектації є безліч реплік, які говорять вам, що цей автомобіль означає бізнес, з мотузковим зшиванням, добре підкріпленими сидіннями та ситною пасажирською ручкою "о стріляй", що оточує центральний стек. проте це також ягуар, що означає першокласні матеріали, комфорт та високотехнологічні особливості. такі фінішні штрихи, як центральні вентиляційні отвори, які піднімаються з приладу, і помаранчева кнопка запуску і підрульові перемикачі (для моделей s) ще більше збільшують коефіцієнт охолодження.

на шосе швидкості, зверху вниз автомобіль спокійний, з фуршетом підтримується до прийнятних рівнів, і якщо погода повороту, верх може бути розгорнутий лише за 12 секунд зі швидкістю до 30 миль в годину. незалежно від того, чи зверху вгору чи вниз, розмір багажника помітно обмежений - 6,9 кубічних футів. валізи середнього розміру можуть бути стиснутими, а дивна форма простору та незручний підйом ще більше ускладнює завантаження.

так ти хочеш їхати швидко, швидше чи найшвидше? це вибір, який вам надає ягуар. Базовий кабріолет f-типу, обладнаний його високотехнологічним 3,0-літровим v6 з наддувом на 340 кінських сил, є серйозною машиною, що підтверджує 5,1-секундний час від 0 до 60 миль / год та електронно обмежену максимальну швидкість 161 миль / год. і все стає просто гарячішим звідти. більш сильно натягнутий v6 f-type s отримує вигоду від збільшення на 40 кінських сил, що дозволяє йому закріпити болт до 60 за 4,8 секунди і досяг максимальної швидкості 171 милі / год. це вражаючі цифри, але справжнім запамороченням є 5,0-літрова модель v8 s, яка може викликати запаморочення, зігнувшись від нуля до 60 за 4,2 секунди. його максимальна швидкість - 186 миль / год. всі ці лінійні характеристики поєднуються з добре контрольованою підвіскою, швидким рульовим управлінням та величезними гальмами, і хоча f-type може бути купкою, якщо ви підкладете акселератор у спокої, автомобіль наповнений електронними допоміжними засобами для водія, які можуть приборкати звіра трохи, якщо ви цього хочете.

5,0-літровий наддувний двигун v8f-тип наповнений інноваційними функціями, але його надвисокі показники забезпечені 495-сильним наддувим сплавним блоком v8. Поєднуючи високотехнологічні тонкощі, такі як безпосередній вприск, змінна синхронізація кулачків та охолоджуваний водою охолоджувач, двигун виливає потоки оксамитового крутного моменту.8-ступінчаста автоматична коробка передач із швидким перемиканням передачвам важко знайти автоматичну коробку передач, розумнішу, ніж 8-ступінчаста zf у f-type. він фактично виявляє ваш стиль водіння та забезпечує картографування перемикань передач, яке відповідає вашим забаганкам, щось на зразок егармонії в коробці передач.

Інтер’єр f-type робить сильний акцент на водієві за допомогою ручки-ручки, яка розділяє простір водія від пасажирської зони, а також тонка диференціація зерна на приладовій панелі та центральній консолі зі сторони водія та сторони пасажира. подальша диференціація спостерігається на моделях s та v8 s, які мають кнопку запуску двигуна, перемикачі передач та динамічний режим перемикання, все закінчене у помаранчевому кольорі «ignis» - зазвичай використовується у годинниках дайверів. хоча все, що може здатися трохи вивченим, великі предмети обробляються чудово добре. на панелі приладів є значні циферблати тахометра та спідометра, що оточують інформаційний екран. великий сенсорний tft-екран над центральною консоллю пропонує безліч функцій, включаючи навігацію, а відразу під трьома поворотними ручками та безліч перемикачів регулює опалення та кондиціонування. стандартні спортивні сидіння пропонують ручне управління вперед і назад, хоча є опція з повною потужністю. варіант “сидіння” забезпечує більше підкріплення.

