2013 MINI John Cooper Works Roadster Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

один з найбільш легко впізнаваних автомобілів у світі, міні зумів досягти культового статусу, незважаючи на те, що він такий же поширений, як і вони. ідея та дизайн міні походили від британської автомобільної корпорації спочатку, але невеликий автомобіль зазнав декількох змін, коли справа стосується виробника.

ще в 60-х роках він почав абсолютно нове захоплення, оскільки, незважаючи на те, що він був дуже маленьким, у ньому насправді було достатньо місця для пасажирів та багажу. це було завдяки інноваційному дизайну переднього приводу та двигуна. Спочатку машини продавались або під остіном, або під знаком Морріса. Лише в 1969 році міні став власною маркою.

міні також були досить ефективними з точки зору продуктивності, маючи цільний корпус, який ще більше зменшував вагу і надавав більше місця всередині автомобіля. його конструкція стала настільки відомою, що до 1990 року група роверів, нащадки bmc, вирішила здійснити торгову марку автомобіля.

перший міні був випущений в серпні 1959 року, марка i також відома як austin 850 і morris 850 на міжнародних ринках, тоді як у Великобританії вони були відомі як austin seven або morris mini-minor. до кінця першого покоління в 1967 році машини отримали кілька модернізацій, включаючи кращу підвіску та автоматичну коробку передач.

друге покоління автомобілів було випущено між 1967 і 1970 роками. вони мали перероблений передній решітку та більше заднє скло. саме ці машини були використані для створення хітового фільму "Італійська робота" в 1969 році.

цікава версія міні-балончика в 1961 році, коли Джон Купер, власник компанії cooper car, побачив потенціал малих автомобілів і вирішив створити mini cooper, більш потужну версію базового austin mini cooper та morris mini cooper. він мав більший двигун на 997 куб.см., 55 к.с., подвійні карбюратори su, коробку передач із ближчим пайовим режимом та дискові гальма.

хороші відгуки про цю версію призвели до розробки ще більш спортивної версії, mini cooper s в 1963 році. Cooper також будував автомобілі спеціально для гоночної траси. вони були особливо успішними в ралі Монте-Карло, яке вони виграли в 1964, 1965 і 1967 (в 1966 вони були дискваліфіковані, незважаючи на те, що посіли три перші позиції).

третє покоління міні, марка iii, з’явилося між 1970-2000 роками. вони мали більші корпуси, приховані дверні петлі та звивисті вікна (попередні моделі мали розсувні). незважаючи на всі свої зусилля, виробники просто не змогли привнести цей новий зовнішній вигляд до міні, який зараз серйозно потребує доопрацювання, що суттєво вплинуло на загальні продажі.

єдиним способом, яким міні вижив протягом 80-х та 90-х, було створення спеціальних видань. це частково було зроблено bmw, який придбав залишки bmc під значком ровера. ці моделі розглядалися як круті ікони моди, нотка ретро на іншому сучасному ринку. але bmw не закінчив з міні-логотипом, який він все ще тримав, в 2001 році був випущений новий технологічно новий міні, який інакше не був пов'язаний зі старим автомобілем. у 2007 році кількість вироблених автомобілів досягла 1 мільйона.