Спроба розробити продовження легендарного дизайну є дуже складним завданням, тому, здається, команда головного дизайнера Ягуара Йена Каллума навмисно уникала наслідування 50-річним лініям e-type. наприклад, автомобіль має велику трапецієподібну решітку радіатора замість елегантного овалу e-type. найбільшою подібністю між e-type та f-type є той факт, що обидва мають складні тканинні вершини, хоча деякі, можливо, очікували, що f-type замість цього має зникаючу тверду дах. дивлячись убік, f-тип є дуже привабливим сучасним спортивним автомобілем, і всі три варіанти візуально схожі. нам особливо подобається тонка задня секція автомобіля, хоча гладкий вигляд дійсно означає, що f-тип має обмежений багажник.

якби ягуар щойно представив базовий f-тип як свою єдину пропозицію у сегменті спортивних автомобілів, він виграв би велику кількість похвал, оскільки базовий f-тип пропонує звивистий стиль, орієнтований на водія інтер'єр, розгорнутий задній спойлер та потужність - керований м'який верх версій вищого рівня. 340-сильний наддувний v6 - це грізний двигун, і він підтримується похвальною 8-ступінчастою трансмісією з швидким перемиканням передач. також стандартною є інтелектуальна система зупинки / запуску, яка зупиняє двигун, коли ви під'їжджаєте до червоного світла або знака зупинки, а потім знову запускає його так швидко, наскільки водій може перенести ногу з педалі гальма на педаль газу.

f-type заповнений допоміжними засобами для водіння, призначеними для того, щоб водій міг максимально використати рульове управління, підвіску, гальма та шини. динамічний режим дозволяє налаштувати реакцію дросельної заслінки, рульове управління, перемикання передач та поріг контролю стійкості відповідно до ваших уподобань, що здається достатнім регулюванням, але налаштована опція динаміки дозволяє вибрати елементи динамічного режиму, які ви хочете змінити. так що ви можете адаптувати амортизацію ударів, частоту рульового управління та реакцію дросельної заслінки на свій смак, залишаючи інші налаштування на заводських специфікаціях. це також дозволяє записувати такі дані, як час проходження кола та розбиття, вводи гальма та газу та g-сили. в той час як все, що робить їзду більш цікавою, ягуар також звернув увагу на більш традиційні розваги. аудіосистема меридіана на 10 динаміків має вихідну потужність 380 Вт, а система меридіанів на 12 динаміків пропонує 770 Вт плюс система триполів, яка розміщує водія та пасажира в центрі власних полів об'ємного звуку.

3,0-літровий наддувний v6 і 5,0-літровий наддувний v8, пропоновані в різних моделях типу f, мають спільну архітектуру та інтелектуальну систему зупинки / запуску. конструкція з алюмінієвого сплаву використовується в обох двигунах, як і подвійний вихровий нагнітач, і охолоджуваний водою охолоджувач. ще одна спільність - це використання алюмінієвих головок циліндрів, в яких розміщена незалежна система регулювання кулачків. v-6 використовує противагові обертові ваги переднього та заднього балансирів, щоб компенсувати відсутність двох циліндрів, допомагаючи надати вишуканості двигуну, подібну до v8. потужність для всіх типів jaguar f передається на заднє колесо за допомогою 8-ступінчастої автоматичної коробки передач.3,0-літровий наддувний v6340 кінських сил @ 6500 об / хв332 фунт-фут крутного моменту при 3500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 20/28 миль на галон3,0-літровий наддувний v6380 кінських сил @ 6500 об / хв339 фунтів-фут крутного моменту при 3500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 19/27 миль на галон5,0-літровий наддувний v8495 кінських сил @ 6500 об / хв460 фунтів-фут крутного моменту при 2500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 16/23 миль на галон

Керівники ягуара вказали 2014-й тип прямо на Porsche 911, і вони оцінили його, щоб запропонувати значну додаткову вартість порівняно з еквівалентними моделями кабріолетів 911. в той же час 911 суттєво відрізняється від f-типу в загальній комплектації. насправді можна було б стверджувати, що f-тип має більше схожості зchevrolet corvette, ніж 911. все сказане, f-тип має цінову перевагу порівняно з 911, але знаходиться у значному недоліку з точки зору вартості перепродажу. порівняно з майбутнімСкинт Chevrolet Corvette 2014 року, тип f має як недолік вартості, так і вартість перепродажу. ми віримо, що нічого з цього не повинно мати великого значення для шанувальників ягуарів, які зараз знаходять свою марку прямо в гонці спортивних автомобілів.

2014 Jaguar F-TYPE відгуки споживачів